三线学兵连（三线学兵连花名册目录）

今天给各位分享三线学兵连的知识，其中也会对三线学兵连花名册目录进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

“学兵连”是什么意思？

学兵连指的是普通军人转变学习的特殊连队。上个世纪70年代初，陕西省动员25000名初中毕业生，到秦巴山区修建襄渝铁路。襄渝铁路当时是中国三线建设重点战备工程，代号2107工程。这些初中毕业生按照 *** ，组成了141个连队，直接由铁道兵部队指挥。

“2107工程陕西省建设指挥部”将这些学生连队命名为“学生民兵”连，统一编号，从“2107工程学生民兵第1连”依次排到“2107工程学生民兵第141连”。但在施工中，这些学生连队大部分直接由铁道兵各团直接管理，小部分由铁道兵各师直属营直接管理。

为了管理方便，铁道兵又给学生民兵连队按部队团营为单位重新编号。 学生民兵连队当时在襄渝铁路建设工地一般被简称为“学生连”，也有被简称为“学兵连”。

学兵连训练

1、三公里跑

及格成绩（这里在部队一般是算整体的成绩）13分30秒。不戴装具和武器。13分30秒其实很简单，只要一直在跑就行了，基本上都能及格。

2、单杠

要求是5个及格，不限时，但是身体要直，正握单杠，拉起时下巴过杠算一个。身体不能有摆动。这个有些战友可能会吃力，有一个小窍门，就是用力缩紧腹部，这样会很容易就上去了。找到这个用力点后，就容易多了。

襄渝铁路线介绍？

襄渝铁路线（襄阳——重庆）东起湖北襄阳，西至重庆。自1968年4月开始修建，1970年8月铺通到四川省达县（今达州市），1975年11月临时运营。1979年12月全线建成，并正式交付运营。

线路先经湖北省襄阳市、十堰市进入陕西省，后过安康市折向西南进入四川省，再经达州市、广安市抵达重庆市。

2009年11月02日襄渝二线建成并投入使用。

基本简介

襄渝铁路起点位于襄阳站，由襄阳北站离开襄阳铁路枢纽经老河口东站、谷城站、六里坪站、十堰站、白河县站、旬阳站、安康站、 *** 站、万源站、达州站、渠县站、广安站、华蓥站，经由北碚站介入重庆铁路枢纽，终点到达重庆西站全长837公里。（其中襄阳北-老河口东与汉丹铁路共轨）

这条铁路横贯鄂、陕、川、渝三省一市，东与汉丹、焦柳铁路衔接，中与阳安、西康铁路相通，南与达成、达万、巴达、遂渝、兰渝、成渝、川黔、渝怀铁路相连，是联络中国中原和西南地区的交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义。该线襄阳至老河口东段56公里，1960年建成通车。新建铁路正线长859.6公里，由铁道部第二、三、四勘测设计院和电气化工程局设计，铁道兵担负施工。参加施工的铁道兵部队有8个师以及隶属铁道兵141个三线学兵连、2个独立团，另有铁道大桥工程局、电气化工程局和湖北、陕西、四川等省民工。全线东西两段分别于1968、1969年开工，中段于1970年第1季度开工，1973年10月接轨通车。1975年11月至1979年12月分别交付运营。2009年9月20日襄渝铁路复线工程完工，北京到重庆可朝发夕至。

东（北）起焦柳线上的襄阳站出岔向西引出，襄阳北站至老河口东站段与汉丹铁路共轨。从湖北襄阳市出发经老河口市、谷城县、丹江口市、武当山旅游经济特区、十堰市、郧县，进入陕西省；过白河县、旬阳县、安康市、 *** 县，进入四川省，经万源市、达州市、渠县、广安市、华蓥市，最后进入重庆市。襄渝线是继宝成线、川黔线、成昆线后第四条出入四川省及重庆市的通道，特别是由中原入川，为加强川东地区、重庆市与湖北等省的联系起到了很大的推动作用。襄渝线贯通了达成线，达万线。是东进四川，重庆的重要道路。

途经站点

襄阳站：站址在湖北省襄阳市樊城区前进路，邮政编码441003。建于1958年。离月山站499公里，离柳州站1152公里，隶属武汉铁路局直属管辖。

襄阳北站：站址在湖北省襄阳市高新区米庄镇，邮政编码441121。建于1958年。离襄阳站9公里，离重庆站890公里，隶属武汉铁路局直属管辖。

马棚站：站址在湖北省襄阳市襄州区竹条镇，邮政编码441135。建于1958年。离襄阳站19公里，离重庆站880公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

黑龙堰站（已撤销）：站址在湖北省襄阳市襄州区牛首镇，邮政编码441134。建于1960年。离襄阳站30公里，离重庆站869公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

朱坡站（已撤销）：站址在湖北省襄阳市襄州区朱坡乡，邮政编码441131。建于1962年。离襄阳站39公里，离重庆站860公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

陈家湖站：站址在湖北省襄阳市襄州区太平店镇，邮政编码441133。建于1962年。离襄阳站45公里，离重庆站854公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

太平店站（已撤销）：站址在湖北省襄阳市襄州区太平店镇，邮政编码441131。建于1962年。离襄阳站50公里，离重庆站849公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

老河口东站：原名莫家营站，站址在湖北省老河口市仙人渡镇莫家营村，邮政编码441803。建于1962年。离襄阳站57公里，离重庆站842公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

谷城站：站址在湖北省谷城县过山口，邮政编码441700。建于1968年。离襄阳站74公里，离重庆站825公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

黄家营站：站址在湖北省谷城县石花镇黄家营村，邮政编码441705。建于1968年。离襄阳站92公里，离重庆站807公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

浪河站：站址在湖北省十堰市丹江口浪河镇，邮政编码441912。建于1968年。位于襄渝铁路东段。距离襄阳站113公里，离重庆站786公里，距离十堰站64公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

丁家营站（已撤销）：站址在湖北省丹江口市丁家营镇，邮政编码441913。建于1968年。离襄樊站122公里，离重庆站777公里，离十堰站55公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

武当山站（已撤销）：旧站在湖北省十堰市武当山旅游经济特区，离襄阳站135公里，离重庆站764公里，离十堰站42公里，于2009年8月26日襄渝二线开通撤销。新站在湖北省十堰市丹江口六里坪镇，邮政编码441916。距十堰站19公里，距汉口站467公里，距安康站221公里，隶属武汉铁路局管辖。现为三等站（六里坪站为二等站）。

六里坪站：站址在湖北省十堰市丹江口六里坪镇，邮政编码441916。建于1968年。位于襄渝铁路东段，西距十堰站19公里。离襄阳站146公里，离重庆站753公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。2009年，襄渝铁路复线工程全部完工，武汉-十堰动车组开行，原武当山站撤销，武当山站客运业务全部转移至六里坪火车站，六里坪站正式改名为武当山站。

白浪站：站址在湖北省十堰市十堰经济开发区白浪中路，邮政编码442013。建于1968年。离襄阳站156公里，离重庆站743公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

顾家岗站：站址在湖北省十堰市茅箭区武当大道顾家岗，邮政编码442000。建于1968年。离襄阳站170公里，离重庆站729公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为五等站。不办理客运营业。货运：仅办理专用线整车货物发到。现已停用，拆除。

十堰站：站址在湖北省十堰市茅箭区车站路，邮政编码442000。建于1968年。离襄阳站166公里，离重庆站733公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

花果站：站址在湖北省十堰市张湾区花果街道西城路，邮政编码442003。建于1968年。离襄阳站179公里，离重庆站720公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

黄龙站：站址在湖北省十堰市张湾区黄龙镇，邮政编码442004。建于1968年。离襄樊站190公里，离重庆站709公里，隶属武汉铁路局管辖。现已停用拆除。

小花果站：站址在湖北省十堰市郧县小花果村，邮政编码442517。建于1968年。离襄樊站203公里，离重庆站696公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为四等站。不办理客货运业务，为技术会让站。

鲍峡站（已撤销）：站址在湖北省郧县鲍峡镇桦栎岗村二组，邮政编码442517。建于1968年。离襄樊站215公里，离重庆站684公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

将军河站（已撤销）：站址在湖北省郧县胡家营镇将军河村，邮政编码442517。建于1968年。离襄樊站224公里，离重庆站675公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

胡家营站：站址在湖北省郧县胡家营镇，邮政编码442517。建于1970年。离襄阳站231公里，离重庆站668公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖，只办理货运和技术会让。西安铁路局与武汉铁路局在此分界。现为四等站。

白河东站：站址在陕西省白河县城关镇，邮政编码725800。建于2009年。离襄樊站240公里，离重庆站659公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为上行线单线车站，另有白河县站作为下行线单线车站。

白河县站：站址在陕西省白河县城关镇前坡，邮政编码725800。建于1970年。离襄樊站244公里，离重庆站655公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为下行线单线车站，另有白河东站作为上行线单线车站。

麻虎站：站址在陕西省白河县麻虎镇，邮政编码725801。建于1970年。离襄樊站254公里，离重庆站645公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

冷水站：站址在陕西省白河县冷水镇，邮政编码725802。建于1970年。离襄樊站267公里，离重庆站632公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现已改为上行线单线车站，另有下冷水站作为下行线单线车站。

兰滩站：站址在陕西省旬阳县蜀河镇兰滩村，邮政编码725723。建于1970年。离襄樊站278公里，离重庆站621公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

蜀河站：站址在陕西省旬阳县蜀河镇，邮政编码725722。建于1970年。离襄樊站289公里，离重庆站610公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

棕溪站：站址在陕西省旬阳县棕溪镇，邮政编码725711。建于1970年。离襄樊站302公里，离重庆站597公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

长沙坝站：站址在陕西省旬阳县构元镇长沙坝，邮政编码725713。建于1970年。离襄樊站309公里，离重庆站590公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

高店铺站：站址在陕西省旬阳县庙岭镇高店铺，邮政编码725712。建于1968年。离襄樊站319公里，离重庆站580公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。不办理客、货运营业。

旬阳站：站址在陕西省旬阳县城关镇，邮政编码725700。建于1970年，距安康站44公里，距十堰站158公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。该站是襄渝铁路和西康铁路的接轨换乘站。货运：办理整车、零担货物发到。

吕河站：站址在陕西省旬阳县吕河镇，邮政编码725724。建于1970年。离襄樊站335公里，离重庆站564公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

早阳站：站址在陕西省安康市汉滨区早阳镇，邮政编码725006。建于1970年。离襄樊站347公里，离重庆站552公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理整车路用货物发到。

安康东站：站址在陕西省安康市关庙镇皂树村，邮政编码725005。建于1970年。离襄樊站361公里，离重庆站538公里，隶属西安铁路局直属管辖。现为一等站。客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

安康站：站址位于陕西省安康市汉滨区进站路，邮政编码：725000。建于1970年。离襄樊站368公里，离重庆站532公里（襄渝线）离新丰镇站271公里（西康线）。隶属西安铁路局直属管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

月河站：站址在陕西省安康市建民街道，邮政编码725018。建于1970年。离襄樊站374公里，离重庆站525公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理整车路用货物发到。现已撤销。

石庙沟站：站址在陕西省安康市汉滨区瀛湖镇，邮政编码725012。建于1970年。离襄樊站379公里，离重庆站520公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

南溪沟站（已撤销）：站址在陕西省安康市汉滨区瀛湖镇南溪村，邮政编码725012。建于1970年。离襄樊站391公里，离重庆站508公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

大竹园站：站址在陕西省安康市汉滨区大竹园镇，邮政编码725015。建于1973年。离襄樊站404公里，离重庆站495公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

大米溪站：站址在陕西省 *** 县洞河镇米溪村，邮政编码725304。建于1973年。离襄樊站420公里，离重庆站479公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

*** 站：站址在陕西省 *** 县城关镇，邮政编码725300。建于1973年。离襄樊站425公里，离重庆站474公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

向阳镇站：站址在陕西省 *** 县向阳镇，邮政编码725315。建于1973年。离襄樊站433公里，离重庆站466公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

权河站（己撤销）：站址在陕西省 *** 县高桥乡，邮政编码725313。建于1973年。离襄樊站444公里，离重庆站455公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

高滩站：站址在陕西省 *** 县高滩乡，邮政编码725311。建于1973年。离襄樊站450公里，离重庆站449公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

毛坝关站：站址在陕西省 *** 县毛坝乡，邮政编码725309。建于1973年。离襄樊站465公里，离重庆站434公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

麻柳站：站址在陕西省 *** 县麻柳乡，邮政编码725308。建于1973年。离襄樊站474公里，离重庆站425公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

松树坡站：站址在陕西省镇巴县巴山镇松树村，邮政编码723608。建于1973年。离襄樊站486公里，离重庆站413公里，离万源站33公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，襄渝二线开通后关闭。

巴山站：站址在陕西省镇巴县巴山镇，邮政编码723607。建于1973年。离襄樊站497公里，离重庆站402公里，离万源站22千米，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

官渡站：站址在四川省万源市官渡乡，邮政编码636363。建于1973年。离襄樊站510公里，离重庆站389公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

万源站：站址位于四川省万源市太平镇，邮政编码：636350。离安康站190公里，距离襄阳站519公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为二等站。

青花站：站址在四川省万源市青花乡，邮政编码636351。建于1978年。离襄樊站532公里，离重庆站367公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

曹家坝站：站址在四川省万源市长坝乡，邮政编码636352。建于1978年。离襄樊站545公里，离重庆站354公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

花楼坝站：站址在四川省万源市花楼乡，邮政编码636353。建于1978年。离襄樊站559公里，离重庆站340公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

罗文站：站址在四川省万源市罗文镇，邮政编码636354。建于1978年。离襄樊站572公里，离重庆站327公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

毛坝站：站址在四川省宣汉县毛坝乡，邮政编码636155。建于1978年。离襄樊站584公里，离重庆站315公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

宣汉站：位于四川省宣汉县胡家镇，邮政编码636154，距离襄阳站596公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为三等站。

石柱槽站：站址在四川省宣汉县大成乡双庙场，邮政编码636153。建于1978年。离襄樊站608公里，离重庆站291公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达。

蒲家站：站址在四川省达州市蒲家乡，邮政编码635028。建于1978年。离襄樊站620公里，离重庆站279公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

双龙站：站址在四川省达州市双龙乡，邮政编码635026。建于1978年。离襄樊站632公里，离重庆站267公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，为四等站。

梁家坝站：站址在四川省达州市通川区复兴乡，邮政编码635003。建于1978年。离襄樊站637公里，离重庆站262公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，为四等站。

达州站：站址位于四川省达州市通川区西外镇西河路。邮政编码635000，建于1975年。距离成都东站374km，重庆北站242km，万州站157km，距襄阳站649km。现为客货特等站。隶属成都铁路局管辖，是成都铁路局和西安铁路局的分界口。河市坝站：站址在四川省达县河市镇，邮政编码635022。建于1975年。离达州站7公里，离成都站396公里，隶属成都铁路局达州车务段管辖。现为四等站。

覃家坝站：站址在四川省达县嗪家坝村，邮政编码635024。建于1975年。离达州站18公里，离成都站385公里，隶属成都铁路局达州车务段管辖。现为四等站。

渡市站：站址在四川省达县渡市乡，邮政编码635041。建于1975年。离达州站27公里，离成都站376公里，隶属成都铁路局达州车务段管辖。现为四等站。

三汇镇站：站址在四川省渠县三汇镇，邮政编码635208。建于1975年。离达州站40公里，离成都站363公里，隶属隶属成都铁路局达州车务段管辖。现为三等站。

临巴溪站：站址在四川省渠县临巴镇，邮政编码635214。建于1975年。离襄樊站706公里，离重庆站185公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，现为四等站。

渠县站：位于四川省渠县天星镇，邮政编码635200。距离襄阳站717公里。离重庆站179公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，为三等站。

望溪站：站址在四川省渠县望溪乡，邮政编码635218。建于1975年。离襄樊站736公里，离重庆站163公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，为四等站。

广安站（原前锋站改名）：位于四川省广安市前锋区中城路，邮政编码638592。隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，现为二等站。距离襄阳站755公里。客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运业务：办理整车、零担、集装货物发到；危险货物仅办农药、化肥发到。

禄市站：位于四川省华蓥市禄市镇，邮政编码638602，监狱1975年。离襄樊站763公里，离重庆站136公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，为四等车站。车站对接原军工企业国营红光厂。

华蓥站：原名高顶山站，站址在四川省华蓥市双河镇，邮政编码638650。建于1975年。离襄樊站774公里，离重庆站125公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，为三等站。

高兴站：站址在四川省华蓥市高兴镇，邮政编码638606。建于1975年。离襄樊站786公里，离重庆站118公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，为四等站。客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：。货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

三汇坝站：站址在重庆市合川区三汇镇，邮政编码401535。建于1975年。离襄阳站814公里，离重庆站85公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖。为四等站。

磨心坡站：站址在重庆市北碚区磨心坡，邮政编码400700。建于1975年。离襄阳站840公里，离重庆站59公里，遂渝线和襄渝线交汇于此，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，为四等站。

北碚站：站址在重庆市北碚区龙凤桥街道，邮政编码400700。建于1975年。离襄阳站848公里，离重庆站51公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，为四等站。

团结村站：站址在重庆市沙坪坝区土主镇，邮政编码401333。建于1975年。离襄阳站867公里，离重庆最近主城区沙坪坝区29公里，渝怀线和襄渝线交汇于此，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，为四等站。

西永站：站址在重庆市沙坪坝区西永镇，邮政编码401331。建于1975年。离襄阳站874公里，离重庆站25公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。

重庆东站：原名上桥站，站址位于重庆市沙坪坝区张家湾32号，邮政编码400037。建于1975年，离小南海站17公里，离梨树湾站6公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，现为五等站。

重庆西站：站址位于重庆市九龙坡区，邮政编码400052，建于1979年。离小南海站12公里，隶属成都铁路局管辖，为襄渝铁路终点，襄渝、川黔、成渝三线交汇于此站。

重庆站：站址在重庆市渝中区，邮政编码400014。建于1952年。离成都站504公里，离襄樊站899公里，隶属成都铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。

铁路维护

襄渝铁路由武汉、西安、成都三个铁路局管辖。其中，武汉铁路局管辖老河口东站——胡家营站（包含）区间，西安铁路局管辖胡家营站（不含）——达州站（不含）区间，成都铁路局管辖达州站（包含）——重庆西站。

电气化改造

襄渝铁路分三段电气化改造。襄阳至安康373公里，于1980年10月通车，安康至达县276公里，于1983年12月通车；达县至重庆255公里，于1998年 12月通车。改造完毕后，渝达段客车时速达到110－120公里，达县到襄阳段时速达到100公里。

复线建设

襄渝铁路二线工程是西部大开发十大重点工程之一，东起湖北襄阳，途径十堰、安康、万源、达州、广安等地，全长873公里，总投资147亿元，设计时速160公里，于2005年8月动工，于2009年10月31日正式通车，重庆北上的列车运行时间大大缩短。襄渝铁路二线是国家“十一五”重点工程。与总长916公里的襄渝铁路老线相比，襄渝铁路二线减少了许多弯道，线路总长仅859.6公里，经安康、达州、渠县、广安、华蓥、北碚(东阳、施家梁、蔡家、童家溪)至沙坪坝。其中，重庆段庆华站至磨心坡站，正线长38.88公里，重庆枢纽引入线正线长57.95公里。襄渝铁路二线工程造价147.3亿元，计划工期4年。建成后通过能力可达客车50对，货运4000万吨以上，客车平均速度提高到每小时105公里以上，西安至重庆的运行时间缩短到8小时，重庆至北京可实现一日到达，重庆至武汉朝发夕至。

更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网 *** 号。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部 *** 免费 *** 。

三线学兵连的历史原因

尽管铁道兵在襄渝铁路陕西段布下了重兵，但人力还是严重不足。当时陕西省陕北、关中、陕南都有大型水利工程在施工，陕南还有一条重要的三线铁路——阳安铁路也在同时建设，仅阳安线就上路民兵40万，陕西省的劳动力非常紧张。陕西省白河县境内由湖北省派民兵支援，陕西省镇巴县境内由四川省派民兵支援，陕西省旬阳、安康、 *** 县境内的民兵则由陕西省自己解决。“2107工程陕西省建设指挥部” 负责组织民兵配属铁道兵2师、10师和11师施工，但人力不够。无奈，陕西省领导想起来陕西省1969届、1970届初中毕业生还没上山下乡，问铁道兵这些学生行不行？铁道兵立即回复可以。于是，1970年8月，西安市（含今咸阳市的秦都区、渭城区，这两个区当时称为“咸阳市”，归属于西安市）的10000名1969届初中毕业生报名上了三线，和铁道兵、民兵并肩奋战。学生连队不同于部队，也不同于民兵，“2107工程陕西省建设指挥部”命名为“学生民兵”。由于“学生民兵”文化程度高，头脑灵活，学习快，肯吃苦，很快成了桥隧施工的主力军，铁道兵和 *** 都很满意。1971年，铁道兵又从西安市、宝鸡市、铜川市、宝鸡地区、咸阳地区和渭南地区招录了15000多名1970届初中毕业生上了三线（其中含少数西安市以外的关中地区城镇的1969届初中毕业生；还有一些老三届学生和城镇社会青年）。这样，陕西省共有两届25800名初中毕业生作为知青上山下乡的一种形式，参加三线建设修建襄渝铁路，其中女学生5129名。25800名学生共编为141个连队，其中女子连队26个，配属于铁2师、铁10师和铁11师，后来有几个连队改属了铁1师。绝大部分学生连队呈带状分布在襄渝铁路建设工地沿线，连队按 *** 和管理，学生连队的连长、指导员和司务长（部分连队的卫生员）由陕西省抽调干部担任，铁道兵向学生连派军代表协助管理。

在襄渝铁路即将接轨通车、绝大部分桥隧工程已经完工的情况下，1973年4月，10000名1969届“学生民兵”退出了三线建设战场， *** 给分配了工作。1973年7月，15000名1970届“学生民兵”退出了三线建设战场， *** 给分配了工作。从1970年8月到1973年7月，25000名陕西学生民兵在襄渝铁路上奋战了将近3年。

这种大规模的直接从学校组织初中毕业生到环境恶劣的山区修铁路的情况世界历史上没有过，这支世界铁路建设史上绝无仅有的十六七岁的学兵大军，25000人的队伍比当时一个满员的铁道兵师的兵力还要多。这支大军扑上疆场，虎虎生威，能征善战，功勋卓著。没有路开路，没处住自己盖房，大山深处供应困难，常常不能饱腹，但并不影响学兵在施工中拼搏。铁路施工中几乎所有的工种学兵都做过，而且一做就成了行家里手。学兵流血流汗冲锋在前，有100多人把年轻的生命献给了襄渝铁路。这支学兵生力军的加入，为襄渝铁路的建成，立下了不可磨灭的汗马功劳！学兵们那种报效祖国的崇高品质、艰苦奋斗的坚强意志、一往无前的英雄气概，是一笔无比珍贵的精神遗产！

山西之游：太行天路行，途经岳家寨

图文/陶玉和

此次自驾游，从西安出发先到长治，一路走，一路参观游玩。夜宿长治，翌日早从长治出来向东走平顺，翻越太行天路，然后到林州。

平顺县地处太行山脉南段西半侧，全境地形崎岖，山高谷深，但山山峦青翠，沟谷满绿，风景旖旎。

山西省平顺县太行天路不同于林州市太行大峡谷的太行天路。

平顺太行天路南起虹梯关，北至西井山，全长约35公里。天路蜿蜒盘旋在海拔1600米左右的太行山山巅，到达河南林州。

林州太行天路蜿蜒盘旋在太行山半山腰，海拔900米左右。

山高、坡陡、道窄、弯急、坎坷、落石、塌方……，几乎所有的艰难道路特点在这里全具备了。

逢山凿路，这是在直立的山崖下凿出的一条路。

这里经过一个隧道，里面没有灯光，车需开大灯慢行通过这个漆黑的隧道。

拐过这个弯，前面有一处景点。

到了才看清，原来是大名鼎鼎的岳家寨。

据说当年岳飞被奸臣所害，其后人被迫从河南汤阴逃难至此。

寨内原先保存着一张族谱，可以证明他们是岳飞的后代，但族谱在十年浩劫中被毁。

现有的石房、石巷历经风霜，却依然是完好坚实。

岳家寨位于太行天路深处，是一处纯净质朴的古村落，它建在山体断层平台之上，群山环峙，巍峨壮观。

优美的自然环境和淳朴的民风习俗，让岳家寨显得那么的天然，那么的纯粹，真是一处世外桃源、人间仙境。

原先这里不收费，如今建了门，里面短短一段路，要收几十元摆渡车费，同行者都去过这里，我也就放弃了，后面在太行山里的几天，村寨尽皆如此特点，但是没有一处是收费的。

刚刚开始收费的景点彩旗飘飘，但愿不要把这里圈起来搞黄了。

前面的路坡度很大啊。

这段路以前很窄很陡，还都是颠簸的土路。如今修得不错。

映衬在天空的路，像是长城的垛口。

将相机伸出车窗盲拍几张。

刚刚走过的路，在山腰弯弯曲曲像鸡肠一样。

很多路修在山脊上，两边都是峭壁悬崖，原先大多是单行道，路边也没有防护墩，那时看着就吓人，如今路宽了一点，也有了防护，感到安全了。

回望上山之路。

这里的道路何止九十九道弯？

上到高处，用长焦镜头拉了一张门庭冷落的岳家寨。

作者简介：陶玉和，陕西西安人，1970年到铁道兵48团三线学兵连参加襄渝线铁路修建，1973年入伍，退伍后在西安市公安部门工作，2003年退休。

编辑/李勋修《青烟威文学创作苑》

三线学兵连的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于三线学兵连花名册目录、三线学兵连的信息别忘了在本站进行查找喔。