MG 6怎么样？MG 6怎么样？值得买吗？

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2019年4月27日，MG 6及其新能源(插混)车型正式上市。官方补贴后，售价分别为928-14480万元和1498-16880万元。改装后，所有燃油车型均更换为符合国六排放标准的1.5T发动机(动力水平与老款一致)；而插电混动车型的动力系统则由原来的“1.0T双电机”升级为“1.5T一台大功率永磁同步电机”的组合，因此综合最大马力由原来的228Ps升级为305Ps，百公里加速时间达到5.9s，成为名副其实的“5秒先生”。

作为年度小车型，新车基本沿用了老款车型的造型风格，线条凌厉的轿跑车式车身设计看起来非常动感。同时，本次试驾的Trophy版(上图)还配备了专属的“黑骑士”运动套件，包括黑色格栅/后视镜/侧标志、黑色大灯和黑色车轮红色制动卡钳等。这使得车辆释放出强烈的战斗气息。

五个高光黑色处理的铝合金车轮，红色刹车卡钳，性能十足。轮胎方面，采用了规格为225/45 R18的普利司通的泰然系列。

新车内饰方面，完全再现了老款车型的设计，红/黑配色方案，全液晶仪表和中控大屏的加持，让其在科技感和运动感方面表现相当出色。

10.1英寸中控触摸屏，内部集成最新斑马智行2.0系统，具备双区语音控制、双盲导航、团体出行实时位置共享、外设互联、手机远程控制、支付宝后台支付等多项功能。同时，基础服务(包括语音交互、远程车辆控制、导航和系统升级等)产生的流量。)是终身免费的。

12.3英寸全液晶仪表可与中控大屏实现互联映射，同步显示能源监测、地图导航、娱乐通讯等丰富信息。并提供两种展示主题：炫目和经典。同时，当“驾驶模式”切换时，仪表盘上会显示相应的“动画效果”，并发出音效。通过这些细节的优化，厂家有效提升了车辆的高级感和用户体验。

换挡旋钮上方的三个金属拨片从左到右分别是驾驶模式调节(分为正常标准、Sport运动、Eco-Eco-economic三种模式)、制动能量回收强度调节(分为轻、中、强三档)和电量管理模式调节(分为自动、充电、保养、纯电动四种模式；在自动模式下，HCU自动控制充电策略；在充电模式下，系统会强制发动机给电池充电；在维修模式下，当电量达到一定规定值时，会自动切换到纯发动机驱动；纯电模式，顾名思义就是电池充满电时，车辆只由电机驱动)。

其余的配置也极其丰富。首先在驾驶辅助方面，新车搭载了名为MG PILOT的智能主动安全系统，集成了ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、SAS速度辅助控制等七大功能，大大提升了驾驶安全性。在“黑科技”方面，该车搭载RCS遥控驾驶系统，可通过手机APP实现遥控泊车。