大狗哈弗和坦克300对比的简单介绍

本篇文章给大家谈谈大狗哈弗和坦克300对比，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

同门兄弟之间的较量，哈弗大狗 VS 坦克300，你会选择谁？

在月初结束的北京车展上，长城汽车旗下多款车型同时首次亮相，不仅仅有大狗还有 坦克300，更有欧拉旗下的白猫、黑猫，都让整个长城汽车成为关注度最高的展台之一，其现场观众热情程度也非常高涨，今天就来聊聊旗下的两款热门神车哈弗大狗跟坦克300，二者都定义为硬派越野，同门兄弟之间的较量你会选择谁？

二者虽然 *** 都是越野硬派风格，但是二者并不是来自同一平台，坦克300是“坦克·WEY”平台下的首款车型，这个车身结构本身具有模块化的平台优势，未来还将推出中大型、大型SUV等更多的车型。具体价格和上市时间大概到年底了。哈弗大狗则采用了柠檬平台，同时是模块化，降低研发成本，从轿车到SUV甚至MPV都可以进行设计研发。

售价方面，坦克300到目前为止并没有公布价格，而大狗则在北京车展上已经正式上市，共推出4款配置车型，分为哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版。提供橙狗、红狗、白狗、绿狗、灰狗、黑狗共六款配色。官方指导价为11.99-14.29万元，这样的价格对于消费者来说还是具有一定的吸引力，同时在同家族来讲相比哈弗H6，个人更喜欢哈弗大狗这样的个性产品。

在越野属性上，坦克300的优势也特别明显，得益于坦克300搭载的非承载式车身，其硬越野属性也很值得一看，接近角33°、离去角34°、通过角23.1°，最小离地间隙224mm，值得注意的是，在一些顶配车型上，像专业的越野配置、绞盘、差速锁等等都是原厂自带，这一点对于消费者来说也是非常的贴心，大大减少改装的时间，这样的配置还是非常贴心的。即便是相较奔驰大G这样的百万级豪车也没有搭载。而哈弗大狗整体的越野属性和设计初衷并没有坦克300来的如此“炸裂”。

总结下来，虽然二者大致的 *** 差距不是特别大，但是在细节和配置上坦克300包括售价，动力、内饰、配置上都要比哈弗大狗高出一个段位，该车也将在12月正式上市，就目前的猜测，坦克300的售价应该在20万起步，具体上市时间我们也将持续关注。（文/马丽娟）

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霸气十足的硬汉座驾，坦克300和哈弗大狗，谁更能征服你？

一提到硬派越野车，各位网友的脑海中会想到哪些车型？相信一定就是牧马人，丰田霸道，兰德酷路泽这些常见车型，的确，它们的硬派设计风格，早已经深入人心。但是，你知道吗？我们的国产也有不少硬派越野车，例如接下来小编说的WEY坦克300和哈弗大狗，它们的到来，或将成为国内硬派SUV汽车市场的两匹黑马，并且，它们的价格相对于合资车型更为厚道。

WEY坦克300，预售价：17.58-21.38万元，哈弗大狗，指导售价：11.99-14.29万元，都是 *** 为：紧凑型SUV。在价格方面，我们可以看出，哈弗大狗的价格相较于WEY坦克300更具有性价比。外观方面：坦克300和哈弗大狗设计手法极为相似，不知道的还以为是同一款车型。不过也难怪，毕竟它们都是属于长城汽车，算得上是同门兄弟，所以，设计相似也情有可原。前脸都是横幅式的镀铬进气格栅，还有圆形的大灯，方正的车头造型，使得它们整体看上去都非常的硬朗霸气。

我们可以从侧后方的静态简介中看出，坦克300腰线修长且简洁，车顶的行李架加上宽大的轮眉设计，给人一种十足的越野感，车尾竖形的尾灯，悬挂着的"小书包"，以及下方大面积黑色包围的护底板，完美的与前脸相互呼应。哈弗大狗相较于坦克300，侧后方的设计更为圆润一些，没有那么的硬朗，镀铬装饰的车窗包边，倒是提升了几分精致感，车尾采用"7"字造型的尾灯设计，点亮后辨识度还是相当高的，下方大面积的护底板，加上隐藏式的排气布局，倒是提升了它应有的越野气息。

内饰方面：坦克300看上去显得非常的豪华，尤其是类似于飞机涡轮状的空调出风口，以往，这样的设计，在豪华车型上面才能够见到，像我们熟悉的奔驰，就常用此类设计的空调出风口，超大尺寸的液晶连屏设计，也从而提升了其科技感，整体而言，坦克300完美的兼顾了越野与豪华，不知道你们怎么看？哈弗大狗的内饰表现同样也很出色，大尺寸的液晶显示屏，显得十分的抢眼，回型的空调出风，大面积软性材质的包裹，加上镀铬装饰的运用，完全不输给合资越野SUV。就内饰而言，小编认为它们各具特色，哈弗大狗走的是更加"运动化年轻化"的设计风格，坦克300打造的是舒适与豪华的内饰氛围。

动力方面：坦克300或将搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是8AT变速箱。2020款的哈弗大狗提供1.5T/2.0T两款发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。就动力而言，虽然坦克300还没有正式公布参数，小编认为动力上肯定是要强过哈弗大狗的，不信，咱们走着瞧。

总结：WEY 坦克300和哈弗大狗，它们的出现，小编真心为我们国产汽车骄傲，也为我们的国产汽车点个赞，至于后期的综合表现如何，我们只能交给未来市场来进行评判。在实力方面，小编认为坦克300要胜于哈弗大狗一筹，但是，你们也要知道，哈弗大狗的性价比也相对更高，预算有限的情况下，就选哈弗大狗，预算充足的情况下，直接选坦克300。如果说坦克300是一台纯越野车的话，那么，哈弗大狗就像是一台城市SUV，不过具有一定的越野能力。高晓松的一句："生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野"，开上它们还怕没有诗和远方吗？如果是你，坦克300和哈弗大狗，你会选择谁成为你的座驾呢？欢迎在下方留言讨论哦！（优视汽车振兴编辑报道）

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买哈弗大狗还是坦克300？

能接受偏高的耗油量-坦克300是「一步到位」的选项

分析基础：

这是两款车四驱版本的平均油耗，决定最终选项的基础是能不能接受百公里多出两升的耗油量！——按照每升7.0元为参考，假设年均行驶里程为一万公里，每年的油费开支则多出1400元哦。

那么为什么大狗的四驱版本油耗低了这许多，两车的实力又究竟悬殊了多少呢？

越野基础对比

哈弗大狗采用的是承载式车身，这种结构与轿车实际没有区别；车身包括底盘都是由不同强度的单层或多层钢板焊接冲压，概念就像是“框架”，或者说像个“笼子”。这种结构的优势是用不到很多钢材，车身会相当的轻盈；在动力相当的前提下一定是车身越轻越省油，因为推动轻盈的车身达到相同的时速所需要马力会更低，马力越低转速越低则油耗越低喽。

这就是大狗使用了适时四驱系统，其耗油量却比很多紧凑级国产或合资前驱SUV还要低的原因；但是这种框架结构的整体抗扭刚度比较低，频繁的扭转车身容易造成塑性变形，在崎岖路面越野是不可以当真的，大狗只适合以代步为主、非铺装路面偶尔的自驾游为辅，不能用于真正的越野。

坦克300使用的非承载式车身，这是重载货车、皮卡车、越野车都使用的结构；其特点简而言之就是“在哈弗大狗的基础上增加一套底盘”，这套底盘由大量普通、高强度和超高强度钢打造，抗扭刚度是相当高的。

这就是越野车为什么要用非承载底盘的原因，说白了就是在越野时方式车身变形；但是这套底盘也比较重，多出几百公斤是没有问题的。那么在重量提升之后则必然会增加油耗，想要达到相同的加速能力和车速都需要更高的转速，所以油耗高也是必然的结果，但越野还就得选择这种结构的车。

四驱能力对比

哈弗大狗实际并没有什么越野能力，即使不考虑车身变形的问题也不例外；比如普通四驱版是最基础的横置四驱，正常驾驶为前轮驱动，前轮打滑或切换特殊行驶模式后才是四轮驱动。实现四驱的方式是依靠多片式离合器限滑差速器压紧离合器，也就是让后桥与空转的后传动轴结合来获取动力。

然而仅依靠这种离合器很难长时间的稳定分动，离合器过热之后如果前轮或后轮摩擦力低，车辆就会开始打滑；而限滑依靠的是普通的“电子限滑”，是通过给打滑车轮刹车，实现动力传递到不打滑的车轮，分动比例为100:0或0:100。理论上是不错的分动模式，可是电子限滑的强度并不是很理想，如果车辆打滑则可能持续打滑而造成陷车的问题。

横置四驱普遍没有什么越野能力，虽然哈弗大狗的旗舰版加上了后桥差速锁；真正的越野还得是坦克300这种分时四驱车，其两驱模式为后轮驱动，切换到四驱模式则为连接前后传动轴的分动箱机械锁止，随后可以实现前后桥50:50的稳定分动。

同时坦克300可以选装前后桥牙嵌式差速锁（手动锁止或分离），全部锁止之后能实现是个车轮以相同的动力运转，有一个车轮接地就能脱困。这款车的越野能力不输卢比肯或G500，无非是动力要比那些大排量的六缸或八缸车差一些，但价格和油耗也低了很多。

重点：坦克300使用功能的变速箱是8AT，哈弗大狗使用的是七档湿式双离合。

湿式离合器在传动过程中是存在滑磨的，正常代步驾驶的磨损程度很低，使用寿命并不比液力变矩器低多少；但是在越野时总会频繁的半联动，这个状态就会有较大程度的磨损了。所以不论手动挡还是湿式双离合，只要用离合器传动的结构实际都不适合用于越野车；曾经的越野车以手动挡为主，原因只是这种变速器的制造成本低而已。

AT的液力变矩器在低车速或低速挡时并没有磨损问题，此时采用的是“液力传动”；指发动机带动泵轮搅动变速箱油，油液推动涡轮以传递动力。对于燃油动力越野车而言，这种结构的可靠性会更高，也不用担心离合器高温而失去摩擦力，从而造成车辆抛锚的问题了。

所以真正能用于越野的还是坦克300，哈弗大狗只是一个通过性比轿车好一些的多用途代步车而已，无非是外观看起来还算硬朗；那么如果指追求审美层面的满足而并不去越野，大狗就是不错的选项，反之要求车辆“形神兼备”就去选择油耗略高的坦克300吧。

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不买大狗，遗憾一个星期。不买坦克，后悔一辈子。

所以你说买哪个呢？

一个昆明的朋友上个月提了一台哈弗大狗，顶配落地16.8万，我问他为什么不提坦克300，他说等车3个月，而且还贵4万，但是过了一个月，他就跟我说早知道提坦克300了，我建议哈弗大狗和坦克300，预算够的话选择坦克300，理由如下：

坦克300搭载的是2.0T的高功率发动机配ZF8AT的动力总成，最大马力227匹，最大扭矩387牛米，哈弗大狗搭载的是2.0T低功率的发动机配7DCT的动力总成，最大马力211匹，最大扭矩325牛米，不说动力差距，就变速箱的差距就是几万块钱。

以2.0T版本为例，哈弗大狗底盘悬架采用的是麦弗逊+多连杆独立悬架，而坦克300采用的是双叉臂+多连杆独立悬架，哈弗大狗采用的是承载式车身+适时四驱，而坦克300采用的是非承载式车身+分时四驱的结构，从底盘悬架和四驱结构来看，坦克300都比哈弗大狗出色很多。

坦克300和哈弗大狗的外观有点相像，但是坦克300看起来更硬朗大气，内饰上哈弗大狗更 科技 ，但是坦克300看起来豪华游档次，坦克300的车身尺寸为4760*1930*1927mm，哈弗大狗的车身尺寸为4620*1910*1780mm，空间上两车不是一个级别的，两车停在一起坦克300也要比哈弗大狗高上一个档次。

哈弗大狗和坦克300的 *** 不同，坦克300是硬派豪华SUV，哈弗大狗是城市舒适SUV，两车的价格差距比较大，如果是15万以内的预算的话，那么哈弗大狗性价比很高，如果是20万的预算，当然是选择坦克300会更好。

那么问题来了，20万以内的家用SUV，你觉得谁好？

这个主要看你自己喜好吧 不越野买哪个都没差别。如果时间宽松想多出去树叶过河的话还是推荐300，毕竟硬派越野带大梁可以随便造[捂脸]

买哪款要根据自已需求。如果外出 旅游 、经常走非铺装路的田野山区，对越野有一定要求，选坦300；如果城市用车，偶尔自驾游，对省油和舒适性有要求可选大狗。两者档次明显，非常好选。

看你的用车需求，如果是城市内行驶的比较多的话选择哈弗大狗就可以，而且现在版本也在不断的更新，可选择性比较多。

坦克300主打的就是越野性能，越野多的可以选择。

这个问题不在一个层面上，一个城市SUV一个城市越野SUV，配置就完全不同，基本上可比性不强，还有个性化主题突出，就看你的喜好了！

要是可以选肯定买坦克300，城市和烂路都兼备；大狗城市耍可以，出了城肯定没坦克走的远。

坦克的感受更好一些，从综合性能上来看， 并不是什么“豪华版”，无论是结构还是三大件，都是有区别的，坦克的技术更加丰富一些，如果需要外出远途建议还是选择坦克，城市代步大狗足以，也根据用户的自身预算来看。

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