华为再回应造车传闻（华为造车辟谣）

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华为再次声明不造车，华为是如何回应这件事的？

华为再次声明不造车，华为是这么回应的：

关于华为造车的不实言论，公司的发言人已经多次予以澄清，今天我们再次重审：华为不造车，这一长期的战略在2018年就已经明确，没有任何改变。

可以说，华为这次的声明还是非常的严肃和绝对的，从2018年到现在华为都没有造车的计划，而且从公司长期的发展方向来看，华为也是没有造车的计划的。

一、华为声明不造车。

智能汽车搭载了华为的技术之后，很多人更是期待华为能够出一款自己的汽车，但是根据华为的回应，他们根本就没有造车的计划。我们认可的是华为的技术实力，但是这并不代表，华为得到这一种认可之后就开始进军汽车产业。毕竟作为互联网企业，转行到汽车产业也不是一件容易的事情。虽然小米由雷军带队，已经开始进行小车计划，但是对于华为来说，自己想发展的只有技术。

二、华为的技术可以帮助车企制造更好的智能汽车。

但是华为也不是绝对的屏蔽汽车行业。根据华为的说法，自己已经和三家车企分别是长安，北汽和广汽，签订了战略合作协议，华为用自己积累三十多年的ICT技术能力，来帮助车企制造面相未来的智能汽车，也就是说，华为虽然不造车，但是它是为智能汽车提供智能网联部件的。

三、期望华为有更好的发展。

其实就算是华为不造车，我一点都不遗憾，作为科技实力比较强的龙头企业，我更希望华为能够好好的研发自己的技术。未来社会肯定会是一个互联网的社会，所以华为全身心的技术，也是一种战略。

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华为再次声明不造车，造谣者意欲何为？

数据显示，华为2017年全年营收为6036亿元，约合941亿美元；2018世界500强收入排名中，华为总收入为7212亿元，同比增长15.7%；员工总数为170,000多人，业务遍布全球170多个国家和地区，为全球三分之一以上的人口提供服务。世界上有20多亿人使用华为通讯聊天、刷微博、刷抖音，而且华为的芯片和零部件都是自己生产的，外国人对华为手机赞不绝口。

据媒体报道，5月24日，华为再次发表不生产汽车的声明，这项长期战略在2018年很明确，并且没有任何变化。 华为在一份声明中表示，我们相信该行业并不需要华为品牌的汽车，但是华为在30多年中积累的ICT能力可以帮助汽车公司制造面向未来的汽车，即为汽车公司提供资金用于基于ICT。

对于华为，我们拥有智能化汽车零部件联网的能力。，但是我们尚未投资任何汽车公司。将来，他也不会投资任何汽车公司，也不会拥有或参与股份。 华为强调，在未来，关于制造汽车或涉足汽车行业的所有传闻都是不可信的。

11月份，华为回应了外界关于内部文件的猜测，公司总裁任正非发布了一份文件——《关于智能汽车零部件业务管理的决议》，华为表示：华为没有生产车，而是专注于 ICT技术，帮助汽车厂商‘造好’汽车，并成为智能网联汽车零部件的增量供应商。将来谁造车、干扰公司的，可以调出职位，另找职位。

2018年，轮值董事长徐直军在汽车论坛上表示，“华为不造车，专注 ICT技术，帮助车企做好车”，“华为致力于成为一家增量式智能网联汽车零部件供应商。

由此可以看出，华为无论对内部还是外部的态度，都表明了“不做车”的战略方向从未动摇。

这些居心叵测的造谣者，无非就是唯恐天下不乱罢了。

华为再次重申：不造整车，帮助车企造好车

中国网 汽车 11月25日讯 今日，华为内部网站心声社区刊出由华为创始人任正非签发的华为EMT决议【2020】007号《关于智能 汽车 部件业务管理的决议》(以下简称《决议》)，并明确表示“华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车”。

《决议》中指出，“这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的 历史 使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。”并且华为还在文件中再一次重申：“华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联 汽车 的增量部件提供商。”

同时，对于之前外界盛传的“华为造车”传闻，华为在《决议》中强调，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”

此外，《决议》中还表明，“本文从发文之日起生效，有效期为3年。本文件管理责任人是当值轮值董事长，由其负责解释和维护。”

华为再回应造车传闻:重申不造车 帮助车企造好车

华为不是被传造车就是在辟谣不造车的路上，这不，距离上次辟谣才过去了多久，又有消息传出华为要造车了，这次华为依旧是以前的态度，重申不造车。

2月26日，据报道，华为计划推出自有品牌电动汽车，并与北汽新能源、长安汽车协商代工。

受此消息影响，午后，北汽蓝谷（600733.SH）直线封停，长安汽车（000635.SZ）一度大涨9.5%。不过，各方随即对此事否认。华为表示，华为不造车，聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。随后长安汽车股价快速回落，涨逾5%。

此前，曾多次流传华为造车的传闻，华为方面均一再否认。

2020年11月25日，华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队（EMT）文件，曾着重强调华为一直以来坚持的不造车立场：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

之前，华为CEO消费者业务CEO余承东对外公开表示，华为和奔驰展开合作，华为的HMS for Car快应用服务将上车梅赛德斯-奔驰S级。

余承东表示：“大家在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲 *** 功能”。

据了解，华HMS for Car是华为智慧车载云服务解决方案，基于华为终端云服务丰富的应用生态，可根据实时网络以快应用的形式为车机提供高品质的交互体验，包含车载应用市场、华为智慧助手等功能。

近日，华为技术有限公司公开一项名为“一种无线充电的发射端、接收端、方法和系统”专利，公开号CN111016694B，申请日期为2019年12月。该专利摘要显示，本申请提供一种无线充电的发射端、接收端、方法和系统，应用于电动汽车领域。

此前，华为技术有限公司还公开了一项名为“一种动力总成和电动汽车”的专利，公开号为CN212529295U。该专利摘要显示，本申请提供的动力总成和电动汽车，能够充分利用换热器的外部冷却面，提高了换热器的利用效率，改善了电机控制器的散热，同时结构更加紧凑，节省了空间。

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