自动驾驶汽车还有很长的路要走，但汽车制造商拥有大量技术来让我们分心。福特的 BlueCruise和通用汽车的 Super Cruise 等功能提供免提驾驶和一些半自动功能，例如变道辅助。此类系统的数量正在迅速增长，《消费者报告》最近的研究表明，它们的创建方式并不相同，该出版物将福特的系统评为同类系统中最好的。
自去年的研究以来，CR在测试中添加了三个新系统：捷豹/路虎、Lucid和斯巴鲁。现代和日产的系统针对新车型年进行了更新，使CR 的测试池达到 17 辆汽车。由于日产修改后的 ProPilot Assist 2.0 系统在测试中获得了更好的分数，此类技术的先驱特斯拉在榜单上排名下降。
通用汽车的超级巡航系统在CR 的排名中名列第二，随着该汽车制造商将其可用性扩展到更多品牌和车型，这是一个受欢迎的迹象。现代汽车的驾驶辅助 2 系统在最近更新后提升了 12 点。该出版物将其改进的车道居中能力视为其上升的驱动因素，并表示新系统在避免线路之间的“乒乓”效应方面做得更好。也就是说，该系统仅排名第 11 位。
完整排名包括：
福特/林肯BlueCruise：84
通用汽车超级巡航：75
梅赛德斯-奔驰驾驶员辅助：72
BMW驾驶辅助专业人士：69
丰田/雷克萨斯安全感/安全系统：65
日产/英菲尼迪ProPilot Assist 2.0：63
大众/奥迪旅行辅助/自适应巡航辅助：62
特斯拉自动驾驶仪：61
清醒的高速公路协助：59
里维安公路协助：59
现代/起亚/创世纪高速公路驾驶辅助 2：59
带车道居中功能的斯巴鲁自适应巡航：59
日产/英菲尼迪/ProPilot 辅助系统
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