菲斯克转向特许经销商进行电动汽车销售和支持

菲斯克周四表示，将在公司自有展厅的同时增加特许经销商，摆脱之前讨论的纯直销模式。

首席执行官 Henrik Fisker 在给路透社的一份声明中表示：“我们正在发展我们的业务模式，并计划今年在美国和加拿大增加多达 50 个经销商合作伙伴，并在欧洲增加类似数量的经销商地点。 ”

菲斯克表示，特许经销商的增加将有助于“满足对菲斯克海洋日益增长的需求，并为推出更多未来车型做好准备。” 菲斯克报告称，其合同制造商麦格纳在 2023 年生产了 10,142 辆 Ocean 电动 SUV，但只有 4,700 辆交付给客户。菲斯克展示了潜在的后续车型，包括价格实惠的 Pear、Alaska 皮卡和 Ronin 敞篷车。

公司新闻稿称，经销商应在第一季度末开始接收车辆，并补充说，与经销商的谈判已于 2023 年 11 月开始。菲斯克计划“在允许的情况下”提供无讨价还价的定价，并声称不会要求经销商对现有设施进行昂贵的升级。与电动汽车相关的强制性升级已成为福特和通用汽车的一个症结所在，因为这两家汽车制造商试图让其经销商网络做好准备，以应对更高的电动汽车销量。

该公司确实计划将其菲斯克休息室保留为陈列室，但北美经销商很快将处理从试驾和销售到融资、服务和保修维修的一切事宜。在欧洲，该公司计划采用混合模式，在继续直接销售的同时签约经销商。

特斯拉将直销作为电动汽车初创企业模板的一部分。它的直销和服务模式以苹果专卖店为基础，并且包括雇佣该零售模式的创造者。但其他汽车制造商在复制它方面取得了不同程度的成功。

本周早些时候，Vinfast 还宣布转向特许经销商模式。第一家 Vinfast 经销店已在北卡罗来纳州开业，这是该公司计划开设 125 个销售点之一

Rivian最初计划通过经销商提供服务和支持，同时直接销售。但它最终形成了自己的一切运营方式，变得像特斯拉一样完全直接。Lucid 目前还专门采用直销方式。

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