福特野马是如何在密歇根州从头开始建造的

自2021年以来已售出超过150,000辆，福特Bronco的回归为BlueOval品牌带来了成功。YouTube频道Frame在密歇根装配厂制作，让我们了解回归越野SUV的幕后花絮。

生产过程从Bronco坚固底盘的精密制造开始，这对于确保最佳越野性能至关重要。该车型采用基于下一代Ranger的车身框架底盘-据称这两款车型将在2030年之前实现电动化。工作人员负责手动完成必要的连接。

该工厂部署人力来紧固底盘上的每个接头，并安装后视镜等外部部件。与此同时，机器人抬起外壳并将其与传动系统对齐。Bronco有不同的发动机选择，其中3.0升EcoBoost涡轮增压V6发动机位于该系列的顶部，使用优质燃油可产生418马力和440磅英尺的扭矩。

从这里，工人们使用巨大的扭矩枪将车轮安装到车辆上。根据Frame，使用该机器有助于确保最佳的安全性和性能。工人们还安装格栅，使SUV具有粗犷的外观。最终检查确保福特野马已准备好上街和越野。您可以预期制造过程会发生细微的变化，因为福特已经在进行新的Bronco和Maverick更新。

在同一个视频中，Frame还带我们参观了三个生产越野车型的工厂，包括NissanFrontier、JeepGladiator和Ram1500。

位于密西西比州的NissanCanton工厂自2012年起开始生产Frontier，比更大的Titan寿命更长全尺寸卡车，后者将停止生产明年由于销量不佳。与此同时，吉普角斗士以及它的SUV兄弟牧马人都是在该汽车制造商位于俄亥俄州的总部生产的。最后但并非最不重要的一点是，Ram1500在密歇根州的沃伦卡车装配厂和斯特林海特装配厂生产。