今天给各位分享美军研发新轰炸机的知识，其中也会对美军发起轰炸进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
XB-70“女武神”轰炸机是冷战时期的产物，这就注定它的研发思路会有些病态，美国研发该轰炸机盲目追求高科技，却忽视了其实用性。等到了具体验证时期，“女武神”又频频出现无法解决的问题，导致军方对它的好感大打 *** 。另外，地空导弹大力发展也在一定程度上削弱了XB-70的战场生存力，上世纪60年代中期，美国最终下马了超音速战略轰炸机计划，而XB-70一号机于1969年1月完成最后一次试飞后，也被拉到俄亥俄州怀特-帕特森空军基地博物馆封存。
XB-70科技感爆棚
整体来讲，XB-70轰炸机处处都充满着高科技成份，249吨的怪物居然能够以3马赫的速度在两万一千五百米的高空飞行，这简直前所未有。抛开XB-70在试飞活动中暴露的短板不谈，它本身有很多亮点，这款超音速轰炸机采用鸭式、无平尾和大三角翼的总体布局，它的前段故意做成向下倾斜的角度，翼尖和主翼也以铰链的方式结合。这样的话，它的翼尖可以起到垂直安定面的作用，XB70的方向安定性更加有了保障，同时在超音速飞行时也可以在一定程度上抵消上反角效应。值得一提的是，这种设计导致翼面后部的一部分升力被破坏，这样的话，其升力中心不会过度靠后，飞机的稳定性大大加强。
上世纪60年代，我们的军工水平是什么样子大家都知道，可就是在那个年代，XB-70轰炸机已经安装了全动垂尾，它的风挡玻璃也可以改变角度以减少阻力。此外，XB-70轰炸机的机身工艺大量采用了高温耐热材料，例如：钛合金以及不锈钢。“女武神”有6台涡喷发动机，除了采用高温耐热材料以外，美军在研发该轰炸机之初甚至考虑利用燃油来为飞机降温，也就是说先让燃油吸热，当后者达到一定热度时再把它供给发动机。不得不承认，XB-70轰炸机在很多方面都领先当时的国际同行。
XB-70轰炸机细节故障频出
话虽如此，XB-70轰炸机在试飞过程中频频出现问题，直至该机被封存也仍然有很多问题没有被解决。XB-70轰炸机1号机在第17次试飞中实现了3马赫的飞行速度，但却因为结构问题导致机翼前端损坏，这让经过优化设计的2号机不敢全速飞行而仅仅以3马赫的速度飞了33分钟。
“女武神”轰炸机的小毛病很多，液压和电力系统故障更是从始至终都存在，1号机试飞时就曾因为主备份液压系统完全失灵而导致起落架打不开，2号机在1966年4月的试飞过程中也出现了上述问题，要不是副驾驶员临机一动用回形针进行了跳线，恐怕惨剧会提前发生。值得一提的是，XB-70二号机坠毁也与上述故障有关。
事故发生于美军当时的一次宣传活动，美国军方为此出动了F4、F5、T38以及F-104N战机各一架，以伴随“女武神”飞行，没曾想这次行动不仅没有让后者光芒万丈却让它坠入万劫不复之地，谁也想不到F-104的稳定性那么差，它被女武神的气流影响继而直接砸在后者背上，导致XB-70轰炸机的尾翼几乎被完全撞飞。“女武神”的飞行员试图通过加大6号发动机的推力来保持飞机平衡，无奈一切都是枉然，在经历轻微翻滚后，被撞的“女武神”轰炸机进入螺旋状态。恰在此时，“女武神”的老毛病又犯了，它的液压和电力系统再次发生故障，副驾驶座舱因此无法退回至弹射位置而只有主驾驶员逃生。
不合时宜的XB-70轰炸机
事实上，抛开技术层面的细节问题不谈，“女武神”在实际作战过程中也有短板，其中一个致命缺陷就是，这款超音速战略轰炸机通常是在1万米高空以上的环境下投弹，这直接导致命中目标的误差达到数十公里，从这方面讲，XB-70的轰炸机不仅打击精度无法与洲际导弹相比，它的速度再快也不如洲际导弹动辄20马赫的末段攻击速度呀。
美国“轰炸机思想”转变
彼时，苏联已经研发了对付XB-70的SA-5地空导弹和米格25截击机，“女武神”轰炸机自身的结构也不适应远程低空飞行，因此，美军后续研发的B1、FB111都走上了低空穿透轰炸的路子，而不再寻求高空高速。当然了，随着各项弊病暴露以及国际局势发生变化，XB-70轰炸机的高昂造价也让美国军方嗤之以鼻，60年代造一架XB-70就要花费7.5亿美元，要知道，一架F-4战机造价仅区区几百万美元，一艘“企业”号航母也只需4.5亿美元，与其把大量资金浪费在不合时宜的超音速战略轰炸机项目上，不如去开发更多实用性更强的武器装备。
我认为美军下一代的轰炸机在性能方面应该会有所提升，首先必须在载弹量以及航程方面，必须要加以改变。
战略轰炸机是一个国家对外实行反制手段的最基本军事设备，但是战略轰炸机的建设和 *** ，需要很高的技术以及资金要求。截止目前为止，只有中国美国以及俄罗斯拥有充足的战略轰炸机。而且要想全面普及战略轰炸机，需要面临很多的问题。
美军下一代轰炸机B21将于今年年末亮相。
一直来美国是世界上的头号军事强国，无论是在军事设备以及经济实力方面，都有碾压其他国家的绝对实力。而作为头号军事强国，拥有大量的轰炸机也是必不可少的。因为轰炸机能够对其他国家的本土产生直接性威胁，这也是为何我国要全面研制全新轰炸机的根本目的。根据美国国防部的消息，美国下一代轰炸机将会于今年的年末亮相。预计在性能方面将会有所提升，远超于上一代的B2轰炸机。
载弹量方面会有所提升。
衡量一款战略轰炸机的作战能力，首先我们必须要根据轰炸机的载弹能力进行考虑。战略轰炸机作为一款远程军事设备，对其他国家的本土展开直接性打击。因此必须要携带充足的导弹，才能够满足最基本的军事目标以及行动。现如今绝大部分导弹的体积较大，因此这对于轰炸机的载荷能力有着很高的要求。
速度方面也必须有所提升。
除此之外，我认为美军下一代的全新轰炸机，在速度方面必然会有所提升。因为很多国家都已经全面部署防空导弹，如果轰炸机的速度不够快，很有可能会在半空当中就被导弹所击毁。因此需要提高轰炸机的速度，才能够躲避导弹的追击。
美军作为世界上当之无愧的强大部队，他们本身装备就十分先进，在世界范围内，还很少有国家像美军这样列装各种先进的现代化装备，中国虽然近些年来，在现代化军事科技上取得了不小的进步，但是很遗憾的就是，在对比美军上仍然还有不小的差距。
美军内现役的轰炸机大部分都是B-52H以及B-1B枪骑兵，另外还有隐身性能不输给F-117的战略轰炸机B-2，在这些轰炸机中B-52服役最久，早在二战结束初期，B-52就已经在研发过程中，并于五十年代中期服役，虽然在1962年就已经停产，但是在美军内部B-52有多种的衍生型号，在美军中服役的B-52应该还有三十多架。
B-1B枪骑兵可能很多人都不陌生了，这是美军七十年代左右服役的一款轰炸机，他最重要的目的就是为了高空突防，以弥补B-52的不足之处，这款轰炸机虽然也有拥有强大的攻击性能，但是作为弥补B-52的存在，他也只是过渡性的产品，目的是为了等待隐身性能轰炸机出现而弥补的空档，所以数量并不是很多，而且一直就有传说，现如今美军所遗留的60架枪骑兵，能用的仅有几架，大部分都在故障状态。
相对而言B-2就很强大了，他的隐身性能不输给F-117，作战能力也不属于美国所有的现役轰炸机，美军内部宣称他拥有强大的全球作战能力，从整体数据来看并不是吹嘘，只是造价过于昂贵，每架高达24亿美元，比第五代战机还要贵出很多。不过美军内部早有计划，或许将推出新一代的轰炸机B-21。
B-21战略轰炸机根据已经暴露出来的现有数据来看，外形上和B-2相差无几，当然由于关键的数据还未能放出，所以针对这款战略轰炸机目前所有都只能是猜想，不过作为迭代的产品，或许性能上会有很大的提高，很有可能会达到原先轰炸机所没有的功效，那就是不需要战斗机护航，他本身就具备一定的战斗能力，按照美军的说法，至少领先同行业30年来看，自然不是吹嘘。
理论上这款战机出现，目的是为了取代已经服役了将近60年的B-52H和枪骑兵，据说有可能在2021年首次试飞，如果可行的话会马上进行量产，保守产量会在100架左右。不过按照美军的传统，即便是有了新的战机，老的战机也不会很快退居幕后，B-52战机至少要用到2050年，枪骑兵也应该不会很快退出历史的舞台，至少短期内仍然不会。
近期，美国空军推出了多项新的研发项目，其中就包括引入注目的B-21。美军计划加快研制B-21“奇袭者”战略轰炸机的研发进程，最终购买至少100架，来替换那些自冷战期间就在服役的轰炸机。
LRS-B项目计划在2020年代中期开始制造80架至100架具高度隐身性能的远程轰炸机，并且将每架生产成本限制在2010年美元币值的5.5亿美元。2015年10月27日，美国国防部和美国空军部长黛博拉·李·詹姆斯先后宣布，由诺斯罗普·格鲁曼公司获得远程打击轰炸机（LRS-B）的合约。2016年2月26日，美国空军正式将“远程打击轰炸机”指配代号为“B-21”，意思是指二十一世纪的新型轰炸机。
美军将赋予B-21更强的能力拓展性。通用型的内埋弹舱可以装备当前和未来多种型号常规制导炸弹、巡航导弹、钻地弹以及下一代能携带核弹头的空射巡航导弹等，还将同时发展有人和无人驾驶两种型号，无人驾驶型号可以深入更加危险、敏感的敌方腹地作战。B-21成规模装备部队至少要等到2030年以后，面对一些军事大国的多层立体防空系统，特别是多种反隐身雷达等新型探测设备，B-21的隐身能力还有待考验。
另一方面，B-21与其他战略轰炸机一样，都需要具有完善的保障功能和固定机场，而这些固定设施在战时，必然是敌方首轮攻击的重点目标。如果在面对强大的巡航导弹和战术弹道导弹，B-21的机场比B-21更加“脆弱”。因此，在强敌对抗下，B-21可能难以保证持久的作战能力。B-21不会像B-2A那样，成为具有绝对威慑力的革命性机型，但在多数情况下，若敌方的远/中/近程探测系统和远/中/近程 *** 系统中的某一个和几个环节比较羸弱，B-21便会展现出非对称优势。
美国空军认为，自己确实需要更好的轰炸机，在不久的将来，美国生存性能更好度的B-2远程 *** 轰炸机。新一代 *** 远程轰炸机B-21“奇袭者”的形状跟B-2有些相似，但其 *** 能力、穿透对手防空系统的能力将更加强大。
美军总部于1977年正式批准了空军提出的研制这种飞机的申请报告，1978年卡特 *** 秘密授权启动隐身轰炸机项目，命名为先进技术轰炸机（ATB），这就是B-2隐身战略轰炸机的最初名称，旨在研制可以取代B-1A的轰炸机。
计划初期机型（TAB）
1980年9月美国空军颁布了ATB的方案征询书（RFP），由于该项目在成本和技术方面存在着严峻的挑战，所以空军鼓励航空航天企业间进行合作。于是出现了两大竞争阵营——洛克希德和罗克韦尔团队，诺斯罗普、波音和凌-特姆科-沃特（LTV）团队。1981年1月20日里根总统当选后情况发生了变化。里根 *** 加大了国防投入，足以支持包括新型战略轰炸机在内的几个军事研究项目。1981年10月2日里根总统宣布开始战略现代化项目（ *** P），购买100架B-1B。而ATB也作为 *** P的一部分展开秘密研制，当时预计总需求量多至132架。只有少数内部人士才知道当时美国空军正在同时进行两种战略轰炸机的研制。1981年10月20日美国空军宣布诺斯罗普（提出了砖石方案）成为ATB合同的赢家，飞机编号B-2，并签订了6架试飞用机和两架静态测试机的初始合同，外加127架生产型轰炸机的意向订货，计划在1987年达成初始作战能力（IOC）。
砖石方案（飞机模型）
在三家公司的分工中，诺斯罗普负责制造前中央机身和座舱，飞机前后缘以及控制翼面，另外还负责最后的总装和计划的整体协调。波音负责制造后中央机身和弹舱，以及外翼段和起落架。LTV负责制造包括发动机舱在内的机翼中段和尾喷口（LTV后被诺斯罗普·格鲁曼并购）。总装在加州帕姆代尔美国空军42号工厂4号场地进行。
从1977到1981年，美军研制B-2 *** 轰炸机总用了4年时间。
现今B-2 *** 轰炸机
在技术上我感觉他们会不相上下，美军的下一代战略轰炸机，他更容易部署，也是占一定优势的，但是有可能他们对检测做的不够完整，有可能会出现一些问题，我国的轰炸机就比较完整，有一定的突破性和威慑力。
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