今天给各位分享小鹏智能机器马的知识，其中也会对小鹏智能机器马哪里买进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
01 小鹏发布全球首款可骑乘智能机器马
2021年9月7日，小鹏 汽车 生态企业鹏行智能发布全球首款可骑乘智能机器马。
点评： 前有小米铁蛋，后有鹏行机器马，AI 机器人正在以不同的形态和应用场景逐步踏入数字化时代。随着 AI 技术的迭代，产品材质的更新，机器人服务时代或将到来。
02 旷视 科技 科创板IPO获批
9月9日，科创板上市委发布公告显示，旷视 科技 有限公司首发通过，这意味着继九号公司后，A股将迎来第二家以发行存托凭证（CDR）方式实现IPO的企业。
点评： 据招股书显示，旷视 科技 此次预计募集发行2.53亿份CDR，拟募集资金60.18亿元。虽然成功过会，科创板上市委在会上仍针对旷视 科技 的核心竞争力与未来发展前景等提出疑问，包括源于其目前存在的主要客户不稳定，集中度不高，且为非行业龙头等问题。
03 华为轮值董事长徐直军：6G将在2030年左右投向市场
9月10日，华为发布公司轮值董事长徐直军签发的公司总裁办电子邮件，内容是徐直军给《6G无线通信新征程》一书作的序。徐直军预计，6G将在2030年左右投向市场，华为在持续推动5G商用的同时，也在2017年开始了对6G研究的投资。
点评：6G带来的是沉浸化、智慧化、全域化等全新趋势。是在5G基础上从服务于人、人与物，进一步拓展到支撑智能体的高效互联，实现由万物互联到万物智联的跃迁，最终助力人类 社会 实现“万物智联、数字孪生”美好愿景。十年的时间说长也长，说短的确也很短。产业界能否在2030年交出满意的答卷，很大程度上取决于我们定义6G的过程是否足够开放，参与定义者是否足够多元化，沟通是否足够充分，定义的6G愿景是否有足够吸引力，等等。
04 2021未来科学大奖获奖者揭晓
未来科学大奖于9月12日在北京公布2021年获奖名单。袁国勇、裴伟士摘得“生命科学奖”；张杰获得“物质科学奖”；施敏荣膺“数学与计算机科学奖”。
点评：未来科学大奖于2016年正式成立，该奖项有“中国诺奖”美誉，是我国首个由科学家、企业家发起设立的民间科学奖，表彰大中华地区做出的、在世界上有长期影响力的科研成果。它设生命科学、物质科学、数学与计算机科学三个奖项，单项奖金为100万美元。
05 Facebook致歉AI将黑人标记为灵长类动物
近日，有 Facebook 用户在观看一段以黑人为主角的视频时收到推荐提示：询问他们是否愿意"继续观看有关灵长类动物的视频"。该视频是由《每日邮报》在 2020 年6月27日发布的，其中包含黑人与白人平民和警察发生争执的片段，并且视频内容与灵长类动物无关。目前，Facebook 已禁用该人工智能推荐功能。
点评：AI其实并不存在种族偏见，如果深肤色人脸的样本足够多，AI算法获得足够多的数据来训练，那么深肤色人种的人脸识别问题自然就迎刃而解了，说到底还是AI在深肤色人种之间应用较少，缺乏足够多的数据训练，归根结底，有偏见的一直是人。
我认为这款机器码在日常生活当中并不实用，普通人还是不要多想了。
随着科学技术的不断发展，各种类型的智能设备在不断改变着人们的生活。从智能手机到智能家电，再到各类智能机械，人们的生活已经越来越离不开这些东西。
小鹏汽车发布全球首款可骑乘智能机器马，代号小白龙。
小鹏汽车作为国内造车新势力之一，在日前正式公布其生态企业新成员，公司名称为深圳鹏兴智能研究有限公司，而且发布了全球首款可脐橙智能机器马的第3代原型机，并将其代号命名为小白龙。
据悉，这一款可骑行智能机器码既可以满足小朋友在日常生活里的启程需求，还能够当成生活中短距离交通运输的小帮手。
但是该机器只是发布了造型，并未公布其具体的数据，也并没有就上市时间和预售价进行公布。这也就代表着这款机器在短时间内应该不可能大规模上市，人们如果想使用的话，或许还需要等待很长时间。
我认为这款机器码在日常生活中不实用，至少普通家庭用不上。
这款新型智能机器马看起来确实非常高端，不但能够当成小朋友的玩具，还能够帮助在短距离内运输东西。可事实上越是精密的东西，越需要足够高成本的维护保养，而想要在日常生活当中使用，或许还会需要更多的资金支持和技术支持。
这也就代表着这款机器在人们的现实生活当中并不实用，一方面是因为其功能有太多替代性，排除技术因素考虑好像并没有什么新意；另一方面是因为其价格昂贵，对于普通员工来说根本就不用考虑，虽然机器并未公布其售价，但同类型产品的售价高达数万美元。
其实在现实生活当中，这类所谓的高科技产品和普通人的生活没太多关系。我们还是努力做好自己的工作，多赚点钱，努力改善生活需求，给予孩子更多的陪伴，这就够了。
你以为的 车 企，不再是你以为的车企。
这不，特斯拉刚刚轰动的AI开放日，马斯克展出人形机器人，并高调宣称这就是特斯拉的下一步，特斯拉就是一家车轮上的机器人公司。
而中国这边，自述“与马斯克没差距”的小鹏 汽车 创始人 何小鹏 ，也于今日发布首款 智能机器马 。
虽然大家形态有别，人人马马，但技术底层逻辑都相似。
一个把特斯拉纯视觉为核心的技术用到了机器人。
另一个则表示，机器马融合了小鹏 汽车 全栈自研的智能驾驶技术，采用视觉加激光雷达的感知系统。
加上之前宣布 汽车 机器人 的李彦宏，以及发布新宠 机器狗铁蛋 的雷军……
现如今造车的朋友，哪里还有造“车的样子”。
非小鹏 汽车 官方出品，而是小鹏生态链成员。
来自深圳 鹏行智能 研究有限公司。
虽然是今日首次亮相，以 首款 之名发布，但据称已经是第三代原型机，内部代号为“小白龙”。
小鹏方面称，作为小鹏 汽车 生态企业，鹏行智能将引入 汽车 体系和思维，赋能智能机器人的研发与制造。
此次亮相的智能机器马在动力模组、运动控制、智能驾驶、智能交互等方面均实现了对以往四足机器人的技术突破，是 全球首款可骑乘智能机器马 ，承载着鹏行智能对未来美好生活的愿景。
外观设计上，该款智能机器马拥有前腿“前膝后肘”、“直膝行走”的独特小马形态。
据称搭载了鹏行智能自主研发的高功率密度比动力总成单元，运用精确的动力学模型结合AI技术，实现了出色的平衡性与敏捷性，还可满足小朋友的骑乘需求，成为生活中短距交通运输的小助手。
同时，小鹏 汽车 的 智能驾驶技术 ，被应用其中。
该款智能机器马采用 视觉+激光雷达 的感知系统，具备自主运动能力。
小鹏方面还称，这匹马具备“多模态交互”能力，融合了视觉、听觉与触觉交互，面部配置曲面显示屏，拥有丰富的表情与肢体语言，希望成为“小鹏友的第一个智慧交通工具”。
随着机器马发布，小鹏方面也公布了背后团队。
来自生态链公司——鹏行智能。
2016年成立于深圳，最早瞄准足式机器人，并且在机器人动力模组、运动控制、智能驾驶、交互系统等领域积累了多项核心专利。
2020年，鹏行智能获得何小鹏及小鹏 汽车 投资，成为小鹏 汽车 生态链一员。
不过小鹏方面还强调，鹏行智能接下来会以“独立融资、生态发展”的原则，在高级机器智能、高等级智能驾驶、全域语音交互等领域与小鹏 汽车 相互融合。
言外之意，类似于小米生态链模式，融合小米的能力，但追求独立产品和发展方向。
在小米发展过程中，“智能手环”华米、“充电宝”紫米，“扫地机器人”石头，都是生态链模式长出的超级独角兽公司。
与雷军私交甚厚的何小鹏，显然在 汽车 创业中，在复刻小米生态链的模式。
在 机器马 之前，小鹏投资的另一个生态链公司是 小鹏汇天飞行 汽车 。这是一款自动驾驶的单人飞行器。
此次新生态链公司发布后，何小鹏解释了思考，他认为：未来，在智能电脑和智能手机以外，智能 汽车 和智能机器人会带来全新的生活方式。
“当我们这一代人老去的时候，可以用自己研发的机器人，帮助我们自己实现那个时候更美好的生活，无论是做饭洗衣，还是聊天陪伴，还是一起旅行……”
这种“家务”出发点，倒也让人不自觉联想到刚发布的 特斯拉机器人 ，当时马斯克也表示，更先的应用场景，可能就是做家务和家庭陪伴。
8月20日，在特斯拉AI开放日的最后，马斯克用人形机器人引爆现场。
他先让人表演了一段“机器人热舞”——宛如衣服Model一样的穿着，样子非常“硅基”。
然后郑重其事表示，这就是特斯拉的下一步：人形机器人。
身高5英尺8英寸，约为172cm；重量125磅，约为56.7kg；承载能力为45磅，约为20kg。
它的面部是一个显示屏，用来显示重要信息。
从外形上看，四肢和人类一样。
为了实现平衡性和敏捷性，四肢使用了40个机电推杆。
同时，特斯拉各项AI和芯片技术，都会应用其中。
比如使用Autopilot的摄像头充当感知系统，胸腔里内置特斯拉自研芯片——FSD同款，还会加持多项特斯拉已开发出的技术，如多摄像头视频神经网络、规划能力、标记。
马斯克强调，这不是玩具周边，它会最终实现——可能明年就会正式推出，这是特斯拉电动车的下一步。
硅谷钢铁侠还说，他会是一个非常有用的机器人，由人打造，为人服务，而且会确保一直对人友好，能把人从危险的、重复的，无聊的任务中解放出来。
而首要的应该是“做家务”。
不过，外界对于这款机器人的评价毁誉参半。
有认为马斯克将再次颠覆性创新，变革一个行业。
也有人认为这只是特斯拉的核心竞争力——自动驾驶遭遇美国监管调查之下，马斯克的障眼法，只为了转移注意力。
不少机器人专家，也表示量产遥遥无期。
但是，抛开“诛心”方面的种种猜想，当前 机器人 确实在成为造车和自动驾驶赛道上的新焦点。
一方面，智能车需要到的感知、决策、控制和规划能力，机器人都需要，而且可能需要得更精。
另一方面，机器人更加刚需的 交互 能力，也正在成为智能车争夺的新高地。
所以可能形态不同，但大方向已经明确。
不论是马斯克和何小鹏这种已经 有车的 的造车玩家，还是百度李彦宏和小米雷军这种 正在造车 的造车玩家，都明确了 机器人 方向。
所以看起来，接下来各大高校的机器人专业，要迎来造车玩家掀起的人才春天了。
以及，全球范围内机器人领域最瞩目的玩家—— 波士顿动力 ，境遇会不会改变呢？
在几经转手后，波士顿动力现在是韩国现代 汽车 旗下的子公司。
咦，这不还是车企吗？
— 完 —
智能车参考 · AI4Auto
易车讯 7月12日，小鹏汽车生态企业小鹏鹏行宣布完成A轮融资签约，该轮融资超1亿美元。此轮融资领投方之一为IDG资本，小鹏汽车等股东跟投。公开资料显示，这是近两年中国最大单笔仿生机器人融资。
小鹏鹏行CEO 徐志根表示，科技进步正加速推动机器人的发展，小鹏鹏行致力于智能仿生机器人生态的打造。本轮融资突显了资本市场对机器人产业前景的期待和信心，支持力度持续加大，也是对鹏行的研发实力和产业化能力的充分认可。
融资完成后，鹏行将进一步加强在机器人硬件本体和机器智能方面的全栈式研发投入，增强高端人才队伍实力，加快产品研发和迭代速度，打造鹏行的技术优势和产品优势。
鹏行将继续强化与小鹏产业链的协同效应，加快机器人产业化进程。鹏行面向C端的智能仿生机器人预计将在未来两年走进家庭，成为人类的好帮手，为人们带来丰富的体验。
我们相信：智能机器人时代一定会到来，那时候智能机器人将走进千家万户，并深刻地改变人们的生活方式。
小鹏汽车董事长CEO 何小鹏表示，近年来无论是智能出行、还是智能机器人行业，都以一种超越预期的速度迅猛发展。这也让我们更加坚信，那个曾经属于想象中的高科技时代，可能就会在我们这一代人的手中变为现实。
我相信，将来智能汽车的厂商都会同时是智能机器人的厂商，相信智能汽车跟智能机器人将来会是一致的产业，且能够产生1+12的效应。所以大胆创新、勇于探索，这既是时代的召唤，也是小鹏汽车作为科技创新企业的使命。
我们将会继续坚定地支持小鹏鹏行，并且在未来出行大生态的思路下与鹏行展开紧密的战略协同。期待在不久的将来我们能够带给大家更多惊喜。
IDG资本合伙人崔广福表示，家庭服务机器人市场想象空间巨大。市场还处于探索期，不同的创业团队从不同的产品切入去创新和创造。鹏行和小鹏汽车技术研发团队互补共创，在市场有独特的竞争优势。
我们期待，鹏行通过高密度的研发投入，实现突破性创新，成功打开巨大的家庭服务机器人市场。何小鹏是IDG资本连续投资支持的优秀企业家。我们非常荣幸与何小鹏再次携手，在服务机器人领域开疆拓土。
纵观全球，足式机器人产品多运用于学术研究或工业场景，大规模市场应用仍处于探索阶段。小鹏鹏行首先聚焦消费级场景，致力于创造可以走进千家万户，与人类共同“生活”的智能仿生机器人。
小鹏鹏行首款产品是一款四足机器人，将具备安全敏捷的运动性能、出色的自主导航能力、多模态的情感交互功能，并搭载首款家用机械臂，为家庭生活提供科幻电影般的陪伴、看护、 *** 及运载体验。
作为国内最早进入足式机器人领域的团队之一，小鹏鹏行成立于2016年，公司总部位于深圳，在广州、北京、美国硅谷均设有研发中心，现已成为智能机器人领域布局最广的公司之一，在动力总成、运动控制、自动驾驶、人机交互、机器智能等重点技术领域均有深入布局。
截至2022年6月，公司总员工数超三百人，其中研发人员占比超过80%，融合了来自机器人、人工智能、汽车设计与制造、互联网等领域的专家。
受益于小鹏汽车大生态的协同，小鹏鹏行在产品研发、精益制造等方面引入汽车研发制造的优势，在自动驾驶、动力系统、智能交互等领域相互赋能，走出一条独特的智能机器人发展之路，有望成为消费级机器人的定义者与引领者，让智能机器人成为每一个家庭的“智能生活新标配”。
早在2021年9月，小鹏就推出了全球首款可骑乘智能机器马，这是一款集成了汽车级别智能驾驶系统技术的产品，拥有识别环境自动规划运动轨迹、识别目标、躲避障碍的能力，同时还拥有智能语音交互、人脸和声纹识别能力。
简单来说，这款可骑乘智能机器马虽然是一款为孩子们准备的彩蛋级别产品，但是也直接体现出作为智能电动车制造商的小鹏，所具有的融合了摄像头、激光雷达等硬件整合，以及涉及智能驾驶系统，智能语音交互系统等人工智能领域的软硬件技术储备和研发实力。
根据易车App“6月销量榜盘点”正式发布，可以轻松查看各级别，各价格区间车型销量排行。
小鹏 汽车 创新如今已成为中国的代名词，数不尽的新技术为我们带来了便捷的生活体验，其中在 汽车 行业中，小鹏 汽车 便是一直以创新为引领，一跃成为国内 汽车 智能体验方面的佼佼者。
但小鹏 汽车 并不满足于此，所以在本届以“智能为先 探索 无限”为主题的1024小鹏 汽车 科技 日中，他们带来了多项关于出行的新技术，其中包括了超级补能、智能驾驶、智能机器人、飞行 汽车 等方面，那么下面就跟教授一起来看看当中都有哪些亮点吧！
对于纯电动 汽车 来说，作为一种交通工具，毫无疑问最关键的问题依然是充电和续航，为了提供更好的用车体验，在本届 科技 日上，小鹏 汽车 发布了国内首个量产的800V高压SiC平台，其采用了高能量密度和高充电倍率的电池，凭借超过600A的峰值充电电流，可实现充电5分钟，续航补能200公里的效果，很适合当下这个快节奏的时代。
而为了充分发挥800V高压SiC平台的实力，小鹏在机端则是准备了国内首个量产铺设的480kW高压充电桩，其充电峰值电流可达670A以上，并且采用了轻量化设计，可实现一手插拔。与此同时，小鹏并没有忽略安全性问题，充电桩除了具备IP67等级的防护能力，内部还采用了液冷散热技术，搭配安全检测芯片，能将充电过程变得更安全可靠。
目前小鹏 汽车 已在全国建设了439座品牌超充站、1648座免费充电站，几乎是目前网络最全面的中国 汽车 品牌，但他们并没有停下来的准备，CEO何小鹏表示：“我们希望在2年内，覆盖全部地级市、主要县级市，以及绝大多数高速，让用户可以在节假日长途出游或回老家时可以安心充电。”
除了续航方面的问题，在不少消费者都关心的智能驾驶方面，小鹏 汽车 同样准备了多项创新，首先是XPLIOT 3.5系统，根据小鹏官方规划，此前在网上掀起热潮的城市NGP功能预计将在2022年第一季度内面向首批城市用户在部分道路开放，届时搭载该系统的车型能在支持的城市道路中实现领航驾驶，而且从现场公布的实测视频看来，首款搭载该功能的小鹏P5在拥堵的城市道路中表现较好，已经很接近某些科幻电影中的“自动驾驶”。
不过根据小鹏自动驾驶副总裁吴新宙博士介绍，能实现“从起步到停车”的全场景智能驾驶辅助的XPLIOT 4.0系统也已经在路上了，其首先有着更强大的硬件系统作为支撑，包括算力达到508TOPS的ECU，更高集成度的域控制器、800万像素的双目摄像头等，据闻首款采用的车型将会是在今年年底发布的小鹏全新中大型SUV（或为网传的G9）。
小鹏官方还相当自豪地公布了自家NGP功能的用户数据，其中NGP智能辅助累计里程已经达到了1198万公里，高速NGP里程渗透率达到了60%，相当于小鹏车主每10公里高速路段中有6公里就在使用NGP功能，这样的数据反映了小鹏 汽车 在智能驾驶方面已经达到了目前的第一梯队，同时证明小鹏车主对于该项技术的信赖，更说明了小鹏在智能驾驶方面的技术是过硬的。
其次是Xmart OS 4.0车机系统也即将上线，新系统采用了3D的UI设计，在功能交互上更加直接可观，不仅如此，其还深度融合了AI技术，带来了全场景语音的2.0版本，在语音交互等方面有了更深度的展现，更多时候动动嘴皮子就能完成必要的操作，真正做到了与车主融会贯通的效果。
除了前面介绍的超级补能、智能驾驶等与自家 汽车 息息相关的量产技术之外，在本次 科技 日活动上，小鹏还展现了作为创新型企业的思考与新方向，它们认为从2025年开始中国将进入主动式移动互联网时代，而智能机器人将会是开启该时代的标志性产品，为此他们推出了首款智能机器马。
其中智能机器马将采用真正的“无人驾驶”技术，它基于360度周身摄像头模组 + 激光雷达组成的感知系统，可自动规划出3D路径，能实现自动避障、听声辩位、识别对象等功能，即便是上楼梯等复杂操作也能轻松完成。
而且智能机器马的外表应用了创新的触觉感知技术，将能营造出更新颖的交互方式，给人的感觉更接近有温度的动物，而不是冷冰冰的机器人。当然了，鹏行智能的机器马未来还会进行2次的迭代，将对造型、功能进行全面升级，为量产推向市场做充分的准备。
众所周知，小鹏 汽车 对于飞行有着极端的热爱，从2016年开始，它们已经连续推出了5代的纯电动飞行器，并且每一代产品都有着足够打动消费者的亮点。但本次 科技 日活动上，小鹏汇天选择在原有的技术积累上发布了第六代产品——“飞行 汽车 ”。
这款飞行 汽车 采用了折叠式机械翼设计，在常规状态下可折叠至车内隐藏，形态与小鹏P7较为相似。而在飞行状态下，车内伸出的双翼可产生足够强的升力将 汽车 带向空中。而且小鹏官方介绍，该飞行 汽车 将采用碳纤维单体壳车体、大量使用航空铝材、镁合金及特殊玻璃，并采用高能量密度、高放电倍率动力电池，高功率密度电驱，及通过机械结构集成设计减重，相比小鹏P7减重幅度达到接近50%。
值得注意的是，CEO何小鹏表示车辆搭载的飞控系统更接近于传统 汽车 的逻辑，而不是类似直升机的复杂设计，目的是降低用户的入门门槛，并且系统还搭载了环境感知系统，和辅助驾驶员安全起降以及空中避险，目的是希望能做到“会开车就能完成飞行”的效果。
不仅如此，小鹏汇天官方希望能在2024年实现飞行 汽车 的量产，成为全球第一的低空载人飞行设备制造商，并且首款产品的价格预计将在人民币100万元以内。当然了，此次公布的车型图只是初步设计图，到底量产版会长什么样还是一个未知数。
看完此次1024小鹏 汽车 科技 日活动，不得不说，作为造车新势力三巨头之一的小鹏，在理念和规划方面还是相当有意思的，从即将量产的充电补能、智能驾驶等方面技术可以看出，小鹏是脚踏实地做实事的企业。而与此同时，它还为自身和用户勾画了智能机器人和飞行 汽车 等宏伟蓝图，为未来提出更多的可能性。或许正是这种不断进取的企业理念，才能吸引越来越多的消费者去选择小鹏 汽车 。
何小鹏：会用造智能 汽车 的模式来造智能机器人，未来可以骑乘、说话、拿快递。
IT之家9月7日消息 今日，小鹏 汽车 宣布推出全球首款可骑乘智能机器马。这款智能机器马采用四足机器人架构设计，具备环境多维感知、敏捷稳定运动以及智能 情感 交互能力，设计灵感来源于“独角兽”，拥有摄像头、激光雷达等 汽车 级别的智能驾驶系统。
IT之家了解到，何小鹏表示：“我们的第一个目标是做一个低速智能交通机器人（机器马，花名小白龙），我们会用造智能 汽车 的模式来造智能机器人，会用深度学习和强化学习完全重构整个技术体系，使之可以骑乘可以说话可以拿快递且非常注重安全和品质。”
何小鹏指出，智能机器人创业的难度极高，但是他们还是期望若干年后，可以用自己造的机器人，帮我们做家务，做很多不同的趣味事情。
下面就让我们具体看看这款机器马-小白龙吧。
小鹏智能机器马的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于小鹏智能机器马哪里买、小鹏智能机器马的信息别忘了在本站进行查找喔。
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