保时捷正在对电动Macan进行收尾工作

保时捷声称，它终于即将推出新一代MacanSUV，该车搭载纯电动 Premium Platform Electric。

此前，保时捷电动 SUV 及其奥迪 Q6 e-tron平台伴侣曾多次推迟上市，主要原因是大众集团陷入困境的 Cariad 软件部门出现问题。

目前，保时捷尚未宣布推出Macan EV的正式日期，但同时详细介绍了这款电动 SUV 迄今为止已进行的测试和开发。

保时捷已经完成了一系列严酷操作条件下的模拟，以及伪装原型车在测试跑道和公共道路上的 350 万公里真实行驶里程。

后者包括在斯堪的纳维亚半岛 -30 摄氏度到加利福尼亚州死亡谷超过 50 摄氏度的温度范围内驾驶 Macan EV。保时捷并不是唯一一家进行此类实际测试的公司。

保时捷 Macan EV 由后偏压双电动机装置提供动力，该装置包括前轴和后轴上最新一代的“永磁 PSM 电动机”，提供“超过 450kW ”和“超过450kW”的总系统输出。 1000Nm ”的最强大形式。

它由具有 800V 电气架构的100kWh(净值 95kWh)锂离子电池组供电。保时捷现阶段尚未详细说明 Macan EV 的续航里程。

这家德国汽车制造商已确认 Macan EV 的最大直流快速充电功率高达 270kW。据称，它可以在 400V 充电站“不到 22 分钟”内充电 10% 至 80%。

另一方面，交流充电的额定功率高达 11kW。

保时捷 Macan EV 配备了保时捷主动悬架管理系统，该系统采用两阀减震技术、空气悬架、后桥横向锁以及最大 5 度的后桥转向系统。

它还具有主动空气动力学系统，包括前进气口上的主动冷却瓣、车身底部的可变元件以及延伸的后扰流板。

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