充电桩不能成为充电装（充电桩不能成为充电装置的原因）

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充电桩成“充电装”，为何大量的充电桩成为摆设？

充电桩变成充电装，导致大量的充电桩根本发挥不了应有的作用，成为了摆设，这是因为新能源汽车得到大家的青睐之后，很快占领了大量的市场，充电桩也随之增加，但是并没有考虑到车主的实际需求，所以才变成了充电装。随着环保力度的增大，大力 *** 清洁的新能源汽车是未来的大方向，但是新能源汽车毕竟是充电的，那么就提出了一个很大的难题，充电桩的问题。但是现在大量的充电桩却成为了摆设，这是因为电动车主更希望充电桩方便自己，所以他们更希望充电桩能够进小区，能够非常便利的使用。

一、充电桩设置在合适的地方。

其实很多车主都是希望充电桩设置地方是比较便捷的，比如自己的小区内。充电桩进小区，首先方便的还是业主，所以这个难题，首先就要得到业主的支持，其实现在很多业主都是有自己的停车位的，可以在自己的停车位设立充电桩，这对于他们来说，不仅不会影响实际使用面积，还给汽车充电带来了极大的便利性，所以业主们应该是很积极的支持充电桩进小区的。

二、物业要给车主提供便利。

北京的庞先生成功中签一个新能源小客车指标，也有按年付费的固定停车位，但是在申请充电桩的时候，需要提供由小区物业盖章的文件，可是在小区物业那里受到了阻扰。充电桩是一个大容量的用电设备，如果充电桩的数量比较多，那么对于小区的用电容量无疑是一个严重的考验，很容易产生安全隐患，所以从安全的角度出发，物业是拒绝的。

三、电力部门要做好后勤保障工作。

小区物业的担心不是没有道理的，针对这层忧虑，供电公司应该打消物业的顾虑。用电容量不够应该是由供电公司来考虑的问题，保证用电安全，是供电公司和小区物业，业主共同担负的责任。这样才能解决充电桩成为“充电装”的问题。

安徽淮南的充电桩，为何成了“充电装”？

因为用户较少，公司无法得到相应的收益。就记者的实地调查显示，目前安徽淮南的电动汽车充电桩有将近90%，都因设备老化、充电模块缺失等原因无法使用，本来是为了减少汽车尾气排放，推进新能源的使用而推出的电动汽车，但由于相关配套设置的不足，不仅仅没有达到预期的目的，甚至还造成了极大的资源浪费，究其原因，最根本的还是由于相关充电桩运营公司投入与收益不成正比而造成的。

一、充电桩运营公司收益难回本，造成资源浪费。

据了解，安徽淮南地区的充电桩除了一部分为国家电网配备的之外，大部分还是由新能源公司进行运营，而对于公司来说，充电桩业务并不是主营业务，且由于真正在充电桩进行充电的用户较少，公司的投入与产出比严重失衡，导致无力进行后续的维护业务。

二、充电汽车还在 *** 当中，用户数量相对较少。

充电汽车虽然一直在 *** 当中，但其受众面仍相对较少，而很多受众不予选择的原因，就是因为周边配套设施不到位，可能会造成找不到地方充电而影响行程的局面，而这种充电桩变“充电装”的状况，则再度让想要选择充电汽车的人望而却步。

三、充电桩项目还需 *** 进行相关支持。

安徽淮南的一部分充电桩，有国家电网的字样，但其中的充电模块缺失、设备老化的问题依然存在，如果想要通过推行充电汽车而达到减少空气污染的目的，那么 *** 对充电汽车周边配套设施的投入还需增加，不要造成“不买充电汽车——因为找不到充电桩——不买充电汽车”的恶性循环。

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充电桩不能成为“充电装”，如何才能提高出行质量？

随着人们对自然环境的保护意识不断增强，越来越多新能源产品被人们发明出来，比如新能源汽车，近年来就得到了大力的推崇。虽然新能源汽车的确可以有效的保护环境，减少尾气的排放，但是在使用的过程中最大的缺点就是要经常充电。尤其是在跑高速的时候，很多车主就非常担心自己的车跑一半没有电了。

对于新能源汽车充电的问题，相关部门当然也想出了一些解决办法，就是在很多地方都建立了充电桩。虽然充电桩的出现可以有效的帮助新能源汽车车主给车辆充电，但是由于充电桩的数量有限，每逢节假日的时候，服务区充电的人群就爆满。据说排队就得排三四个小时，在这种情况下，新能源车主们的出行质量当然就有所下降。

如果想要提高人们的出行质量，就要全方面的考虑，从根本上解决新能源汽车充电的问题。新能源汽车在行驶的时候主要使用的就是汽车的电池，一旦汽车的电池没有电了，当然就会停下来充电。虽然服务区可以充电，但是奈何充电桩太少，所以才会导致车主需要等待很久。因此相关部门可以在服务区多建立几个充电桩，保障车主们在充电的时候不需要等待这么长的时间。

虽然现在全国各地都建立了不少充电桩，但是在未来，如果新能源汽车变得越来越多，充电桩的数量当然也要随着上升，否则充电的问题将会变得更加严峻。只要车主们在充电的时候并不需要等待太长的时间，可以及时找到充电桩给汽车充电，自然就可以提高车主们的出行质量了。不过想要做到这一点，还需要相关部门的努力，加快建设更多的充电桩。

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