捷豹xk跑车（xkl捷豹）

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捷豹XK的性能简介及其整体性价比

相信捷豹的资深车迷应该对XKGT跑车很熟悉。1996年正式上市，经历了两代车型的更迭，至今已有近20年的历史。但是随着汽车市场的发展，它的离去已经成为必然，随之而来的还有它独特的外观和销魂。近日，有海外网友绘制了一张捷豹第三代XK的假想图。这不是自娱自乐，而是根据外媒报道，捷豹品牌打算让XK在2021年作为F-TYPE四座版重新进入市场。新车将与F-TYPE同平台打造，采用22四座布局，空间会更有优势。

外观方面，新车前脸与F-TYPE的相似度很高，细长的灯组很凶，大尺寸的进气格栅也很隆起。赛车侧面部分的形状，从前窗到后窗，与法拉利罗马相似，XK尾部由更直的线条勾勒，这与F-TYPE不同。动力方面，新车将搭载2.0T、3.0TV6和5.0TV8发动机。当然，也不排除使用宝马发动机的可能性。

这是一些关于XK各方面表现的信息。如果对你有帮助，请喜欢！

捷豹xk为什么叫XK

灵感来源于早先的捷豹E型车。

捷豹xk历史：

XK车系的来由还要追溯到1948年。所有销售的运动相关的Jaguar车型都搭载了“XK120”引擎。最初命名该引擎为“XK”中的“X”沿用了战争期间命名方法，代表试验用途，而“K”恰好是该种类引擎的序列字母。

捷豹运动车的最早雏形，为日后捷豹汽车有口皆碑的运动特性奠定了良好基础。捷豹ss100——第二次世界大战爆发后，车厂改为兵工厂。不过战后捷豹是英国首家恢复生产的车厂。

捷豹战后第一辆车于1945年7月出厂，但因为ss和纳粹德军的秘密警察大队字母相同而遭弃用，改用xk代号。这两个字母的组合在后来几十年内一直是“速度”、“品位”以及“地位”的象征。

扩展资料：

1946年，捷豹汽车的创始人里昂斯爵士开始设计xk120，要求新型发动机的输出功率最终要达到“oldnumber8”的160制动马力，经过多次尝试，这款双顶置凸轮轴的发动机终于完成了。

是一款直列式6缸发动机，排量3442cc，命名为xk，输出功率达到了160制动马力。两年后xk120跑车制作完成，并于10月在英国伦敦车展展出。xk120的极限速度达到了182公里/小时。由于价格便宜，xk120敞篷跑车被各地喜欢赛车运动的人普遍使用。

参考资料来源：百度百科——捷豹XK

捷豹XK的历史沿革

鼻祖ss100

1938年捷豹 汽车公司推出一款3.5升排量ss100，发动机的功率增加了很多。最高时速提高到当时罕见的160公里，即100英里/小时，ss100车名称即来源于此。它的发动机压缩比达到17.5:1，如果对汽车机械比较了解的人就应该知道，这个数据意味着为了性能不顾一切。在法国马恩和南特、英国维拉的gp赛中，ss100称雄一时。ss100还在阿尔卑斯、蒙特卡罗和rac拉力赛有过不错的表现。它是捷豹运动车的最早雏形，为日后捷豹汽车有口皆碑的运动特性奠定了良好基础。捷豹ss100——第二次世界大战爆发后，车厂改为兵工厂。不过战后捷豹是英国首家恢复生产的车厂。捷豹战后第一辆车于1945年7月出厂，但因为ss和纳粹德军的秘密警察大队字母相同而遭弃用，改用xk代号。这两个字母的组合在后来几十年内一直是“速度”、“品位”以及“地位”的象征。

捷豹xk120

1946年，捷豹汽车的创始人里昂斯爵士开始设计xk120，他要求新型发动机的输出功率最终要达到“old number 8”的160制动马力，经过多次尝试，这款双顶置凸轮轴的发动机终于完成了。它是一款直列式6缸发动机，排量3442cc，命名为 xk，输出功率达到了160制动马力。两年后xk120跑车制作完成，并于10月在英国伦敦车展展出。xk120的极限速度达到了182公里/小时。由于价格便宜，xk120敞篷跑车被各地喜欢赛车运动的人普遍使用。同时，xk120立即活跃于各地的赛车场，首次参加法国勒芒（lemans)24小时耐力赛，获第12及14位。1951年，捷豹xk120的双门双座版本在日内瓦车展亮相。1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的xk120敞篷出现了。第二年，xk12o被xk14o取代，外形与xk120近似，只是外部细节略有不同。这款车配备功率为190制动马力的发动机，固定的头部有延伸的车顶，后部另外带有两个小座位，适合小孩或 *** 在短途旅行时乘坐。正是在这一时期，“捷豹”成为首家同时夺取在同年举行的le mans 和 monte carlo rally赛事桂冠的制造商，从此刷新了运动历史。不久以后，捷豹xk150出现了，这款车在捷豹历史上很低调，因为他看起来已经过时了，在1961年因为e型车出现xk150停产为止，xk150一共造了9,395辆。直到此时，捷豹的这一传奇系列才结束生产。

xk120,xk140,xk150

根据xk120改进生产的c-typy型跑车在1951年勒芒24小时耐力赛中首次夺得冠军，为捷豹的历史写下光辉一页。同时，在市场上，来自 *** 的许多名流富豪更是被它优越的性能和与生俱来的贵族气质所吸引。xk120的成功让这只美洲豹马上跻身世界上最著名的汽车品牌之列。

1953年，捷豹改良c-type发动机的设计，发动机配上韦伯化油器，同时前后轮均采用捷豹的秘密武器——盘式制动器，在法国勒芒赛中囊括冠亚季军。

尽管1954年未能卫冕，但捷豹发展的d-type，是当年赛车的经典之作。它采用了空气动力学原理改进了外形的设计，显得与众不同的车身被人亲切地称为“长鼻子”。在接下来三年（1955-1957年）的勒芒，d-type赛车完成三连冠的伟业。此跑车是另一辆专为比赛而用的战车，并不适宜在马路上驾驶，但为了满足车迷的要求，他们在1957年把16辆d-type赛车配上一台改良过的xk-ss发动机，车身加上保险杠，车灯等，改造为公路用车。d-type的公路版便称为xk-ss，0～167公里/小时冲刺只需16秒，极速更高达240公里/小时。这在当时来说，都是非常骄人的成绩。但是由于厂房失火，全世界仅存的xk-ss一共只有16辆。每一辆身价都以百万美元计。1957年的这场火灾毁坏了科芬特里大约三分之一的厂区，但是，工厂停工一天后，马上重建并恢复生产。

1956年，由于在赛车场上苦于找不到对手，捷豹的赛车部门随之解散。然而赛车场上的成功令捷豹xk-120、140和150跑车都销量大增。

1961年，捷豹推出了跑车历史上有里程碑意义的e-type。70年代，意义重大的5.3升v12发动机在e型系列汽车中采用，1972年，该发动机又应用于xj车型 ╠ 即xj12-type。xj12取代了xj6，xj12的最高时速可达147英里/小时，几近240公里/小时，很快赢得了世界上最快轿车的美誉。

捷豹e-type

从50年代捷豹xk系列车称雄勒芒24小时汽车耐力赛，到1962年e型车在超级赛车场上称雄，捷豹汽车在人们面前展示出一种强大无比的技术实力，同时捷豹在汽车悬挂和转向系统方面的创新设计也将载入汽车发展的史册中。

1996年，最后一辆xjs从生产线淘汰，由新型xk8型coupe和敞篷车车型取代，它们于同年初在日内瓦和纽约的汽车展上首次亮相，并赢得一片欢呼。强有力的xk8流水线引发了伟大的捷豹跑车传奇，xk8是捷豹新一代跑车中的第一款新车型。

捷豹xk8

惊心动魄的动力，极富动感的车身曲线，如火的激情，这就是捷豹xk8系列豪华跑车。它的外形极具吸引力：车体宽而低，此起彼伏的车身表面如猫科动物般优美，椭圆形的鬼脸和大灯透出猛兽的野性。

xk8跑车是天生的高性能机器，其速度，操控性和优雅外形的完美融合无与伦比。拥有杰出的4.2升v8引擎和机械增压器的xkr型是最快的主流量产车，其高性能选装配置能把自身的运动本能发挥至极限，同时使车子呈现更加醒目的外表。骄人的赛车记录和勇于革新的传统给xk跑车奠定了深厚的技术基础。它迷人的个性魅力让人产生强烈的驾驶欲望。

1996年xk系列的最新版本xk8上市以来，xk8就迅速成为了捷豹历史上销售最快的运动车。也同时铸造了其最有魅力的运动车之一的地位，这不得不得益于其出色的外表以及引人的性能。虽然xk8上市将近10年，不过它看起来还是很漂亮，而且处处都体现了捷豹的设计元素。同时又有英国车特有的气质。1996年上市时采用五速自动变速器以及全铝制aj-v8引擎，排量4.0升，可以产生290马力的功率，0到100公里/小时加速时间为6.7秒，最高速度可以达到250公里/小时。

2001年，xk系列又采用了一套改进的电子系统和其它设备组件，旨在提高车轮的安全性和舒适性。所有xk车型都采用了捷豹a.r.t.s.（自适应约束技术系统），同时将适应性定速系统作为一种可选组件提供。a.r.t.s.能够自动检测碰撞的严重程度、驾驶员和前座乘客的位置、以及安全带的使用情况，以在发生正面碰撞时分配适当的气囊弹出能量。

捷豹xk电瓶在什么位置

捷豹xk电瓶位于捷豹后备箱内部，后备箱盖板下面，找到捷豹汽车电瓶需要先将后备箱打开，掀起后备箱底部的盖板，就可以看见了。

所有喜爱捷豹汽车的车迷们都听说过一句谚语；每辆捷豹的身后都有一头“狮子”。这里的狮子指得不是别人，就是捷豹品牌的创始人，汽车界的奇才威廉·里昂斯。和法拉利或者是保时捷的创始人不同，里昂斯不喜欢在自己设计的汽车后背箱盖上刻着'：“里昂斯”的名字，这不是他的风格。他的风格就是简约的高雅与速度。空间进行融合，这才有今天跳跃着的捷豹。

1901年9月4日，威廉·里昂斯出生在英国西北部布莱克浦。里昂斯在少年时期就非常喜欢摩托车，拥有一辆哈雷或者Brough Superioors英国摩托车中的劳斯莱斯是他狂热的梦想。

1922年，里昂斯遇到了同样酷爱摩托车的伙伴威廉姆斯.沃姆斯勒，俩个志同道合的青年一拍即合，投资成立了一家名为Swallow Sidecar 摩托车公司。这是里昂斯商业生涯取得的第一次成功。Swallow摩托车后来成为了摩托车史上的一大经典款型。

随着SS 公司在摩托车产业上的巨大成功，野心勃勃的里昂斯开始进军汽车行业。1927年，他运用奥斯汀7型汽车的引擎和地盘，设计出独具匠心的双座小型车。在当时尤其是其他厂商制造的毫无装饰的黑色汽车中间，这样的双色风格让消费者眼前一亮，因此获得了巨大的成功。

20世纪30年代初，里昂斯又开始将精力转移到跑车研发上面来，于是就有了捷豹的第一辆跑车SS100型跑车的横空出世。这种安装了3.5升发动机、最高时速可以达到160千米的跑车对于许多人来说，就是战前流行跑车的缩影，也是里昂斯的巅峰之作，再一次为SS公司赢得了巨大的利润。

美洲虎又称捷豹，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲豹，造型生动，形象简练，动感强烈，蕴含着力量，节奏与勇猛。

捷豹XK是什么意思

捷豹XK捷豹：全新升级XK是新一代捷豹汽车的标志，它的登场给人一种动感的震撼，这般赞叹不已的作品更体现了捷豹知名品牌的实质。全新升级XK被称作跑车行业里极具艺术创意与启发的车型，也是捷豹迄今为止技术性加工工艺更为优秀的一款车型。在性能、驱动力、外型和_部设计方案及其安全等层面，全新升级XK都完成了很大改善，做到了奢华、舒服、时尚潮流和高性能的极致融合，与此同时还传承了跑车的精粹质量——真真正正让人惊艳的驾车感受。

捷豹XK渲染图 71岁跑车情怀回归 或借F-type复活

易车讯 日前，易车从海外媒体获得一幅捷豹XK渲染图。此前有报道称，捷豹的XK跑车将在2021年之前回归，新车以F-type为基础，区别于F-type双门双座，将是一款双门四座的产品。

捷豹XK渲染图

早在2018年，就有消息称捷豹正计划将XK跑车作为捷豹F-Type的四座版，使其回归据称XK的重新回归会在2021年之前。它将以新型F-Type平台为基础，但空间更大，车厢内为2 + 2的座椅布局。新款F-Type于去年年底首次亮相，但目前仍然没有XK回归的官方说法。海外媒体根据新款F-Type，构想重建了所谓全新捷豹XK跑车。值得欣慰的是，捷豹XK作为英国传统品牌，历代XK在设计风格上与同为英国传奇品牌的阿斯顿·马丁有相似之处，而新的渲染图中，全新捷豹XK的车身轮廓依然酷似阿斯顿·马丁。

1948年捷豹XK（XK120）

捷豹XK车型具有相当悠久的历史，从第一代XK诞生至今，已有71年的历史。最近一代XK（X150），这款周身充满了英式风味，外形酷似阿斯顿·马丁的捷豹XK于2014年停产。

捷豹XK（X150）

如果XK真的可以重回捷豹的产品阵营，它应该会搭载三种发动机可以选择，包括2.0T涡轮增压四缸发动机和3.0T 涡轮增压V6发动机，以及经过调整的5.0T涡轮增压V8发动机，5.0 V8发动机可产生最大444马力（331kW）和580牛·米的扭矩，和F-type一样提供后驱和四驱的选择。

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