今天给各位分享大海道的知识，其中也会对大海道景区介绍进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
大海道，就如同新疆一样，听着名字就给人一种粗犷的感觉，哈密的大海道曾经是丝绸之路古道的重要通道之一。丝绸之路作为古代沟通中西方文明的通道，因其在人类文明交流史上的巨大作用，一直为学术界所关注。大海道一直蒙着神秘的面纱，却鲜为人知，甚至很多新疆人都闻所未闻。
但是这里异常的干涸，寸草不生，到此如同进入火星，经常飞沙走石气候相当恶劣，让人绝望。而且经常会遇到拦路劫道的土匪，后期丝绸之路走哈密为主了。
大海道属于平原微丘区，这里是我国石质戈壁分布最广的区域。在大海道的北面，是四千米左右的东天山，这里地势高，气温低，气压也高。而大海道所处的位置，正是哈密十三间房百里风区的下方，这里海拔大约两百米左右，地势低，表面没有植被，气温又特别高，因此这里必然形成一个高温低压区域。两个地方巨大的气压差，形成强大的气流，因此，在大海道区域经常刮起暴风狂沙，并不断地打磨这些 *** 的砂土岩层，于是就形成了如此壮观的雅丹地貌。
下图是大海道老布洞照片，怎么看着这么有食欲啊。。。。
前往大海道旅行特别要注意：
请驾驶越野车前往，请2辆或以上车辆同行。
请把物资准备充分，特别是水和食物及衣物。
提前查询号天气预报。
请携带GPS *** ，里面肯定是没手机信号的。
油加满，能另外带一些更好度。
你知道亿万年前的新疆是什么样吗？
“沙漠，是干涸的海洋迷宫；戈壁，是潮水退却的河床；当粗砺与岩石裸出海底，石烂松枯，星移斗转。”
当繁华被击碎，只剩下了荒凉与寂静，
谁能想象，这里曾是一片汪洋呢？
兀立的、连绵的土山，被风层层剥落；
颠簸的、凹凸的戈壁滩，几乎不见人烟；
它喧闹过、沸腾过、随后陷入一场漫长的沉默。
你或许听过罗布泊、听过丝绸之路、
听过那两座遗落在 历史 烟尘的重镇——吐鲁番、敦煌，
但说起它，你或许依旧陌生。
它就是——大海道。
从一片汪洋，到荒芜的寸草不生，
它是亿万年板块运动遗留下的浪漫痕迹。
从玄奘笔下“上无飞鸟下无走兽”的古道，
到粗旷而神秘、小众而狂野的无人区，
它是飘散在丝绸之路上‘活着的史书’。
地貌交替、古今轮转，
这片沙海，仿佛将世上所有奇观一起吞并。
雅丹，似宫殿、似佛塔、似一扇扇时空之门，
当你靠近的一瞬，都化作会说话的沙砾。
风、光、云、与苍穹，似一场浪漫的放映，
无声的世界里，只有跳动的风景，灵动的色彩。
越野车，似激荡的风，穿过整个混沌世界而来，
从一片荒芜，驶向另一片荒芜。
穿越大海道，就像穿越了亿万年前的地球！
大海道究竟在哪里？
很多人听过，却从未抵达，
很多人，甚至连听也没听过。
它擦过罗布泊的边缘，端坐着，
一边是耀眼的敦煌，一边是传奇的吐鲁番，
一个个响亮的名字，在它的身旁招摇着。
而它，依旧湮灭在尘埃之中，坐实了无人区的名头。
它足够原始、足够神秘。
这里是《西游记》汹涌澎湃的“流沙河”，
是驼 *** 声、商队来往的丝绸之路。
500多公里，从新疆腹地到河西走廊，
有烽燧、有驿站、有古城堡、
有化石山、有史前人类居住遗址、还有海市蜃楼 ...
“你根本不知道你脚下的每一步，
穿梭了多少 历史 的传奇。”
它足够壮观、足够极致。
这可能是整个中国面积最广阔、最壮观的雅丹，
丝毫不输美国的纪念碑谷，
甚至形状更独特、造型更壮观，
让去过的人都为之深深震撼、惊叹！
“走过中国那么多地方，见过敦煌的雅丹、水上雅丹、乌尔禾的雅丹，但仍觉得这里的雅丹更胜一筹。”
它足够狂野、足够豪迈。
在这里，你逃离了城市拥堵、逃离了人间信号，
一脚油门，上百公里，几乎望不见一点人烟。
风，是狂野的，像一阵远古的浪涛拍打着向前；
黄沙，是狂野的，拖着长长的尾巴，紧随其后；
速度，是狂野的，穿过身体里的地图，直抵灵魂深处。
一不小心，就从地球穿越到火星之上。
每个人心中都有一片无人区。
它像是世界上最神秘莫测的角落，
而征服它的更好度方法就是——穿越，越野穿越。
在《极致柴达木》，我们一天穿越200公里，
“从祁连山脚下穿越到昆仑山脚下。”
在《穿越哈拉湖》，我们飞驰、停驻、抵达，
“成为全中国第一批越野进入哈拉湖的旅行组织。”
而这一次，越野大海道
——重磅而来！
我们要越野，穿越新疆“最狂野的无人区”！
我们要穿梭，丝绸之路“最神秘的古道”！
我们要行走，在亿万年前的海底！
我们要闯入，最蛮荒无垠的戈壁！
我们要 探索 ，最极致的世界级雅丹！
“这几乎是市面上最极致的无人区 探索 之旅”
更何况，那可是新疆！
新疆？越野？无人区？
光是听到这几个词，就足够让人热血沸腾。
于是，这一次，
一条新疆无人区路线来了！
山峰奇峻、沙原辽阔，峡谷深邃，荒芜而奇绝，
我们把目光聚焦在被人忽略的——大海道，
越野大海道，就像一场莽荒的“星际穿越”。
或许有人会问：
“新疆那么多无人区，为什么是大海道呢？”
经过不断调研，我们发现：
大海道几乎是新疆“最适宜进入的无人区”。
距离，离城市较近；穿越路线，相对成熟；
雅丹，世界级景观； 历史 ，亿万年地球史；
还有，丝绸之路的神秘过往......
无人区，是极致的。
不是走马观花，而是深入核心，
不止是荒芜，而是你想象不到的丰富。
火星基地、大海道核心区、万佛雅丹群
大海道峡谷、红柳滩、南湖胡杨林、南湖沙漠，
我们一网打尽大海道最精华的景观。
我们还会在大海道的深处，露营两晚，
看，风沙在广袤的戈壁之间，筑起一座座雅丹，
看，戈壁、峡谷、沙漠，如海市蜃楼般浮现，
看，日出日落，星河鹭起，耀眼得无处躲藏。
“你的人生中，或许从未有过如此震颤的时刻。”
越野，是硬派的。
“没有公路，没有指示牌，越野车像一支支离弦的箭，射向荒野最深处。车窗外，有一朵云的停留，有黄沙骤起，有霞光万丈，你仿佛坠入了另一个时空。”
越野大海道的每一天，都是了不起的穿越。
大海道，虽然是新疆“最适合进入的无人区”，
但要想一次穿越到极致，我们也是下了一番功夫。
首先，穿越无人区要注意什么？
无人区，总是吸引着无数人想要征服、 探索 ，
但想要穿越，却并不是那么容易。
陌生的无人之境，不可预知的严酷气候、
信号飘散、方向迷失、动物出没......
几乎每一样都是身体与心灵的极大挑战。
这也是为什么我们要在车队上反复筛选。
经验最丰富的专业车队，
对大海道无人区的路况非常熟悉；
一车只坐三人，
确保无人区之旅的舒适体验，
专业的保障车及厨师，后勤齐全，
每天到了营地都有香味四溢的大餐。
无人区穿越的意义，不是狂妄地破坏与征服，而是心怀敬畏地 探索 与抵达。
其次，无人区里有什么？
在很多人印象里，无人区就是一片荒芜，
其实并非如此。
拿大海道来说，光是雅丹就有上百种形态，
有战舰、有佛塔、有宫殿、有一个个讲故事的老者，
它们在你的身旁招摇，在你的脚下沉睡。
更何况，这里可不只有雅丹，
还有沙漠、峡谷、胡杨、日出日落...我们一个都不会落下。
而在旅行的第二天，
我们还加入了石窟与沙漠越野。
柏孜克里克千佛洞，很多人或许从未听过，
这里洞窟精致、壁画丰富、岁月悠久，
走近它，就走进了一段段破碎与华丽的过往。
库木塔格沙漠，世界上唯一与城市相连的沙漠，
来一场畅快的越野，感受不同于无人区的心跳。
为什么一定要去体验一次，
因为这里是吐鲁番，中国最热的地方。
我们避开了最炎热的季节，
选择了新疆气候较为舒适的时候。
你可以肆意地追一阵风，等一场日落，
我们想给你的无人区之旅，是一切都刚刚好。
为什么要去大海道？
“古海洋慢慢萎缩、干涸，只剩下亿万年的风沙，浩浩荒野之间，一座座雅丹筑起，孤独地伫立着，像一扇扇异域的时空之门，当你轻轻推开，色彩和时光瞬时倾泻。”
大海道，像是荒原里一场彩色的梦。
如果有人问我，为什么一定要去大海道？
或许，是荒野的风，远远吹醒了沉睡的灵魂，
或许，是越野的轰鸣声，挑动起敏感的神经，
或许，是戈壁与荒漠，勾起了对西域的神往，
一生一定要去一次大海道，
所有你对无人区的期待，都能抵达。
如果你渴望无人区的极致，那就来大海道吧；
如果你向往野性的穿越，那就来大海道吧；
如果你追逐西域的神秘，那就来大海道吧；
如果你沉迷戈壁的星辰日落，那就来大海道吧。
2022恒舰大海道新款优缺点：
优点：2022恒舰大海道优点有油箱大、续航远，通过性强、减震够用的状态，拥有超出想象的续航能力，据说两箱油加满的情况下可以连续骑行1000KM，对于这样的数据表现也是令其它摩托车闻风丧胆的，毕竟总容积达到40L的油箱也是极为少见。
而缺点可能就是一些硬性的配件不会与进口车那么强，毕竟这款仅是参照了进口本田非双那款CFR1100ADV，对于这款国产的“非双”。
这款车的优点多于缺点的 毕竟任何的车都会存在一些短板或者是设计缺失的原因，考虑到这款车作为长途骑行专用型车，而对标拉力车的设计风格，整车的外观依然硬朗，毕竟这款车的骑行三角与其它一些重要的数据都是仿造了本田非双ADV拉力车的一些硬性参数。
考虑到这款车使用了前后辐条轮的设计后，它的前减震也因版本的不同而作出一定的改变，如高配的穿越版使用了前200MM行程的倒置减震，并且预留了可调的设置，后面也是使用了65MM的单缸油压外置气囊中央减震，也一样是采用了可调的减震，对于这样的数据表现也得知这款车专注于一些长途骑行复杂路况所做出的配置增加。而关于这款车的优点可能就有油箱大、续航远，通过性强、减震够用的状态，而缺点可能就是一些硬性的配件不会与进口车那么强，毕竟这款仅是参照了进口本田非双那款CFR1100ADV，对于这款国产的“非双”。
大海道是古代敦煌吐鲁番之间最近的一条道路。它的开通和使用始于汉代，唐代以后官方的利用趋于停止，大海道也逐渐淡出人们的视野，成为停留于历史记忆中的丝绸之路古道。丝绸之路作为古代沟通中西方文明的通道，因其在人类文明交流史上的巨大作用，一直为学术界所关注。随着学术研究的深入丝绸之路绝大多数路段已经被逐渐揭开历史的面纱，惟独大海道的具体路线仍然湮没在历史尘埃之中。 "大海道"的名称，源自敦煌文书中唐代《西州图经》残卷(P2009)。《西州图经》记载："大海道。右道出柳中县(今鲁克沁)界，东南向沙州(今敦煌)一千三百六十里。常流沙，人行迷误 ，有泉井咸苦，无草。行旅负水担粮，履践沙石，往来困弊。"唐代《元和郡县志》卷40记载，西州（今吐鲁番）高昌城"东南至沙州一千四百里"；"大沙海，在县(唐代柳中，现在的鲁克沁)东南九十里"。岑仲勉先生认为，今鲁克沁东南约70余里的"Deghar"(迪坎尔)村之"r"，是词语尾音，"Degha"实际上是唐代语音"大海"'（即大沙海的简称）。迪坎尔村是"大海道"在古代吐鲁番境内的最后一个绿洲，它西面约7－8公里处的古代城堡――大阿萨，则是守卫这片绿洲和古代吐鲁番东南门户的军事重镇。正因为如此，迪坎尔成为"大海道"通往敦煌的首途大站，也因东南两面临近大海一般的戈壁沙漠而与"大海"一词 *** 。具体来说，迪坎尔东部临近的库木塔格沙漠，东南临近的吐鲁番与敦煌之间的噶顺戈壁，是"大海道"经过的主要路段。噶顺戈壁是一个准平原（有低矮的小山），地貌呈风蚀剥蚀形态，遍布砾石、碎石和流沙，是我国石质戈壁(石漠)分布最广的区域。这里降水量极少，地表水和地下水非常缺乏，且含盐量高，气候极为干旱，到处呈现荒漠景象，是世界上大陆性气候最强烈的地区之一。噶顺戈壁广漠、空旷、无垠，似海茫茫，唐代被称为"大沙海"，"大海道"也因此而得名。 "大海道 "在吐鲁番所出唐代文书中又称"大海路"，从同地出土的北凉田地县(唐柳中县)等派人"守海"(指大沙海)文书来看，"大海道(路)"一称应起源较早。此外，"大海道"在唐代亦称"柳中路"(下文有说)，上溯至汉魏时期通称为"新道"。《汉书》卷96下记载："元始(1-5年)中，车师后王国有新道(按是时后王似摄车师前部事，新道在前部。前部在吐鲁番，后部在山北的吉木萨。)，出五船北，通玉门关，往来差近。戊已校尉徐普欲开以省道里半(当时伊吾道未通，指省敦煌--楼兰--焉耆--高昌路线之半)，避白龙堆之阨。"降至东汉，"新道"举足轻重。东汉明帝和章帝时戊已校尉治所设在柳中，后来班勇也屯驻柳中。以柳中为大本营，仅见于东汉。这是因为当时过伊吾(今哈密)之路受制于匈奴，时通时断；楼兰道较远，且有白龙堆之阨；所以将大本营设在柳中的目的，在于以此为锁钥，牢牢控制住"新道 "，同时又可监视其东边伊吾的动静。班勇前往西域先到柳中后去楼兰城（当时伊吾受阻于匈奴），说明他应走"新道"从敦煌到达柳中。此外，东汉时期在车师前后部有几次重要战役的行军路线也与"新道"有关。上述情况反映出，"新道"已成为东汉特定时期通西域的生命线。及至曹魏，鲜卑势力渐达伊吾，但由于曹魏在楼兰城设有西域长史机构，因而"新道"作用逊于东汉。曹魏的"新道"，《三国志》卷30引《魏略·西戎传》说："从玉门关西北出，经横坑，辟三陇沙及龙堆，出五船北，到车师界戊已校尉所治高昌，转西与中道合龟兹，为新道。"所记较《汉书》更为清晰明确。西晋和前凉时期在楼兰城设西域长史机构，当时伊吾仍有鲜卑之患，前凉之后楼兰道基本废弃。因此，这个阶段前代的"新道"，应依然有一定作用。 南北朝时期，柔然盘据在伊吾一带，此时敦煌与高昌直接相连并畅通的仅有"新道"一线，但使用者寡(当时通西域路线略有变化)。《魏书》、《周书》、《北史》等所记此道路线与隋裴矩《西域图记》相近。到隋代曾一度占据伊吾，并设伊吾郡。所以裴矩《西域图记》首次正式提出伊吾路之称(有时被突厥阻断)，同时将前代"新道"作为"中道"(指从高昌经焉耆等地达西海之道)的起始路段之一，而未冠路名。裴矩《西域图记》说："自高昌东南去瓜州(今敦煌)一千三百里，并沙碛，乏水草，人难行，四面茫茫，道路不可准记。惟以六畜骸骨及驼马粪为标验，以知道路。若大雪即不得行，兼有魑魅，以是商贾往来，多取伊吾路。"唐《太平寰宇记》卷156引此段记载以为"柳中路"。但是应当指出，唐代伊吾道成为通途大路，柳中路(即大海道)只是在非常情况下才使用的一条重要支线。唐代以后，似乎官方的使用已经停止，不过从清末和民国时期的文献和档案材料看，民间对这条道路的使用从未停止，而使用者多从事冒险营生，如流匪和 *** 贩毒者等
大海道是一条从甘肃省敦煌出玉门关，直接到达新疆吐鲁番的古商道，也是古丝绸之路经济带上，废弃百年，少为人知的一条大通道。
由于此线路从广袤无垠，杳无人烟的荒漠戈壁中通过，所以沿途极少有村庄和人家。
大海道又名“大海盗”顾名思义，也是古时强盗经常出没的地方，故此得名。
大海道繁荣于秦汉时期，衰败于唐宋时代。由于海上丝绸之路的打开，荒废了这条历史悠久的陆地古商道。
我对这条路上的“玉门关”和“阳关”两个地方特别感兴趣。因为她曾经的繁荣景象，所以是常常出现在诗人笔下的词句中。比如最常出现的“羌笛何须怨杨柳 春风不度玉门关”，唐，王之涣的《凉州词》。“劝君更尽一杯酒 ，西出阳关无故人”。唐，王维《送元二使安西》等等，历朝历代都有很多记载着这两个地名的诗歌佳句，流传至今。受这两首诗的影响，一直想探究诗中的境地。我曾数百次穿行于河西走廊之间，但是从来没有见证到这两个地方的真实存在。现在的玉门市也并非是玉门关的真实地址。
翻史寻根，敦煌向西90公里，偏北为玉门关，偏南为阳关，都是通向西域的两条商道的隘口，也是历朝历代兵家必争之地，非常重要。
据史书记载，秦、汉王朝统一中国，积聚了中原王朝的实力。到公元前二世纪的汉武帝时，为了打败称雄漠北、搔扰中原农耕居民的游牧王国匈奴，雄才大略的汉武帝派张骞出使西域，联络被匈奴人从河西赶走而定居在阿姆河一带的大月氏人。张骞经过千难万险，虽然没有搬来大月氏的兵，却全面了解了西域的政治和地理情况。随后汉武帝又派张骞第二次出使西域，这一次使团的人数总共有三百人之多，张骞及其随行者的足迹也更为广远，到了大宛(费尔干那)、康居(以今塔什干为中心的游牧王国)、大月氏、安息(古代波斯帕提亚王国)、身毒(印度)等国。张骞的两次西行，打破了游牧民族对丝路贸易的垄断，使中国和中亚、南亚、西亚诸王国之间建立了直接的贸易往来关系， 张骞等人带回的报告，也是中国人对外部世界的首次真知实见，而且由司马迁和班固分别写入《史记·大宛传》和《汉书·西域传》，从此结束了我国古代对西方神话般的传闻认识。正因为张骞的这一创举在历史上的重要性，所以人们把张骞通西域一事形象地称之为“凿空”。
张骞西行的直接后果，是促使汉朝打败匈奴。结果，汉朝不仅在河西走廊建立了武威、张掖、酒泉、敦煌四个郡，还进而派兵远征葱岭以西的大宛，获得武帝梦寐以求的天马——汗血马。到了公元前60年，汉朝在西域设立了西域都护，控制了塔里木盆地。汉朝的使者，可以得到西域各个绿洲王国的供应，西行变得更加容易，使者相望于道，往来频繁。经济亦是如此，往来不绝。
张骞出使西域还有一个功劳是，给我们带回了大量的蔬菜食物，比如现在我们吃胡萝卜，胡椒，葫芦瓜，菠菜等等。我们在电视剧里经常看到秦汉时期的宫廷里，丰盛的筵席，馋的人直流口水，其实那时的菜肴品种根本没有那么多，只有简单的几种，哪像我们现在的餐桌上，才是真正的美味佳肴。如果汉武大帝现在转世，流口水的应该是他。
（2017年11月17日）
昨天的大雪，一直到今早还在下呢，寒冷随着雪花一起降落在首府，不折不扣，冬天的节奏已经正式奏响。
早上七点半出门，一路上遇见几处扫雪车在工作。现在任凭雪再大，都阻挡不住清雪大军的威猛。机械清雪，有目共睹，效率倍增，再也不用全城 *** ，人工清雪了。
刚出乌拉泊收费站，路面上冰面光滑，有警车封路。等了半小时，警车开道，把车速压得很低，龟速行驶。过了柴窝铺，路面逐渐没雪，车速慢慢加快。我挤到最前面，大着胆子超过了带道的警车。看见我超了警车，后面的车辆犹如洪水决堤，瞬间从警车侧面飞驰而过。
每次开车出发的感觉特别的好，心中无比轻快，好似久困笼中的飞鸟，又若脱缰之野马。无论是去旅游还是去越野，心中的轻快劲无法言表。能按自己的方式支配自己的生活，是人生一大快乐，也是一种幸福。生活的终极幸福我认为绝对不是用钱带来的，远方的未知世界和地平线的那头，是我永生向往的地方。
随着我的国日渐强大，我们小老百姓也不用那么玩命地去挣钱了。十九大的治国理念已经深入人心，两个一百年的奋斗目标已成国策，国富民强，我们口袋中就不需要装那么多钞票了，也不需要我们再那么玩命挣钱了，所以就要抓紧时间去实现自己的梦想。
我最担心的问题是怕小草湖有大风，乌拉泊要交通管制。约定九点在盐湖服务区集合，我提前出来也是想探探路况，好给后面的车报个路况，以免造成大家更多的拥堵而浪费时间。
车出小草湖，太阳露出灿烂的笑容，我的所有顾虑都消失贻尽。曾经多次被大风堵在这条路上，吐鲁番中队的交警告诉我一个简单的口诀：只要乌鲁木齐有雨雪，这里必然有大风。看来今天是老天开恩，照顾我们的出行，破了今天的魔咒。点一百个赞！
看来兴奋的心情不止我一个，赶到善鄯火车站凯鑫宾馆集合点时，我是最后一个。
装水，插红旗，添加给养，吃饭，大家忙的有条不紊。
这次是新疆轰五大队自发的集体活动，由十七辆哈弗H5，一辆丰田71，一辆北京B40组成一个庞大的车队，共有30多人参加的队友活动。
一面面招展的红旗，迎风飘扬；一股股卷起的烟尘，浩浩荡荡；一颗颗澎湃的激情，熊熊燃烧……。
车队路过葡萄地时，捡了不少干树枝，捆装在有李架的车顶上，准备露营时使用。
穿过蜿蜒曲折的农田小路，一会的功夫，整个车队就冲进荒漠戈壁中，踏上了大海道的穿越征程。
在最后一个有人烟的地方，每辆车都补足油料。黑夜渐渐向我们袭来，意味挑战也要真的开始了。
加完油后，车台对讲机里在喊路的方向错了，于是全队调头。
此次穿越大海道，全队都是第一次，唯一向导是队长李君手机里的一份地图轨迹，剩下的就是经验和勇气了。
黑夜里，车灯虽亮，但是落在茫茫戈壁的黑暗中，微乎其微。找路是一个头等大事了。王凯，善鄯当地人，火车站凯鑫宾馆老板，今年53岁的他依然干练勇敢，凭他丰富的越野经验，主动扛起了头车找路带路的重任。
车队一路狂奔，车轮下的大坑小沟已经被大家的兴奋所忽略。车就像在跳兔子舞，颠得坐不住人，肠子都快被颠出来了。
地上压根就没有什么路。这几年流行捡石头，离城市近一点的戈壁滩上，车辙印到处都有，不能按照地上的车辙印子跑，否则会迷失方向的。车台里突然在喊行进的方向偏离了预先的轨迹。于是，大家原地待命，等候前方的车去探路。
我爬上一个山坡，坡底下开着大灯的车队，照亮一片天空，车轮卷起的烟尘，透出腾腾杀气，宛如一支夜袭敌营的大军，蓄势待发。
找到轨迹以后，车队冲进雅丹地貌中，车灯里的景色绝伦，顿时车台里的赞美之词在每辆车里回旋，随即扎营的呼声也不绝于耳，此起彼伏地响起在车台中。
我们离预计的扎营地还有几十公里呢，估计是赶不到了。出门在外，计划总是没有变化快。
大家把车停成一个半圆形的大圈子后，开始埋锅造饭了。烧天然气的车换根管子，就能做饭了。我快速生好烤肉的火，拿起刀，切肉，串肉。车顶上LED的长条灯，把营地照得雪亮，就像在家里。一切按部就班地进行着，都是野外生存训练有素的行家里手，正是八仙过海各显神通的时候。虽然是在野外，但是烹饪出的味道，绝对比家里还好。
我带了三公斤的一壶原浆白酒，没等饭菜上桌，我和张艳鹏就率先开喝了。喜欢越野的男人，血液里流淌着豪迈，大碗喝酒大口吃肉都是 本能。这么美的地方，酒量一定倍增，心情会巨好。
野外的寒冷，已经祛除不散我们内心高昂的热情。大盘鸡端上餐桌以后，一会儿的功夫，三公斤白酒，就见底了。同时又开了两瓶白酒也喝完了。我们今天的热情高涨，四周的群山估计都会被烧化。
每个人喝酒的人肯定奇怪，为什么今天的酒量这么大，原因不知是酒逢知己，还是融入了理想之地心境陡升的缘故，这些都不得而知。
整个营地亮如白昼，音乐声回荡在山谷里，气氛十分活跃。烤肉炉子旁围了一堆，说笑有佳，石头哥的71跟前围了一群，畅谈热烈。最大的一堆都围在餐桌边，豪饮叙聊。整个营地，都沉浸在幸福和欢乐之中。有雅兴的还带了三条小狗，小狗被主人气色所感染，在大自然的怀抱中，撒野、撒欢，其乐融融。四周的黑暗中，说不定有不少野生动物也在窥视着我们行动，享受着我们的欢乐气氛。
开元二年（714年）前后。“北庭大贼下，逐大海道”，此事约发生在开元二年（714年）前后，北庭大贼恐指西突厥。大海道是古代敦煌-哈密-吐鲁番之间最近的一条道路。它的开通和使用始于汉代，唐代以后官方的利用趋于停止，大海道也逐渐淡出人们的视野，成为停留于历史记忆中的丝绸之路古道。
大海道的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于大海道景区介绍、大海道的信息别忘了在本站进行查找喔。
版权声明：本站所有资料均为网友推荐收集整理而来,仅供学习和研究交流使用。
工作时间：8:00-18:00
客服电话
电子邮件
扫码二维码
获取最新动态
