飞机逆风起飞（飞机逆风起飞的原理图）

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飞机起飞时要顺风还是逆风

飞机起飞时是要逆风的，一般情况下飞机起飞和着陆选择逆风主要有两个原因，一种是可缩短飞机起降的滑跑距离；另一种是可以获取更好的稳定性和安全性。

飞机逆风起飞时，与空气的相对速度等于飞机滑跑速度加上风速，由于相对空气运动速度大，获得升力也就大，这样就可以减少滑跑距离；相反，顺风起飞时，升力比较小。在着陆时，如果是顺风，对空气的相对速度小，飞机就必须增速克服风速影响，才能保持正常升力。这样不仅增加滑跑距离，而且给飞机准确着陆带来困难，甚至使飞机发生冲出跑道事故。而逆风着陆，则可有效避免这种情况，增加安全性。此外，飞机起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹倾斜，所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。

飞机在起飞时是顺风还是逆风

飞机在起飞时一般是逆风。实际上，飞机的起飞以及降落都需要要逆风，飞机之所以能飞在空中不掉下来，是因为机翼提供了升力，机翼之所以能提供升力，是因为机翼同气流形成相对速度，也就是传说中的空速。

空速可以通过飞机发动机把飞机往前推进获得，这时恰好有一阵风迎面吹来，等于额外增加了流过机翼的空气速度，助力飞机起落。

在飞机发动机推力相同的情况下，在逆风的时候，飞机的翅膀能够很好的产生升力。当空气经过机翼表面的时候，机翼上面的空气和下面的空气形成速度差别从而形成升力，使飞机滑跑更短的距离就可以飞起来。

降落的时候，飞行员需要将飞机相对于地面的速度尽可能降低。如果此时还遇到顺风的话，飞机需要提升速度获得足够的气压，有可能会错过更佳着陆时机。但这时如果逆风降落，可以在减速的同时为机翼提供额外的升力，有助于飞机缩短滑跑距离，顺利降落。

飞机起飞为什么要逆风

我们总是习惯对准备外出的人道一声“一路顺风”，可是你是否知道，飞机起飞和降落一般都是在逆风中进行的？飞机逆风降落想必大多数人都好理解，但飞机逆风起飞就有点想不通了。究竟飞机起飞为什么要逆风呢？

1、 逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而可以缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。

2、 有更高的安全保障，逆风起降有利于飞机运动中方向的稳定性和操纵性。

3、 其实飞机不是自己飞起来的，而是被抬起来的，飞机在滑行是会产生一种升力，而飞机上的机翼是拱形的，机翼可以划开空气使飞机有了一种压力，而机翼的上面凸下面平，这样有让飞机有产生了一点动力，动力加升力加压力就会使飞机飞起来。

以上即为对飞机起飞为什么要逆风的解答，希望对你有所帮助。

飞机在起飞时是顺风还是逆风？

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逆风

风筝要迎着风向逆风放，飞机也是如此。飞机的起飞和降落。选择逆风而行主要由于逆风起降可以增加升力或阻力，缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。也是为了获取更好的稳定性和安全性。

飞机的起飞和降落一般是选择逆风而行，飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果逆风不起飞，飞机滑翔速度与风俗的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和，此时飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。

飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。

飞机起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹倾斜，所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。不过，随着技术的不断发展，现在飞机速度以及稳定性都有了很大的改进和提高，风向对飞机的起降影响也减小了。

飞机是逆风起飞还是顺风起飞

飞机是逆风起飞。选择逆风而行主要由于：一是逆风可以增加升力或阻力，缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。二是为了获取更好的稳定性和安全性。飞机的起飞和降落速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹倾斜，所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。

飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果逆风不起飞，飞机滑翔速度与风俗的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和，此时飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。

在飞机起飞降落时，空乘会要求旅客打开遮阳板，以防客机在降落过程中发生意外断电，并且会将客舱内的灯光调暗，主要是为了让旅客能够先习惯飞机外的亮度，可以透过机场外部照射进来的光线看清楚面前的事物，方便撤离和救援工作。

飞机起飞顺风还是逆风

飞机起飞和降落都是逆风而行。逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而可以缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。另外，飞机在起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差，逆风起降有利于飞机运动中方向的稳定性和操纵性。

飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会(FAI)所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。

自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多，但到目前为止，除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由下面六个主要部分组成，即：机翼、机身、尾翼、起落装置、操纵系统和动力装置。它们各有其独特的功用。

飞机顺风起飞时，由于顺风速度飞机的速度相对要有所降低，起飞的滑跑距离又有所增加，如果风速大到一定值以上的时候，跑道的长度将不足以满足起飞，这样飞机起飞就会面临灾难性的危险。所以正常情况下，要严格避免顺风起飞。如果飞机的载重很小时，顺风是可以起飞的。

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