现代汽车已向美国专利商标局(USPTO)提交了另一项有关氢燃料电池技术的新专利，该专利表明了其意图将NVision74概念投入生产。CarBuzz发现了2023年12月14日公布的“车辆后部车身结构”专利在机舱后部并联配置氢气储罐。虽然专利图片似乎描绘了起亚Stinger的车身(看看那个C柱)，但氢气罐的配置似乎完全一样NVision74中出现的内容。
现代汽车公开表示NVision74是新技术的滚动实验室，但通常情况下，即使是功能原型也不会达到这么多专利技术。
今年早些时候，我们发现了一些现代汽车的专利，涉及各种结构和燃料电池技术，而且这些申请还没有从那以后就不再来了。现代汽车也没有完全否认NVision74的量产。自从它首次亮相以来，高管们就多次暗示他们希望将其投入生产，公众对此呼声甚高。N74名称的商标没有“Vision”;中间引发了有关量产车超速行驶的谣言，随后的采访似乎证实了现代汽车认真对待这一点。这只是更多的证据。
该专利技术性很强，更侧重于后副车架的布局和结构，以容纳悬架、双储罐、燃料电池和其他机械必需品，而不是详细介绍新技术。它还提供电池、氢燃料电池堆、驱动电机和逆变器模块。
虽然图表确实使用了起亚Stinger的车身外壳，但包装实际上排除了后排座椅的使用，这表明高性能轿跑车更有可能与这种结构结合使用。目前，现代汽车仅生产一款氢燃料电池汽车Nexo，但光环高性能轿跑车可能是转变人们对氢能能力的看法的完美方式a>.
与Ioniq5N中的疯狂技术相结合性能电动汽车，这可能会成为韩国品牌的赢家。一个>
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