德国市场（德国市场经济模式）

今天给各位分享德国市场的知识，其中也会对德国市场经济模式进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

简述德国市场经济模式的特点和成因

（ 1 ）德国市场经济模式的特点是： ②注重市场机制和国家调节的结合。 ③强调社会保障。 （ 2 ）德国市场经济模式的形成原因是： ①主要受“社会市场经济”理论影响，这一理论强调自...

中国已成为德国第一大出口市场，这对中国来说有何意义？

我认为对于中国最大的意义就在于中国在未来发展的过程当中，能够和欧洲的一些国家获得更友好的交流，在交流的过程当中能够获得更多的订单。其实欧洲的很多国家都是非常发达的，尤其是欧盟是一个非常强大的组织，欧盟的核心成员就包括德国，如果我们能够成为德国的主要合作伙伴，那么我们就能够和其他的国家获得更加长远的合作。

这个消息对于我们国家来说是具有非常好的效果的，因为我们国家和德国之间的关系可能会更加的亲近。既然已经成为了德国的第一大出口市场，那么德国对于我们国家的依赖程度可能会越来越高的，那么在那个时候对于我们国家来说，也能够获得更多的就业机会。

一、德国是欧盟的核心成员国。

德国的一个最重要的身份其实就是欧盟的核心成员国，这个身份其实是非常重要的，因为德国的一举一动对于欧盟的影响是非常大的，毕竟德国处于核心的地位，和中国的合作将会带动其他的成员国和中国获得更多的合作。

二、德国在未来肯定会越来越依赖中国的市场的。

既然目前德国已经在我们国家的市场上站稳了脚跟，那么在未来肯定会投入更多的资金发展我们国家的市场的。我们国家的市场的潜力其实是非常大的，因为我们国家的人口占据了非常大的优势，只要能够进行投入就能够获得足够多的回报的。

三、会给我们国家带来更多的就业机会。

对于我们国家来说最大的影响就是提供了更多的就业机会，因为经济的蓬勃发展的过程当中，肯定会给每一个人都带来更多参与的可能性的，在参与的过程当中就能够享受更多的就业机会。

我们国家能够成为德国的第一大出口市场，说明我们国家在国际社会的地位越来越大了，而且和其他国家之间的合作也越来越多了。我相信在德国的大量之下，欧盟的其他成员国肯定会和我们国家加强合作的，毕竟我们国家的市场是非常大的，其他国家能够和我们合作，将会给他们带来更多的利益。在未来的成长过程当中，我认为我们国家必须要和其他的国家搞好经济之间的关系，才能够让我们国家的每一个普通老百姓获得实实在在的利益。

德国的市场经济

我们提到市场经济，首先想到的就是美国。在我们这个是在如果真要在我们这个时代，如果只提一个国家的话，我想大家首先想到的应该就是美国。科技教与经济等方面都处于绝对性的领导地位。我们效仿美国，学习美国。但我们似乎一直忽略了一个重要的标杆。那就是德国。

德国虽然也是市场经济，但是走的道路却跟美国完全不同。并且相对于美国，德国还有其独特的优势。从经济上，德国从08年的经济危机以来一直是一枝独秀。德国与美国走的市场经济有什么不同的？

一是德国相对于美国比较益智，金融业的发展。或者说德国更重视工业的发展。这就是和德国的经济相对，美国更趋实。

二是德国国的家税收的占比，间接税要高于直接税。这和美国正好相反。当然两种方式各有道理。这里简单提一下概念。所谓的直接税就是 *** 向人民收的税费。所谓的间接税就是 *** 向企业收的税费。

国国家主要收直接税，理由是这样有利于人民对 *** 产生制约作用。而国家收间接税也是因为想到企业主的力量比较强大，可以间接的制约 *** 的行为。核心点都是一个制约 *** 。只不过国情不一样，和 *** 抗衡的力量也不同罢了。

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世界发展的经济格局是多元的。虽然各国实施的都叫市场经济，但各国对市场经济的理解以及选取的方向都不一样，导致具体的实施过程以及效果各不相同。典型的就是德国，它比较注重制造业，而是对金融业的抑制比较强，那德国经济显示出来的特点就是，稳扎稳打，总体经济的实力很强，有抵抗风险的能力。而美国恰恰相反，美国的金融业很发达，这导致社会整体比较繁荣，科技地产等等，但是也会导致一个问题，就是业产业空心化，制造业容易外流。

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任何东西都有特性。大到一个国家民族，小到集体个人，都会展示出来不同的特质。任何理论想要落地，都要结合这些特殊的特质来采取相应的策略，进行实施。有所取舍，才有所得。

德国足球市场规模

德国足球市场规模很大。根据查询相关 *** 息显示， *** 机构麦肯锡所做的一份最新研究报告显示，德国职业足球产业每年为德国经济贡献超过51亿欧元，占德国GDP的千分之二，上缴税款17亿欧元，创造就业岗位超过11万个，远远超出一般人此前的想像，其对经济和就业的贡献甚至超过许多著名大公司。

特斯拉加剧德国市场竞争！大众CEO警告：电气化转型过慢或致3万人失业

财联社（上海，编辑卞纯）讯 ，据媒体周三援引知情人士的话报道，大众 汽车 首席执行官赫伯特・迪斯 (Herbert Diess）9月曾警告称，如果公司向电动 汽车 转型过于缓慢，可能会导致3万名员工失业。

迪斯当时表示，在德国市场上，来自美国电动 汽车 制造商特斯拉（Tesla）等外来者的竞争促使公司加快转型。 迪斯一直是大众电气化转型的重要推动力量。

不仅是特斯拉，中国造车新势力也正在大举进军欧洲，积极开拓海外市场。面对日趋激烈的竞争，大众积极巩固其作为欧洲领导者的地位，凭借其ID系列电动 汽车 在当地市场取得了成功。迪斯认为，公司必须加快电动 汽车 的普及，否则可能会导致一些 汽车 停产，落后于竞争对手。

特斯拉在建的格林海德（Gruenheide）工厂每年计划生产50万辆 汽车 ，该工厂位于德国柏林勃兰登堡州，拟招聘12000名员工，而大众位于沃尔夫斯堡工的工厂有25000名员工（是特斯拉德国超级工厂的2倍有余），但每年仅生产70万辆 汽车 。显然，大众 汽车 工人的产出和特斯拉差距悬殊。

值得注意的是，尽管大众发言人证实了迪斯的立场，即特斯拉和其它车企进军德国加剧了公司向电动 汽车 转型的紧迫性，但否认对这一过程中可能失去的工作岗位进行了具体计算。

“毫无疑问，面对新的市场进入者，我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题。”大众发言人迈克尔·曼斯克（Michael Manske）表示。“特斯拉正在为格伦海德工厂的生产率和规模设定新的标准。”

特斯拉格伦海德工厂计划每45秒生产一辆Model Y，峰值产能每周将达到5000至10000辆 汽车 ，超过德国2020年的电动 汽车 生产速度。

不过，针对潜在的裁员潮，曼斯克也表示，“辩论正在进行中，已经有很多好的想法。目前没有具体的方案。”

大众 汽车 工人委员会的一位发言人表示，他们不会评论迪斯是否发表了这些言论，但“削减3万个工作岗位是荒谬和毫无根据的”。大众第二大股东、下萨克森州（Lower-Saxony）的另一位工会发言人也表示，这样的削减是“不可能的”。

不过，电动 汽车 的零部件比内燃机 汽车 少得多，因此需要的生产工人也更少。据估计，到2025年，电动化将导致德国 汽车 业失去10万个工作岗位。

大众位于沃尔夫斯堡的工厂是世界上最大的，有超过5万名员工，目前不生产电动 汽车 ，但该车企计划从2026年开始在沃尔夫斯堡工厂生产一款电动轿车，项目名为“三一计划”（Project Trinity）。

大众此前定下目标，即在2025年前超越特斯拉，成为全球最大的电动 汽车 销售商。为了实现这一目标，该公司制定了一项雄心勃勃的计划——到2030年在欧洲建立6家大型电池工厂。

大众首席技术官Thomas Schmall日前表示，除了现有的电池部门IPO计划外，该公司还在考虑将 汽车 充电和能源业务上市。他表示，目前尚未做出任何决定，可能需要两年时间才能成立新公司并准备上市。

德国市场的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于德国市场经济模式、德国市场的信息别忘了在本站进行查找喔。