海洋腐蚀与防护技术（海洋腐蚀与防护技术就业方向）

本篇文章给大家谈谈海洋腐蚀与防护技术，以及海洋腐蚀与防护技术就业方向对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

为什么盐可以防腐，但在海中死亡的海洋生物却腐烂的那么快？

目前，我国在海洋油气田开发、港口建设、跨海大桥、海底隧道、船舶工程和深海勘探等领域已建和在建大量的各种钢结构及钢筋混凝土结构设施，一旦发生灾害性腐蚀， 将会导致严重破坏和巨大经济损失。而近海设施在海水中，除遭到海水的电化学腐蚀外，还遭到海洋生物、微生物的行损。如果我们的研究和防护工作做得好，其中25%-40%的腐蚀损失是完全可以避免的。发展海洋腐蚀防护技术， 特别是钢铁设施关键部位的防腐蚀技术，对于降低重大灾害 *** 故发生， 延长近海设施的使用寿命具有重大意义。

1、腐蚀的定义：

定义：金属材料和周围环境发生化学或电化学的作用而破坏。

腐蚀过程的本质：金属——金属化合物

海洋腐蚀环境是一种非常复杂的腐蚀环境，钢在海岸的腐蚀比在沙漠中大400—500倍，离海岸24m的钢试样比离海岸240 m的同质钢试样腐蚀快12倍。

在海洋平台的设计和建造中，腐蚀是必须考虑的重要因素之一，了解海洋环境腐蚀的特点和采用有效的防护措施，并且通过日常的检验检查、维护，确保防腐系统的有效性对海洋平台的使用安全性和可靠性是十分重要的。

目前，海洋平台所处海域越来越深，海洋平台越来越大，结构越来越复杂，投资也越来越高。为经济地开发油气，给生产安全提供保障，对平台进行腐蚀控制势在必行。

本文主要介绍平台的导管架、上部组块的钢表面处理、防腐涂层的施工、检验，阴极保护施工及安全环保等。

2、海洋钢结构腐蚀规律

海洋平台在不同的海洋环境下，腐蚀行为和腐蚀特点会有比较大的差异。其中飞溅区腐蚀最为严重，其腐蚀速度是海底全浸区的3~5倍。

要对海洋平台结构在海洋环境中腐蚀区域的腐蚀情况进行分析和界定，才能针对性地提出有效的保护措施。

——海洋大气区：

平台结构完全在大气中的部分。在大气区域，腐蚀是由于空气中的水分和氧气引起的。大气湿度大，长时间日照，而且大气中含盐粒和盐雾，这些物质积存在结构表面形成良好的液膜，构成了电化学腐蚀的好条件，受到的腐蚀是陆地的数倍。尤其是甲板下部，长期处于潮湿地带，是该区腐蚀最为严重的地方。

处于大气区中的钢结构，一般采用涂层防腐蚀。平台甲板、栈桥、管线支架及非保温管线等都可采用底漆加中间漆、面漆的防腐蚀结构。

——飞溅区和潮差区：

平台在潮汐和波浪作用下干湿交替的区间。是在海洋环境中腐蚀最严重的部位。由于经常成潮湿表面，又与空气接触，表面供氧充足。长时间润湿表面与短时间干燥表面的交替作用和浪花冲刷、漂浮物的撞击，海洋微生物的侵蚀等，造成物理与电化学为主的腐蚀破坏，且破坏最大。

浪花飞溅区及潮汐区钢结构采用涂层防腐蚀.另外，因该区域是实施防腐保护最困难的区域，需增加腐蚀裕量

——海水全浸区：

平台在飞溅区以下泥土中以上部分。 钢质平台在全浸区的腐蚀主要是受溶解氧的影响，形成电化学腐蚀。浅海腐蚀可能比海洋大气中更迅速，深海区的氧含量往往比表层低得多，水温近于OºC，腐蚀较轻。

——海底泥土区：

平 *** 全插入海底泥土中部分。存在硫酸盐和还原菌等细菌，海底沉积物的来源及特征不一。这个区域平台受海水影响少，且温度低，腐蚀程度小，只是在海流作用交界处有一定腐蚀。

全浸区和泥浆区的钢结构一般采用阴极保护措施防止腐蚀。

海洋管道的腐蚀与防护的前景

随着海上石油勘探和开发的不断深入，一些油田逐步进入开发的中后期，油田腐蚀防护问题也显得越来越突出。海底管线作为平台之间，平台与陆地之间连接的通道，具有非常重要的地位，如果海底管线发生泄漏，不仅影响油田的正常生产，而且还可能会对海洋环境造成威胁，甚至影响作业公司在国际上的形象，因此海底管线的腐蚀管理至关重要。

但是由于海底管道结构的特殊性，海底管线的腐蚀与防护依然存在各种各样的困难和挑战。海底管线的腐蚀问题主要来自三个大的方向：1，内部流体（介质）的腐蚀性所产生的内腐蚀；2、外部海水的腐蚀性所引起的外腐蚀；3、其他因为海上作业、自然灾害引起的外部机械损伤等。

目前来说，海底管线的腐蚀控制最主要还是通过在设计阶段合理的选材、施加阴极保护、部分管线还采取了内涂装的新技术来控制腐蚀；而对于已经运行中的管线来说，腐蚀控制的主要方法还仅限于加注缓蚀剂及杀菌剂来控制内部腐蚀，所以腐蚀控制方法有限；

除了腐蚀控制，海底管道的腐蚀监控同样面临很大的困难，对于外腐蚀（主要是监测阴极保护系统运行情况），目前仅限于在海管登陆端测定管道阴极保护电位，另外就是国内某科研院所申请专利的所谓非接触式海管检测，也是限于测定阴极保护系统对海底管线的保护状况。而对于内腐蚀监测，属于比较无奈的，使用最广泛的是通过智能清管球（其实就是一个全面的管道内壁的UT测量）对海底管线就行无损测厚，但检测费用昂贵，国内油田开展的很少。除此之外，还有应用F *** 技术的腐蚀检测防腐，即选取一段有代表性的管线安装若干检测点，通过矩阵内的信号变化推算管道壁厚的变化，从而得到腐蚀速率，这个也仅限于单节管道；另外一个监测方法是中海油近几年在 *** 的一种旁路式管道腐蚀检测，基本上也是通过选取有代表性的管线来测试，优点是对海底管线内表面腐蚀状况完全可视，缺点仍然是——只能通过一条具有代表性的短截代表整条管线，无法完全代表管线内部情况。

整体上，海洋管道腐蚀与防护前景应该说是很不错，而且目前这个方向的人才很缺乏，但同时由于各单位都没有技术上的突破，这个方向的发展依然存在很大的困难。

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我妹妹高考后填志愿想学跟化学有关的，谁来系统介绍下都能报什么专业？

应用化学专业

本专业培养具备化学的基础理论、基础知识和较强的实验技能，能在科研机构、高等学校及企事业单位从事科学研究、教学工作及管理工作的高级专门人才。

本专业以化学为主干学科，设有工业分析和精细化学品化学两个专业方向。学生主要学习化学方面的基础知识、基础理论、基本技能以及相关的工程技术知识，受到基础研究和应用基础研究方面的科学思维和科学实验训练，具备运用所学知识和实验技能进行应用研究、技术开发和科技管理的基本能力。

本专业的主要课程有：精细化学品化学、高分子材料科学、生物化学、有机合成、助剂化学、无机化学、分析化学、仪器分析、有机化学、物理化学 、结构化学、化学工程基础等。

材料化学专业

本专业以材料科学和化学为主干学科，是材料科学与化学的交叉学科，培养系统地掌握材料科学的基本理论与技术，具备材料化学相关的基本知识和基本技能，能在材料科学与化学及其相关的领域从事研究、教学、科技开发及相关管理工作的高级技术专门人才和具有开拓型、前瞻型、复合型的高级人才。

本专业的主要课程有：材料化学、材料物理、有机化学、无机化学、分析化学、物理化学、结构化学、结晶化学、高技术陶瓷材料学、功能材料学、复合材料学、材料化学研究方法等。

化学专业

本专业培养具备化学科学的基本理论和实验技术、具备绿色化学、生物化学、医药化学、环境化学、计算化学等与高新技术产业化学方面的知识，能在 *** 部门、规划部门、经济管理部门、环保部门、科研单位及学校等从事规划、设计、管理、教育和研究开发方面工作的化学学科高级技术人才。

本专业的主要课程有：物理化学（含结构化学）、有机化学、无机化学、分析化学（含仪器分析）、生物化学、医药化学、绿色化学、天然有机化学、电化学、高分子化学、工业有机合成化学、现代仪器分析和精细化学品化学化工原理等。

环境工程专业

本专业以环境科学与工程为主干学科，以化工和生物治理技术为办学特色。培养较系统地掌握化学的根本理论，具备化学工程及环境科学的基本理论和实验技术的环境工程学科高级工程技术人才。使学生具备城市和城镇水、气、声、固体废物等污染防治、水污染控制规划和水资源保护等方面的知识，具有环境监测分析、污染控制和环境治理工程设计、资源利用和生产清洁工艺开发等的能力，能在 *** 部门、规划部门、经济管理部门、环保部门、设计单位、工矿企业、科研单位、学校等从事规划、设计、施工、管理、教育和研究开发等方面的工作。

本专业的主要课程有：化学（系统有机化学、基础化学原理、物理化学、生物化学）、仪器分析、化工原理、环境工程微生物学、环境生物技术、环境监测、水污染控制工程、空气污染控制工程、固体废弃物处理与利用、噪声控制工程、环境质量评价、环境管理等。

海洋科学专业

本专业培养具有坚实的海洋学及海洋科学方面的基础理论、基本知识和基本技能并受到海洋科学研究方面的基本训练，掌握海洋科学基本调查方法和试验技能，能在 *** 部门、科研单位、学校、厂矿企业等从事海洋科学、化学、环境及相关领域的科研、教学、技术和管理工作的具有创新精神的专门人才。

本专业学生主要学习海洋科学、海洋学、化学及海洋化学方面的基础理论和专门知识，接受海洋科学、海洋化学及海洋环境保护、海洋资源开发和海洋调查的训练。毕业生具有较坚实的海洋科学和海洋化学基础理论，较广泛的海洋科学和化学的基本知识；较熟练的海洋科学和化学的实验技能以及海洋调查的能力；一定的海洋科学专业知识，对海洋科学的前沿领域有所了解；具有一定的科学研究和实际工作能力。

本专业的主要课程有大学物理与实验、海洋科学、海洋学、基础化学原理、系统有机化学、海洋资源、海洋化学、海洋生物学、海洋物理、海洋调查与监测、海洋腐蚀与防护技术、海洋药物等。

青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司怎么样,介绍详细些,工资待遇及未来发...

你也知道现在环境问题越来越突出，而这个公司正是解决环境污染问题的所以不会错了，，只要你能够进去前途一片光明，在往后的时间里新能源与环境工程行业会是很吃香的，，而且这还是国企，事业单位，福利，奖金肯定不错，，但是希望你能够受得了国企的那种环境，就是人际关系，如果你觉得可以应付过来就可以，，希望可以帮到你，，下面是海洋公司的简介：

这个公司成立于2003年，是由原七二五研究所青岛分部、第十一研究室、上海海洛防腐工程有限公司和洛佛科技开发中心组成。公司总部位于青岛市崂山区，下设上海一个分公司，是一家专门从腐蚀与防护以及水处理技术研发、设计、生产、施工并进行工程总承包的高科技企业。公司主要经营阴极保护、电解产生次氯酸钠、船舶及海洋平台电解防污、船用生活污水处理、涂层保护、海水淡化等技术和产品. 应用领域包括：船舶及海洋工程、交通运输、管道储运、电力、石油化工、市政、环保等工业领域，涉及国家基础建设项目。

在海洋腐蚀与防护技术方面，国家级的“海洋腐蚀与防护重点实验室”挂靠于青岛双瑞公司，拥有国际先进水平的仪器设备和国内一流的科研团队，在青岛、厦门和三亚设有三个海水环境实验站，是目前中国腐蚀与防护学会的理事长单位，山东省及青岛市腐蚀与防护学会理事长单位，中国腐蚀与防护学会水环境分会理事长单位，中国船舶工业腐蚀与防护检测机构、中国船检局国家实验室认可委员会认可的船舶材料检测与验证中心，拥有材料学专业硕士、博士研究生学位培养点和博士后流动站。主编防腐、防污、海洋涂料国标及国军标40余项，产品获劳氏船级社（LR）、挪威船级社（DNV）和中国船级社（CCS）认证，获得国家建设部颁发的防腐保温专业一级资质证书。

在科技成果获奖方面，公司自成立以来获得国家合省部级科技成果奖励15项，其中一等奖3项，二等奖8项，三等奖4项。特别是公司获得了2007年度国家科技进步一等奖：2008年1月8日，在北京举行的2007年度国家科学技术奖励大会上，青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司荣获2007年度我国最高科技奖－国家科技进步一等奖，由青岛双瑞公司承担的我国第一座跨海大桥—东海大桥钢管桩防腐蚀工程，总体上达到了国际先进水平，有力地保障了东海大桥的运营安全和100年的设计使用寿命，该工程所采用的外海浑水环境下大规模水下湿法焊接关键技术达到国际领先水平，

青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司正以现代科学管理理念、精湛的技术、优良的产品、一流的服务跻身于世界防腐防污和水处理技术领域前列。

您好 我想问问 我这张极化曲线改怎么分析啊 我想分析 自腐蚀电位 和自腐蚀电流

红色方格的点可以近似认为是自腐蚀电位，但是自腐蚀电流则需要通过tafel外推法求得。你看一下怎么做tafel外推吧。附件是摘自《海洋腐蚀与防护技术》的极化曲线图解的部分内容，供参考。

玻璃钢在海洋防腐蚀中的应用

1引言

目前， 我国在海洋油气田开发、港口建设、跨海大桥、海底隧道、船舶工程和深海勘探等领域已建和在建大量的各种钢结构及钢筋混凝土结构设施， 一旦发生灾害性腐蚀， 将会导致严重破坏和巨大经济损失。而近海设施在海水中，除遭到海水的电化学腐蚀外，还遭到海洋生物、微生物的行损。如果我们的研究和防护工作做得好，其中2 5%-- 4 0 %的腐蚀损失是完全可以避免的。发展海洋腐蚀防护技术， 特别是钢铁设施关键部位的防腐蚀技术，对于降低重大灾害 *** 故发生， 延长近海设施的使用寿命具有重大意义。

2海洋浪花飞溅区腐蚀及防护方法

海洋环境可以分为海洋大气区、浪花飞溅区、海水潮差区、海水全浸区和海底泥土区五个腐蚀区带。我国从上世纪 7 O年代起开展了钢铁设施在海洋环境不同腐蚀区带的腐蚀规律研究，并发明了电连接模拟海洋腐蚀试验装置与方法， 建立了海洋环境腐蚀模拟装置。国内外长期的海洋腐蚀研究结果表明， 钢结构设施在海洋环境不同腐蚀区带其腐蚀速度有明显差别，其中，浪花飞溅区是钢结构设施腐蚀最为严重的区域。主要的原因是，在浪花飞溅区，钢表面受到海水的周期性润湿， 处于干湿交替状态，氧供应充分；加之阳光、风吹和海水环境等协同作用导致发生最严重的腐蚀。一般情况下，钢在海洋大气中的平均腐蚀速率约为0.03-0.08mm／ a ；而浪花飞溅区为0.3-0.5 mm／ a 。同一种钢， 在浪花飞溅区 的腐蚀速度可比海水全浸区中高出 3 ～1 o倍。有关实验和调查结果表明，长期在外海暴露的长尺试件， 浪花飞溅区的腐蚀速率最高可达 I mm／ a以上， 而在低潮位以下一0 ． 3 m全浸区的腐蚀速度仅为 0 ． 1 ～O ． 3 mm／ a 。由此可见， 钢结构设施在浪花飞溅区部位的腐蚀十分严重。一旦在这个区域发生严重的局部腐蚀破坏， 会使整座钢结构设施大大降低承载力， 缩短使用寿命， 影响安全生产， 甚至导致设施提前报废。当前，国内对于海洋钢铁设施大气区通常采用涂料保护，海水全浸区主要采用电化学保护，并且取得了较好的保护效果。而在浪花飞溅区，通常使用的涂料，在海水冲击下容易发生鼓泡和剥落，局部腐蚀十分严重。。因此，发展长期有效的浪花飞溅区防腐蚀技术对保护海洋钢结构设施的安全运行具有极其重要的经济价值和社会意义。

针对目前浪花飞溅区腐蚀严重这一现状，中科院海洋研究所与有关科研单位合作，联合研究开发了浪花飞溅区的新型包覆防蚀(PTC)技术。PTC技术采用了优良的缓蚀剂成分并采用了能隔绝氧气的密封技术。PTC新型包覆防蚀系统由四层紧密相连的保护层组成，即防蚀膏、防蚀带、聚乙烯泡沫和玻璃钢或者增强玻璃钢防蚀保护罩。防蚀膏和防蚀带作为防腐蚀保护材料涂抹、缠绕在钢铁设施表面上；聚乙烯泡沫和玻璃钢或者增强玻璃钢防蚀保护罩作为外防护层包覆在钢铁设施外表面。PTC技术中防蚀膏和防蚀带添加有抗腐蚀材料，具有优良的保护性、粘附性、与水和空气隔绝性，并且长期不会变质，可强力地粘附在钢铁设施表面达到长效的防腐蚀效果。另外，用一个坚硬的固体玻璃钢保护罩保护防蚀带，可达到更好的保护效果。实践证明，PTC是浪花飞溅区更具发展前景的钢铁设施保护技术。具有如下特点：防腐蚀效果优异，有效防护效果达30年以上；施工方便，表面处理简单，可带水作业；可适用于任何形状结构物；具有良好密闭性和抗冲击性能，质量轻，对结构物几乎无附加载荷；绿色环保，无毒无污染。

3 港口码头的阴极保护

目前，港口码头的防蚀普遍采用复盖层与阴极保护联台的方法，也可将两者分开．复盖层保护钢桩平均低潮位线以上部位，而阴极保护用于保护水下部位。就阴极保护而言，以前采用外加电流系统为多，从2O世纪80年代以来采用铝台金牺牲阳极保护的港口码头数量日益增多。究竞选用何种阴极保护方法，主要受以下几方面因素制约：(1)保护系统的可靠性；(2)相邻结构的影响；(．3)保护电流需要量；(4)被保护结构的复杂性；(5)结构设计使用寿命；(5)被保护结构所处的环境条件等。

从保护系统的可靠性、对相邻结构的影响、被保护结构的复杂性等因素来看，应首选牺牲阳极系统；从保护电流需要量来看，需要较大保护电流的大型码头应采用外加电流系统，而只需较小保护电流的小型和中型码头宜采用牺牲阳极系统 阴极保护系统在被保护结构设计使用寿命期间应能正常工作，因此对于要求工作30a以上的钢结构码头来说，更好度采用外加电流系统或混合系统 另外，在淡水或海淡水交替条件下码头保护主要采用外加电流系统。

近年来，对大型港口码头愈来愈多地采用牺牲阳极和外加电流的共同作用来实施保护 先主要利用外加电流系统提供的初始大电流使码头迅速极化到保护电位范围，然后停止或减小外加电流，主要利用铝台金牺牲阳极向码头提供较小的维持电流，充分发挥牺牲阳极安全、可靠、无需管理的优点使其长期运行。这种混合系统既提高了保护效果，又减小了牺牲阳极的用量。目前也有部分港口设施采用双阳极 · (dualnode)或复合阳极“一(Composite anode)对大型结构物进行阴极保护。职阳极实际上是一个阳极组，在一根阳极固定架上固定有镁阳极和铝阳极，在结构极化初期．镁阳极输出高电流，使其迅速极化，待镁阳极消耗掉后，铝阳极输出的电流维持结构的保护电位 复合阳极则是在铝合金或锌合金阳极上铸造包覆一定厚度的镁合金阳极，这样也能起到与双阳极同样的作用 据估算，采用上述起始大电流方法，可减少阳极用量30 %以上。

4近海平台的阴极保护

钢结构固定式平台的主要部分有导管架、桩、甲板及上部建筑。阴极保护主要用于保护浸在海水及埋在海泥中的结构件；而暴露在大气中的结构件通常采用涂层(例如富锌底漆加环氧面漆)保护；暴露在飞溅区和潮差区的结构件采用包覆蒙乃尔合金，或是包扎浸脂肪盐的玻璃布。

4.1 固定式平台阴极保护的特点

固定式平台通常在远离岸边的海上作业，其所处的海洋自然地理环境条件使阴极保护具有某些特点 平台的保护电流密度不像船舶和港口设施的保护电流密度那样变化不大，而是变化很大，受到多种因素的影响，如：(1)环境条件。包括海水的组成、含氧量、温度、电阻率、钙镁沉积物，流速及水深等(2)现场情况 包括可能出现的大浪、风暴、冰块等。(3)冶金因素 包括焊缝区和导管架、桩腿各结点部位的应力集中区。世界各地区(海域)固定式平台阴极保护所采用的保护电流密度数值上有数倍甚至近十倍的差别。

4.2两种阴极保护方法的比较

牺牲阳极系统的可靠性高，不需要维修和保养，平台下水后即能工作。但是牺牲阳极的自重有时会对平台的稳定性带来影响。有人计算了重25000t的平台．其立柱入水深度1 56m，若采用铝台金阳极保护，需要1200t，为平台本身重量的1／20_] 一般说，外加电流系统比较经济，但自从开发了铝合金阳极后，这种差距缩小了。外加电流系统虽然重量较轻，费用也稍便宜，但在最初一年平台尚未发电时不能工作，而且当修理或潜水员工作时系统也要关闭。因此，将牺牲阳极与外加电流联合使用是保护平台的更佳方案，在第一年与~'l-；bll电流系统断开时可采用铝台金阳极保护平台立柱结点，在正常情况下外加电流使平台各部分

进入保护电位范围，以致牺牲阳极输出电流大大减少，这样可使铝合金阳极维持30a的寿命。

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