对每一代雷克萨斯 LS 从最差到最好进行排名

20 世纪 80 年代，日本汽车制造商——本田、丰田和日产——以可靠、经济的紧凑型车而闻名，全都推出了豪华车部门。本田于 1986 年首次推出讴歌品牌，随后丰田(雷克萨斯)和日产(讴歌)于 1989 年推出。

雷克萨斯 LS 400 是这三个品牌中最具影响力的颠覆者。首发车型。在全尺寸豪华轿车领域，LS的出色表现让许多习惯于购买奔驰和宝马的美国人重新考虑自己的决定。第一个 LS 的设计过程长达五年，耗资超过 10 亿美元，涉及 1,400 名工程师。

第四代雷克萨斯 LS 仍然是一款出色的豪华轿车，是一款很棒的二手车 - 它在此列表中的位置仅表明其他车型几代人为改进 LS 铭牌付出了更多努力。这款 LS 是 2007 年推出的，基于该品牌的 L-finesse 设计语言，与奇特的第三代车型相比，这款 LS 具有更干净、更舒适但也更通用的造型。

它引入了自适应可变悬架、汽车中首款红外体温传感器、同类技术首个自动平行停车系统在美国，LS 460 L 还配备了行政座椅套件。较大的 V8 最初可产生 380 马力和 367 磅英尺的扭矩，而 LS 600h L 中的新型 V8 混合动力总功率为 438 马力。

与其他 LS 车型一样，第四代汽车进行了全面改款，其中包括第一款 F-Sport 和第二次改款。

至于为什么这款LS排名最后，这要从相当不起眼的造型开始，即使是在第二次改款之后。 F Sport这个绰号在大型雷克萨斯身上感觉不太合适，这一代为信息娱乐系统引入了令人发狂的远程触摸控制器。最后，虽然按照豪华轿车标准仍然可靠，但对 NHTSA 网站的访问证实，这款车迄今为止在所有 LS 中收到的客户投诉最多。

尽管被称为 LS 500，但第五代 LS 走的是小型化路线，首次用双涡轮增压 V6 取代了 V8。之前车型的谨慎造型已经一去不复返了，取而代之的是更大的格栅和锋利的前灯切口，看起来就像是马克西姆斯·德西穆斯·梅里迪乌斯疯狂挥舞着他的剑所设计的。这一变化使 LS 的存在感大大增强，并有更好的机会与德国竞争对手一起受到关注。

LS 再次成为一款极其精致的轿车，拥有安静的内饰和平稳的驾乘体验。再说一遍，它的速度或动态不如最好的S-Class或7系列。与普通 LS 不同的是，这款混合动力车配备了 CVT 和四速自动变速箱，性能严重不足，尽管外观很运动，但这款车仍然不适合热情的驾驶员。

也许最令人印象深刻的是第五代精致的内饰、丰富的材料和诱人的布局。但早期车型上的远程触摸界面却解决了这一问题，雷克萨斯只是通过 2022 年车型年的新触摸屏才在一定程度上解决了这个问题。竞争对手也有更多的后座空间。