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不同的汽车电池重量不一样
36V10ah的电池组为12.5kg。48V20ah的电池组为26kg。
电动汽车电池分两大类,蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
比亚迪秦采用磷酸铁锂电池,容量为13千瓦时,纯电续航达70公里。重量在250kg左右比亚迪的F6,电池310kg左右。
铅酸电池都在17公斤左右,“新国标”将电动车最高速度从现行的20km/h提高到26km/h,同时将设定三种类型,重量(不含电池)分别不超过40kg(电动自行车)、50kg(轻便电动车)和55kg(电动摩托车)。
现在电动汽车的电池包出于安全性考虑,都是挂在底盘下的需要与底盘匹配的是不规则形状。重量在250kg左右。国产的300kg以上也不再少数。
扩展资料:
电动汽车电池寿命:
电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”两个概念。必须指出,这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的,并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。
对一次电池而言,电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。
对二次电池而言,电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。
充放电循环寿命,是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电,称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下,电池容量降至某一规定值之前,电池能耐受的充放电次数,称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长,电池的性能越好。
锂电池的重量在2点5到3公斤左右。
而一块相同容量的铅酸电池重量则能达到16到30公斤,而且体积也要比锂电池大许多。
锂电池是一类由锂金属或锂合金为正,负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早提出并研究。
128.65kg。15.5kwh的锂电池,是体积非常大的电池,1kwh的锂电池重量是8.3kg,所以15.5kwh的锂电池,重量为128.65kg。锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
72v100安锂电池重量在50kg。锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时,M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。
锂离子电池:
锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。
充电正极上发生的反应为LiCoO2=Li(1-x)CoO2+xLi++xe-(电子)。
充电负极上发生的反应为6C+xLi++xe- = LixC6。
充电电池总反应:LiCoO2+6C = Li(1-x)CoO2+LixC6。
它的锂电池的重量大概在35斤左右。
电动车电池是电动车上的动力来源,电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池成本低,性价比高。因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为“铅酸蓄电池”。
1860年,法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池,这是铅酸蓄电池的前身。
铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。电动自行车作为省力、方便、快速、舒适、价廉、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受并受到国家有关部门的重视。
由国务院发展研究中心、国家发改委、建设部、科技部等部委参与的《轻型电动车产业发展战略研究》课题组提出了“轻型电动车产业发展战略研究”报告。电动自行车的全国保有量已达3000万辆以上。95%以上的电动自行车都用阀控铅蓄电池。
锂电池的存电量与重量是正比例关系,三元锂锂电池的重量比存电量,大致是每公斤重量存电一百五十瓦时左右。举例:设一块电压六十伏,容量四十安时的三元锂锂电池,存电量是 60*40=2400瓦时,2400/150=16 计算可知,该块三元锂锂电池的重量在一十六公斤左右。
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