如何评价东风风行T5及其性能？

丰星T5是东风18年在北京车展上发布的一款紧凑型SUV。它的卖点是个性的外观和出色的空间。当然，重点是有宝马背书的1.6T发动机(代号CE16)。一年后，风行T5推出了全新版本的动力总成和外观变化，那么新车型的表现如何呢？

新款T5有什么变化？

(左边是新型号，右边是旧型号)

第一个变化是设计上的不同。新款风行T5的设计方案由宾发提供。老款风行T5前脸的设计元素比较密集，标志性的Y型大灯也让它非常显眼。不过新流行的T5采用了比较简单的横线，大灯也改成了回旋镖。至于尾部，变化不是太大，主要是因为下扰流板的形状和一体式尾灯下方塑料件的颜色的调整。一般来说，旧模型更复杂，新模型更简单。

哪种设计看起来好，这还是个意见问题。个人比较喜欢新的，因为新PSA车上颇有几分獠牙形大灯的味道，比旧的营造出更强的动感。

第二个变化是动力总成的更换。以往很多自主品牌都使用宝马授权的绵阳陈欣CE16 1.6T发动机，所以老款风行T5也不例外。但由于发动机相对“老旧”，在国家第六次排放政策的影响下，东风丰星决定不再调整1.6T的排放，而是直接换上全新的1.5T发动机。

如上表所示，其实T5新流行的1.5T在参数和代码上与老的1.5T有一定的关系。达到第六年国家排放标准后，对数据进行微调，保证动力体验。

更换发动机后，取消了1.6T的7DCT和旧1.5T的CVT。除了配备手动变速箱的低配1.6L之外，匹配全新1.5T发动机的任务交给了来自东安三菱的6AT变速箱。

也就是说，这款1.5T 6AT动力总成是东风丰星搭载的首款全新动力总成，未来将应用于旗下所有新车型。整体情况一瞥，那么这个动力总成是如何工作的？能保证之前1.6T的优秀水平吗？

全新的动力总成是如何工作的？

试驾之初，我担心在国六排放的影响下，新流行的T5的1.5T发动机在动力响应上是否会不如老款的1.6T发动机(毕竟数据差在那里)，但当我在低速区间踩下油门起步时，这种担心就消失了。根据个人经验，新流行的T5 1.5T发动机的小惯性涡轮更倾向于更早造压，发动机扭矩峰值区间来得更快，初段动力比老款1.5T发动机更轻，也没有老款1.6T前级油门那样的冲量，整体动力输出变得更加线性。

更重要的是，全新6AT变速箱整体换挡逻辑饱满，换挡时机非常合理，总能智能识别驾驶员意图，就像2-3挡之间的老款1.6T 7DCT换挡已经不存在了，所以这款动力总成亲和力极佳，让人很难挑出故障，好用。

但是只有在高速区间(80km以上)再加速的情况下，这款1.5T发动机的后劲还不如老款1.6 T，勉强能达到老款1.6T的80%，如果要我在1.5T和1.6T之间选择，我还是会选择1.6T，如果能再搭配这款智能6AT就更好了。当然，这只能是YY。

至于驾驶质感，新流行的T5并没有比老款落后太多。同级主流的前麦弗逊后多连杆悬架组合，在行驶过程中依然为车身提供了很好的支撑，不像同级别的其他SUV。

但问题出在支撑上，因为以这个价格，支撑和舒适度都受到成本的限制，很难两全其美。所以流行的T5底盘有了足够的支撑后，注定会削弱后排乘客的舒适性。特别是新流行的T5在通过路况不好的道路时，底盘不够干净，无法过滤连续的颠簸，总是把路感传递到后座坐垫上。所以后排乘客身体经常受到底盘粉碎的影响，长途驾驶不是很舒服。

特别是我们试驾的时候，发现6AT换挡逻辑虽然合理智能，但在行驶过程中总会偶尔出现不规律的换挡震荡。也就是你在不改变油门深度的情况下正常行驶，突然整车来了个大动作来回(就像油分离协调性差的新手司机狂奔一样)。在这种情况下，就像后排乘客突然把驾驶座踢了回去，这是整个动力总成唯一的缺陷。考虑到这款变速箱的逻辑如此流畅和聪明，这种情况应该不会发生。

事后和同行业其他媒体沟通后发现，同行业所有测试车都有这种情况(不规则换挡冲击)，并不是单个测试车的问题。后来，我咨询了官方技术人员。该负责人表示，由于这批是5月份的测试车，他们在实地测试时确实感受到了这种冲击。变速箱的校准仍在调整中。随后对量产车的软件标定进行了修改，消费者购买的产品不会再出现这种情况。对于这一点，我们将尽快借用生产版本，以便日后再次演示。

对于观众来说，还是可以购买的。

(材质不错的内饰和16色氛围灯也显得颇有质感)

(放下第二排获得1560L的空间，引擎盖采用液压支柱，在同级别中并不多见)

大众观众对这款车的官方定位很明确，而且是30岁。

的四五线中青年男性。对于刚拥有属于自己家庭的他们来说，一台价格实惠、内饰豪华、配置齐全、空间又大的SUV，的确是非常具有杀伤力。目前新风行T5的售价(6.99—9.99万元)，其价格跟价位标杆远景SUV重合，相对于远景SUV，风行T5它拥有更好的外观设计及配置水平，单从产品力上它足以吸引一部分买家。不过目前的问题是，在国内市场消费者对于东风风行品牌的认知度不够高，东风风行现阶段最需要做的，反而是尽快明确自己的品牌调性，与兄弟品牌拉开差距。

或许从新定义品牌调性比较难，但不妨学一下全新宝骏——先从车标开始。

【东风风行T5首试印象】

突出优点：动力轻快、空间较大、配置高、底盘支持性好

主要短板：变速箱换挡冲击、方向盘角度顶配都只有两向调节、尾厢太重、底盘路感过滤不彻底、二排放倒需要掀起座垫。