本篇文章给大家谈谈冰面漂移，以及冰面漂移对车有什么损害对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
冬天到了，北方的温度就会变得特别低，湖面上也会结着厚厚的冰，而很多人都喜欢在这样的湖面上行走，但是还有人做出了更过分的行为，有很多开车的人都喜欢在冰面上进行冰上漂移，这样的行为是非常危险的，因为一不小心就有可能坠入冰湖里，到时候求救其实是非常难的，但是每年都会有这样的事情发生，这也让人非常疑惑，为什么这么多的车主都想尝试这种危险的行为？因为在冰面上，车子的抓地力会比较小，如果操作得当甚至能在冰面上转好几个圈，很多人都非常喜欢这种 *** 的感觉，所以总是会有人进行尝试，再加上大部分人都抱有一种侥幸心理，想着冰面这么厚是能承受车子的重量的。
在冰上漂移是一种非常危险的行为，因为冰层和路面不一样，如果在冰面上失控了，就很容易发生事故，因为车子抓地力比较小，等到事故要发生的时候，想要刹车一时半会儿也刹不住，而且大家也没有办法确切判断冰层的厚度，即使能够判断厚度，有很多地方都是前一天别人凿出了冰窟窿，经过了一夜又被冻上了，这个时候这一块的冰层就比较的薄，如果车主将车开到了这个地方，周围的冰层也会坚持不住，车辆很有可能就会坠进河里。
每一年都会有一些因为在冰上漂移而最近河里的事情，而且往往都会伴随着人命的消失，但是即使已经发生了这么多例，每年都会有人尝试这种危险的行为，希望再看到这样的事例之后，不要再尝试这种危险的行为，虽然非常 *** ，可能也会给人带来乐趣，但与乐趣成正比的，还有危险性，一旦发生危险，想要后悔都来不及了。而且尤其是开车带着自己的家人在冰上漂移，就更是一种不负责任的行为，因为一旦车辆坠入湖中，男性凭借着体力还可以逃生，女性就因为体力较弱，所以能够逃生的可能性不是非常的大，所以为了避免这样悲痛事件的发生，还是不要再做出这种冰上漂移的行为。
如果冰上漂移坠入了冰湖里，那么救援难度也是非常大的，因为有滨湖的地方其实都非常的偏僻，即使打了救援 *** ，那么救援队也会比较难赶过来，等到赶过来后，很有可能这些坠入冰湖里的人员就已经冻得没有了生命体征，大家在平时也要多了解了解坠入冰窟里的自救知识，如果发生了这样的事情，也能够运用一些手段自救。
在冰面上没有摩擦力提供的向心力，也就是说会沿以前的方向漂移而不会改变方向因为没有新的外力作用，而在柏油路上因为有摩擦力提供向心力，所以车会做圆周运动
反打方向盘”
“感受车辆重心的移动”
“车头追着车尾走”
“先打方向，然后深踩油门让车摆起来”
……
以上这些对话，发生在“VV7家族万里混动之旅”的最后一站——黑河冰雪试驾的现场。经验丰富的驾控教练耐心的为我讲解雪地漂移的每一个技术要领，直到我筋疲力尽，满身大汗的走下这辆陪伴了我一整天的VV7 GT PHEV。
为什么是VV7 GT PHEV？新能源车的电池和电驱系统能承受起极端寒冷天气下的暴力驾驶吗？掌握冰雪漂移，对日常驾驶有什么帮助？这些问题，本篇文章都会为大家详细解答，同时也希望能帮助大家更深入的了解WEY品牌Pi4平台的优势所在。
■ 为什么是VV7 GT PHEV？
前面说了，这其实是“VV7家族万里混动之旅”的其中一站，这次媒体能试驾的车型还有VV7 PHEV，只不过分给我的是一台VV7 GT PHEV。鉴于两者在动力总成方面是一样的，所以就不花费太多笔墨在外观差异上了。
感兴趣的可以点击《可弹射可家用的插混SUV 试驾VV7 PHEVVV7 GT PHEV》，了解它俩的差别。下文将仅以本次试驾的VV7 GT PHEV展开。接下来，快速了解一下VV7 GT PHEV的基本信息：
1、基于WEY品牌Pi4平台打造，动力总成由一台内部代号为E20CB的2.0L涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱+BSG电机+P4后桥电机+三元锂电池构成；
2、发动机最大输出功率167kW，最大扭矩387N·m；
3、P4后桥电机最大功率85kW，最大扭矩195N·m；
5、BSG电机最大功率15kW，最大扭矩50N·m；
6、三元锂电池组容量为17.7kWh，能量密度为126Wh/kg，纯电续航里程70km；充电时间方面，从0-100%需要3.5个小时；
7、后桥电机配备了舍弗勒的2挡减速器，极速突破230km/h，加速性能提高25%，百公里电耗优化5%；
8、VV7 GT PHEV独享弹射起步模式，激活后百公里加速能5.9S。
9、6+3种模式：EV（纯电）、SAVE（高效）、AUTO（智能四驱）、AWD（全时四驱）、SPORT（运动）、SPORT+（超级运动），以及沙地、雪地、泥地三种全地形模式；
10、博世ESP 9.3 HEV控制系统，合理分配前后轴扭矩，以达到四驱效果；最大60%爬坡度，加强车辆脱困能力。
夏天吐鲁番，冬天去黑河，这是新车路试的必去之处，这个季节的黑河满大街都是各个品牌的测试车。对于WEY品牌来说，选择VV7 PHEV和VV7GT PHEV来黑河，实在是再合适不过了。因为冬天的黑河不仅有零下几十度的极端寒冷天气，也有积雪没过小腿的林间小道，这里是最考验一辆SUV四驱性能、通过性、脱困能力的绝佳练兵场。
据说，这次我试驾的VV7 GT PHEV，前不久刚从深圳一路北上，经历了南北60℃温差考验，到达黑河后仅更换了冬季胎，就被拉来做试驾的“老兵”。车辆性能是否可靠，电驱系统能否正常工作，将在这里接受春节前的最后一次大考。
■ 新能源车的电池和电驱系统极寒天气下是否能够经受暴力驾驶？
自从奥迪、保时捷、宝马等欧洲车企将冰雪试驾的概念引入国内后，每年冬季各大车企都会举办冰雪试驾活动，来体现自家车辆的操控性。然而，以往都是汽油车，新能源车从来没有举办过类似的活动。原因有很多，最主要的还是对车辆性能的担忧。
我们知道新能源车的电池最怕的就是低温，尤其黑河、漠河这些动辄零下几十度的地方，不仅对电池系统是个考验，对电驱系统同样存在考验。插电混动车虽然有发动机和电机两套动力系统，但在经历过暴力驾驶（冰面漂移）之后，电驱系统可靠性如何，谁也不敢说百分之百没问题。
这一点我深有体会，之前参加的插电混动车试驾活动，就遇到过两个品牌的车，电驱系统故障的情况，那还是在南方温暖的天气下，更何况是黑河。
通常来说，新能源车在极寒天气下的故障主要时电池系统故障。主要是因为锂电池在极低温环境下，电解液冻结，锂离子活性下降，充放电能力都会受到影响。实验数据表明，0℃的时候电池放电能力不会高于常温情况下，电池放电能力的70%。不过VV7 GT PHEV的电池组有加热功能，低温环境下车辆会率先将电池组的温度加热到合适的工作温度，保证充放电的能力。
另外，极端工况下电驱系统也有可能出现问题。举个例子，现在很多插电混动车都采用后桥电机，来达到四驱的效果。可是，相比于传统的机械四驱，电四驱由于机械结构的原因——没有差速锁，所以在通过交叉轴路段或者其他原因，无法主动控制两侧车轮的转速差，导致转速差过大。这种时候，出于对电机的保护，系统也会提示驾驶员电驱系统故障。
总之，对于目前市面上在售的，采用电四驱的车型，我们可以说它们的电四驱其实是比较娇贵的。可是对于VV7 GT PHEV来说，在十几家媒体，一整天的时间用来漂移、定圆、冰面绕桩等等长时间“暴力”驾驶下，它的电驱系统、电池系统表现正常，经受住了考验。
■ 学习冰雪漂移，对日常驾驶有帮助吗？
很遗憾，答案是没有。因为在冰面上漂移的技巧，和日常驾驶是有很大差别的，有一些操作甚至是相反的。但是经历过冰面漂移的培训后，感受到了车辆重心的来回摆动，那么当你遇到车辆失控的情况后，知道应该怎么去救车，这才是最重要的。
其实，我刚才有点儿标题党了，为的是忍受了上文的枯燥说明后，大家还能接着看完这篇文章。
掌握冰雪漂移的技巧当然有用。举个例子，当你驾驶一辆车进入一个右弯的时候，因为车速太快，前轮又失去了抓地力（就是这么巧），你该怎么办？普通人第一反应，可能就是一脚跺死刹车踏板。那么恭喜你，你会眼睁睁看着你冲向护栏。
掌握了漂移技巧的人，则会适当减速，感受到前轮恢复抓地力的一瞬间，向弯心大角度的打方向盘，顺利化险为夷。
听上去是不是很简单？但是你得反复的联系，才能形成肌肉记忆。需要多久呢？教练告诉我，普通人至少得经过3个雪季的训练，才能彻底掌握这门“艺术”。
鉴于我开了一下午，却压碎了主办方至少7只桩桶的现实情况，所以就不在此过多卖弄了。还是说说我最擅长的，比如WEY品牌的Pi4技术平台究竟有什么优势。
■ WEY品牌的Pi4技术平台深度解析
WEY品牌的Pi4平台我们并不陌生，从WEY P8的诞生之初，无数媒体都会说“基于Pi4平台打造而来”这样的话。但是它究竟是什么？
通过名词解释能看出一些端倪：P是Plug-in（插电式）的缩写； i是Intelligent（智能化）的缩写；4指代4WD（四驱系统）。所以我们看到了两个重要的概念，首先这是一个插电混动的平台，其次P4后桥电机是这个平台的核心。
当然，智能化也很重要，这个暂时先不细聊。
从这个平台已有的车型中，我们看到其实主要是P0+P4的混动结构；发动机部分则是以代号E20CB的2.0L涡轮增压发动机为主；传动系统则已经从WEY P8上的格特拉克6速双离合变速箱，变为现在长城自研的7速湿式双离合变速箱。
那么，我们能很清晰的看到，Pi4平台被泾渭分明的划分为了前桥和后桥两部分（记住这一点，后面要考）。前桥是以发动机为主，外加一个BSG电机；BSG电机用来实现发动机启停功能，同时兼顾能量回收，提升整车的能效。同时，实现车辆前驱、后驱、四驱三种驱动形式。P4后桥电机则是整个Pi4平台的核心所在，WEY品牌还给这台电机配备了一个舍弗勒的2挡减速器，目的之一是提升车辆的加速性能。这一点同保时捷Taycan的2挡减速器，是出于同样的考虑。
另外，大家会忽略的一个优点是，P0+P4的混动架构，相比P2、P3来说，NVH的表现会更好，实际体验也的确如此。Pi4平台是WEY品牌的第一个新能源平台，也将会是WEY品牌未来很长时间内主打的一款平台架构。为了这个平台，WEY品牌用了5年时间，花了140个亿去研发。
然而，或许是传播策略的偏差，到目前为止普通消费者对于这个平台的认知度，远没有比亚迪的DM技术或者e平台的认知度来得深刻。那么，未来Pi4平台会怎么发展？
从技术角度来说，显然P0+P4的架构，无法撑起WEY品牌想要成为“全球豪华SUV领导者”的愿景。Pi4平台必须要满足更多样的车型需求，根据WEY品牌工程师的说法，P2电机的加入，会是未来的趋势。真是一语惊醒梦中人，取消P0电机，采用P2+P4的混动架构。这样的剧情是不是很熟悉？大家快想想，最近哪家“新能源领导者”也正在干类似的事情？
根据公开资料显示，Pi4平台未来甚至还会延伸出P0、EV等多种新能源架构。此外，以Pi4平台为基础，未来还可以搭载长城1.5T的发动机和9HDCT变速箱；通过不同功率的电机，不同容量的电池组，匹配不同级别的车型。好比数码宝贝一样，那时候才是Pi4平台的“究级进化”。
■ 邦点评
不知不觉一个简单的冰雪试驾，又跟大家啰嗦了这么多。这篇文章中夹带了太多私货，反倒是对于试驾的VV7 PHEV和VV7 GT PHEV本身的试驾感受描述太少。
这或许是我身为一个默默无名的新能源从业者，看到在那么艰难的2019年里，一个初生的中国品牌，不仅做到了3年30万的销量，还在努力的茁壮成长之后，心生出的一点点由衷的感触吧！
我希望2020年，WEY品牌能够有更出彩的成绩。我也希望，2020年中国新能源市场中，涌现出更多让我们能为之骄傲的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大家都在网络上看见了，俄罗斯有一个司机在结冰的路面上玩漂移。其实对于这个司机来说，现在这样的行为已经存在了非常多的安全隐患。因为在冰面上是非常的难以控制的，这个时候一旦产生了大的滑行危险的话，那么就控制不住。并且我们也清楚地知道，在冰上面滑行的确也会产生一些潜在的危险行为。比如说车轮由于和地面的一些摩擦力比较大，就会产生会滑的很远的情况，而且这个时候刹车也会不起作用。
会出现控制不了的局面
相信我们都知道，在冰面上，轮胎与冰面之间的摩擦力是非常的大的，这个时候哪怕我们脚踩刹车也不能够让这一辆汽车停下来。那么很容易就会造成我们控制不住这一辆车，然后就会撞到路边的一些树，或者是翻车，这是非常危险的一件事情。如果我们在开车的时候有这样的想法，那一定要及时的制止，这样才能够保证自身的安全。并且我们也都知道，在下雪的时候本来就是非常危险的，这个时候选择去漂移，是将自己的生死置之度外。
产生相应的危险
这样的做法不仅是对自己不负责任的表现，而且也可能会威胁到路面上的一些行人和其他的车辆。在有这样的一些想法的时候，我们就需要及时的制止，并且如果身边有人有这样的做法，那么我们就需要去及时告诉他们这样做的危害。在冰面上玩漂移是万万不可及的，并且这一名司机也不是职业的赛车手，这样的行为本来就会承担一些风险。
司机在开车的时候，一定是要把安全放在第一位的，这样才能够对自己有保障，而且对他人的安危也是有一定的思量的。如果我们自己只图自己的一时之乐，而把他人的生死置之度外，这样的做法完全丧失了理性。
发生这样的事故，真是不幸，说明任何时候安全永远是第一位的！
事件回顾
2020年12月17日，吉林通化柳河县时家店水库，一车落水，据当地宣传部通报，3人驾车在冰面上玩耍，由于冰面承载不了，瞬间连人带车滑进了河道深水区，造成3人溺亡！
如何看待
冰面上玩耍，特别是在冰面上行车，犹如一个人赤脚在刀尖上行走，危险至极，随时都有落水可能，以往发生多起，为了抄近路走冰面而溺亡的事故，为什么有些人不引起重视，还有侥幸心理呢？
现在的网红，为了吸引眼球，可以说费尽心思，以前有好多吃播网红，摆拍的视频，不惊人不罢休，即虚假又浪费粮食，被禁了确实是好事，这起事故如果真是网传的那样，确实是网红自身的原因了！
综上所述，冰面上行车，是非常危险的， 希望大家都能引以为戒，安全第一！
结合相关信息，我来谈谈我对此事件的几点看法：
到了冬季，在有人管理的冰面上滑冰或者进行玩耍是安全 健康 且令人愉悦的户外活动。但是如果在没有人管理，甚至是自己都不熟悉的冰面上滑冰，就是一种对自己生命不负责任的行为了。
每年都会出现多例因为冰面破裂导致滑冰者掉下冰水最终溺水身亡的悲惨事故，但是这几名网红却不管不顾，甚至驾驶车辆开入了无人管理的水库冰面。冰面最终没有承受住飞驰的车辆的重量，出现破裂。虽然说“死者为大”，但是这一事故体现了他们对于自己的生命实在是太不珍惜了。
直播平台更应该向大家传播一些积极的，正能量的信息。我认为，像这些哗众取宠为了出名堵上自己性命的网红，直播平台根本就不应该对他们进行推荐。
12月17日在吉林通化的柳河县时家店水库上，一车辆在冰面上玩漂移，冰面突然开裂，车子不慎掉进水里。据柳河县委宣传部通报，3 人驾车在未冻实冰面上玩耍，连人带车滑入深水区，造成 3 人溺亡。据网传，据说是一个有着58万粉丝的网红在上面拍视频。
任何时候都不能拿生命当儿戏，毕竟生命只有一次，容不得半点疏忽。
虽然说在东北的冬天气温很低，理论上水库上能冻上厚厚的一层冰，但是冰层的厚度是受水流等多方面的影响，有可能会厚薄不一，因此具有一定的安全风险的，也就是说不是百分之百的安全，况且还是开车到冰面上漂移，就会造成车轮和冰面的剧烈摩擦，大家都知道，局部受力过大的话，即使是再厚的冰也有可能被击破，年轻人都喜欢寻求 *** ，那也是应该在保证自身安全的前提下，毕竟命都没了，那还谈什么 *** 呢？
不能为了挣钱而枉顾生命，毕竟生命都没有了，那么挣钱的意义在哪里？
随着这几年的短视频的发展越来越火，大家从这中间都看到了商机，而这种短视频的准入门槛很低，任何人都可以参加，低门槛就意味着竞争很激烈，那么就出现了一些剑走偏锋的人，为了提高播放量，为了当网红，为了能够流量变现，可以说是无所不用其极，从而博人眼球，而这样的事故不是第一次发生，也不是最后一次发生，发生了意外造成了死亡，那么还怎么谈挣钱呢？挣钱不就是为了自己能够活的更好吗，所以奉劝大家切莫粗心大意，毕竟安全无小事。
3个人死亡，这样的代价太大了，但也应验了一句话“不作死就不会死”。
网红，意味着什么？金钱呀！大把大把的金钱。
但想当网红容易吗？不容易，因为竞争的人太多了，大家都想当网红，甚至一些小学生的理想都不是科学家了，而是想当网红。
于是，相当网红的人各出奇招，有的直播喝酒，有的直播吃饭，有的直播吃玻璃......各种各样的招数，只有想不到，没有做不到。
这次通化的网红不知道是想干嘛？是想拍 汽车 在冰上打转？还是拍 汽车 在冰上刹车不住？现在搞不清楚，也没有信息出来。
我记着我国有一个年轻人直播在各种高楼顶部，或是快步走，或是单手将身体悬空，结果在一次直播中掉了下去。
所以，年轻人要珍惜生命，生命对于人只有一次，而网红可以努力多次！
生命太珍贵，且行且珍惜。
好多种类似这样的情况，出事了就赖管理方看管不严格，不监督，不负责任等等…其实说最难听的风凉话呢，不作死就不会死，自己对自己生命都不负责任的人指望别人为你负责任？老天要让你毁灭，先让你疯狂[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
天要下雨，娘要改嫁，由他们去吧！
为搏出位，也是拼了。
都说东北人好爽，这可真是够仗义，为了给网友呈现咱大东北的豪气，居然把命都搭上了，看完这个消息我也是望着咱家门口那条河沉思了许久。
话说2020年12月17日，自称某平台拥有58万粉丝的一位大网红，在吉林通化柳河县时家店水库驾车准备上演极速漂移。同时还约了两位好友相陪。但是咱东北人都知道，这还没到冬至，没进“九”，河水根本没冻实诚，这天敢在冰上玩漂移，也是够拼的。
从这个事也反映出一些问题。
1、为搏出位，不惜生命安危
近几年啊这个网红经济确实是让人眼馋，不少大主播、大网红也确实赚的盆满钵满。以前靠机遇现在靠人气。就在网红行业饱和的今天，不少主播也是为了博粉丝的眼球，开始纷纷亮出自己的绝招，有的直播高速飙车，有的直播高空坠落。最后基本都没有好下场。今天咱这位主角也是为了博取粉丝眼球，来了一个东北特有的冰上漂移。但是却给东北人丢脸了。但得有点常识的东北人都知道。没到“三九”天，冰面肯定是没冻实诚的。这天就敢下去玩漂移，这胆子也是没谁了。不知道这场死亡直播赚了多钱？
2、安全意识淡薄
东北每年冬天都有几个落水身亡的案例。就在前两天抚顺就有一个老人在冰面行走落水的事件被大肆报道。这又出来一波秀操作的。简直就是没把冬季冰面安全当回事。能说他们不知道这个危险吗？他们肯定知道啊。但是偏偏就是明知不可为而为之。那就是安全意识淡薄，甚至可以说是没有安全意识，现在这年轻人也是真任性，说干就干，这回可真是一去不复还。还请大家吸取教训，千万不要明知危险还往上冲。那就叫蠢了。
3、上对不起 社会 ，下对不起家庭
自己明知道有危险的事还执意去做，那就是上对不起 社会 ，下对不起家庭。年纪不大就招此横祸，对 社会 是一种负面影响，对家庭更是沉重的打击。报道中未提及受害人年轻，但是从这个举动看应该年纪不大，年纪轻轻就让白发人送黑发人，这就是不孝。父母一天养育之恩没报，自己早早的走了，这让家里人啥心情，这是极不负责任的表现。
这件事虽然没有大肆报道。但是在各大媒体都有体现，不少人看到这个消息都会为这个网红感到惋惜，年纪轻轻就出此意外。但是深层次的想一下，其实问题在于他自己的更多一些。明知道危险的行为还要去做，目的是什么呢？我相信前面已经分析的很清楚了。所以请各位一定要珍惜好自己的生命。对家庭也好， 社会 也好，都要做一个负责人、有担当的人！
回答:3人驾车冰上漂移，结果冰层破裂，车上3人连人带车一起坠入深水区溺亡。
事发与吉林通化柳河县时家店水库。
时间为12月17日。
网上说溺亡的3人里面有一个是网红。
为了吸粉赚流量。
这名网红近期一直都在冰面上拍摄各种作品，各种交通工具，
轮椅，自行车，摩托车都骑上了冰面。
之前的冒险也都是涉险冰面，但是，并没有出事。
没有出事但是安全隐患肯定有。
水库冰面的受力面承受了这些体积量比较小的交通工具。
让他们3个人一直都是处于危险的边缘。
一次一次的疯狂在危险边缘进行试探。
他们不会不知道危险，但是，越危险的地方，往往大胆和冒险是能够激发起粉丝们的好奇心和眼球。
为了赚钱，出名，谋利，生死安全都是可以抛之脑后。
驾车冰面行驶，冰层受力不住。
没有人知道这冰层下面的厚度是否 能够经得起一辆 汽车 的压力。
薄薄的冰层，行驶在冰面之上的人以为它是很结实，不会破裂，
但是，冰层下面是一个隐藏的危险。
坠河也是一个能够预料到的情况。
车辆冰面漂移， 汽车 的重量和吨位，可不是小件的轮椅和自行车可以比的。
车辆本身体积和载重大，冰层下面受力不均匀，然后破裂开，上面的车辆就会陷下去。
这几位网红可能也没有什么物理学常识，一门心思忙着赚钱。
忽略了最基本的安全基础。
坠河这一刻，再想着后悔是来不及了.
敬畏生命，敬畏大自然。
大自然虽然有时候风光无限好，却也是危险重重。
生命只有一次，没有玩笑可开。
2020年12月17日，吉林通化柳河县3人因冰上开车落水身亡。
19日凌晨，柳河发布发通告，称12月17日晚，柳河县时家店乡发生一起车辆落水人员溺亡事件，3人驾车在未冻实冰面上玩耍，连人带车滑入深水区，造成3人溺亡。
根据附近居民说，事发当天，这辆车子很早就来了，甚至还有不少居民都还没起床。
事故中死亡的三人，是想赶早到冰面上驾车玩漂移，寻求地面上寻求不到的 *** 。
谁知道看似厚实的冰面并没有想象中那么结实，在玩耍过程中冰面承受不住压力，突然破裂，一瞬间连车带人全部沉入到水中。
在寒冷的冬天，加上封闭的车厢内，出事是很快的事情。
现在一些年轻人，已经对于驾车直线速度不再感冒，而是喜欢上影视剧中的漂移。漂移在路面上需要比较宽广的场地，可是这样的场地并不多见。
于是东北一些年轻人就把场地放在了冬天的冰面上，没有交警查，不会发生交通事故，可是危险系数比路上只多不少。
近年来，一些自媒体人，为了博眼球赚流量，已经变得无底线无下限了。
早几个月在网络上流传很久的“跪行男友”视频，刷新了许多人的三观。视频中女子把绳子套在男子脖子上，手中拿着类似皮鞭的东西，一边往男子身上抽打，一边痛骂。
男子并不反抗，一路跪爬，配合着女子，这一堪称奇葩的景象引来很多路人围观。
这是挑战 社会 公序良俗的底线和人们的认知底线，目的只是为了一己私利。当然，还有像本事件中这样为了利益不顾个人安危的行为。
这样的题材吸人眼球吗？肯定的说，吸引，但是在没有安全保障基础之上的东西，获得了能拥有吗？
安全永远都是第一位的，因为只有生命安全得到保障，才能谈别的东西。
我小的时候，冬天也曾在池塘的冰面上玩过，我相信很多同龄人小时候都应该有同样的经历。
只是那时候冬天很冷，温度很低，冰面很厚，所以那时候即使很多人一起在冰面上玩，也不会有问题。
可是三四十年后的今天，随着温室效应越来越严重，全球气温变暖，已经变得今非昔比了。
同样的地方，十年二十年前可以，现在未必可行。
根据有关数据显示，当冰面厚度低于15CM的时候，理论上支撑不了 汽车 的重量。而且水域面积越大，需要的厚度越大。在没有专业数据支撑或者专业人员勘测下，切勿以身犯险。
生命只有一次，务必要珍惜。不管是寻求 *** ，还是为了其他目的，都应以尊重生命为前提。
缺乏安全意识啊
吉林柳河三人冰上玩漂移落水身亡的消息引起了人们热议，进入冬季以后，很多人为了 *** 会在结冰的冰面上开车漂移。这样做的后果就是很容易导致冰面破裂让自己深陷险境。每年冬季，因为在冰上玩漂移而导致的意外事故屡见不鲜。但是沉痛的教训并没有引起一些人对于生命的敬畏，再加上侥幸心理作祟。让这样的事件总是屡次发生。
类似悲剧没能引起重视的原因，首先是一些人对生命没有敬畏之心。在生活中，很多人对于生命没有敬畏之心，他们不懂得珍惜自己的生命，总是在拿自己的生命做赌注，导致类似的事件屡次发生；其次，一些人侥幸心理作祟。在生活中，很多人对于身边的一些危险总是存在很强的侥幸心理，他们认为这样的事情不会发生在自己的身上，盲目自信导致了类似事件发生；最后，对于危险没有防范。一些人在生活中对于身边可能存在的危险没有足够的认识，所以对于危险没有防范，最终导致了这种意外事件层出不穷。
一、不珍惜生命。
很多人在生活中对于自己的生命不懂得珍惜，对生命没有敬畏，所以为了 *** 而做一些非常危险的事情，对生命的模式和盲目自信让他们最终位为自己的行为付出了很大的代价。
二、侥幸心理作祟。
在生活中，很多人总是存在很大的侥幸心理，总是觉得最坏的事不会发生在自己的身上。在这样的心理驱动下，一些人忘记了危险的存在，以身试险，导致这样的事情屡次发生。
三、对于危险没有防范。
也有一些人知道危险的存在，但是没有认真的对待一些事可能造成得后果。他们对于存在的危险没有防范意识，等到危险发生的时候已经晚了。对于危险的漠视和不注意也然他们为自己的盲目行为付出了代价。
你觉得这些人是自作自受吗？
冰面漂移的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于冰面漂移对车有什么损害、冰面漂移的信息别忘了在本站进行查找喔。
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