本篇文章给大家谈谈奥迪车烧机油，以及奥迪车烧机油厉害怎么处理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
奥迪车烧机油的原因可能有以下几个方面：1、使用粘度不合适的机油：奥迪车属于高端的德系车更好度使用全合成机油。机油粘度更好度不要使用低于30的机油最低要求也是使用5W40型号机油粘度太小也会造成烧机油的现象。2、使用铸铁作为发动机缸体的制作材料：铸铁的发动机本身消耗的机油量大如奥迪的1.8T和2.0T。3、积碳使得活塞环卡滞、弹性下降：当活塞环出现卡滞和弹性下降时会使活塞的密封性下降机油容易渗入到燃烧室内出现了烧机油。4、冷却散热系统不好。5、曲轴箱通风系统堵塞。注意：汽车烧机油却不进行维修的话会使车辆氧传感器过快损坏导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良影响还会引起三元催化转化器堵塞严重的话出现报废也有可能。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以
保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
德系车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
奥迪烧机油异常的原因可能是：使用的机油不匹配，活塞环卡滞，冷却散热系统故障。
1、使用的机油不匹配。
因为奥迪车与一般车辆使用的机油有所区别，它使用的是全合成机油。全合成机油用的是第三、四、五类基础油混合而成，它稳定性更强，更适用于高端车型。因此如果使用的机油粘度过低会与车辆发动机不匹配，从而出现烧机油异常。
2、活塞环卡滞。
活塞环是一种具有向外扩张变形性能的金属弹性环，如果金属环发生卡滞，很有可能是由于气缸积碳堵塞槽沟，从而造成机动车的机油从燃烧室渗入而被过度烧机油。
3、冷却散热系统故障。
汽车过度烧机油也有可能是汽车的冷却散热系统故障，导致系统温度异常升高，从而汽车加速费力，机油异常消耗更大。车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。
奥迪车在正常情况下就比其他车辆容易烧油，一般情况下的耗油量不超过0.5升/1000公里，但是一旦超过这个数值就属于烧油异常了。这时候就说明车辆出现某方面的缺陷或故障，建议立即前往专业4S店进行检查和维修。
前几代的奥迪烧机油确实比较严重，而是是影响车主使用的。很多车主都要在后备箱常备一瓶机油，随时添加。但是第三代的EA888发动机烧机油情况已经有了很大的缓解，基本不影响使用了。
烧机油不是因为油品，也不是因为保养不得当，而是限于技术水平导致的设计缺陷，为了给铝制活塞环预留更多高温下的热膨胀空间，大众将这款发动机的活塞环和活塞套之间预留了较大的间隙，这个间隙就是导致烧机油的根本原因。
但是在第三代EA888上，情况有了改变，大众的工程师将油气分离器改成了两级分离，并重新设计了活塞环，烧机油的情况明显改善。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
奥迪车烧机油的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于奥迪车烧机油厉害怎么处理、奥迪车烧机油的信息别忘了在本站进行查找喔。
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