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就是东港的黑社会老大，今年50岁左右，在家里排行第六，别人就叫他宋老六，主要以近海渔起家，说白了就是别人出海要给他钱，捞上来的好东西也要卖给他，后来东港的海陆空事业，什么赚钱干什么，其所在的宋氏家族基本垄断东港一切赚钱的行业，大连渔船被朝鲜扣了，是因为没有给他交钱，与朝鲜高官关系很好，进来许多朝鲜人都在他的工厂里打工
中朝海上分界线尚未完全公开
公开报道显示，近年来，邻近东经124度的黄海海域频繁发生中国渔船被朝鲜方面扣押的事件。中国渔民广泛认为，该经度是中朝在黄海海域的边界线，但却无法在公开文件中查到。
在这片“灰色”的海域上，每年春、秋两季的捕捞季节，中国渔民撒网捕鱼之时，又面临被架着机枪的朝鲜巡逻艇“劫持”的危险。
据京华时报
事件回放——
被劫事件密集上演
结局不都那么美好
这是一起未公开的海上“ *** 案”。时间是5月2日，地点在东经123度54分，北纬38度15分的黄海海域。
早上7点左右，木船“辽丹渔25395”正在起网，船主兼船长于明龙突然吃惊地看到，一艘开足马力的“高丽艇”（当地渔民对朝鲜巡逻艇的称谓）劈波斩浪，直奔他的船而来。
附近还有五六条结伴作业的渔船，见状都向西疾驰。于明龙的船只有300马力，跑不过巡逻艇。在123度53分的位置，尾部架着两挺机枪的“高丽艇”逼停了木船。巡逻艇上共有13人，两名手持半自动步枪的军人率先登船，另一些人手持一米长的大棒紧随。
“朝鲜人上来就是拳打脚踢，他们把6名船员赶进小舱，把盖子盖上。”怕挨打的于明龙跳了海，后被朝鲜人拎上了巡逻艇。
当中国海警的巡逻艇赶到事发海域时，已是在4个多小时后。于明龙的船过了东经124度，后来停靠在朝鲜的椒岛。
接下来的几天，于明龙被逼着写口供。“他们让我写，是在东经124度00分抓到的我。我没写，我说‘我根本没越界，是你错了’。他们就打我的头。”最后，于明龙同意签在123度59分被抓。
签字之后，朝方翻译告诉于明龙，要罚款20万元人民币，于明龙拒绝出钱，对方讨价还价，从18万元谈到16万元和15万元。5月5日下午2点左右，一条中国渔船带着于明龙家委托的15万元“罚金”来到朝鲜海域。收到赎金之后，朝方释放了于明龙和他的船员。
在邻近东经124度的黄海海域，于明龙的遭遇在中国船主身上密集上演。
去年5月8日凌晨，大连船主张德昌、孙财辉等人的3艘渔船在东经123度57分、北纬38度05分捕鱼时被不明身份的朝鲜武装人员控制，3艘船连同船上的28名船员被扣，朝方索要每艘船40万元的赎金，并威胁限期不交就把船“处理掉”。
张德昌不肯吃哑巴亏。他连同其他两位船主，先后联系大连和沈阳的媒体，但“没人敢管。”扣船后第九天的上午，张德昌在腾讯微博上披露此事，舆论哗然。此后，中国官方向朝方交涉。5月21日，3艘船脱险归国。
在于明龙遭劫前10天，即今年4月22日早上5点，丹东的渔船“丹渔捕3059”在北纬38度24分、东经123度53分作业时，也遭遇朝鲜巡逻艇。
“丹渔捕3059”船主柳福春说，他的船被带到朝鲜的席岛上，此地距设有朝鲜西海舰队司令部的南浦市不远。他的船上存有卖蟹的21.5万元现金，被朝方搜刮一空。4月23日，一名朝方官员告知柳福春，因越界要罚他12万。最终，柳福春被迫在越界承认书上签字，朝方拒绝归还多“罚”的9.5万元。
于明龙获释的5月5日当天晚上11点多，大连船主于学君和他的“辽普渔25222”失去联系。消失之前一个小时，这艘船的位置是东经123度53分、北纬38度18分。
事后，“辽普渔25222”被证实遭朝方扣押。对方起初索取120万赎金，后降到60万元。
调查揭秘——
赎船引出的神秘公司
大连船主张德昌回忆，去年，朝方向他们提供了一个手机号，要求将赎金打给对方。这个手机号是丹东的，但到后来，张德昌等人未能联系上对方，号码也变成空号。
对于其中详情，张德昌三缄其口，知情者却道出一些曲折。据透露，张德昌等人当时赶到丹东，寻找与朝军方相熟者做中间人调解，但对方并不肯帮忙。知情者指出，对方的身份即是“帮艇”公司老板。
“帮艇”，系丹东境内的俗语：帮的本意是傍，艇则指的是朝鲜的巡逻艇。从事渔业30多年的于明龙告诉记者，20多年前，丹东渔民会去朝鲜海域偷渔。到了10多年前，为朝方 *** “帮艇”生意的中间人出现，去朝鲜海域打一天渔，要向“帮艇”老板交两三百元。
随着中国海域渔业资源的枯竭，到朝鲜海域打鱼的“帮艇”渔民渐多。按月、按季度 *** 已成为主流，其价格也水涨船高，捕一次为2500元左右，一张月票价格为5万至6万元，一张季票则高达25万元左右。于明龙说，如果运气好，一个月能赚二三十万。
东港当地人介绍，目前成规模的帮艇公司有3家，分别为朝方 *** 不同的海域。其中两家独大，一个叫宋老六，另一人叫杨传革，各 *** 数百条渔船。
5月23日，记者在东港市的多个码头看到，有的渔船只挂中国国旗，有的则同时插上朝鲜国旗。据介绍，挂朝鲜旗的即属“帮艇”，船主持有专门的许可证，可以跨越东经124度，进入朝鲜海域的特定区域作业，在遇到巡逻艇盘查时出示证件即过关。实际上，“帮艇”公司早被官方认可。2010年4月，中国远洋渔业协会与朝鲜共同捕捞协会签署《朝鲜东部海域捕捞合作协议》。“帮艇”公司实为“中朝海上联合捕捞项目”的参与者。
于明龙告诉记者，其船只被朝方扣押后，家属托人找过“帮艇”公司，试图私下和解，但遭到“帮艇”老板的拒绝，理由是他们“报了官”。他交赎金的方式，即是委托认识的“帮艇”船主，带钱进入朝鲜海域，交给接头的朝鲜人。
问题聚焦——
中朝海上边界到底在哪
悬在船主们心头难解的是海界线问题。大连船主孙财辉的办公室里，墙上悬挂着一张渔业作业地图。孙财辉说，他每次出海前，他都要向船长强调，东经124度以东是禁区。
然而，这条分界线的存在却疑云重重。据南方周末报道，多名研究中朝关系的学者表示，在目前公开的官方文件中，找不到中国与朝鲜海上的边界，在以往公开的边界谈判记录中，也有部分边界坐标点没有公开。哪里是朝鲜的专属经济区，哪里是中朝渔民共同分享海洋资源的海域，这些都不为民间所知。
频繁发生的扣船事件显示出朝方咄咄逼人的态势：扣船地点从东经123度59分，逐渐向53分甚至离中国更近的海域“进逼”。
国内打工也不少挣 为什么去朝鲜呢 我们单位出国劳务的 去朝鲜和日本 新加坡 都是每个月开工资的。你说的这个年底结 我觉得不太靠谱。而且是朝鲜呀 那边吃的喝的都不行 还不能打 *** 一年以后谁知道能不能给你钱呢
东港黑社会老大今年50岁左右家里排行第六别人叫宋老六主要近海渔起家说白了别人出海要给钱捞上来好东西也要卖给来东港海陆空事业赚钱干其所宋氏家族基本垄断东港切赚钱行业大连渔船被朝鲜扣了因没有给交钱与朝鲜高官关系好进来许多朝鲜人都工厂里打工
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