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耐用。雷克萨斯RX作为雷克萨斯家族中的中流砥柱，其过硬的整车品质，受到广大消费者的喜爱和认可。其很大原因在于这款车型很难开环，十分耐用，让人很省心。
RX系列是LEXUS雷克萨斯家族的明星车型，还是蛮好的：1、RX300内置3升V型6缸24气门1MZ—FE发动机，配备VVT—i智能正时可变气门控制系统和电子燃油喷射系统，属全天候的四轮驱动多用途运动车，最大输出达220hp／5，800IPm，最大扭矩达2221b—ft／4400rPm，澎湃的马力几可与V8发动机匹敌，开加上后轮防滑差速器的应用，能在权湿滑的路况紧紧抓着地面，在崎呕路面上行车仍然如履平地；2、另外，三段ACl5音响控制诗导系统按照发动机的速度调节进气口大小，配合ECT电子控制四挡自动变速器、斜坡平衡控制系统等，为RX300提供顺滑如丝的转速表现，无论上山下坡，也一样潇洒自如。 *** 主被动安全设备相互补足；3、RX300与一般多用途运动车最不相同之处，是它采用了坚固的单体式钢铁底盘，带来更灵活、顺畅、准确的操控，教人喜出望外。
雷克萨斯rx是一个基于汉兰达平台的中大型suv，主力区间在40到50万，就是RX200t。这车的外形是一个中大型suv的尺寸，和同价位的车型相比，RX的外观显得要大了很多，也气派了很多。内饰仍然是哪个大师的风格，整个内饰看起来有一点老了，但是整个车用料非常的扎实。后排空间和同价位的对手来说，感觉差不多，让他轴距并不大，轴距还不到2.8米。动力系统是一个2.0t的发动机，238马力，整个动力学是哪个飞机场的顺滑，并且足够用20t的发动机，就不要对它动力产生任何的怀疑，在加速的时候，他能给你非常满意的推背感。但是整个车开起来并不运动，方向比较轻，比较虚，悬架也是对于侧倾的抑制不好，并且悬架在面对大颠簸很颠，这是RX在行驶上的最大的缺点。所以这个车是一个看起来很虎实，空间不错，内饰用料不错，动力还不错，不过整个悬架看起来一般般的车型，比较也比较符合它的定价和 *** 。
谈到中大型的SUV，日系车中的陆巡绝对是有着很大的发言权，超强的脱困能力和强大的综合实力一度被评价为“有路就有丰田车”，这样的称号虽然是有些夸张，但不可否认的是它的实力在市场中多年以来确实拥有着很不错的口碑。
不过，陆巡高达百万的售价确实还是有一些高昂，如果你对脱困能力并没有那么大的要求，并且预算也不是很高，不如看一下雷克萨斯RX，整车的售价区间39万到81万元，整车的车身尺寸为4890mm*1895*1690mm，轴距则达到了2790mm，这样的尺寸与陆巡相比虽然差了一点，但油耗低啊，我觉得真正想要成为“陆地巡洋舰”，低油耗才是最大支撑点。
在外观方面，它不同于陆巡的硬派范，有着极为年轻的设计风格，超大的横幅式进气格栅采用了镀铬的装饰，上下双梯形拼接的进气框也呈现出了超强的冲击力。矩形大灯之中融入了“镰刀型”的日间行车灯，让前脸看起来更加的犀利。
走进车内，会有着一种扑面而来的豪华感，黑色和棕色的拼接也符合它的商务 *** ，三幅式的方向盘和悬浮式的中控液晶屏幕都有着很强的家族式设计风格，副驾驶前的贯穿式镀铬装饰以及中控台上的镀铬饰条都点缀出了较为年轻的氛围，让整体上不再那么的单调。重点是，雷克萨斯RX在配置上简直是秒杀陆巡，全系标配了9气囊的设计和胎压监测等安全配置，能够为出行带来更多的保障。
动力方面，雷克萨斯搭载了2.0T的燃油发动机，以及一款3.5L发动机与电动机组成的混合动力，其中2.0T的涡轮增压发动机最大的输出功率可达238马力，最大的扭矩可达350牛·米，与之匹配的是6档的手自一体变速箱；而混动版本的动力更为强劲，百公里的加速时间仅为7.7秒，百公里的综合油耗为6.7L，这样的数据对于一款中大型SUV来说实在是一种奢侈。
我个人觉得雷克萨斯RX是一款相当不错的SUV，颜值高、内饰豪华、人体工程学设计合理、配置丰富、空间够宽敞、2.0T的动力够用、3.5L混动的动力更强、技术成熟先进，后期养车成本在同级别中应该是比较低的了。
至于说缺点，应该就是高速上的隔音效果不是特别好，车内部件偶尔有异响等这些了吧。从车主们提供的信息来看，RX的整体表现真的很满意，如果预算充足，很值得入手。
车是不错，性价比太差，比同级别的凯迪拉克 XT5以及宝马X3奥迪Q5奔驰GLC贵多了，可是性能比不上以上的任何一部车！虽然有6年免费保养，可是因为羊毛出在羊身上，因为车价贵了太多！价格并不划算，提速油耗也没有优势，品牌度也没有任何优势！除了拉拉皮看起来车身尺寸长一点，然并暖，拉皮也改变不了它就是和以上几个车一个级别的现实，当然日吹会把它吹成了和X5Q7GLE一个级别的车，然后偷换概念，让你觉得这个车性价比很高！其实这款车是性价比非常非常低的一部车！百公里提速9.5秒，油耗12升性能和国产的魏VV7一摸一样的车！坦白的说，这个车毫无任何优势可言，不管从哪方面来对比！级别比不过凯迪拉克，品牌度比不过BBA，性能比不上以上的任何一部！当然日吹会告诉你，舒适！好像别的品牌的车就不舒适了一样似的！
我自己的是四驱典雅版，车只是消费品，喜欢与否也是因人而异的。我喜欢车，但对什么悬挂之类的技术也没研究过，当初买它也是因为之前家里有过一个老凌志，用着省心，现在开了4000多公里了，优点就不说了，缺点的话，动力算一个，起步经常被秒，不过买它的时候只是为了家用，然后就是高速隔音确实不行，开过朋友的x5，感觉真的差很多，不过谁让当初的预算也够不上x5呢。最想吐槽的就是那个多媒体电脑，反应真的慢，不过也不怎么用，目前这个是自己发现的缺点。就算它是个豪华版的汉兰达，其实也挺好的
优点如下：1.空间大，基本上是x5的空间大小；
2.舒适性很好，内饰虽然有点土，但是审美符合中年人的价值观；
3.车的质量很好，基本不会坏；
缺点如下：
1.动力不足，上高速满员基本跑不动；
2.变速箱太老了；
3.刹车偏软；
4.16年的技术了，今天而言，过时了；
总结：
如果不考虑动力与16年的技术与18年的区别，是一款很不错的车，还是值得购买的。当然买车就是变速箱与发动机，性价比真的不高，这个价位与空间需求可以对比林肯Mkx
好，非常好的一款车！
缺点也有，
一，他妈的非但没有一点优惠，还要加价几万块钱
二，200T起步肉
三，油漆薄，路上的砂子经常刮掉漆
优点
一，品质好，正常行驶很难坏掉，老婆轻易不让你换车
二，宽大，舒适，座椅沙发软，长途不累
三，油耗低，四年十万公里免保养费，用车成本较低
四，省心，，，
RX整体造型较为凌厉，不够柔美，初看很惊艳，时间久了易审美疲劳，内饰全部真皮缝制工艺的设计，很豪华。
品控的质量也很高，故障率极低。
如果城市驾驶，非常值得推荐！
这个觉得也可以，改款后我觉得没有老款的经典，有点偏向欧系车的风格了， 风燥胎噪太大，高速上感觉窗户风都可以吹进来，不知道是个案，还是整体是这样，欢迎其他用户交流。胎噪等段时间换种轮胎看看。到时候再补充交流！
买了RX才知道什么叫省心。这车真的没异响，买过宝马和奥迪，开回去不是这边咯咯咯，就是那边吱吱吱，闹心。油耗一般在11左右，即使是夏天开空调或者堵车。动力跑起来够用，但是起步确实有点肉，没有一脚油窜一截的酸爽。感觉这个车有个很大的缺点为啥都没别人说出来，就是发动机声音难听，冷车启动以后发动机声音大并且难听，有些丢人，跑起来会好一些。
雷克萨斯rx这款车十分不错，值得入手。
一、发动机动力足够
雷克萨斯RX配备了一台3.5升V6阿特金森循环引擎，并配备了两个电驱引擎，最让人惊讶的是雷克萨斯RX在6.6秒内完成了零百加速测速。雷克萨斯RX还配备了一台RX3.5 T发动机，配有E-CVT无级变速器，262马力，335牛·米的峰值扭矩，零百加速6.71秒。
二、车内空间够用
雷克萨斯RX的长度为5000*1895*1720 mm，轴距为2790 mm，在同级中，轴距排名20。车里的空间在同级车里算是比较大的了，车里的宽度和高度都很不错，后排的腿部空间也不会有太大的压力，在同级车里算是中上等。
车顶的天窗也为后排的乘客增添了一种主观的感觉。雷克萨斯RX在同等价位的同级车中，后排空间排名也比较靠前，基本可以满足一家人的出行。不过，雷克萨斯RX却没有多余的储物空间。
三、内饰设计很有特点
雷克萨斯RX的内部设计很有特色，而且外观也很好。方向盘的设计很好，有电动升降+前后调整，方向盘记忆，方向盘换挡，感觉十分不错。
从中控台上看，12.3寸的中控屏，让车内的设计显得更加沉稳、大气。内饰的观感都很好，这款车的仪表板设计很有灵气，设计也很有特色。这辆车是真皮的，坐垫很好，基本可以满足日常的需要。
四、悬架舒适
走山区道路的时候，RX300的路感和车身的起伏都让驾驶者感觉到了极大的舒适度，前独立的麦弗逊悬挂系统和侧向稳定杆，再加上后独立的双叉臂悬挂和横向稳定器，让司机在驾驶过程中更加轻松。
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