2024福特野马直线加速赛S550新旧对决如期结束

StangMode自豪地拥有2024年款野马GT。GrabberBlue车漆配备了福特开发的可选10速自动变速箱，还配备了MBRP售后排气系统，可帮助CoyoteV8发出更好的声音并提供更多动力。

这位汽车博主最近有机会让蓝爸爸与好友的汽车进行比赛，即一辆穿着GT服装的上一代快背车。红色图中的S550几乎是现货。除了精美的车轮外，较旧的“Stang”还配备了一组可降低的弹簧。在准备方面，S550唯一可以做得更好的地方是橡胶。

据挖掘，后轮打滑破坏了S550对2024年车型占据主导地位的机会。即使从滚动角度来看，新车型更强大的V8发动机和更好的变速箱校准也能带来截然不同的效果。不幸的是，对于野马爱好者来说，这位新泽西州的视频博主没有分享从零到60英里或四分之一英里的时间。

第七代小马车经常因与其前身过于相似而受到批评。无论如何，反对者都是错误的。福特不仅在Coyote上发挥了它的魔力(双节气门，有人吗?)，而且2.3升EcoBoost现在还采用了所谓的模块化动力架构。在此应用中，四缸涡轮增压器借助端口喷射和直喷(而不是S550的直喷)产生315马力和350磅英尺(427牛米)的功率。

EcoBoost不提供手册，快背车起价为30,920美元，敞篷车起价为39,020美元。有点贵，但遗憾的是，福特汽车公司充分意识到它的小马车将比雪佛兰科迈罗和道奇挑战者更长寿。在经历了极短的2024年车型年之后，科迈罗将重蹈渡渡鸟的覆辙，而挑战者则将在2023年之后停产，转而采用电动肌肉车。到目前为止，道奇确认了455至670马力之间的任何数据。