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至2013年3月，全部25组CRH380CL系列动车组出厂，已配属25列。具体如下：
北京铁路局8组，动车组编号为CRH380C-6301L，CRH380C-6303L，CRH380C-6305L～CRH380C-6308L，CRH380C-6320L～CRH380C-6321L。
上海铁路局9组，动车组编号为CRH380C-6302L，CRH380C-6304L，CRH380C-6311L～CRH380C-6313L，CRH380C-6315L，CRH380C-6319L，CRH380C-6323L，CRH380C-6324L。
济南铁路局8组，动车组编号为CRH380C-6309L，CRH380C-6310L，CRH380C-6314L，CRH380C-6316L～6318L，CRH380C-6321L，CRH380C-6322L，CRH380C6325L。
编者前言：我们出行时，如何才能第一时间了解自己乘坐高速动车组的车型？除了头型、颜色甚至编组形式这些“专业”判断方式外，观察一下车身上喷涂的车型代码应该是最快最清晰的分辨方法了。与此同时，截至目前，中国铁路已有40款不同型号的动车组列车投入运用。不同车型到底如何区别？动车组车型车号有什么命名规律有迹可循？CR400AF和CR400AF-A的异同是什么？CRH2B、CRH380A中的“2”和“380”各自代表什么？CRH3C-3080与CRH3-080C是一列车还是两列车？各种疑惑，今天的这一篇推文全部为你一一解析！
截至2020年1月1日，中国铁路已累计有40种不同型号的动车组列车投入运用，总计配属超3000列。对于大家来说，最直观的分类是“复兴号”、“和谐号”两大商业品牌，对应的“CR”、“CRH”两大技术序列。我们就从这里，一起来看看中国动车组车型命名规则，还有各型动车组车号规律。
先为大家解释一个概念，我们所说的车型车号，实际上是有三部分组成：
车型型号：动车组的型号，即我们常说的CR400AF，CRH3C，CRH380A等称谓，这对应的是一个型号的所有动车组，相当于动车组的“家族姓氏”。车型型号通常喷涂在一列车的头尾车头。
车组号：每一列动车组都有一个编号，这个号码与车型型号一起，一一对应每一列列车，相当于动车组的“身份证号”。同时根据这个身份证号，也能看出这列车生产自哪一家工厂。车组号通常与车型型号一起，喷涂在一列车的头尾车头。
喷涂在车头位置的车型型号和车组号（红圈中）
车种代码及车厢号：动车组每一节车厢的车种代码和编号，可以识别出这节车厢何种类型，处于列车的哪个位置。车种代码及车辆号通常喷涂在每一节车厢的两段，同时也会用标识牌张贴在车厢内。
用标识牌张贴在车厢内的车种代码及车厢号
以上三点，车型型号和车组号的命名规则将一起讲解，而车种及车厢号的命名规则单独列为一章。
一、CR序列——“复兴号”的车型型号和车组号的命名规则
①车型代码中的“CR”为中国铁路“China Railway”的英文缩写。
复兴号动车组上的“CR”中国铁路标识
②速度等级以三位阿拉伯数字表示：
400——代表车辆设计速度为300~400（含）km/h
300——代表车辆设计速度为200~300（含）km/h
200——代表车辆设计速度为100~200（含）km/h
③企业识别代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司申请定型的动车组
B——中车长客股份公司申请定型的动车组
④技术类型代码以一位大写英文字母表示：
F——动力分散电力动车组
J——动力集中电力动车组
N——动力集中内燃动车组
P——动力分散内燃动车组
其余字母预留。
⑤技术配置代码以一至两位大写英文字母表示，每个型号的基本车型不设技术配置代码（如CR400AF），衍生车型技术代码由“A”开始排列（如CR400AF-A），用以区分同型号下不同编组型式、不同定员、不同车种、不同运用环境适应性和综合检测用途等不同技术配置的改进型产品，基础车型技术配置代码缺省。
⑥车组号以四位阿拉伯数字表示，按主机厂分配号段。同一主机厂不同衍生车型车组号根据制造顺序排列。
青岛BST公司制造的动车组号段为1001~1999；
中车四方股份公司制造的动车组号段为2001~2999；
中车唐山公司制造的动车组号段为3001~3999；
中车长客股份公司制造的动车组号段为5001~5999。
检测、试验等特殊用途动车组车组号在0001~0099范围内排列，由国铁集团运输局分配。
按照这种方式命名的动车组共有：
CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、
CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G
看完了规则，我们来结合实例讲解一下：
CR400BF-A是车型型号，意为CR400BF除基本款外的第一个衍生款。
3053是车组号，查表可知，这是一列中车唐山公司制造的动车组。
是不是很简单？好，我们进入下一章。
二、CRH序列——“和谐号”的车型型号和车组号的命名规则
和谐号动车组上的“CRH”标识
和谐号动车组的命名规则相对复杂一些。和谐号的车型型号，共有技术序列代码命名和速度等级命名两种方式。通俗来说，技术序列代码命名就是CRH1、CRH2、CRH3、CRH5这些一位数字的方式；速度等级命名则是CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D这些三位数字的方式。下面我们就分别来看一下：
1.技术序列代码命名方式
①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标识，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②技术序列代码以一位阿拉伯数字表示：
1——青岛BST公司申请定型的动车组技术序列
2——中车四方股份公司申请定型的动车组技术序列
3——中车唐山公司申请定型的动车组技术序列
5——中车长客股份公司申请定型的动车组技术序列
6——中车四方股份公司/中车浦镇公司申请定型的城际动车组技术序列
7及后续数字——预留的动车组技术序列代码。
③子型号以一位大写英文字母表示：
A——200~250km/h的8辆编组座车
B——200~250km/h的16辆编组座车
C——300~350km/h的8辆编组座车
D——300~350km/h的16辆编组座车
E——200~250km/h的16辆编组卧车
F——设计速度160km/h的8辆编组城际动车组
G——设计速度200~250km/h的8辆编组耐高寒座车动车组
J——综合检测动车组
H、J、K及后续字母——预留的动车组子型号
④技术配置代码以一至两位大写英文字母表示，由“A”开始排列，用以区分统一基本型号下不同技术配置的衍生车型。（如4辆编组的CRH6F-A），基础车型技术配置代码缺省。
按照这种方式命名的动车组共有：
CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH1A-A、、
CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH2G
CRH3C、CRH3A
CRH5A、CRH5G、CRH5E
CRH6A、CRH6A-A、CRH6F、CRH6F-A
看懂了没？我们来实践一下~
问题：CRH1A-A，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH1A-A，表明这是由青岛BST公司申请定型，200~250km/h速度等级的8辆编组座车，且这是与基本款不同的衍生车型。
我们再来看看另外的一种命名方式：
2.速度等级命名方式
①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标志，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②速度目标值以动车组最高运行速度目标值的三位数字组成。目前CRH380是唯一采用这种方式命名的动车组系列，代表设计最高运行速度目标值为380km/h。
③技术平台代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车
B——中车长客股份公司和中车唐山公司申请定型的8辆编组座车
C——中车长客股份公司申请定型的8辆编组座车（与“B”采用不同的牵引及控制系统）
D——青岛BST公司申请定型的8辆编组座车
④子型号以一位大写英文字母表示（不标注时为基本车型）：
G——耐高寒动车组
J——综合检测动车组
L——基本型的16辆编组动车组
M——更高速度等级试验列车改装制造的综合检测动车组
其余字母为预留。
按照这种方式命名的动车组共有：
CRH380A、CRH380AL
CRH380BL、CRH380B、CRH380BG
CRH380CL
CRH380D
照例，我们来实践一下~
第一个问题：CRH380AL，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH380AL，表明这是设计最高运行速度目标值为380km/h的动车组中，由中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车衍生而来的，16辆编组动车组。
第二个问题：CRH380AJ，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH380AL，表明这是设计最高运行速度目标值为380km/h的动车组中，由中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车衍生而来的，综合检测动车组。
说完了和谐号的车型型号命名规则，我们再来说一下和谐号的车组号的命名规则。
3.和谐号的车组号命名规则
我们常见的国铁集团采购的和谐号动车组，均是按照制造工厂分配车组号号段，详情如下——
青岛BST公司
250km/h及以下动车组：1001~1499
350km/h及以上动车组：1501~1999
检测、试验等特殊用途动车组：0101~0110
中车四方股份公司
250km/h及以下动车组（含CRH2C和城际动车组）：2001~2499，4001~4499
350km/h及以上动车组：2501~2999
检测、试验等特殊用途动车组：0201~0210
中车唐山公司
250km/h及以下动车组（含CRH3C）：3001~3499
350km/h及以上动车组：3501~3999
检测、试验等特殊用途动车组：0301~0310
中车长客股份公司
250km/h及以下动车组：5001~5499
350km/h及以上动车组：5501~5999
检测、试验等特殊用途动车组：0501~0510
中车浦镇公司/中车广东公司：4501~4999
除了常见的国铁集团采购的动车组，还有一些非国铁集团控股企业采购的动车组，它们同样按照制造工厂分配车组号号段：
青岛BST公司：0111~0199
中车四方股份公司：0401~0499或0211~0299
中车唐山公司：0311~0399
中车长客股份公司：0511~0599
中车浦镇公司/中车广东公司：0601~0699
中车株机公司：0701~0799
来，继续实践一下：
下面两个车，分别是哪个工厂生产的？
中车唐山公司和青岛BST公司，你答对了没？
三、车种代码及车厢号的命名规则
说完了车型型号和车组号的命名规则，我们再说说车种代码及车厢号的命名规则。目前，无论复兴号还是和谐号，车种及车厢号的命名规则是一致的：
①动车组中车辆车种代码是车种汉语拼音的缩写，车种代号、车种名称和英文对应如下表：
②车厢车组号为本列车的车组号，由四位数字组成。
③车厢编组顺位代码以两位阿拉伯数字表示，自头车开始，由01开始顺序排列，尾车标注为00车。
同样，我们结合来结合实例一起看一下：
1224号车的00车，即尾车，ZE表明这是一节二等座车。
1224号车的05车，ZEC表明这是一节二等座车/餐车。
5145号车的05车，DGN表明这是一节多功能车。
四、2014年前车型型号和车组号的命名规则及对应调整方法
在2014年以前，和谐号CRH系列动车组采用的车型型号和车组号的命名规则与现在不同，虽然同样分为技术序列代码命名和速度等级命名两种方式，但具体形式上存在很大区别。
1.（2014年前）技术序列代码命名方式
①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标识，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②技术序列代码以一位阿拉伯数字表示：
1——青岛BST公司研制生产的动车组
2——中车四方股份公司研制生产的动车组
3——中车唐山公司研制生产的动车组
5——中车长客股份公司研制生产的动车组
③车组号以三位阿拉伯数字表示。各技术平台不同车型均由001号根据制造顺序排列。
④子型号以一位大写英文字母表示：
A——200~250km/h的8辆编组座车
B——200~250km/h的16辆编组座车
C——300~350km/h的8辆编组座车
D——300~350km/h的16辆编组座车
E——200~250km/h的16辆编组卧车
结合实例说明：
CRH2-028A，说明这是中车四方股份公司研制生产的，200~250km/h速度等级的，8辆编组的座车动车组。
2.（2014年前）速度等级命名方式
原有速度等级命名方式是针对2010年下线的CRH380系列“新一代”动车组。这也是唯一采用这一命名方式的CRH系列动车组车型。
①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标志，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②速度特征代码为380，代表具备380km/h运行能力。
③技术平台代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司制造的380系列动车组
B——中车长客股份公司和中车唐山公司制造的380系列动车组
C——中车长客股份公司制造的380系列动车组，采用不同的头型及牵引控制系统
D——青岛BST公司制造的380系列动车组
④车组号以四位阿拉伯数字表示，不同技术平台动车组车组号统一编号，以6字打头。四大主机厂各号段分配如下：
6001~6200——中车四方股份公司
6201~6400——中车长客股份公司
6401~6600——中车唐山公司
6601~6700——青岛BST公司
⑤编组数量代码，缺省为8辆编组，标“L”为16辆编组。
同样，举个例子：
CRH380C-6304L，说明这是中车长客股份公司制造的，采用了不同的头型及牵引控制系的，16辆编组的——380系列动车组。
3.新旧车型车号的对应调整
根据新的CRH系列动车组车组号设置原则，国铁集团采购的动车组按主机厂分配号段，依照250km/h及以下和350km/h及以上速度等级分别排序，第一位数字体现制造工厂（具体原则参见上文）。旧命名规则中CRH5-000、CRH380A-001和CRH380B-002三列综合检测车也根据新命名规则加以调整。对应调整示例如下：
CRH1A-1001：对应原CRH1-001A
CRH2B-2120：对应原CRH2-120B
CRH3C-3080：对应原CRH3-080C
CRH5A-5030：对应原CRH5-030A
CRH380A-2501：对应原CRH380A-6001
CRH380AL-2640：对应原CRH380A-6140L
CRH380BL-5501：对应原CRH380B-6201L
CRH380BG-5546：对应原CRH380B-6246
CRH380BL-3570：对应原CRH380B-6470L
CRH380CL-5601：对应原CRH380C-6301L
CRH5J-0501：对应原CRH5-000综合检测车
CRH380AJ-0201：对应原CRH380A-001综合检测车
CRH380BJ-0301：对应原CRH380B-002综合检测车
上文说过的CRH380C-6304L，变更完车号后，喷涂的标识改为CRH380CL-5604
CRH380BG-5563 的车号刚刚由CRH380B-6263 更改而来，仔细观察还可看出变更的痕迹。
由运用车底数、检修车底数、备用车底数组成。根据查询相关信息显示，全路有三千多列动车组，这些动车组绝大多数配属于18个铁路公司，承担着每天数百万人次的客运业务，从车辆编组来说，动车组是固定配属，基本上一列动车组是由固定的八节或者十六节车辆组成固定编组。
截至2013年1月，总共已有136组CRH1系列高速列车出厂，编号分别为CRH1-001A ～ CRH1-040A、CRH1-041B ～ CRH1-060B、CRH1-061E ～ CRH1-075E、CRH1-076B ～ CRH1-080B、CRH1-081A ～ CRH1-134A、CRH1-167A、CRH1-168A 。 配属 数量 动车组编号 运用所 运用线路 备注 CRH1A 广州铁路集团 22 CRH1-001A ～ CRH1-020A、CRH1-167A、CRH1-168A 广州东 广深铁路 9 CRH1-087A、CRH1-088A、CRH1-090A、CRH1-094A ～ CRH1-096A、CRH1-098A、CRH1-100A、CRH1-119A 广州南 广珠城轨 10 CRH1-086A、CRH1-089A、CRH1-097A、CRH1-099A、CRH1-101A、CRH1-102A、CRH1-117A、CRH1-118A、CRH1-123A、CRH1-124A 三亚 海南东环铁路 南昌铁路局 23 CRH1-081A ～ CRH1-085A、CRH1-091A ～ CRH1-093A、CRH1-103A ～ CRH1-116A、CRH1-120A 福州南 甬台温铁路、福厦铁路、温福铁路、沪杭铁路 12 CRH1-121A、CRH1-122A、CRH1-125A ～ CRH1-134A 福州 福厦铁路、龙厦铁路 成都铁路局 20 CRH1-021A ～ CRH1-040A 成都东 遂渝铁路、达成铁路、成绵乐客运专线、成灌快速铁路 CRH1B 上海铁路局 15 CRH1-044B ～ CRH1-046B、CRH1-048B、CRH1-050B ～ CRH1-055BCRH1-076B ～ CRH1-080B 南翔 京沪铁路、合宁铁路、沪杭高铁、沪昆铁路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路 CRH1-046B因甬台温铁路脱轨事故，造成该列车两节车厢脱轨而报废。现时被1B新头型列车取代。 10 CRH1-041B ～ CRH1-043B、CRH1-047B、CRH1-049B、CRH1-051B、CRH1-056B ～ CRH1-060B 杭州 京沪铁路、合宁铁路、沪杭高铁、沪昆铁路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路 CRH1E 上海铁路局 5 CRH1-062E、CRH1-071E、CRH1-073E ～ CRH1-075E 南翔 京沪高铁 南昌铁路局 7 CRH1-063E、CRH1-065E ～ CRH1-070E 福州南 甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路 成都铁路局 3 CRH1-061E、CRH1-064E、CRH1-072E 成都东 遂渝铁路、达成铁路
直至2010年7月16日，全部80列CRH3C列车均已出厂，编号分别为3001－3080，分别配属北京铁路局及广州铁路集团。 配属数量动车组编号基地备注运用线路北京铁路局203001～3016、3018～3021北京南 见下文广州铁路集团603017、3022～3080广州南3061或之后为第二批列车。 运用线路： 广州铁路集团 ：京广高铁、广深港高铁、杭福深铁、衡柳铁路、贵广客运专线、杭长客运专线、长昆客运专线
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