汽车减震器（汽车减震器在哪里）

2023-09-17 阅读 3 评论 0

摘要：今天给各位分享汽车减震器的知识，其中也会对汽车减震器在哪里进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！汽车减震器的类型有那几种1、从材料角度划分减震器主要有液压和充气两种，还有一种是可变阻尼的减震器。2、从结构角度划分减震器按其结构，则分为单筒和 *** 两种。也可以进一步分为：（1）单筒气压减震器；（2） *** 油压减震器；（3） *** 油气减震器。减震器是用来抑制

今天给各位分享汽车减震器的知识，其中也会对汽车减震器在哪里进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

汽车减震器的类型有那几种

1、从材料角度划分

减震器主要有液压和充气两种，还有一种是可变阻尼的减震器。

2、从结构角度划分

减震器按其结构，则分为单筒和 *** 两种。也可以进一步分为：

（1）单筒气压减震器；

（2） *** 油压减震器；

（3） *** 油气减震器。

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

扩展资料：

可用下列方法检验减震器的工作是否良好：

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

参考资料来源：百度百科-减震器

汽车减震器的作用是什么

【太平洋汽车网】汽车减震器的作用是吸收路面所带来的各种冲击之后产生的反复弹跳，以加速弹簧固有振动的衰减，为车辆提供更佳的驾驶平顺性，减震器能够缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常行驶状态。

弹簧阻尼减震器一般称为不锈钢弹簧阻尼减震器一般不锈钢弹簧阻尼减震器成形完成后，材料的屈服强度会成倍地提高。虽然18-8系列不锈钢弹簧阻尼减震器具有优异的成型性、较高的疲劳强度、高温强度和耐多种腐蚀的能力，被大量地用于制造弹簧阻尼减震器，并且应用得十分成功。但是人们也发现应力腐蚀或晶体腐蚀对18-8系列不锈钢的破坏问题还是大量存在的。为了克服上述两类腐蚀，常用的方法有两种：选择新型的高镍弹簧阻尼减震器材料（如Incolloy800，Inconel625等）或对成型后的弹簧阻尼减震器进行固溶处理。固溶处理后的弹簧阻尼减震器材料晶粒细化、组织单一，可消除成型应力，提高耐蚀性能。固溶处理后，应进行酸洗、钝化。弹簧阻尼减震器进行固溶处理原因在于其有以下几个特点：

1、固溶处理后的弹簧阻尼减震器弹性初始刚度变化并不大，但弹簧阻尼减震器弹性工作范围与成形态弹簧阻尼减震器相比明显减小。这种差异，有利于改善管道支架的受力情况。

2、固溶处理后的弹簧阻尼减震器承压能力大幅度下降，通常只有成型态弹簧阻尼减震器的一半左右。因此在进行弹簧阻尼减震器设计时，需要增加弹簧阻尼减震器的厚度，保证弹簧阻尼减震器的柱稳定性和平面稳定性。

3、固溶处理对弹簧阻尼减震器的疲劳寿命影响较小，只要充分考虑弹簧阻尼减震器承压能力的减小量，成型态弹簧阻尼减震器的疲劳寿命计算公式可用于固溶态弹簧阻尼减震器的寿命计算。

4、固溶处理只能消除弹簧阻尼减震器成形过程中和焊接过程中产生的残余应力，无法消除弹簧阻尼减震器吸收位移时由变形产生的局部应力，因此不能用固溶处理的方法来消除弹簧阻尼减震器的应力腐蚀问题。以上就是小编整理发布的关于弹簧阻尼减震器进行固溶处理原因，希望对大家有所帮助。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车减震器品牌十大排名

汽车减震器品牌十大排名：Monroe蒙诺、倍适登、Sachs萨克斯、KYB、KONI科尼、SHOWA昭和、Mando万都、Delphi德尔福、淅减、东机工。

1、Monroe蒙诺

1916年，蒙诺成立于密歇根州门罗县，创始人为机械师兼企业家奥古斯特·F·梅耶尔。创始初期，蒙诺为当时的汽车制造轮胎充气泵，后来发展为蒙诺汽车设备制造公司。

2、倍适登

1954年，BILSTEIN革新了阻尼技术。作为汽车行业的创新体系合作伙伴，它一直凭借高品质和高性能而闻名。

3、Sachs萨克斯

采埃孚是汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商。该集团目前拥有146000 名员工，在全球近40个国家设有大约230个公司驻地。

4、KYB

始于1919年日本，从事汽车减震器/液压设备产品研发制造，提供液压技术解决方案服务。

5、KONI科尼

ITT公司成立于1920年，总部设在纽约州白滩市，在世界各地超过15个国家拥有雇员，产品在125多个国家进行销售。是一家全球化的企业集团。是航空、工业类产品设计，制造和方案解决提供商。

6、SHOWA昭和

创于1938年日本，从事汽车减震器/汽车转向器及其零部件研发制造及销售。

7、Mando万都

创立于1962年，韩国大型汽车零部件公司，涵盖制动系统/转向系统/悬挂系统/底盘模块及其组成部件。

8、Delphi德尔福

德尔福派克电气公司成立于1890年，总部设在美国俄亥俄州沃伦，是全球最大的汽车线束系统制造厂商，世界500强企业。

9、淅减

以生产高、中档轿车减振器为主，兼顾重型车、客车和轻型车配件等产品的上市集团公司。

10、东机工

成立于1988年，专注于汽车减振器及相关产品的开发/制造/销售于一体的企业。

减震器是什么？

减震器是汽车使用过程中的易损配件减震器工作好坏将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命因此应使减震器经常处于良好的工作状态。以下是关于减震器的相关介绍：1、作用：减震器(Absorber)减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动但弹簧自身还会有往复运动而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃。减震器太软车身就会上下跳跃减震器太硬就会带来太大的阻力妨碍弹簧正常工作。2、搭配：在关于悬挂系统的改装过程中硬的减震器要与硬的弹簧相搭配而弹簧的硬度又与车重息息相关因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。