青藏铁路通车时间

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青藏铁路通车时间？

2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。

青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。

随着青藏铁路开通运营，被誉为“聚宝盆”的柴达木盆地得到循环开发，拉萨、那曲、格尔木等一批综合物流园区建成并茁壮发展，使青藏高原成为中国西 部新的旅游热点，并带动旅馆业、餐饮业、商业和旅游基础设施的快速发展。

扩展资料：

青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。

青藏铁路所使用的旅客列车上的供氧装置分两种，一种是弥散式供氧，即通过混合空调系统中的空气，使每节车厢的含氧量达到23.5%；另一套系统为分布式供氧，即如果旅客需要更多氧气，可以随时取用座位底下的吸氧管，以免出现高原反应。

参考资料：青藏铁路-百度百科

青藏铁路哪一年通车的?

青藏铁路是2006年7月1日通车的。

青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路全长1956公里，分两期建成。一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1984年5月建成通车；二期工程东起格尔木市，西至拉萨市，2006年7月1日全线通车。

青藏铁路有什么作用：

青藏铁路扩能改造，对促进柴达木盆地开发和青海、西藏两地经济发展将产生较大促进作用。

青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

青藏铁路通车是哪一年

2006年7月1日，青藏铁路全线正式通车。

青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里。其中，西宁至格尔木段于1984年投入运营。2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里，海拔4000米以上的地段达960公里，最高点海拔5072米，经过连续多年冻土地段550公里，是世界铁路建设史上更具挑战性的工程项目。

青藏铁路的线路

青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米／小时（西宁至格尔木段）、100千米／小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米／小时（西宁至格尔木段）、100千米／小时（格尔木至拉萨段）。

青藏铁路全线通车在哪一年

青藏铁路全线通车在2006年。

2006年7月1日上午，世界海拔最高的铁路——青藏铁路全线正式通车，通车仪式在青海格尔木和西藏拉萨两地同时举行。

青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

青藏铁路简介

青藏铁路（英文名称：Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

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