货物保险（货物保险哪家公司好）

本篇文章给大家谈谈货物保险，以及货物保险哪家公司好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

货物保险的基本类型

(一)基本险：

1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失;

2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失;

3.在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失;

4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用; 5.在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理费用。

(二)综合险：

本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：

1.因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失;

2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器(包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失;

3.遭受盗窃或整件提货不着的损失;

4.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。

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货运保险的作用

货运保险的作用

保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，以下是我为大家整理的货运保险的作用，仅供参考，希望能够帮助大家。

货运保险的作用1

货物运输保险是以运输过程中各种货物作为保险标的保险。货物运输保险业务的承保方式一般分为直接业务和 *** 业务。直接业务是指由保险公司直接接受投保人投保，并直接订立保险合同的承保方式。直接业务按保险合同的不同形式分为逐笔签单业务和预约统保业务。 *** 业务是指保险人委托 *** 机构代办保险业务。货运险的 *** 业务一般仅由 *** 机构代保险人办理业务承保，即完成签单业务。货物在运输途中受损时能得到赔偿，均必须向保险公司投保。

直接业务

是指由保险公司直接接受投保人投保，并直接订立保险合同的承保方式。直接业务按保险合同的不同形式分为逐笔签单业务和预约统保业务。

*** 业务

是指保险人委托 *** 机构代办保险业务。货运险的 *** 业务一般仅由 *** 机构代保险人办理业务承保，即完成签单业务。

海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用一。

所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其 *** 人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。

所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬

保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过保险金额为限。

A.全部损失

不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损 。

全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。

B.部分损失

不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损 。

在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的`特殊费用，称为共同海损。在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损情算，由有关获救受益方(即船方、货方和运费收入方)根据获救价值按比例分摊，然后再向各自的保险人索赔。共同海损分摊涉及的因素比较复杂，一般均由专门的海损理算机构进行理算(Adjustment)。

不具有共同海损性质，巨未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。

按照货物险保险条例，不论担保何种货运险险种，由于海上风险而造成的全部损失和共同海损均属保险人的承保范围。对于推定全损的情况，由于货物并未全部灭失，被保险人可以选择按全损或按部分损失索赔。倘若按全损处理，则被保险人应向保险人提交'委付通知"。把残余标的物的所有权交付保险人，经保险人接受后，可按全损得到赔偿。

货物运输保险金额如何约定货物运输保险的保险金额按不同种类分别约定：

一、国内货物运输保险业务

按启运地成本价或者协商价确定。其中启运地成本价是指按货物在启运地购进时的成本价(以 *** 为准)或调拨价或购进价加运费、包装费、搬运费等来确定;协商价不得超过保险价值。一张投保单不同单价、不同品名的货物，保险金额应分别列明，同时须填写总保险金额。另外，也可按照增值税 *** 价计算保险金额，即保险金额=货价*(1+增值税)。

二、出口货物运输保险业务

在国际贸易中广泛采用的装运港交货一般有三种价格：到岸价(船上交货价，即FOB价);成本加运费价(即CFR价);到岸价(包括成本加运费加保险费，即CIF价)。

一般来说，各国保险法及国际贸易惯例一般够规定出口货物运输保险的保险金额在CIF货价基础上适当加成，加成率一般是10%，也可以与被保险人约定不同的加成率，但一般不超过30%。保险金额=CIF货价*(1+加成率)。

如果是CFR报价，则应折算成CIF价，CIF=CFR/[1—(1+加成率)*保险费率];如果是FOB报价，则需先在FOB价中加入运费，变成CFR后，再折算成CIF价。

三、进口货物运输保险业务

保险金额以进口货物的CIF价格为准，若要加成投保，可以加成10%为宜。若按CFR或FOB条件进口，则按特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。

按CFR进口时：保险金额=CFR价格*(1+特约保险费率);按FOB进口时：保险金额=FOB价格*(1+平均运费率+特约保险费率)。

保险所以成为国际贸易所必需,是因为它将运输过程中不可预料的意外损失，以保险费的形式固定下来，计入货物成本，可以保证企业的经济核算和经营的稳定，避免由于意外损失引起买卖双方和有关利益方面之间的经济纠纷;可以使保险公司从自己经营成果考虑，注意对承保货物的防损工作，有利于减少社会财富损失;进出口贸易的货物在本国保险，还可以增加国家无形贸易的外汇收入。

国内货物运输出险率较高，作为物流公司,每天都有货物运输到全国各地，运输量大必然承担着各种难以预测的风险。而运输的货物不管价值高低，万一出险不旦会给物流公司和其客户造成经济损失，还会让公司信誉受到影响。

国内水路、陆路货物运输保险主要承保货物在运输过程中因自然灾害、意外事故以及其他外来原因所致货物的损失。物流公司购买此保险只要缴适当的保费(货运险费率低)，那么在运输过程中因遭受外来风险所造成的经济损失风险将由货物所有人转移给保险人，这对物流公司和其客户来说是很好的保障。

办货运保险利大于弊，是每一家货运公司都不能错过的。

货运保险的作用2

现在海运是非常发达的，但是海上的风浪并不能全部被预测，所以我们都会考虑投保国际货运险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。

其中最主要的一项保险就是平安险，这一名称在我国保行业中沿用甚久，其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补充和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。概括起来，这一险别的责任范围主要包括：

1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事，被保险货物的实物的实际全损或推定全损。

2、由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。与同一运输工具上其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失。

3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。

4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。

5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。

6、运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。

8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢救、防止减少损失的各种措施，因而产生合理施救费用。但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。

另外，保险人可以要求扩展保险期，例如，对某些内陆国家出口货物，如在港口卸货转运内陆，无法按保险条款规定的保险期内到达目的地，即可申请扩展。经保险公司出立凭证予以延长，每日加收一定保险费。

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货物险理赔范围

货物险赔偿范围：

一、平安险保险人主要负责下列保险事故造成保险货物的损失、责任和费用：

1.因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失；

2.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞、失火、爆炸意外事故造成货物的损失；

3.在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的损失；

4.在装卸、转运时由于一件或数件整件货物落海造成的损失；5.被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用；

6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；

7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用；

8.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

二、水渍险除包括上列平安险各项责任外，还负责被保险货物因自然灾害所造成的部分损失。

三、一切险除包括上列平安险、水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致损失，它包括下列11种条款：

1.偷窃、提货不着险条款；

2.淡水雨淋险条款；

3.短量险条款；

4.混杂、沾污险条款；

5.渗漏险条款；

6.碰损、破碎险条款；

7.串味险条款；

8.受潮受热险条款；

9.钩损险条款；

10.包装破裂险条款；

11.锈损险条款。被保险人向保险人申请索赔时，必须提供下列有关单证：保险凭证、运单（货票）、提货单、发货票，承运部门签发的货运记录、普通记录、交接验收记录、鉴定书，收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及救护货物所支付的直接费用的单据。

保险人在接到上述索赔单证后，将根据保险责围，迅速核定应否赔偿，并就赔偿金额与被保险人达成协议。

货物险在哪里保

一般的综合性财产险公司都有经营货物险，例如：中国人保财险、平安财险、太平洋财险等。

货物保险又叫货运保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。 是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。

在发生货损或货物灭失，办理保险索赔时，需要经过以下程序：首先由索赔人向保险公司提供以下单据：保险单或保险凭证正本、运输契约、 *** 、装箱单、向承运人等第三者责任方请求补偿的函电或其它单证、被保险人已经履行应办的追偿手续等文件、由国外保险 *** 人或由国外第三者公证机构出具的检验报告、海事报告。海事造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任、货损货差证明、索赔清单等。被保险人在办妥有关手续，交付单据后，等待保险公司审定责任，决定是否予以赔付，如何赔付。如保险公司决定赔偿，则最后由保险公司向被保险人支付款项。

请问货物运输保险是什么？

1、货物运输保险指的是被保险的货物在运输过程中遭遇自然灾害和意外事故所造成的损失而需要负责赔偿的保险种类，有铁路、水路、公路、航空货物运输保险这四种类型。

2、货物运输保险具有多变性、转移性、流动性、广泛性、定值性、转让行、特殊性、严格性、动态性、静态性的特点。保险金额是根据保险双方按约定的保险价值来确定的。

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