自 2025-26 财年起，将改变“节能汽车”的标准，购买某些电动和经济型汽车的税收优惠将会减少。
财政部长 Jim Chalmers 今天宣布，自 2025 年 7 月 1 日起，车辆的广告综合油耗数据将需要低于 3.5 升/100 公里——高于当前 7.0 升/100 公里的基准——被归类为燃油效率型汽车，因此需要缴纳更高的豪华车税 (LCT) 起征点。
因此，目前免于 LCT 的数十种车型将在 18 个月内因不再被认为具有燃油效率而遭受价格大幅上涨的打击，其中只有一些备受瞩目的受害者包括流行的丰田 Kluger 混合动力车、起亚索兰托插电式混合动力车、马自达 CX-90 柴油机和雷克萨斯 NX 混合动力车。
目前，LCT 对超过一定门槛的车辆交易价格每 1 美元征收 33 美分的关税——目前非节能车辆为 76,950 美元，节能车辆(油耗低于 7.0 升/100 公里的车辆)为 89,332 美元)。
表示，此举据报道预计每年将增加近 1.55 亿美元的收入，并将鼓励人们使用真正节能的车辆 - 插电式混合动力车和电动汽车。
不出所料，行业专家猛烈抨击了这一决定，汽车工业商会 (FCAI) 主席托尼·韦伯 (Tony Weber) 宣称该决定违反直觉，并再次呼吁完全废除 LCT a>.
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