丰田公司扩大了与Redwood Materials 的合作关系,后者从旧普锐斯和其他丰田混合动力汽车中采购阴极活性材料 (CAM) 和阳极铜箔,用于新型电动汽车。
Redwood Materials 将为丰田提供至少包含 20% 再生镍、20% 再生锂和 50% 再生钴的材料,用于未来电动汽车电池的生产。
去年,红木材料公司同意在收集、测试和回收丰田混合动力汽车电池。
此次最新扩建是丰田“闭环电池生态系统”计划的一部分,该计划将帮助该公司实现到 2035 年和 2050 年其汽车全球业务碳中和的目标。
丰田汽车北美集团业务发展副总裁 Christopher Yang 表示:“我们正在与 Redwood Materials 合作创建循环供应链,以优化物流、扩大精炼规模,并确保回收的贵重金属能够重新引入到我们未来的汽车中。”
“加快我们的回收工作和国内零部件采购,使我们更接近创建闭环电池生态系统的最终目标,随着我们在北美道路上添加更多带有电池的车辆,该生态系统将变得越来越重要。”
这些电池将在内华达州北部的 Redwood Materials 工厂进行回收,并输送到丰田位于北卡罗来纳州的新电池制造厂。
北卡罗来纳州丰田电池制造厂 (TBMNC) 预计将于 2025 年投产。
北卡罗来纳州电池生产工厂将成为丰田“扩大电动汽车产品组合”的中心。到 2025 年,将共有 6 条电池生产线,其中 4 条用于混合动力汽车,2 条用于电动汽车。
丰田计划于 2025 年在肯塔基州工厂开始生产新款三排电动 SUV 。
(EV),而且新车型的电池也将在生产,因此这款新 SUV 应有资格缴纳 7500 美元(约 11,500 澳元)的税那个市场的信用。
丰田汽车制造肯塔基州工厂目前生产丰田凯美瑞、丰田 RAV4和雷克萨斯 ES以及发动机。
Redwood Materials 位于南卡罗来纳州的第二个电池材料园区将于今年晚些时候破土动工。两家工厂预计每年可生产 100GWh 的电池组件。
该公司还与包括大众汽车在内的其他制造商合作。
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