纳瓦拉（纳瓦拉皮卡怎么样）

今天给各位分享纳瓦拉的知识，其中也会对纳瓦拉皮卡怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

纳瓦拉2022款柴油2.3t皮卡何时国产

纳瓦拉2022款柴油2.3t皮卡2022年国产。全新日产纳瓦拉将于11月5日在泰国首发，或将在2022年引入国内并替代现款郑州日产纳瓦拉。对于这款动力强劲的口碑良好的皮卡，而且后续会引入国内，让人期待。

纳瓦拉是非承载车身吗

1、根据郑州日产的官方介绍，纳瓦拉采用的是非承载式车身，所以在一定程度上保证了其车体刚性和越野能力。

2、关于非承载式车身：

3、非承载式车身用车架来支撑车身，通过橡胶软垫或者车架作为柔性连接。非承载式车身的底盘和车身是分开的，所以简化了装配工艺，并且还容易将车辆改装成其他用途的车辆。

4、但是，使用非承载式车身的汽车在自重方面比较大，所以汽车的油耗比较高。而且，制造非承载式车身的成本比较高，所以一般只搭载在中高档汽车上。

5、一般来说，越野车和皮卡车用的都是非承载式车身，从而提高汽车车体的刚性和越野能力。

6、关于纳瓦拉：

7、纳瓦拉是郑州日产生产的一款皮卡车，车身尺寸为5263*1850*1790mm，全系搭载了一款2.5升的自然吸气发动机，最大马力为193匹。纳瓦拉的变速箱有5挡手动、6挡手动、7挡自动可以选择，售价区间为13.98万元-19.58万元。

8、需要注意的是，纳瓦拉全系只符合国五的汽车排放标准，所以部分地区已经不能够上牌了。

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n *** ara是什么车？

n *** ara的中文名称为纳瓦拉，这款车是日产汽车旗下推出的一款皮卡，这款车也是日产旗下全球主力中型皮卡，在上市之后在汽车市场就有着非常高的热度。\x0d\x0a在外观方面，这款车依旧采用的是日产家族式的设计，全新一代车型无论是从汽车的造车工艺还是整体的设计相对于老款车型都要高一个档次，整体的造型不仅精致，同时还富有一定的力量感。\x0d\x0a为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还提供了两门版短轴距车型以及四门版长轴车型供消费者选择。\x0d\x0a在内饰方面，这款车提供了黑色和米色两种内饰氛围，内饰的设计比较符合SUV的内饰设计风格，精致的做工更多体现的是居家的风格，在舒适性配置方面，汽车的座椅是更具有优势的。\x0d\x0a值得一提的是，全新一代车型对汽车的悬架系统进行了强化，满足了越野驾驶的需求，汽车的转向系统也进一步进行了调整，减少了方向盘回正的圈数，以便汽车在驾驶的过程中可以灵活掉头，高强度的底盘也进行了重新设计，提高了汽车的通过性能。\x0d\x0a更多关于n *** ara是什么车，进入：查看更多内容

纳瓦拉油耗是多少？

纳瓦拉主要有五款车型，分别是2021款2.5L2.5L自动四驱尊贵型QR25、2019款2.5L手动四驱旗舰型QR25、2019款2.5L手动四驱尊享型QR25、2019款2.5L手动四驱舒适型QR25和2019款2.5L手动两驱尊享型QR

纳瓦拉油耗是多少？

纳瓦拉主要有五款车型，分别是2021款2.5L2.5L自动四驱尊贵型QR25、2019款2.5L手动四驱旗舰型QR25、2019款2.5L手动四驱尊享型QR25、2019款2.5L手动四驱舒适型QR25和2019款2.5L手动两驱尊享型QR25。根据纳瓦拉车主反馈的真实油耗数据进行统计。以下信息相关:平均油耗:2021款2.5L2.5L自动四驱尊贵型QR25平均油耗:14.79 l/100km；；2019款2.5L手动四驱旗舰QR25平均油耗:10.57 l/100km；；2019款2.5L手动四驱专属QR25平均油耗:13.51 l/100km；；2019款2.5L手动四驱舒适型QR25平均油耗:13.45 l/100km；；2019款2.5L手动两驱专属QR25平均油耗:10.15 l/100km；；最低油耗:这些车型的最低和最高油耗，最低油耗在9.44 L/100 km到13.51 L/100 km之间，最高油耗在10.57 L/100 km到16.38 L/100 km之间。

纳瓦拉优惠多少线

在刚刚过去的2020年，我们国内的皮卡市场销量翻了一番，政策也相对友好。不少地区释放“松绑”信号，皮卡即将全面解禁。说到皮卡，“拉货”绝对是大家想到的第一用途。其实皮卡有很多用途，就像我今天要说的这些。他们堪称国家级的“创业伙伴”，不仅能拉货，还能带你玩。价格也比较实惠，最低5.88万。它们是:

第一个，长城枪

指导价:9.78-207800

目前行情:↓1.1万(西南地区，下同)

皮卡市场能提上去，长城枪功不可没。去年该车一炮而红，将逐渐冷淡的皮卡市场再次推向热潮。长城枪有什么特点？先说外观设计。长城枪根据不同的使用场景，有三种外形。其中，笔者认为最抢眼的设计是上图中的越野版，高大威猛的车头，副驾驶侧的涉水喉，车顶的行李架，更多的黑色围挡。整体外观粗犷，野性，有股子硬汉气质。并且1520*1520*538mm的后斗尺寸使得长城炮越野版实用性很强。

同时，长城炮越野版还配备了两套动力系统。一款是2.0T汽油发动机(190 PS/360n·m)，搭配8AT变速箱。二、搭载6MT和8AT变速箱的2.0T柴油发动机(163 PS/400n·m)。总的来说，如果是越野和拖货，更大更低扭矩的柴油发动机更有优势。

最后，长城枪的越野性能比较强，不仅配备了业内常说的“三把锁”，还配备了K-MAN氮气减震器、百路驰KO2越野 轮胎 等多项越野装备，让其拥有了不亚于陆地巡逻的越野体验。此外，长城枪还配备了七种全地形驾驶模式，以及首席运营官爬行模式和TAB坦克掉头等越野辅助功能。即使是刚进入越野圈的小白，也能轻松越野。

第二段，武陵之旅

指导价:5.88-6.28万

报价:目前不打折。

五菱之旅是五菱汽车上个月才推出的一款青年皮卡，面向广大想创业的年轻人。从价格上看，五菱的征途确实值得称赞。5.88-6.28万的指导价，对于年轻消费者来说确实便宜实惠。

(冲浪之旅)

(御寒之旅)

(跨境之旅)

此外，硬朗的车身线条让整车感觉很有力量，五菱之旅也有多种改装方案，如已公布的冲浪之旅、防寒之旅、跨界之旅等，针对不同的使用场景有不同的设计。比如跨界之旅，配备了电动掀顶帐篷、折叠梯子、露营棚、专属工具箱、医药箱等“硬件”，更适合野外的上路旅行。

回到普通车型，2米平板3面“硬核集装箱”是整车最大的亮点。你说什么？五菱之旅的集装箱尺寸达到了2000*1520*365mm，比前身冯军5的后斗更大。不仅如此，三面开门的形式堪比微卡，实用性极强。

最后，在动力方面，五菱之旅还没有不小心用过这台1.5L发动机。毕竟有成本控制。不过这款1.5L 5MT的动力组合还是很靠谱的，耐用性出众。同时99马力的最大功率输出，日常使用完全没有问题。

第三段，日产纳瓦拉

指导价:14.28-19.98万

报价:目前不打折。

和长城炮一样，这款日产纳瓦拉也可以拉货，越野。做“创业合伙人”也很好。纳瓦拉有什么特点？在笔者看来，纳瓦拉的设计更有意思，整体看起来比较粗糙，也是一种妥妥的硬汉风格。尺寸方面，纳瓦拉长宽高分别为5266*1850*1790mm，集装箱内部数据为1510*1562*475mm，可以带来非常不错的内饰空空间和实用的后斗。

进入前排，可以明显看出纳瓦拉的内饰与其外观一样坚硬粗糙，部分区域采用银色饰条装饰，看起来不那么单调；动力方面，纳瓦拉搭载日产2.5L自然吸气发动机，最大功率参数为142 kw(193 PS)/245n·m，提供6速手动和7速自动两种变速箱。

最后，越野方面，除了非承载式车身的“硬件”，纳瓦拉还有31度的前进角，26度的离去角，208mm的最小离地间隙，保证了整车的通过性。此外，纳瓦拉还配备了电控兼职4wd系统，中央 差速器 具有扭矩放大功能，可以进一步提高爬坡和承载能力。

总的来说，以上三款拾音器可以算是可以装弹的多功能拾音器。他们不仅是创业之路的忠实伙伴，更是可以带你到任何地方的“知己”。而且相比猛龙、坦途等进口皮卡，它们的价格无疑是非常便宜的，尤其是五菱之旅，门槛低至5.88万，让更多年轻人在创业上有了“帮手”。那么，你觉得这三款车怎么样？ 纳瓦拉油耗是多少？ @2019

日产纳瓦拉和五十铃D-MAX哪辆皮卡更值得入手？

纳瓦拉、Dmax，这两台日系皮卡车尺寸、配置、四驱系统基本相同，主要差别在于动力。如果仅用来代步不越野、不拉货、不追求驾驶乐趣，纳瓦拉可以选择，不过这种需求为什么不买台轿车呢？

皮卡车的用途在国内有两种：拉货、越野，拉货的用途建议选择10级的工具型皮卡，纯玩越野可以选择中高端车型，纳瓦拉属于不上不下的类型没有任何亮点，是一台不合格的皮卡车。

日产纳瓦拉，指导价13.98-18.78万，车身尺寸5263*1850*1790、轴距3150mm，货箱尺寸1510*1562*475。整车尺寸不算大，货箱尺寸也不算大，实用性是比较一般的。

动力搭载2.5L-QR25发动机，最大功率122kw、峰值扭力236牛米，匹配5挡手动、7挡自动变速箱。这台机器用在奇骏科雷傲这些车上勉强是有些性能的，但用在一台不大不小的皮卡车上除了弱并没有其他特点。

公路性能比较一般，载货这台机器的扭力也不会有什么突出的表现，跑不快拉不多越野乏力的皮卡车，选择它的理由是什么呢？所以纳瓦拉的销量在车型很少的皮卡车里也排在十名以外，是第一名的零头是DMAX的1/3。

五十铃Dmax，指导价14.48-21.98万，车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm，货箱尺寸1480*1530*480，同样是小尺寸实用价值不高的皮卡车，但是这台车动力充沛有驾驶乐趣。

动力搭载3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率130kw、峰值扭力430牛米，匹配6挡手动、6挡手自一体变速箱。配合同样的分时四驱，中高配后桥伊顿差速锁，稍加改造这台车是可以极限越野的。

选择中端皮卡车更多是兼顾玩车或者自驾游，有这种用途的话四驱是一方面，充沛的动力也是最要的选车因素，两车对比建议Dmax。

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本人对柴油车汽油车没有特殊喜好，五十铃皮卡是柴油机动力强大 配置高，高配 esp这些主动安全配置都有，后桥有锁，越野通过力完胜纳瓦拉，噪声比汽油车大，接受不了噪音的慎选，唯一的缺点把就是没纳瓦拉帅气！纳瓦拉汽油机隔音好，更适合家用，虽说也是四驱，但是后桥没锁，因为没有esp所以前轮没有电子限滑，一个交叉轴就会难以动弹，动力照柴油机差很多，但是也够用了，2.5的发动机绝对是没任何问题的！颜值这方面个人认为20万级皮卡排第一，稍微改装一下简直帅掉渣，言归正传，如果你是商用兼顾家用还想去浪买DMAX没错，如果只是家用偶尔拉拉小货买个纳瓦拉把省心！

应该选择五十铃，因为五十铃在中国市场耕耘多年，积累下了良好的口碑和比较完善的售后服务网， 随着中国经济蓬勃增长，私家车饱有量不断攀升，道路和车位资源紧张。对一些家庭与小微企业的创业者而言，商用车和乘用车的界限早已日趋模糊。一部车便可应对多种需求，将会成为未来 汽车 消费的主流理念。皮卡本应是最适合的车型，却因为受困于技术、设计理念以及文化差异和政策不能得以长足发展。

目前国内的大部分自主皮卡的底盘都是来源于当年的第四代ISUZU Faster系列皮卡或者老款的丰田Hillux皮卡平台，因此在技术层面上来说这款车的先进程度毋庸置疑。

五十铃D-MAX不仅拥有更显大气庄重的外形，同时在内装方面也更偏向轿车化设计，看起来更有档次。另外，在配置上，多媒体系统、多功能方向盘、定速巡航，同时海外版的还标配ESC电子稳定系统，如果说和日产纳瓦拉比是有一定优势的。

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新一代日产纳瓦拉作为领先同级别皮卡市场的代表车型，其关注点较多被放在该车的配置上，而全新纳瓦拉的高配版为关注度较高的汽油版2.5L排量的7AT四驱豪华版车型，而市场上的竞争对手五十铃D-MAX 4WD AT超豪华版则是一款柴油版车型。

外观方面，新一代日产纳瓦拉相比五十铃D-MAX除了具备一般皮卡所特有的皮实、厚重和野性之外，在外形设计上增加不少“家用车”的质感元素使得全车设计肌肉线条明显，颇具“硬汉”风格。发动机前盖经过特殊手法，在两侧形成两道重重的肌肉感轮廓，与日产家族式的“V-motion”设计元素完整过渡到一起，设计层次分明，这是日产纳瓦拉在外形方面相比五十铃D-MAX更加厚重的视觉感。尾部方面，纳瓦拉后厢盖同样采用家族式的设计元素来增加外观上的设计层次感，源自卤素光源的尾灯设计采用纵向方式布排于尾部的两侧。排气尾管则采用了隐藏的设计方式。而D-MAX的尾部在配备了国标的反光带后，稍显平庸。

内饰方面，日产纳瓦拉采用偏向硬朗的内饰造型但不失实用的功能化设计。方向盘采用简约的三幅式设计，内饰和中控方面相比五十铃D-MAX没有繁琐的多功能键设计，整个操控按键全部集成在中控台部位。

中控台采用对称的造型风格。采用烤漆板和银色饰板来实现整个中控台区域的功能划分。整个内饰设计突出实用性突出，简约的设计风格为日产纳瓦拉赢得不少优于同级别车型的内饰空间但同样有着不错的家用轿车的操控体验。

座椅采用日产独有的宇航级“零重力” 健康 座椅，驾驶席更是具有8方向电动调整按钮，即使是在长途跋涉中仍然能体验到不俗的驾乘舒适感。进入驾驶室内，将座椅调整至各个最极限位置，在头部、膝部等地方仍然后一拳左右的富裕空间。后排乘客的头部、腿部空间更是宽裕，后排地板中间的隆起处也做了渐变的过渡处理，可以将脚全部放在上面而不影响腿部空间。

动力性方面，日产纳瓦拉搭载一台2.5L自然吸气式QR25汽油发动机，采用双C-VCT连续可变气门正时智能控制系统，QR25发动机作为日产旗下的一款经典机型通用于旗下东风日产、楼兰、奇骏、天籁等车型，均有不俗的表现。最大功率135千瓦，峰值扭矩251Nm。在动力性能方面可直接匹敌D-MAX 4WD的2.5T涡轮增压柴油版车型的100千瓦额定输出功率，D-MAX 4WD的2.5T柴油机仍然有着320Nm的不俗表现。

此外，日产纳瓦拉在整个NVH(噪声、振动、声振粗糙度)处理方面历来就是皮卡车系的一大典范，同时毕竟“图书馆级的静谧空间”也是日产为这款纳瓦拉设定的NVH静音处理目标。基于此目标，日产在前发动机隔音、整车流线、底盘滤震等方面均作了特殊处理。

综上所述，题主还是要选择适合自己的车型。

本人使用五十铃母夜叉2.5T两年，手挂四驱款，虽然没后桥锁，但不玩极限越野是绰绰有余，一般山地通过很顺利，遇到大坑洼仅使用高速四驱档配合手挂低速档就能通过，当然这也要看驾驶员水平，该车油耗不高，百公里综合油耗七升多（我自己开是），说到噪音，我理解的可能和好些朋友不同，该车发动机运转声具有五十铃特有的柴油声哒哒哒……轻快圆润，热车后上路发动机声音下降，总之不会给人厌烦感，反而听着好有力量，踏实。加减档变速箱无顿挫感，平稳顺滑，大脚油加速真快，同时发动机运转声浑厚有劲，并没有刺耳杂音，快收油门竟然也没有顿挫感，很难得！！！总之谁用谁知道，补刀下，母夜叉的底盘真硬朗，强悍！！！最爽的就是高速直线保持在90/95迈，特享受的感觉，减震很好，路感清晰，时间有限就写到这。谢谢

个人很建议五十铃，有车的人都知道，车辆最大的开支除了车辆本身，还有就是油价，汽油高昂的油价，加起油来那真是心疼。而皮卡的潜在客户，都是油耗大户，在有钱的人面对汽油，有会心疼啊。柴油就不一样，本身油耗低，油价便宜，动力还比汽油强，3.0的油耗每公里5毛钱左右，敢问哪个汽油车敢比，部分地区还有柴油补助，油价更便宜。

五十铃是柴油发动机，动力强，油耗低，载货能力好，可以不计油耗的造。就是噪音抖动要大点。日产汽油发动机，噪音抖动小，动力弱，满载或超载会油耗飙升，但两款车的配置方面都不错，基本代表了目前国内生产皮卡的最高水准，各有优缺点，但我选五十铃。

个人建议D-max.

D-MAX动力更好，五十铃的柴油机的确是行业内翘楚！

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结论优先

五十铃D-max更值得入手

日产纳瓦拉和五十铃D-MAX，是国内比较知名的两款日系皮卡，它们之间的最大差异，在于发动机。

五十铃D-MAX采用了1.9L的柴油机RZ4E，最大功率120kW，最大扭矩380Nm。相对于其它国产皮卡，1.9L的RZ4E虽然在排量上不占优势，但动力性指标却丝毫不弱。

日产纳瓦拉采用了2.5L的汽油机QR25，最大功率140kW，但最大扭矩却只有235Nm。对于一款15万以上的高端皮卡车，这样的动力水平显然无法让人满意，与RZ4E相比更是相形见绌。

日产也有柴油机被引进并国产化，那就是M9T。这款发动机在国外版本的纳瓦拉上是有配套的，但在国内版上却没有使用，而是配套在了东风品牌的锐骐6皮卡上。

后面重点介绍下RZ4E和M9T两款柴油机。

五十铃RZ4E柴油机

RZ4E是日本五十铃历经四年开发的全新柴油机，于2017年批产，并逐步替代了2.5升的4JK1。同年11月，首台国产RZ4E在江西五十铃发动机公司下线，基本与日本同步。

这款发动机有如下特点：

——铝合金缸盖和飞轮壳

——双顶置凸轮轴

——石墨涂层活塞

——类金刚石涂层 (DLC) 活塞环

——涨断连杆

——液压挺柱

——博世2000bar燃油系统

——VGS增压器

——正时链条

——发电机OAD单向皮带轮

——环保滤清器

——紧耦合后处理

——LNT后处理

产品的主要参数如下：

日产M9T柴油机

日产M9T柴油机的排量是2.3L，在以2.0排量为主的国内皮卡市场中，这个排量打出了差异化。对于喜好大排量的客户来讲，无疑是一个更好的选择。

该发动机的特点如下：

——铸铁机体

——双顶置凸轮轴

——液压挺柱+滚轮摇臂

——缸盖罩集成油气分离器

——预热塞

——整体铝合金缸盖

——活塞低摩擦涂层

——正时链传动系统

——2000bar的燃油系统

——可变排量机油泵

——可变截面增压器

——紧耦合后处理

产品的主要参数如下：

扩展阅读

李解柴油机：车用1.9L发动机江西五十铃RZ4E，配套D-max和牧游侠

李解柴油机：车用2.3L发动机M9T，配套日产锐骐6东风凯普特

俩车都可以 不同的是动力 dmax是柴油车 纳瓦拉是汽油车 柴油发动机优势不用说了扭矩大 在野外越野 车辆的载货能力以及油耗上更有优势 不过柴油车加速性不如汽油车（dmax的加速能力如何我就不知道了）而且在一些市区的有些地方有限制 不让走

纳瓦拉的汽油机加速性和静谧性更好 但扭矩肯定比不过柴油发动机 比柴油机要费油 不过日产敢让纳瓦拉用汽油机 说明纳瓦拉的汽油发动机在越野和载货情况下的扭矩也肯定够用 关键是纳瓦拉可以 在市内行驶时没有dmax的那些因柴油机的禁令而不让走的限制

不过呢它俩究竟买谁大家就因人而已了

日产纳瓦拉怎么样?

日产纳瓦拉这款车值得购买：1、皮卡被称作最实用的车型，既可以拉货，又可以日常驾驶使用，在如今国内对皮卡车的政策解禁，也促使更多消费者选择购买皮卡，本人也是皮卡的喜爱着，除了奔驰大G路虎。.。等硬派越野车能突出男人的气势，皮卡也一样，可以看 *** 电影发现，硬汉都开皮卡；2、你经常会发现大街上看到一台很帅气的日产皮卡，没错那就是日产纳瓦拉，推出前后，备受关注；3、原因是给力的售价，日产品牌的实力，耐用程度，以及百年车企的技术沉淀！促使了纳瓦拉的销量一路飙升，消费者并且也对其一致的好评，可见其实力不凡！

纳瓦拉的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于纳瓦拉皮卡怎么样、纳瓦拉的信息别忘了在本站进行查找喔。