2012年欧洲杯（2012年欧洲杯西班牙阵容

大家好,小宜来为大家讲解下。2012年欧洲杯（2012年欧洲杯西班牙阵容这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

大吉鲁的脚步

2012年2月29日，对阵德国，打进处子球；

2013年10月11日，面对澳大利亚，首次梅开二度；

2014年6月20日，对阵瑞士，打入世界杯处子球；

2016年6月10日，对阵罗马尼亚，打入欧洲杯处子球；

2017年6月2日，对阵巴拉圭，上演首个帽子戏法；

2020年10月7日，对阵乌克兰，首次以队长身份进球。

#世界杯#

没有深海，就一定有废料！

历史逆时针

2009年，中海外工程公司中标波兰50公里的高速公路项目，不料，因为几只雨蛙，导致亏了8个亿，还遭波兰索赔17亿。中海外赔光家底，不得不中途停工。2009年，波兰为了迎接2012年和乌克兰联合举办的欧洲杯，决定修建A2高速公路，从首都华沙直达德国。2009年9月，中海外联合体中标A2高速公路中最长的A、C两个标段，总里程49公里，中标价12.88亿兹罗提（约合4.72亿美元，30.49亿人民币），总工期32个月。中海外是中铁集团旗下的全资子公司，在海外承揽过1000多个援外及商业项目，但主要集中在非洲，直到近年才在亚洲和北美拿到三四个项目。A2不仅是中海外，也是中铁集团在欧盟承建的第一个大型基础设施项目。中海外中标的撒手锏，就是12.88亿兹罗提的报价。这一价格仅是波兰预算28亿兹罗提的46％，一时令市场惊讶不已。20多家参与竞标的欧洲同业公司，认为中方出价低得令人难以置信，一起书面向波兰和欧盟指控中海外“低价倾销”。中海外声称，中资公司拥有人力成本和效率优势，并非做赔本买卖；同时向公路管理局出具了50亿兹罗提的收入证明，以及在世界各地的成功经验。为了表示决心和诚意，中海外还出了一招险招：放弃菲迪克条款，锁死价格。所谓菲迪克条款，是由国际工程咨询联合会编写的《土木工程施工条款》。菲迪克条款规定，如果原材料价格上涨，造成工程成本上升，承包商有权要求业主提高工程款项；同时，承包商竞标时，在价格表中提出的工程量都是暂时估计，不应被视为实际工程量，承包商实际施工时，有权根据实际工程量的增加，要求业主补偿费用。如果业主延迟支付工程款项，承包商有权终止合同。这些条款，在中海外的承包合同中都被删除了。中海外觉得，当时正赶上2009年金融危机，波兰各种建筑原材料价格很低，加上兹罗提不断贬值，而人民币不断升值，即便是13亿兹罗提的合同价，仍然能够赚钱。最终，波兰公路管理局决定签下合同。“中海外做出了许多承诺，又有足够的资金作为担保，我们没有理由怀疑他们不能完成区区50公里的高速公路。”2010年6月，中海外进场，果然体现了与欧洲同业不一样的风格。中方施工人员统一住在集体宿舍里，午饭直接送到工地。工人们每天工作12个小时，节假日也不休息。即使在波兰全国建设项目都因寒冷天气停工的1~2月，中方工地仍在照常运转，进度明显快于其它标段。这下让欧洲同业竞争对手慌了：中海外这样搞下去，还让不让我们活？于是，20多家欧洲工程承包商联手，向中海外的波兰供应商、租赁商施压：以欧洲杯带动了波兰建筑市场的繁荣为由，对建筑原材料大幅提价。沙子的价格从8兹罗提/吨，蹿升到20兹罗提/吨，沥青的价格上涨了100%，挖掘机等设备的租金上涨了5倍以上。原先约定30天结算分包款、材料款，也改成以周计。中方五六百名工人，必须按当地水平每月支付工资3万-4万元和相应的所得税。同时，他们还鼓动环保团体找麻烦。当地环保团体认为，该路段沿途一共栖息七种保护动物，包括一种濒危的雨蛙。必须按照欧盟环境保护法，每隔一段距离，为雨蛙和其他大中型动物建设专门的通道，避免动物横穿高速公路时遭碾压。这一要求得到了波兰公路管理局的支持。因为，一旦违反欧盟环境保护法，波兰就可能拿不到补贴。这下可把中海外整惨了：要修建这些通道，就要临时修改设计，增加大量土方工程量，桥梁钢板桩的用量也要大幅增加。仅环保一项，就让总成本增加了25％。由于这些变更得不到业主方的相应补偿，加上业主的工程款拨付滞后，中方不得不垫付资金，以继续施工。为了节省劳工费用，雇了一位要价不高、20多岁的波兰女孩当项目律师。翻译也挑便宜的用，整个翻译过程颇费周折，效率低。2011年4月，项目陷入资金紧张局面。中海外向波兰公路管理局提出调价要求，要求波方额外支付2.5亿欧元。但对方表示，调价高达80%，闻所未闻，“按照合同来”。从5月开始，资金拮据的中海外不断拖欠分包商付款。5月18日，波兰工人冲进中海外在华沙的办公场所，烧着了轮胎。2011年6月初，位于北京的中海外总公司最终决定放弃该工程。因为如果坚持做完，将亏损3.95亿美元（约合25.45亿元人民币）。6月13日，波兰公路管理局宣布终止与中海外联合体的合同。7月20日，该局向中海外以及担保银行发出索赔要求，要求中海外支付违约金、罚金合计7.41亿兹罗提(约合2.71亿美元，17亿元人民币)。波兰还取消了与中海油等4家中资企业的合同。此时，中海外在该项目已亏损8亿元，赔光了家底。母公司中铁集团不得不注资中海外，以解决善后事宜，让中海外存续下来。中海外事件提醒中资企业，海外投资要注重分析地域的不同性，之前在非洲的打法，不可照搬于欧洲市场。

低价＝劣质＝短命鬼害人害己，人间祸害！

历史逆时针

2009年，中海外工程公司中标波兰50公里的高速公路项目，不料，因为几只雨蛙，导致亏了8个亿，还遭波兰索赔17亿。中海外赔光家底，不得不中途停工。2009年，波兰为了迎接2012年和乌克兰联合举办的欧洲杯，决定修建A2高速公路，从首都华沙直达德国。2009年9月，中海外联合体中标A2高速公路中最长的A、C两个标段，总里程49公里，中标价12.88亿兹罗提（约合4.72亿美元，30.49亿人民币），总工期32个月。中海外是中铁集团旗下的全资子公司，在海外承揽过1000多个援外及商业项目，但主要集中在非洲，直到近年才在亚洲和北美拿到三四个项目。A2不仅是中海外，也是中铁集团在欧盟承建的第一个大型基础设施项目。中海外中标的撒手锏，就是12.88亿兹罗提的报价。这一价格仅是波兰预算28亿兹罗提的46％，一时令市场惊讶不已。20多家参与竞标的欧洲同业公司，认为中方出价低得令人难以置信，一起书面向波兰和欧盟指控中海外“低价倾销”。中海外声称，中资公司拥有人力成本和效率优势，并非做赔本买卖；同时向公路管理局出具了50亿兹罗提的收入证明，以及在世界各地的成功经验。为了表示决心和诚意，中海外还出了一招险招：放弃菲迪克条款，锁死价格。所谓菲迪克条款，是由国际工程咨询联合会编写的《土木工程施工条款》。菲迪克条款规定，如果原材料价格上涨，造成工程成本上升，承包商有权要求业主提高工程款项；同时，承包商竞标时，在价格表中提出的工程量都是暂时估计，不应被视为实际工程量，承包商实际施工时，有权根据实际工程量的增加，要求业主补偿费用。如果业主延迟支付工程款项，承包商有权终止合同。这些条款，在中海外的承包合同中都被删除了。中海外觉得，当时正赶上2009年金融危机，波兰各种建筑原材料价格很低，加上兹罗提不断贬值，而人民币不断升值，即便是13亿兹罗提的合同价，仍然能够赚钱。最终，波兰公路管理局决定签下合同。“中海外做出了许多承诺，又有足够的资金作为担保，我们没有理由怀疑他们不能完成区区50公里的高速公路。”2010年6月，中海外进场，果然体现了与欧洲同业不一样的风格。中方施工人员统一住在集体宿舍里，午饭直接送到工地。工人们每天工作12个小时，节假日也不休息。即使在波兰全国建设项目都因寒冷天气停工的1~2月，中方工地仍在照常运转，进度明显快于其它标段。这下让欧洲同业竞争对手慌了：中海外这样搞下去，还让不让我们活？于是，20多家欧洲工程承包商联手，向中海外的波兰供应商、租赁商施压：以欧洲杯带动了波兰建筑市场的繁荣为由，对建筑原材料大幅提价。沙子的价格从8兹罗提/吨，蹿升到20兹罗提/吨，沥青的价格上涨了100%，挖掘机等设备的租金上涨了5倍以上。原先约定30天结算分包款、材料款，也改成以周计。中方五六百名工人，必须按当地水平每月支付工资3万-4万元和相应的所得税。同时，他们还鼓动环保团体找麻烦。当地环保团体认为，该路段沿途一共栖息七种保护动物，包括一种濒危的雨蛙。必须按照欧盟环境保护法，每隔一段距离，为雨蛙和其他大中型动物建设专门的通道，避免动物横穿高速公路时遭碾压。这一要求得到了波兰公路管理局的支持。因为，一旦违反欧盟环境保护法，波兰就可能拿不到补贴。这下可把中海外整惨了：要修建这些通道，就要临时修改设计，增加大量土方工程量，桥梁钢板桩的用量也要大幅增加。仅环保一项，就让总成本增加了25％。由于这些变更得不到业主方的相应补偿，加上业主的工程款拨付滞后，中方不得不垫付资金，以继续施工。为了节省劳工费用，雇了一位要价不高、20多岁的波兰女孩当项目律师。翻译也挑便宜的用，整个翻译过程颇费周折，效率低。2011年4月，项目陷入资金紧张局面。中海外向波兰公路管理局提出调价要求，要求波方额外支付2.5亿欧元。但对方表示，调价高达80%，闻所未闻，“按照合同来”。从5月开始，资金拮据的中海外不断拖欠分包商付款。5月18日，波兰工人冲进中海外在华沙的办公场所，烧着了轮胎。2011年6月初，位于北京的中海外总公司最终决定放弃该工程。因为如果坚持做完，将亏损3.95亿美元（约合25.45亿元人民币）。6月13日，波兰公路管理局宣布终止与中海外联合体的合同。7月20日，该局向中海外以及担保银行发出索赔要求，要求中海外支付违约金、罚金合计7.41亿兹罗提(约合2.71亿美元，17亿元人民币)。波兰还取消了与中海油等4家中资企业的合同。此时，中海外在该项目已亏损8亿元，赔光了家底。母公司中铁集团不得不注资中海外，以解决善后事宜，让中海外存续下来。中海外事件提醒中资企业，海外投资要注重分析地域的不同性，之前在非洲的打法，不可照搬于欧洲市场。

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