多连杆独立悬架是空气悬挂吗（多连杆独立悬架）

大家好，我是小一，我来为大家解答以上问题。多连杆独立悬架是空气悬挂吗，多连杆独立悬架很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、独立悬挂：指左右车轴能独立工作的悬挂，它跟非独立悬挂相对。独立悬挂是在非独立悬挂的基础上在车轴上加了差速器，故独立悬挂的车子在转弯时比非独立悬挂的车子更稳定了。

2、五连杆的独立悬挂是除了多连杆的上、下控制臂外加了能支撑横负荷的横杆的一种悬挂。

3、现在大多数车子的后悬挂都是多连杆的独立悬挂，五连杆的当然比多连杆的更稳定、更舒适，多用于四驱车型中。

4、双连杆据说比较蛋疼 似乎是类似多连杆的结构但是只有两个连杆 性能肯定是比较悲剧 不过实话说我没见过这种结构 只是道听途说

5、一般情况下比较多见的独立悬架有

6、双横臂 双叉臂 比较像 运动性能优越 双叉臂会更好 很多超级跑车用这种悬架结构 如法拉利

7、多连杆（4连杆或以上） 是高级轿车的一个不错的选择 是操控性与舒适性的最佳配置方案

8、麦弗逊式 多用于中小型车的前悬架 经济实惠 性价比高 相比双叉臂式少了一个上横臂 所以侧向能力较弱 制动点头较明显 弹簧在减震器外面 节省了空间 是一个经典设计。

9、以上为转载内容，下面是自己得看法：

10、当然五连杆好，现在多连杆的独立悬挂已经应用在很多车型上，福克斯也有，但是你说到的双连杆，我研究车以来就没有发现有车是采用双连杆的，五连杆就是平稳，一般使用与SUV中，而至于双叉臂的悬挂，我看最低端的也只有5系才有。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。