科摩罗有多少中国人（科摩罗发达吗）

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非洲岛国科摩罗为中国捐赠100欧元，为何获得网友大赞？

因为科摩罗是一个人口只有六万的小国，并且是世界上最不发达的国家之一，而100欧元对科摩罗这个国家来说，相当于一两个人的一个月收入，可谓是“礼轻情意重”。而科摩罗原本是想捐口罩的，但是跑遍了科摩罗大大小小的药房，都没有买到口罩，对于科摩罗的情意，中国人是感受到的，自然会受到网友的点赞。

科摩罗是非洲印度洋上面的一个岛国，有“月亮国”之称。农业是这个国家的经济支柱，交通很落后，人口低龄化而且增长快速，自然资源缺乏。科摩罗的面积相当于武汉市的城区那么大，人口又少，所以科摩罗发展很落后。并且科摩罗没有什么矿藏资源，基本依靠人民自给自足，而且科摩罗的主要领土上占据了三座火山，水资源缺乏。

科摩罗主要以香草、丁香、鹰爪等香料为主，产量排在世界第一位，所以科摩罗有“香料之国”之称。工业基础薄弱，大部分依靠外来援助，不过渔业和旅游资源发展不错，工业主要以农产品加工为主，80%的人生活在农村，全国可耕地面积有七万公顷。

因为科摩罗的财政常年出现赤字，所以基本依靠税收和外来援助。科摩罗的经济十分落后，所以每千人才有10部 *** ，每342人才有一张床位，医疗设施落后，病人经常得不到有效的救治，而每7500人才有一个医生，所以科摩罗人的寿命也会相应的减少。

而科摩罗自从在1975年和中国建交以来，中国对科摩罗的援助一直不断，并且提供大量的医疗设施，同时派了医生去科摩罗，在科摩罗的中国医生大约有十几人。

中国捐给科摩罗国多少钱

科摩罗向中国捐款100欧元

众所周知，国际上的互帮互助是时常发生的事情。中国作为大国，就经常给贫穷国家和地区的人们捐款捐物。但前段时间，世界上最不发达国家之一的科摩罗，却向我国捐助了100欧元。这个人民币，760元。



这笔“巨款”是通过中国友好协会代表团，与中国大使会面时，由科中协会主席萨穆，转交给我国用于购买口罩的。

疫情期间口罩是稀缺物资，他们跑遍了科摩罗当地的所有超市和药店，都没有买到，所以协会决定募捐100欧元，捐赠给我国。虽然金额比较小，但是却表达了科摩罗民众对中国的关心。



而正是这100欧，在网上引起了很大争议。有人说，科摩罗是穷国，100欧对于他们国家而言，已经是天文数字了。这是千里送鹅毛，礼轻情意重。也有人说，科摩罗常年接受中国援助，捐助100欧，明显就是抠门。

科摩罗纪实（14）

                                                          （14）科摩罗机场和码头

    科摩罗是个岛国，在首都莫罗尼有中国人援助建设的大型国际机场。赛义德·易卜拉欣王子国际机场（哈哈亚国营机场）是科摩罗联系世界各国的重要窗口，对经济发展发挥着重要作用。中国援助组的专家在机场做技术指导工作，中国援助了安检设备，机场供电设备，指导机场设备的维护与管理方式，并参与指导机场设备提升改造计划。在中国专家和科摩罗机场技术人员共同努力之下，目前科摩罗机场已经到达了国际航空运输协会对机场的要求，建立了气象站和医疗室。实行了国内外航班进出港分离通道。国营航空公司经营四岛间客机，私人航空公司承担空运业务。我们广电组的赵刚，先后几次从哈哈亚机场乘坐小型飞机到昂儒昂岛，独自一人维护昂岛私人电视台的技术维护工作。我们几次到机场接送中国人，看到黑人要出远门，在机场和家人依依不舍的靠别，行者哭哭泣泣，送者千嘱咐万嘱咐的，以前我对黑人很陌生，看到这种场面，发现他们和我们没任何区别，有一样的悲喜，一样的亲情感情，只是肤色和文化，风俗有着差异而已。就是在同一个国家，不同的省份之间，也存在着经济发展的不平衡，方言的不同，价值观念的不同，习俗各异的现象。有些地名，人们有时是通过灾难才知道的，科摩罗曾经发生过空难，1996年一架也门航空公司的航班，这架载153人的飞机于6月30日接近科摩罗赛义德·易卜拉欣王子国际机场附近时试图着陆但未成功，随后在空中作出了一个U型转弯后，在当地时间30号凌晨1点51分与莫罗尼机场失去联系，坠毁于科摩罗群岛附近海域。这场空难当时也轰动了世界，我国中央电视台当年也在新闻联播里报道过，只是科摩罗太小，并没引起普通中国老百姓的特别关注而已。

    机上一百五十多人全部遇难，唯一的幸存者是一个名叫巴伊亚·巴卡里的法国少女，她在海上漂浮了13个小时后，被发现粘在残骸上。她和母亲从法国的戴高乐机场前往科摩罗。事故发生一个月后，她康复出院了。

    穆察穆都港为科摩罗最大港口，科摩罗四个岛之间的来往，除了乘飞机，主要还是坐轮船。

各国的大型货船，因为港口吞吐量的关系，到了科摩罗码头，要排队靠岸，在沿海海域等候十天半个月是家常便饭。

      据我所知，定居在科摩罗经商的华人就有五六人。经营大型机械的姓陈女子，有经营烟草的老王，经营家具家电的河北沧州人老张，有个姓解的四川女子，她有时做一些翻译工作，办了个中国舞蹈及功夫学习班，还有一个杭州女子，经营一些海产品，姓什么我忘记了，他们的货物主要依靠海运，据说海运并不十分安全，遇到海难沉船，遇到海盗都是常有的事，即便是安全到达科摩罗，等船靠上码头，再卸货也是一件很劳神费力的事情，上面说过，船由于排不上，等在海上，眼睁睁的看着提不 *** ，要是货物损坏，丢失，变质等问题 只能自认倒霉。可见中国人做生意的艰辛。

    科摩罗人乘船在四个岛之间走动很频繁，毕竟它比飞机便宜多了。但灾难也时有发生，在我去科摩罗之前，广电中心的一个黑人女职工，因公出差去昂儒昂岛，她乘坐的船遇上恶劣天气，触礁沉入大海，不幸遇难。

      在科摩罗市中心有个长途汽车站，叫北方汽车站，所谓的长途车，都是老旧的中型面包车，没有空调，车里挤满了人，早就超载了，司机为了挣钱尽最大可能往车里拉客，这些车都是私人经营的，竞争看样子也挺激烈，他们大声吆喝着“哈哈呀”“哈哈呀”“瓦祖”“瓦祖”等地名，科摩罗广电中心就在“瓦祖”。

莫罗尼机场在“哈哈呀”，我有时去广电中心，本来想体验一下乘坐黑人长途车感觉，但见车里挤了那么多黑人，而且还没有空调，立刻取消了这个念头，改乘出租车，科摩罗的出租车没有计价器，坐一次一般都是科摩罗法郎二百元，相当于人民币两元，但有少数出租车司机看是外国人就随口要价，变成二百五十科摩罗法郎，我们也学会了对付他们，马上反驳用蹩脚的法语很不满意的回答“多少？二百嘛”，黑人司机也就不再坚持，只收二百了事。我们平时手里都有一些硬币，携带不太方便，我找了个空牙膏带，粗细正好能放进这些硬币，做出租车时，很方便的给司机掏出二百元硬币，黑人司机也很幽默，开玩笑说道:“数它干什么，全部给我倒出来就行了”

科摩罗算几类艰苦地区

在中国人眼里，科摩罗是个毫无存在感的非洲国家，虽说西方世界称其为“香料和月亮之国”，但直到发生疫情后才因为100欧元的捐款在中国网络走红。很多国人纷纷疑问：科摩罗到底是个什么样的国家，为什么捐款只捐区区100欧元？

法国文学家莫泊桑曾经在《项链》中写到科摩罗：“这是个风景如画，却穷到一无所有的海岛。”确实，很多人没想到科摩罗是个地处东非海岸的印度洋岛国，也确实是真的一无所有：人均GDP排在全球第173位，人类发展指数倒数第三。科摩罗是个很特殊的国家，1841年法国殖民后将其归为马达加斯加属地，直到1946年才成为法属海外领地。虽说控制了一百多年，但知道迟早要准许独立的殖民者在放手前埋了一颗棋子，也就是惯用的“全民公投”，最终四在名义上，科摩罗由大科摩罗岛、昂儒昂岛、莫埃利岛和马约特岛组成，总面积约2236平方公里。但实际上，374平方公里面积的马约特岛只承认法国管辖，公投结果为压倒性的99.4%，法国趁机单方面将其列为海外大区--马约特海外省科摩罗是个很特殊的国家，1841年法国殖民后将其归为马达加斯加属地，直到1946年才成为法属海外领地。虽说控制了一百多年，但知道迟早要准许独立的殖民者在放手前埋了一颗棋子，也就是惯用的“全民公投”，最终四岛只有三岛独立。过的人都知道科摩罗很穷，但科摩罗人却很珍惜现在的环境，其中一点连 *** 人都敬佩不已：45%人口处于极端贫困中，普通工人日薪低于10元人民币，却严格执行各种环保措施，甚至捕获的海鲜都要挨个量尺寸，达标才会进入市场

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