道格拉斯飞机（道格拉斯飞机事件是真的吗）

今天给各位分享道格拉斯飞机的知识，其中也会对道格拉斯飞机事件是真的吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

一架二战时期的道格拉斯运输机能运多少人？

二战时道格拉斯公司产的运输机是c47，能乘坐28人。

1938年，美国军方开始将道格拉斯公司的DC-3客机用作军用运输机。C-47是DC-3的第一种标准军用型，其1号机于1941年11月制成，12月23日交付使用。

c47运输机乘员3人，栽员28人。

道格拉斯式双翼机第一次环球飞行成功是哪一年？

从《西游记》中腾云驾雾的孙悟空到希腊神话中以蜡翼渡海的代达罗斯，从设计扑翼机的达·芬奇到航空学之父乔治·凯利，人类自古以来就渴望摆脱地面束缚、尽情翱翔蓝天。距今一百多年前，这一至高的理想终于得以实现，人类迈入了一个崭新的飞行世纪。1904年莱特兄弟制造出世界上第一架实验成功的可载人飞机。此后，人类便开始了进行环球飞行的尝试。1924年4月6日，由美国飞机设计家道格拉斯设计与制造的道格拉斯式双翼机第一次环球飞行成功，同年9月28日用同型号飞机的环球飞行亦获成功，道格拉斯及其创办的道格拉斯公司因此名声大振。

道格拉斯型”客机飞行了了35年，这是真事吗

此事件为虚构的流言，并不是真实事件。

虽然“时空隧道”是否存在对科学界来讲还是一个谜题，但是对于“914号班机事件”的真伪，很多显而易见的证据都指明这更像一个科幻故事，而不是真实案例。

事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司，成立于20世纪30年代，是美国曾经最主要的航空公司之一。但是在50年代至70年代，泛美航空公司只经营海外业务，并没有经营美国 *** 管制之下的国内航空业务，直到1979年美国解除空运管制法案，泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。

所以在1955年，泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。泛美航空公司在1991年宣布破产，这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因，这个事件成了“死无对证”了。

翻阅1955年和1990年相关的历史资料，也找不到文中提到两次事件的踪迹。这份资料显示1955年7月2日当天，全世界并没有发生任何空难。在整个7月发生过三次严重空难。

这三起事故也完全与“914号班机事件”“对不上号”。五十多名乘客死亡坠海的914号航班事件如果真的发生了，不可能在世界空难记录中毫无踪影。

另外查阅泛美航空公司的空难记录发现，在整个50年代，“道格拉斯型”客机也只发生过一次严重事故，是在1952年4月11日，一架从波多黎各飞往纽约的客机在波多黎各海坠毁，没有发现其他与文中1955年飞机失踪事件类似的事件。

在事件的另一端，1990年9月、10月前后，在美国主要报纸之一的 *** 上也同样没有关于这一本应震惊世界的事件的任何信息。

扩展资料：

事件流言：失踪时间最久的道格拉斯型客机长达35年

1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。  

这架飞机降临机场时，立即被警卫人员包围，驾驶员和乘客们走下飞机后，立即问：“我们有什么不正常？这里是什么地方？”机场人员说：“这里是委内瑞拉，你们从何方来？”

飞行员听后惊叫道：“天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里呀！”接着他马上拿出飞行日记给机场人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年！

机场人员吃惊地说：“这不可能！你们在编故事吧！”后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。当时认为该飞机掉入了大海里，机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。

这些人回到美国的家里，令他们家里人大吃一惊。孩子们和亲人都老了，而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体，确认这不是闹剧，而是确凿的事实。

参考资料：

百度百科-914号航班失踪事件

飞了35年的道格拉斯型客机是真的吗？

飞机现在已经是常用的交通工具了，因为它速度非常的快，所以很受大家的欢迎。但是在它刚被创造出来的时候，因为乘坐一次的价格很高，许多人并没有采用这一出行方式。而正是因为飞机的昂贵，让很多人都喜欢关注飞机，而人们也特别喜欢把充满神秘色彩的时空穿越之类的故事添加在飞机身上，于是产生了嘻嘻多多的故事，真真假假难以辨别。

关于飞机一直有一个传言，就是大家对于1955年的一架飞机一直存在着一个疑问。据传闻，这架1955起飞的914班客机在当年起飞后就消失不见了，直到1990后的一天，在南美洲的一个机场上又再次出现了。这件事情在当时轰动很大，大家都纷纷说这架飞机飞行了35年。因为这一流言的兴起，许多人又对世界上那些难以解释的事件开始了研究，这一谣言也就延续到了今天。但是其实这一说法一定是不可能的。

因为在1955年的时候，飞往美洲的客机都是走的国际路线，根本是不会有客机走美国内航路线的。所以按理来说，在那个时候，根本没有飞机能走纽约到佛罗里达这一条航线的，因为飞机也都没有相应的牌照。所以这架914客机的35年飞行历程肯定是虚构的，它根本不能从自己所说的那一条路线飞过，何谈在这一路途中失踪呢。没有失踪这一说法，35年后它也不会再被发现的。

而且在1955年的时候，各个国家制造飞机的技术还没有那么高，914客机是不具有能飞行那么长时间的能力的。飞机的一次飞行花费的燃料就已经很多了，要想连续飞行35年更是不可能的。而且虽然这一事件在当时轰动很大，但是关于它的实质性报道是没有的。如果有这么神奇的事情发生的话，国际上一定会记载的。但是在1955年，世界航空史上是没有关于914客机失踪的记载的。

所以在这些证据的表明下，这件关于914客机飞行35年的事件一定是虚假的。当时航空公司那样宣传，一定是为了增加它们的知名度，从而吸引大家的注意。这其实是一种非常常见的一种 *** 手段。914客机离奇失踪了35年这一事件只是一个乌龙而已，它的真实性已经被各种材料说明是不可能的，这一事件绝对是假的。

道格拉斯飞机在上海虹桥机场发生事故是哪一年？

1998年9月10日，一架麦道（麦克唐纳·道格拉斯公司）MD-11型客机执行此一航班时起落架发生故障。飞机起后折返虹桥国际机场紧急迫降，全机人员安全，这是中国首宗民航飞机迫降事件。

美国有哪些飞机制造公司？

1.通用动力公司

通用动力（General Dynamics）是一家美国国防企业集团。2005年时通用动力是世界第六大国防工业承包商。由于近年来不断的扩充和并购其他公司，通用动力现今的组成与面貌已与冷战时期时大不相同。

现今通用动力包含三大业务集团：海洋、作战系统和资讯科技集团。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，通用动力公司位列383位。

2.麦克唐纳-道格拉斯公司

麦克唐纳-道格拉斯公司（McDonnell-Douglas Corporation）是美国制造飞机和导弹的大垄断企业。1939年由詹姆斯·麦克唐纳创办，称麦克唐纳飞机公司。1967年兼并道格拉斯飞机公司，改为现名。

从那时起，与波音公司在1997的合并后，它生产了一些知名的商业和军用飞机，如DC-10客机和F-15鹰等空中优势战斗机。该公司总部设在密苏里州的圣路易斯附近的路易斯国际机场，而其子公司麦道公司的总部则设在未合并的密苏里州圣路易斯县。

3.波音公司

波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

2015年公布了其最新市场展望，预测中国国内航空旅行市场的规模将跃居全球首位，且中国的商用飞机数量到2034年将增至目前的近三倍。

4.罗克韦尔公司

罗克韦尔自动化(中国)有限公司(NYSE: ROK)是全球最大的致力于工业自动化与信息化的公司，致力于帮助客户提高生产力，以及世界可持续发展。罗克韦尔自动化总部位于美国威斯康星州密尔沃基市，在全球80多个国家设有分支机构，现有雇员约22,000人。

1988年罗克韦尔自动化进入中国，目前已拥有超过22000多名雇员，并设有37个销售机构（包括香港和台湾地区），5个培训中心，1个位于上海的全球研发中心，大连软件开发中心，深圳、上海和北京OEM应用开发中心，位于上海和哈尔滨的三个生产基地。

公司与国内几十家授权渠道伙伴及60多所重点大学开展了积极的合作，共同为制造业提供广泛的世界一流的产品与解决方案、服务支持及技术培训。

5.贝尔直升机德事隆公司

贝尔直升机德事隆公司（Bell Helicopter Textron），是世界上最大的直升机制造商，公司总部位于美国南部德克萨斯州的沃斯堡，属于德事隆集团。贝尔直升机德事隆公司，主要生产民用和军用直升机以及倾转旋翼机。

贝尔直升机德事隆公司的前身，是成立于1935年的贝尔飞行器公司，当时主要从事战斗机的设计制造。1941年，贝尔正式进入直升机领域，成功推出了其第一架直升机——贝尔30。

贝尔公司生产的民用直升机，可乘坐多达十五人，广泛用于空中运输、医疗救护及搜索救援等活动。贝尔还与阿古斯特.韦斯特兰公司合作，进行直升机制造以及直升机维修等服务。

贝尔直升机德事隆公司主要在沃斯堡和德克萨斯州的Amarillo生产军用直升机和倾转旋翼机，而民用的直升机则集中在加拿大魁北克省的米拉贝尔生产。

扩展资料：

2004年全世界前30个最繁忙的机场中有17个位于美国，包括了排名第一的亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（Hart *** ield-Jackson Atlanta International Airport）。

以运货量而言，在同一年里，全世界前30个最繁忙的货运机场有12个在美国，包括了排名第一的孟菲斯国际机场（MEM）。

参考资料百度百科-美国

百度百科-通用动力公司

百度百科-麦克唐纳-道格拉斯公司

百度百科-波音公司

百度百科-罗克韦尔公司

百度百科-贝尔直升机

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