本篇文章给大家谈谈新切诺基，以及新切诺基价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
新大切诺基5.7可以引进国内。根据查询相关 *** 息显示，一组全新一代Jeep大切诺基在国内的路试谍照被曝光，预计新车仍将以进口的方式引进销售。
事实证明，Jeep品牌是菲亚特与克莱斯勒的合并案里最为成功的品牌——在过去的十年时间里，Jeep的全球销量几乎翻了一番，成为了FCA旗下知名度最高，同时也是增长速度最快的子品牌。而这一成绩的取得，还是Jeep品牌在中国以外的市场中，一直缺乏三排七座SUV的前提下取得的。
按照Jeep的计划，七座的中大型SUV将会成为其未来产品投放的重点。在未来几个月的时间内，Jeep将会在北美市场上投放三款全新的七座SUV。
除了传闻许久的新一代大瓦格尼以及已经在国内市场率先发布的大指挥官之外，新一代的大切诺基也将会推出一款七座版的车型，以全新的形象亮相。这也就意味着，新一代的大切诺基将会成为大切诺基 历史 上变化最为巨大的一款产品。与此同时，Jeep也将迎来一个全新的产品时代。
说实话，对于这辆全新一代的大切诺基七座版，其实期待值还是很高的。
Jeep大切诺基对于中国市场而言并不陌生，从上世纪九十年 *** 始，第一代Jeep大切诺基就通过进口的方式在国内市场销售。而在2001年，第二代大切诺基在彼时的北京Jeep正式下线实现了国产，成为当时国内市场上首屈一指的顶级越野车。
而这一代大切诺基也在八零后的记忆中留下了深刻的印记。实事求是的讲，即便是以现在的视角来看那辆第二代大切诺基，它的形象依旧不会让人觉得过时。那种轻盈而俊朗的整车姿态，可以说是SUV设计以及越野车设计中的标杆。
在随后又回归了进口方式的第三代以及第四代大切诺基，又依旧是高端SUV中少有的能够把硬汉形象和城市形象融合并传递下去的产品。而这种硬朗的形象，非常符合我们对于一款传统SUV的认知。
从目前已经曝光的消息来看，新一代Jeep大切诺基将基于阿尔法罗密欧的纵置发动机后轮驱动的车型平台打造而来，随着新平台的运用，这一次大切诺基的换代，也让Jeep品牌彻底摆脱了和戴姆勒的关系。
作为戴姆勒与克莱斯勒合作的硕果仅存，在2010年亮相的第四代Jeep大切诺基成为了最后一款基于戴姆勒平台打造而来的产品——其与同时期的奔驰ML依旧共享了车型平台。
与此同时，在2010年登场的第四代Jeep大切诺基也是菲亚特与克莱斯勒合并后登场的首款Jeep车型，在上市伊始，第四代Jeep大切诺基就凭借着不错的销量，成功的让菲亚特克莱斯勒走出了合并初期的困境，成为两个 汽车 集团磨合的润滑剂。
在全面完成了与菲亚特的资源共享之后，Jeep旗下的车型相继以换代的方式完成了平台的转换，脱离了与戴姆勒之间的关系，而在2010年才上市的Jeep大切诺基因为还没有到生命周期，所以就成为戴姆勒克莱斯勒时代的最后一款技术共享产品。
曝光的五座版大切诺基
最新曝光的七座版大切诺基
根据已经发布的新车信息来看，新一代的Jeep大切诺基将会推出五座版以及七座版两款车型。随着两款新车的即将登场，Jeep在中大型SUV市场的产品布局，也将会进一步的细化。而相比于五座版车型，其实我们更关心的是首次出现的七座版大切诺基。
由于增加了第三排的乘坐空间，所以从已经曝光的新车路试谍照上来看，新一代Jeep大切诺基七座版的后悬尺寸有了明显的加长，这于是也让它彻底和前面的四代Jeep大切诺基所塑造的五座越野车的形象脱离了联系。
新增加的后悬尺寸让新一代七座版大切诺基的体量感有了大幅度的提升，而整车的姿态也因为额外增加的后悬长度而变得进一步的后移。一种传统大型美式SUV的形象被提炼出来，当然，现款车型上紧致的大型五座SUV的形象也因此弱化了不少。
怎么讲呢，单纯的从前面四代大切诺基所传递给我们的传统越野车的形象来看，新一代大切诺基的七座版车型显然会有悖于大切诺基作为一款硬派越野车的的基本认知。
但是从市场的角度来看，随着第三排座椅的出现，新一代Jeep大切诺基的七座版车型显然是打开了一个全新的市场，一个从目前来看甚至很难找到真正意义上竞争对手的细分市场。这个细分市场，就是越野型七座中大型SUV的细分市场。这个市场就目前来看，暂时还是个空白。
从测试车的下装结构来看，可以很明显的看到，虽然新车加长了后悬尺寸，从一款五座越野型SUV变身成了一款七座SUV。但是作为一辆Jeep，它依旧保留了强大的越野能力。
轮胎与轮眉之间预留的悬挂压缩行程显然会比其他采用同样的承载式车身平台的七座SUV大上很多，这很显然是为了更大的悬挂行程所设定的底盘结构。而得益于悬挂行程的加大，新一代大切诺基七座版前后桥轮心连线，也一如传统的非承载式车身越野车那样，被布置到了车门门槛下方的位置。
再配合上高扁平比轮胎的运用，新一代Jeep大切诺基七座版无时无刻的都在传递着一种切切实实的越野车形象。没错，它依旧是那辆可以跋山涉水的大切诺基，只是，它能够为这种越野的乐趣提供更大的空间。在产品力的塑造上，新一代大切诺基七座版其实是做了个越野的加法。
而这种同时兼顾了乘坐空间，又保留了强大越野能力的 *** ，也恰好是目前中大型SUV市场中最大的痛点。在城市化风潮的带动作用下，绝大部分的中大型SUV开始褪去了原本应该有的越野通过能力，在产品力的构建上以大空间的形象无限的接近了MPV的设计。
这于是也让原本就寥寥无几的越野车市场里，少了很多的乐趣。新一代Jeep大切诺基七座版的上市，一下子就让选择变得简单了起来。
在动力方面，新一代Jeep大切诺基将会以一台3.0L直列六缸发动机和电动机构成的混合动力系统，取代现款车型上搭载的5.7L V8 HEMI动力，经济性将会有大幅度的提升。一个传统越野车的混合动力时代，也正在悄然到来——根据此前掌握的信息显示，新一代丰田陆地巡洋舰也将会提供一套混合动力系统。
一直以来，Jeep品牌所呈现出来的品牌形象，都是一种特立独行的样子。而Jeep的这种特立独行，也恰好是Jeep拥趸们最为之着迷的品牌调性。那么，这样一辆可以越野的七座大SUV出现在市场上的时候，你会不会为之买单呢？
熊睿锋 编辑 国外新车快讯 2021-06-23 08:57 日前， Jeep 官方宣布，全新Jeep 大切诺基 （ 查成交价 | 车型详解 ）L已经在底特律工厂下线，未来将逐步向全美的经销商供货。据悉，新车采用了全新设计语言，造型更趋于扁平化，车内布局则升级为三排6座，动力搭载3.6L V6和5.7L V8两款引擎。此外，新车有望三季度引入国内市场。
外观上，新车与现款 大切诺基 有着明显的不同，其中前脸上头灯组更为细长扁平，并与标志性的7孔格栅融为一体，进一步拉宽了前脸的视觉宽度；而下方包围开孔面积也进一步增加，并内嵌了蜂窝网状格栅，而在左右两侧还分别配有LED日间行车灯。
侧面上，新车延续了大切诺基硬派的形象，整体线条方正有序，同时在车窗上沿还设有一条贯穿式镀铬，从前窗一直延伸至尾窗，进一步点缀出质感。而车尾上，新车较老款更为饱满且多层次，左右两侧LED尾灯组则与头灯相呼应，点亮后辨识度十足，而下方还设有双边双出的排气布局。
车身尺寸上，新车长度有着明显的增加，其中数据上轴距为3.09m，车身长度为5.20m。
进入车内，新车内饰有人翻天覆地的改变，首先整个中控台采用了对称式设计，内嵌了8.4英寸中控 *** 屏系统（高配为10.1英寸），支持最新的UConnect 5信息 *** 系统，可实现苹果无线CarPlay和Android Auto以及4G LTE Wi-Fi热点等功能；而一旁还配有10.3英寸全液晶仪表盘，并首次支持夜视系统。
车辆配置上，新车全车还提供12个USB和USB-Type C接口、9扬声器的McIntosh音频系统、自适应巡航以及L2级别的自动驾驶辅助系统等。
车内布局上，新车首次采用了三排6座布局，形式为2+2+2，其中第二排座椅还配备有扶手，提供更好的舒适型；而第三排后还设有484L的后备箱空间，如果第三排放倒可提升至1328L，倘若第二排继续放倒，更是可以扩展至2395L。座椅上，前排座椅支持8向电动调节和加热功能，第二排则支持加热功能。
动力方面，新一代大切诺基L将搭载3.6L V6自然吸气发动机和5.7L V8八Hemi自然吸气发动机，最大功率分别为294PS和362PS，峰值扭矩分别为348N·m和528N·m，而传动继续匹配8速手自一体变速箱。此外，新车还搭载了Quadra-Lift自适应空气悬架系统，该系统在标准模式下提供额外21cm的离地间隙。
（图/文/摄： 熊睿锋） @2019
车身结构方面，新大切采用全新的Unibody超高刚性承载式车身，车身的抗扭刚度提升至上一代车型的146%。安全气囊方面，新大切诺基全系均配备正副驾驶席安全气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊，气囊配备相当齐全。在主动安全方面，新大切诺基全系均标配ABS（防抱死制动系统）、DSC（动态稳定控制系统）、EBA（刹车辅助）、EBD（制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）。除此之外，新大切还具备胎压监测、倒车视屏影像等。车厢舒适性配置方面，笔者测试的是3.6L豪华导航版，中控台装备有触摸式显示屏，集成有GPS导航以及单碟DVD系统，并附带USB、AUX外接音源接口。豪华导航版还配有定速巡航、一键式启动，自动空调也支持分区控制。详细配置请参考本网新大切诺基配置表。
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