护卫舰防水（护卫舰防水多少钱一桶）

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希凯防水材料和护卫舰防水材料哪个好

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哪艘海军舰船舷号是f100

西班牙海军F-100护卫舰

说起西班牙的F-100护卫舰项目，用“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”来形容再合适不过了。作为NFR-90护卫舰国际开发项目的一部分，西班牙的F-100护卫舰项目最早开始于1983年。到了1990年，由于参与国在研制方向上分歧较大，NFR-90护卫舰国际开发项目被迫取消，西班牙不得不转而与德国和荷兰签订合作协议，由三国共同开发新型护卫舰，即LCF计划。但西班牙很 *** 到 LCF的配备与性能要求不适合西班牙海军的需要，便下决心退出，自己另起炉灶单干。于是便有了F-100护卫舰。在为F-100护卫舰选择何种武器系统时，西班牙海军也颇伤脑筋。在经过多方衡量后，西班牙最终还是决定为F-100护卫舰选择洛克希德·马丁公司的“宙斯盾”系统，而不是德、荷、加联合开发的APAR雷达系统。

在选择安装有SPY-1D雷达的“宙斯盾”系统后，F-100护卫舰又面临一个难题。因为在 F-100护卫舰之前，“宙斯盾”系统只在排水量不低于8500吨左右的驱逐舰和巡洋舰大小的舰艇上安装过，而F-100护卫舰的满载排水量还不到 6000吨，即使加上未来可能增加的450吨排水量余量，其排水量也达不到6500吨。“宙斯盾”系统能否在排水量较小的F-100护卫舰上安装曾一度被人质疑。幸好，在工程人员的努力下，这一问题很快就得到了解决。西班牙海军也最终在1997年1月签订了建造4艘F-100护卫舰的合同。F-100护卫舰也就成为世界上第一级安装“宙斯盾”系统的护卫舰。

优秀的平台性能

一艘水面作战舰艇性能的优劣，主要体现在舰艇自身的生命力和作战能力上。作为西班牙最新的、更先进的水面作战舰艇，F-100护卫舰也突出体现了这两点。

F-100护卫舰的满载排水量为5800吨，舰长为146.7米，舰宽17.5米，最大速度为28.5节，额定成员约为197名，最多也不超过234名。

F-100护卫舰采用了四层甲板的概念，从底部向上，分别是压载舱、第一层甲板、第二层甲板和主甲板。主甲板是舱室甲板，第二层甲板则为损管甲板。为了增强护卫舰的防火能力，舰体被主舱壁隔离成多个垂直的防火区，防火区之间的间隔少于40米。为保证护卫舰的抗沉性，舰上还具有13个横向防水舱壁，其抗沉性能完全达到了美军的作战标准。

在船体底部两侧还有一对固定的梯状稳定鳍，可使舰艇在5级海况下保持稳定。在舰艇以巡航速度航行时，F-100护卫舰船体的横摇角不大于2.5°，这对于舰载直升机的作业是非常有利的。

从设计之初，F-100护卫舰就从防探测角度和自我防护角度来考虑舰艇的生命力。

在防探测角度方面，为了减少护卫舰的雷达横截面，在舰艇的主方位角部位、上层建筑上都采用了倾斜表面，以消除两面角和三面角。为了减少红外信号特征，在所有的排气管处都采用了喷射或 *** 系统，以降低船体和燃气温度。为了冷却船体和上层建筑，F- 100护卫舰还特别安装了1套新型的冷却系统，并提供人工和自动2种操作模式。

F-100护卫舰还特别重视减小舰艇的噪声信号，采取的主要措施有减少辐射噪声、选择“安静型”设备和安装减振材料。

为了减少磁信号特征，舰上还安装了与全球 *** 系统和GYPO系统相耦合的消磁系统，可不定期地为舰艇消磁，从而免除了使用消磁船或消磁站对舰艇进行消磁处理的麻烦。

为了增加振动阻力，西班牙海军还按照美国海军、北约以及其他西方国家海军的标准，为F-100护卫舰的不同设备分级采用不同的设备存储装置，以期将舰艇设备的振动降至最小。

在防护性能方面，对于一些重要的舱室，F-100护卫舰采用了双层舱壁，并且满足美国海军的标准。为了防护核、生物、化学战的攻击，F-100护卫舰所采用的三防系统还可自动对一些特殊区域做密封处理，这些特殊区域包括居住舱室、技术和作战控制室、4个核生化过滤站、3个净化站和1个洗涤系统，以彻底保证在核、生物、化学战环境下舰艇人员的安全，维持舰艇的作战能力。

优越的作战能力

除了具有良好的生命力外，F-100护卫舰的作战能力也不能小视。所谓麻雀虽小，五脏俱全。F-100护卫舰的作战系统的配置一点都不逊于其他的大型的驱逐舰，拥有与“阿利·伯克”级几乎完全相同的作战能力，完全满足对防空战、反潜战和反水面战以及导航通信的要求。

F-100护卫舰的作战系统完全是围绕着“宙斯盾”系统来开发的，安装有美国的AN／SPY- 1D雷达、MK41导弹发射装置、2套火力指示器以及相关的指控系统，从而具有强大的防空能力。在反潜战、反水面战方面，西班牙海军并未全部选择美式装备，而是选择了西班牙本国的传感器和武器，并由伊扎尔公司开发的FABA指控系统来控制。FABA指控系统完全与“宙斯盾”的指控系统集成，形成了一套完整的指控系统。

在防空战方面，F-100护卫舰选择了AN／SPY-1D雷达作为作战系统的主传感器。该雷达是一种多功能相控阵雷达，可在设定区域内搜索、自动探测、跟踪空中和水面目标。由于使用了数字控制、高输出功率和先进信号处理系统，AN／SPY-1D雷达可以搜索和跟踪多个目标，并与“标准”-2型导弹相连，为“标准”-2导弹提供制导以及接收导弹的状态信息。另外，F-100护卫舰还安装了MK 99 mod 7型发射制导系统。该系统可发射X和CW波段射频，用于在“标准”-2导弹的末端飞行阶段的制导。

西班牙海军为F-100护卫舰选择了MK41垂直导弹发射系统，用于护卫舰的空中防御。该系统拥有6个8单元发射模块，可发射“标准”-2型导弹或改进型“海麻雀”导弹。除此之外，F-100护卫舰还安装了IFF 100FR敌我识别系统，该系统包括了3个子系统：询问器、无线电发射机应答器和测试设备，加强了舰与舰之间的识别能力。

在反潜战方面，F-100护卫舰安装了低频的DE-1160LF舰壳声呐。该声呐具有主动和被动搜索模式。舰上安装的AN／UYQ-25型真实环境状况声呐模式评估系统，可提供探测、跟踪和预测能力。而AN／S *** -28型机载多功能子系统利用数据链，接收从直升机和浮标传过来的声呐信号，并对其进行处理。AN／S *** -28型机载多功能子系统由于联合使用了直升机和声呐浮标，因而既可以探测超水平线的空中目标，也可以通过声呐系统探测水下目标。

为了加强护卫舰的反潜攻击性，F-100护卫舰安装了MK32 Mod 9鱼雷发射装置。该发射装置布置在船体两侧。发射装置在一般情况下位于船舱内，在发射时鱼雷发射舱门可通过 *** 开启。MK32 Mod 9鱼雷发射装置配装的是MK46 Mod 5轻型鱼雷，具有主动和被动模式以及声制导模式。

在水面战方面，F-100护卫舰安装有AN／SPS-67对海搜索雷达，用于低空搜索、探测和跟踪水面与空中目标。该雷达与敌我识别天线和系统相连。为了增强导航能力，F-100护卫舰还安装了AN／SPS-73雷达作为导航雷达，用于导航监视和提供防撞帮助。

在F-100护卫舰的导航舰桥上有两个控制台，可与AN／SPS-67对海搜索雷达一道对主舰炮进行舰炮火力控制。而来自AN／SPY-1D雷达的信息也可支持对武器控制与跟踪以及进行武器信息 *** 。

F-100护卫舰安装了1门MK45 Mod 2型127毫米主炮，主要用于对抗水面目标，但也能打击海岸和空中目标。舰上还安装有2套“鱼叉”导弹发射装置，每个发射装置配装4枚“鱼叉”导弹。“鱼叉”导弹发射装置位于护卫舰的中部，所以能使“鱼叉”导弹在最短的时间内到达所要求的飞行高度。

舰上安装有直升机操作和装载系统，包括1个机库以及在主甲板上长为25.2米的飞行甲板。为了保证直升机的安全，飞行甲板上还特意喷涂了特殊的防滑漆，并装了安全网。护卫舰上还有特别区域供直升机垂直补给作业。直升机的RAST系统1具有多种必需的装置确保直升机的安全。直升机操作和装载系统也包括了模块化设计的液压设备和沿飞行甲板的轨道系统。除此之外，护卫舰上还安装有红外传感器、激光测距仪等设备。

无人化控制的机舱

F-100护卫舰推进装置采用了柴-燃联合动力装置，柴油机用于巡航，燃气轮机则用于从零速度加速到最大速度。F-100护卫舰续航力可达4500海里门8节。

护卫舰的动力装置可选择使用柴油机或燃气轮机。2台柴油机采用的是伊萨尔公司的BRAVO 12型柴油机，而2台燃气轮机则选择了通用电气公司的LM2500燃气轮机模块。舰上有2个推进主机舱室，每个舱室可容纳1套柴-燃联合动力装置及其辅助装置，在2个主机舱室之间还有1个辅机舱室，可容纳独立的辅机设备。

F-100护卫舰最大的特点是主机舱室都实现了无人化。主机的控制和监测功能完全由综合平台监控系统来完成。

F-100护卫舰上的综合平台监控系统是西班牙船舶工业对F-100项目最主要的贡献之一。该系统包括本地子站、控制台和控制装置以及 *** 系统。这也是第一次综合平台监控系统与作战情报中心控制台处于同等地位。综合平台监控系统由2个平台控制室管理。在舰桥、作战情报中心，综合平台监控系统都有独立的控制台。

综合平台监控系统的舰上17个控制台中有5台是便携式的。这5台便携式控制台通过一种特别的通信系统，执行外部监控功能，从而大大提高了舰艇的生命力和控制的灵活性。作为综合平台监控系统一大特点，该系统也提供舰载训练系统，通过简单的转换，便可从舰艇的实际操作转为训练操作，大大提高了船员的训练效果。作为综合平台监控系统的新特征，综合平台监控系统可显示有关状态维护系统和损管计算机系统的信息。而状态维护系统和损管计算机系统应用于舰艇上在西方国家中也是首次。

完备的辅助系统

除了强大的作战系统外，F-100护卫舰的辅助系统也是一应俱全。舰上配备4台1200千瓦的柴油发电机。其中每2台位于独立的发电机舱室中，但2个配电舱室的配电盘是相互联结的，确保在战时舰艇上的正常供电。

为了保障良好的居住环境，舰上还安装了空调系统。空调系统具有3台冷却水设备，保证全舰始终处于一个舒适的环境温度下。

另外，舰上安装8套核、生物、化学系统过滤设备，每套过滤设备的处理能力为每小时12000立方米，能够快速地过滤处理核、生物、化学所造成的污染。

舰上的海水灭火系统通过直接从海中抽取海水，可为灭火消防栓、洒水系统、泡沫系统和冷却系统提供水源。海水灭火系统在舰上为纵向环状布置，包括6个压力为9巴、抽水能力为每小时225立方米的抽水泵，可满足全舰最大程度的灭火要求。特别是泡沫灭火系统，舰上拥有2个独立的泡沫站，以及相应的泡沫罐、泵和泡沫压力调节器，确保在1个灭火泡沫站遭受破坏时，另一个泡沫灭火站也能正常工作。

冲洗系统可清除甲板上、外部舱壁和船体两侧的任何污染物，免除了船员进行清洗的繁重劳动。为了保证船员高品质的生活，F-100护卫舰也安装了淡水制造系统，可将海水经过加工转化为饮用水。

F-100护卫舰的补给能力也是超强的。舰上所安装的海上补给系统每小时能够接收681立方米的船用柴油、227立方米的航空燃料和41立方米的淡水。

为了充分保证舰员的生命安全，F-100护卫舰对救援措施也考虑的相当周全，不仅在舰上的电动吊艇柱上有2艘7.3米的刚性充气艇，而且在船体两边各有7个可装25人的救生筏。

由于欧盟国家对舰艇污染的要求比较严格，F-100护卫舰对环保也是相当的重视。在舰上安装了 1套污染控制系统，可处理污水、油水、泥浆和垃圾。2个物理化学污水处理装置和真空处理设备可收集下水道的废水，每天可收集3000升污水和30500升洗涮用水，在经过处理后，可进行重复的利用。

人性化的居住条件

在F-100护卫舰上工作的船员可以说是更舒适的船员之一。由于海军人员在西班牙被视为高级专业人士，他们所享受的待遇也是非同一般的，因此F-100护卫舰的居住标准也相当高。F-100护卫舰舱室的居住标准完全遵循北约标准，达到了酒店级的标准。内部装修全部采用伊萨尔公司标准化的金属家具。舰上的公共区域则是简介书馆和健身室。为了保证舰艇上的服务能够达到酒店级标准，舰上还安装了现代化的厨房，可供全体舰员尽情展示各自的厨艺。食品室、碗碟储藏室、洗衣房、理发室、邮局、存储室、办公室应有尽有。在舰上的主甲板上还有1个医务室和医生办公室，用于舰上船员的身体检查和疾病治疗。

目前，F-100护卫舰的第1艘和第2艘分别于2002年和2003年服役，第3艘也将在2004年12月服役。最后1艘将于2006年服役。F-100护卫舰具有的防空战、反潜战、反水面战以及电子战和先进的通信能力，将成为西班牙海军舰队未来的中流砥柱。

为什么法国拉法耶级护卫舰始终没有进行太大的改进？

因为拉法叶不需要增强战斗能力。

法国对海军舰船的设计有自己独特的见解，在1990年代初期，它发射了世界上最早的完全隐身型护卫舰拉法叶级。最早在船体上充分考虑过此类船。旨在减少各种信号并降低船体低可探测性的护卫舰对世界各国的船舶设计也产生了深远影响，后隐身已成为最重要的船舶技术指标之一。各国新设计的舰船已开始广泛使用隐身技术，这些隐身技术中的大多数与拉斐特级采用的技术范围密不可分，它们在抑制雷达，红外或声噪声信号方面是不可或缺的。 拉法叶 级护卫舰几乎与花月号级护卫舰同时投入使用，并被法国海军列为第二级护卫舰。

它的战斗任务主要负责广阔的法国海外领土和专属经济区，巡逻以维护法国的海外利益。因此，类似于花月级，这两种类型的船不需要高强度的正式战斗能力。他们只配备了极其简单的船舶动力和武器，主要功能包括近距离防水面，少量远程防水面功能以及最小的防空能力和无反潜能力。

然而，尽管拉法叶级护卫舰具有出色的隐身性能，但它需要执行的上述任务并不像花月级那样真实。无与伦比的远洋航行，稳定性，抗波性和可居住性。因此，在随后的服务旅程中，花月级经常在法国海外领土之间穿梭，而拉法叶级则很少出现。对于海军舰船来说，服务一代，发展一代并退役一代是非常重要的节奏，否则它将导致某种类型的舰船服役时间过长甚至导致舰船的空窗。 2010年之后，花月和拉法叶课程也将服役超过二十年。回顾DCNS集团在展览会上推出的新船舶设计方案，尺寸略小，难以进行远距离海洋任务。

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