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当地的居民表示听到了很大声的撞击声，多亏司机紧急拉闸制动，挽救了很多人的性命。
d2809次列车事故原因是铁路沿线上发生泥石流，导致铁路轨道被掩埋。事故主要由于当地连续降雨伴有短时的强降雨，列车高速运行中撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。
d2809次列车事故发生之前，贵州省气象台就发布气象预警。从6月1日到4日，包括榕江在内的九个县，部分地区有大雨和暴雨，累计降雨量将会超过300毫米。
通过列车的运行轨迹，可以很清晰的看到，当时的d2809次列车并不是以250千米每小时的行驶速度径直的撞上泥石流。在d2809次列车进入榕江站前的月寨隧道时，司机凭借自己从业26年的职业惯性，敏锐地发觉了这条线路的异常，在生命的最后5秒内，采取了紧急制动措施，保证了大多数人的安全。
由于D2809次事故，贵阳北站至广州站所有列车停运。贵州与广州交界地区多山，夏季受降雨影响，经常发生泥石流。这次泥石流正好发生在隧道出口处，导致贵阳北开往广州南的D2809次列车在隧道出口处不小心撞上了侵入旁边线路的泥石流，导致7号车和8号车脱轨，其实早在列车经过榕江县之前，榕江县气象局就已经发布了暴雨红色预警。也曾提醒过群众和很多司机，山区可能会发生泥石流等其他自然灾害，可惜相关工作人员没有重视。
我觉得经过这次事件，当地和其他交通相关部门应该提高警惕，遇到暴雨这样的极端天气，一定要在主要交通要道设置监测点。及时向列车和交管部门报告轨道的实时状态。据有关部门报告，一列由贵州开往广州北的列车在贵州榕江县站脱轨。事发后，相关部门立即介入调查。经后续核实，专家认为是由于隧道入口上方突发泥石流所致。紧急刹车后，列车乘务员仍然无法完全停止速度，以至于撞上了泥石流，最终造成了事件的发生。
在这起事件中，火车司机杨勇在送往 *** 的过程中经抢救无效死亡。此外，还有一列火车和乘务人员受伤，7名乘客受到不同程度的身体伤害。贵州北站至广州站列车需全部停运。主要考虑当前需要评估周边投资情况，看周边降雨是否可能引发另一次历史流量。同时，要尽快对发生事故的路段进行修复和清理。同时，也要安抚本次事故中受伤和受影响的群众。
除了天气，根据专家的调查。在火车撞上泥石流之前，司机已经在五秒钟内紧急刹车。这是广大火车司机非常熟悉的措施，可以说已经养成了最基本的肌肉意识。根据专家的描述，正是由于司机采取了合理的紧急制动措施，才能有效避免列车其他车厢脱轨坠入悬崖的风险。可以说，这列火车的司机救了全列车的乘客，但这列火车的司机却贡献了自己宝贵的生命。
D2809次动车脱轨，2名乘客在ICU抢救，事发当时很多乘客表示我们只听到了撞击声，而且情绪也受到了很大的伤害。那么从这个撞击状况看，当时是列车在行驶到隧道口的时候撞上了泥石流，导致两个车厢都已经脱线。这次程司机杨勇在最后的5秒钟拉下了紧急制动，不幸殉职，当地一共接收了12名受伤人员，其他的人已经安排了转运和疏散。
据了解这辆列车撞上了泥石流之后导致出现了事故，那么很多乘客都说那个时候他们只听到了剧烈的撞击声，什么都没有看到，但是情绪却很受伤，因为他们很害怕。一直到下了车之后才发现原来这辆车出现了脱轨的事故，如果没有这类司机的勇于救人，或许这些乘客就再也见不到自己的家人了，甚至有很多小朋友和老人都吓哭了。
列车撞上泥石流，导致车厢严重脱轨
这辆列车是由贵阳北站开往广州南站的列车，它是由8节车厢所组成的。但是在经过隧道口的时候却撞上了泥石流，发生了脱轨的事故。据当地居民表示当时的车头冲突的轨道甚至一度要横着走了，并且严重受损。整辆车冲击的特别可怕，然后狠狠的撞到了月台上面。
贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。铁路部门迅速启动应急预案，受伤人员已送往榕江县 *** 进行全力救治，受伤旅客和列车员均已得到妥善治疗，没有生命危险，动车司机不幸死亡。该列车在行驶的过程中遇到了泥石流，而司机在最后关头急中生智按下了紧急制动装置，最终牺牲了自己挽救了全车人的性命。
d2809司机是因为突发泥石流导致的牺牲。
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。
生死一把闸！D2809次列车殉职司机杨勇紧急制动画面曝光
6月17日，西南铁路发布监控视频，记录下了D2809次列车司机杨勇实施紧急制动的推闸瞬间画面。
视频显示，杨勇突然发现线路异常，危急时刻，他果断地一把将制动手柄推到了底，挽救了其他人的生命。
据中国铁路6月17日消息，国铁集团党组日前决定，追授中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段动车组司机杨勇同志“中国铁路优秀 *** 员”称号。
以下节选自西南铁路 *** 号6月17日文章《 *** ·铁路榜样丨杨勇：最后一道关，荣辱一把闸》
在2022年6月4日这一天，中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段动车组司机杨勇经受了人生的丈量。
一早，杨勇来到机务派班室，办理出乘手续。按照计划，他将于11时30分到达桂林西站，间休一段时间后，再值乘其他车次返回贵阳。
一切如往日平静。9时，杨勇驾驶D2809次旅客列车准时出发。列车监控显示，他左手始终紧握着制动手柄，右手不时举起，两指并拢确认前方信号和线路情况。
然而，意外突袭而来。
10时22分，列车运行至贵广线榕江站进站前的月寨隧道口处，凭借认真瞭望，杨勇突然发现线路异常！短短5秒钟内，他奋不顾身，果断采取紧急制动措施，一把将制动手柄推到底。
刚出隧道的列车撞上突发坍塌侵入线路的泥石流坍体脱轨， *** 路挡墙和轨道结构综合防护下，穿过河水湍急的寨蒿河大桥，停在了榕江站。
“D2809次司机，有吗？”动车组列车长陈晓芳在一阵眩晕后，快步走向冲击力传来方向的车厢，紧急联系杨勇。
虽然呼叫一次比一次急切，但对讲机里再也没有传来杨勇的声音。
这一场没有应答的对话，静默得让人泪目。
视频监控最后一个画面，定格在了杨勇把制动手柄推到紧急制动位。
撂完最后一把闸，杨勇不幸殉职。车上151名旅客和工作人员生命无恙。
列车钥匙还插在操纵台上，却再也等不来它的主人。手帐本沾满泥土，扉页上，“最后一道关、荣辱一把闸”10个大字显得格外刚劲有力。
经全力救援抢修，因D2809次列车撞击突发泥石流脱轨中断行车的贵广线榕江站，在6月5日清晨完成线路通车修复工作，正常运营。
得知杨勇殉职的消息后，贵阳机务段司机冯敏躲在角落里哭了半天，永远失去了亦师亦友的师傅。
6月7日，他驾驶着列车，安全通过月寨隧道、寨蒿河大桥、榕江站，想起师傅又潸然泪下：“请您放心，我会以您为榜样，平稳开好车，把旅客安全送到目的地。”
“他是生命列车的司机，用忠诚创造最美的奇迹，用震撼心灵的壮举，刹那间一闸阻挡了风雨。好兄弟，我们永远和你在一起……”
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