汽轮机调速系统（汽轮机调速系统故障现象及处理）

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汽轮机调节系统各组成机构的作用分别是什么？

汽轮机的调节系统根据其动作过程，一般由转速感受机构、传动放大机构、执行机构、反馈装置等组成。

作用：

（1）调节汽轮机与压缩机所组成机组的机械参数。

（2）调节既与汽轮机本体有关又与生产系统有关的热力参数和工艺参数。

（3）当机组运行 *** 现超速、热膨胀或振动过大、轴承温度或轴位移超标等异常情况时，立即停机，起安保作用。

汽轮机是发电厂的原动机，驱动同步发电机旋转产生电能，向电网输送符合数量和供电品质（电压与频率）要求的电力。由同步发电机的运行特性可知，发电机的端电压决定于无功功率，而无功功率决定于发电机的励磁；电网的频率决定于有功功率，即决定于原动机的驱动功率。因此，电网的电压调节归发电机的励磁系统，频率调节归汽轮机的功率控制系统。

这样，机组并网运行时，根据转速偏差改变调节汽门的开度，调节汽轮机的进汽量及焓降，改变发电机的有功功率，满足外界电负荷的变化要求。由于汽轮机调节系统是以机组转速为调节对象，故习惯上将汽轮机调节系统称为调速系统。

汽轮机调速系统原理是什么？

deh，全称汽轮机数字电液调节系统。原理如下：通过自动数字调节系统或运行人员发出调节指令的电信号，电信号进入电液转换器，通过电液转换器电信号使油动机的液压缸连通高压油，从而驱动油动机动作。达到调节的目的。当调节达到要求后，反馈装置使调节过程停止。这个很复杂的，还是找本书去看看吧！才能了解全面。

调速系统是由哪些机构组成的？

汽轮机调速系统由转速感受机构、传动放大机构、 汽轮机调速系统由转速感受机构、传动放大机构、配汽机构和反馈机构四部分构成。

转速感受机构是将转子的转速信号转变为一次控制信号。

传动放大机构则对一次控制信号作功率放大。并按调节目的作控制运算产生油动机的控制信号。

配汽机构是将油动机的行程转变为各调节汽 门的开度，通过配汽机构的非线性传递特性，通过配汽机构的非线性传递特性，汽轮机的进汽量与油动机行 程间校正到近似线性关系。

汽轮机调速系统的作用是什么？

汽轮机调速系统的作用就是使汽轮机输出功率与负荷保持平衡。当负荷增加时，调速系统就要开大汽门，增加进汽量（负荷减小时相反）。在负荷变化时必须保持汽轮机的正常运转速度。另外当负荷突然减小时，调速系统也要防止转速急速升高。汽轮机的调速系统就是起着适应负荷需要，调节转速的作用。

对于带动气压机的汽轮机调速系统，还起着根据工艺对气体流量及压力的要求，改变转速的作用。

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