马六甲传奇（马六甲传奇后沙峪店怎么样）

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马六甲传奇 后沙峪店怎么样

不错，店门口烤架上的几排鸡翅很吊人胃口，环境也很好。有树有水的地方总让人想把节奏放慢下来，印象中两年前应该来过，那时知道的人应该不太多。也或许是时间不对，所以显得有点冷清。现在可不一样了。店里布置得规规矩矩，也有点异国的味道。饭菜口味合我脾胃，量有些少，价格也有些偏高但也能接受。

北京顺义有哪些好玩地方?

京东大芦荡风景区、秦汉古城遗址 、北京顺翔卡丁车俱乐部 、潮白河旅游度假区等。

京东大芦荡风景区 

位置:北京京东大芦荡风景区

简介: 京东大芦荡位于顺义东部，是北京地区面积最大的芦苇生长区，在大堤外又种植荷花800多亩，使整个景区水面清澈，绿色苍茫，百花争艳，水鸟鸣啼，微风吹拂，芦苇摇曳，此起彼伏，犹如浩瀚的大海，景色颇为壮观。

秦汉古城遗址 

位置:秦汉古城遗址

简介: 秦汉古城遗址位于顺义县后沙峪乡古城村北、温榆河东岸，地面上存有一东西向高土岗，底宽7米。顶宽约3米，高约5米，长近百米。土层中有明显夯窝。遗址地面有秦汉时期大量的砖瓦和陶器碎片。

北京顺翔卡丁车俱乐部 

位置:北京顺翔卡丁车俱乐部

简介: 顺翔卡丁车俱乐部系中日合资企业。赛车场占地面积25000平方米，赛场跑道采用国际标准设计，全长800米，宽10米，最长直线跑道距离120米，俱乐部向您提供本田无限50CC、90CC、100CC各种卡丁。

潮白河旅游度假区 

位置: 潮白河旅游度假区

简介: 顺义潮白河旅游度假区是首规委批准的北京市十三个旅游度假区之一。度假区总面积89平方公里，规划目标要把潮白河旅游度假区建设成北京最大的旅游度假区，集体育健身、休闲 *** 、避暑、度假、会议等功能于一体。

请问北京哪里能吃到马来西亚肉骨茶？

美味肉骨茶

朝阳区东三环中路55号双井富力城星光大道商7-6号店铺

马六甲传奇(后沙峪店)

近郊顺义区后沙峪镇罗各庄村东北三路6号C院

百胜小厨

东城区东长安街1号东方广场地铁层FF03号

马六甲传奇(远洋天地店)

朝阳区东四环中路58号远洋国际中心B座1楼

老巴刹

朝阳区东直门外大街20号楼东

娘惹厨房(将台路店)

朝阳区将台路高家园小区内

新唐

朝阳区光华路9号世贸天阶南1号楼B142室

北京一日游去哪里好玩

线路1：市区——怀柔——汤河口

特色：景区成串

从三元桥驱车向东北方向行驶，经孙河至枯柳树环岛后折向正北即可到怀柔县城，车程约需90分钟。之后沿京丰公路向北行驶约10分钟经过雁栖环岛后，即可看到公路两侧的成串美景。其景区分布顺序为雁栖湖、青龙峡、百泉山、石门山、紫云山、幽谷神潭、云蒙山森林公园和天元云蒙山。其中青龙峡山水壮丽且层次丰富，百泉山和石门山山上有奇景而山下风光柔美，紫云山山深林密，野味十足，它们都能为游客带来味道全新的观光享受。

点评：上述各景区门口均有度假村和餐馆，此外从雁栖湖至汤河口的公路沿线(此路段皆为山区二级公路，全程约30公里，行车约需50分钟)村庄皆有农家旅馆对外揽客，食宿非常方便。

线路2：市区——怀柔——神堂峪——濂泉响谷

特色：吃虹鳟鱼

此线行车线路前半段与上条线相同，只是抵达雁栖环岛后是向西转向，之后沿山区柏油公路向西北方向行驶，公路两侧到处是青山翠谷、茂密丛林和清澈河水，各类虹鳟鱼池(野味餐厅)和度假村亦比比皆是，游人可随时停车吃住。

点评：此线的观光游乐亮点是山水风光原始而秀丽的神堂峪景区和“山吧”、“那里”两个甚具名气的度假山庄，另外山水相间的莲花池度假区亦值得逗留。

线路3：市区——密云——溪翁庄——清凉谷

特色：山水相依

从市区经怀柔至密云县城约需2小时车程，再向北行车15分钟即到水库大坝下的溪翁庄路口，之后向左转向即可进入美景聚集的区域。此路段皆为山区二级路，路边长满高大钻天杨，浓荫蔽日。依次经过的景区是五座楼森林公园、云蒙峡、桃园仙谷、九道湾、黑龙潭、京东第一瀑、精灵谷和清凉谷，其中桃源仙谷和五座楼更有新意。

点评：从此线的南段可以向东畅览密云水库全景，从北段可以见到白河峡谷风光，且山路两侧村庄皆有农村旅馆接客，食宿可随心所欲。

线路4：市区——平谷——雕窝村

特色：峰回路转又一村

从市区经顺义至平谷县城车程约需2小时，出平谷县城再向东至京东大溶洞路口向北转向，经黄松峪水库即可到达雕窝村。这里的民俗风情游非常火爆，全村有数十户农家院为游客提供食宿。

点评：周边有湖洞水、石林峡和飞龙谷三处大型景区，其中飞龙谷山高林密、人烟罕至但有公路通至山顶，最适合自驾游。

线路5：市区——十渡——野三坡

特色：山水如画

从市区沿京石高速路至琉璃河道口拐出向西至十渡需2．5小时车程，再从九渡道口向西南经普渡山庄、东湖港至野三坡另需行车1小时。十渡虽然是京郊传统老景但新姿诱人，近年来开发的麒麟山景区颇为风光壮美。

点评：十渡与野三坡之间为山区 *** 柏油路，沿途尽是拒马河畔的高山深谷，自驾车穿山越谷令人甚感开心。

线路6：市区——东花园——官厅水库大坝

特色：景致多样

从市区沿八达岭高速路向北行驶，1小时后即可到东花园路口，拐出后向西南方向行车10分钟即到达东花园度假村，可在这里安排食宿。之后向西南行驶5分钟可到天漠景区，15分钟可到亚洲最大的葡萄种植园，30分钟可到官厅水库大坝。

线路7：黄花城长城——沿线看栗子花——九渡河风景区

这个线路待查，大概也是从八达岭高速向北然后向东往怀柔方向走，都是山路，有些难度，但栗子树开花后很好看，可以爬长城，游览黄花城水库，钓鱼、野餐，那里还有水下长城，百年古栗树。再向东还有九渡河风景区。

河西走廊为何成为陆地上的马六甲海峡？

河西走廊这个名字，随着近来的一带一路概念，变得频繁出现。但很难想象这么一条狭窄的走廊，是如何成为东亚地区的陆上马六甲的。毕竟，在河西走廊另一头实际上是不怎么发达的西域地区。从某种意义来说，可能走这里还不如走北方的草原路线吧？

河西走廊的成功，主要是这个地缘通道的特殊地形造成的。但河西走廊有后来的成功，其实还是因为气候的聚变，让这个地方显得特别有优势了。

地球君的造化弄人塑造了地形条件奇特的河西走廊

我们先可以来看下东亚次大陆在整个欧亚大陆上的地位位置。很明显，东面与南面的太平洋，非常不利于大规模的交流。西面的青藏高原也是如此，西南的山麓与森林，都让整个地区变得非常封闭。

所以，东亚大陆在古代联通中亚等地的主要通道，就是河西走廊与北方的蒙古高原。其中河西走廊因为夹在祁连山脉之间，地势比周围地区相对较低，所以是一条不可多得的自然通道。

河西走廊的自然条件好于气候化后的蒙古地区

也由于这个因素，河西走廊相对南面的高原与北面的荒漠来说，条件优越不少。不同地势高低环境下，居住着各种农业、牧业和森林混合型部族，更加丰富了这个地方的交流频率。

但狭窄的地域决定了河西走廊本身只能是管道

不过在上古时代，河西走廊的位置是不够突出的。不是因为当时中亚与东亚两地的交流欲望不够，而是因为更多的人口与技术可以走当时的蒙古高原地区，甚至是西伯利亚南部。大量的考古证据都显示，蒙古高原与南西伯利亚在当时的气候比现在优越很多。当地存在大量早期农耕人群。在气候逐步变冷后，他们转向了畜牧业经济模式，也加快了对外交流物资的速度。

气候恶化条件下蒙古高原的适宜居住地区彼此被割裂开

河西走廊另一头的西域地区，则因为一些因素，也造成了交流阻碍。主要是由于西域本身就是一个四周山脉环绕的相对封闭地带。所以很多新事物与技术，在传入西域后，反而就传播速度减缓了。考古学上，中国境内最早的冶铁就出现在西域。但技术在当地也就固化了。反而是后来的蒙古高原地区，出现了更好的技术，并从这里大量传入中原。

西域地区本身也是一个较为封闭的地带

当然，随着西伯利亚与蒙古高原生态的恶化，大量气候难民南下中原等地。他们在先秦史籍上被称为北狄。他们不是后来游牧化的牧民，所以经常以灵活的轻步兵作战，闹的春秋早期还在习惯战车作战的东周贵族们，一度很烦恼。他们的内迁，形成了大到中山国，小到各种山地部落的群体。也预示着，北方线路的效能大大降低。

地形与气候因素让河西走廊的位置在汉朝开始凸显出来

从此之后，河西走廊就成为了这种交流的首选。在汉朝建立后，准备开始联通西域与中亚时，当地的环境条件很容易被中原的汉人一眼相中。蒙古高原地区在逐步完成了社会经济游牧化之后，不断形成类似匈奴这样可以流动的敌对霸权。这就让中原王朝使用北方线路时，产生了诸多不便。

这些因素加在一起，就有了后来几千年的“陆上马六甲”传奇！（完）

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