积水如何进入地铁（积水如何进入地铁5号线隧道）

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杭州地铁站内涌入大量积水，是什么原因导致的？

因湖底发生震荡 导致出现管涌。杭州1号线金沙湖站出现了一件突发事情，就是出现了大量积水的情况，在18日下午多名杭州网友反映称杭州地铁1号线金沙湖站内出现大量积水，水流蔓延到站台后，流向地铁隧道。有杭州市民表示，地铁1号线在经过金沙湖站时，她能清楚地看到水流从站台顶部滴到车厢，从车厢撤离出地铁口时，水位一度高至膝盖，多位专家告诉红星新闻，下沉式广场一般在城市用以储蓄积水，起到一定的调蓄作用。目前看来，管涌最直接、最严重的后果就是使下沉广场和地铁站进水。

漏水源头不在区间隧道内，也不在站台层，站厅层存在积水。考虑到西南角的C口临近金沙湖，地下水位高，因而很可能是湖水从西南角的附属出入口C及商业空间内涌入车站内部，此次杭州地铁积水，不是因为墙体倒塌，也不是很强的洪水回灌，湖水灌进去的水流不会特别剧烈，周围地面应该不至于有坍塌的风险，首要应解决管涌问题。

杭州地铁的特点

杭州地铁总体便捷，安全，但线路太少购票楼站超级方便，支付宝，银联卡投币，杭州的轨道交通特点是给人感觉是绕弯来弯去，是为了房地产开发而进行的线路布局，柜台买票都一键支付，而且又方便又便宜，环境还好，覆盖面还是很大的，而且一直在开通新线路，地铁内环境保持的也很好，加上保护措施好，有很多志愿者。

杭州地铁很环保，杭州地铁列车还有很多优点，譬如低碳环保，车辆采用轻量化设计，车体采用国际先进的大断面铝合金挤压型材的全焊接结构，满足车辆结构强度的同时，有效减少车重，节能，站台特别长，等车更舒服 杭州地铁1号线车站内已决定建公厕，大大方便了乘客。

广州地铁21号线神州路站大量进水停运，地铁站为何会进水呢？

序言：中国多地发生了强降雨的恶劣天气，许多城市由于强降水而产生城市内涝。广州21号地铁线神州路站也因进水而停止运行。那么地铁站为何会进水呢？下面就由小编来为大家讲解吧。

一、广州地铁站进水的原因

广州市自2021年7月30日便响应了 *** 气象灾害预警。因此可以了解到的是广州的降雨量十分的大。全市的累计最大降雨量可高达74.4毫米。因此有大量的雨水进入到了21号地铁线的神舟路站。据官方报道的消息是因为是地铁站口的出入口，受施工的影响，导致了门口的导土墙发生倒塌现象，并且地铁站内的排水系统发生了故障，因此，雨水进入到了地铁站内。但是值得庆幸的是，此次地铁站进水情况，由于相关部门对站内的乘客进行了及时的安全疏散，写相应的工作人员也在尽力的修复站口的挡水设施，并未发生人员的伤亡。此地铁站目前已经被停止运行。

二、雨天乘坐地铁的危险因素

需要注意的是，暴雨天气在地铁线的出行要十分的注意安全。由于下雨，乘客的鞋底会随鞋带部分的雨水，在乘坐地铁的扶梯时，就会因为地面湿滑，而存在巨大的安全隐患。因此，地铁的相关部门在下雨天气时，应当关闭地铁的扶梯设施。同时，由于地铁站内的地面大多是由地板砖所铺设，因此，雨天的地面也比较湿滑，容易造成摔倒现象，因此，相关的工作人员要提醒乘客，雨天慢行。并且由于雨天乘坐地铁的乘客会携带雨伞等雨具，因此在早晚高峰，人流密集的时刻，乘客携带的雨季也会出现误伤他人的情况。

三、如何安全乘坐地铁

安全的乘坐地铁，需要每一个公民遵守地铁乘坐相关的准则。首先，乘客在进入闸机时，禁止在闸机口内长时间的停留，或者是强行逆行扎机。并且在等候地铁时，需要站在 *** 的安全线后，有序的排队等待地铁。在乘坐地铁时，需要注意车站以及相关的导向标志，并且留意车站相关的通告以及广播，同时上下列车时要避免拥挤有序的进行上下车。

积水谭坐地铁如何到王府井

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线路1： 从积水潭出发,乘坐地铁2号线(西直门-西直门),在复兴门换乘地铁1号线(苹果园-四惠东),抵达王府井. 约12.15公里

线路2： 从积水潭出发,乘坐地铁2号线(西直门-西直门),在雍和宫换乘地铁5号线(天通苑北-宋家庄),抵达东单. 约9.31公里

线路3： 从新街口西出发,乘坐111路(电车)(白石桥东-崇文门外),抵达东单. 约8.7公里

暴雨天被困地铁该怎么办？

暴雨天被困地铁可以采取以下自救方法：

一、先站在地铁的椅子上，尽量保持相对高的地势，强壮的男士先帮助老、幼、妇女。  

二、通过移动通讯设备求救，拨打后请简明扼要告知险情，不要重复、无效占用救援 *** 线路。每列车均设有紧急报警/通话器，当发生紧急情况时，乘客通过按压按钮报警或与车长通话。

三、尽量保持镇静，不要情绪过分激动导致身体机能异常、需氧量过高。  

四、相互抱团取暖避免失温，因为被淹没在水中，很难用其他方法预防失温，因此可以相互抱团减少移动，保持体温。

五、及时补充能量，这就是考验吃货功力的时候了，包包里面有食物的可以拿出来吃一点，保证身体能量。

暴雨积水致12人遇难，郑州地铁集团官网变黑白色

7月20日，郑州市连降罕见特大暴雨，造成郑州地铁发生积水等情况，郑州地铁启动紧急响应机制，全面疏散乘客。

此次强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象，7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。18时10分，郑州地铁下达全线网停运指令，组织力量，疏散群众，共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤（均已送医）。

21日，记者注意到，郑州地铁集团已将官网改为黑白色。

地铁站防汛标准如何制定？

某大型铁路建设企业分公司的一位工程部部长告诉新京报记者，在地铁站建设中，防汛是很重要的一项内容，贯穿设计、施工、运营等各个阶段。

他说，地铁防汛工作的重点在于挡水而不是排水，要避免积水流入轨道和车站，因此，车站站外出入口的高度都要超过地面一定的高度，具备应对积水的挡水能力，而具体要修建到多高，则要参照当地降水量的历史情况，“简单说就是要满足那种几十年一遇降雨的防汛要求。”

2014年3月1日起实施的国家标准——《地铁设计规范》（GB50157-2013）中，对地铁的防汛、排水问题有着明确的规范。其中，地面车站、高架车站屋面排水管道的排水设计重现期应按当地10年一遇的暴雨强度计算，屋面雨水工程与溢流设施的总排水能力不应小于50年重现期的雨水量；

高架区间、敞开出入口、敞开风井及隧道洞口的雨水泵站、排水沟及排水管渠的排水能力，应按当地50年一遇的暴雨强度计算，设计降雨历时应按计算确定。

此外，这份国家标准对于地下车站和区间排水泵站(房)的设置，都有明确规定：例如，区间隧道主排水泵站应设 *** 路实际坡度最低点；当区间排水沟的排水能力不能满足区间排水的要求时，应设辅助排水泵站。

郑州地铁5号线积水事件给予各相关部门的启示：

中国灾害防御协会城乡韧性与防灾减灾专业委员会委员吴保光认为，郑州地铁5号线积水事件后，各地都应反思，地下工程除了保障建筑结构安全，还有紧急状况（含自然灾害条件下）的应急处理问题，包括设备设施配置，管理体系的完善等。

“形成灾害的预估、上报、发布途径，通过更广泛传播抵达市民，引起重视。”吴保光认为，未来随着气候变化的加剧，城市对于自然灾害的防控力度也应提速，同时从小培养人人掌握的应急安全常识，打造能够实现抵御灾害、减轻损失、合理调配资源、快速恢复的“韧性城市”。

以上内容参考 新京报－雨水如何进入地铁轨道？五问郑州地铁5号线积水事件

郑州地铁为何会进水？

这次的强对流天气导致我国多地出现强降雨天气，其中河南郑州多地区出现了罕见的洪灾，而郑州地铁五号线进水造成了许多民众遭受了不同程度的损伤，地铁为何会进水的事情也引起了社会的广泛关注。

据@郑州发布 通报：自7月17日以来，郑州市连降罕见特大暴雨，造成郑州地铁发生积水等情况，郑州地铁启动紧急响应机制，全面疏散乘客。

此次强降雨造成郑州地铁5号线，五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象。

7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。

18时10分，郑州地铁下达全线网停运指令，组织力量，疏散群众，共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤（均已送医）。

这场暴雨的原因也在官方的解释下渐渐明朗起来。

起因是今年副高提前半个多月北抬，而且副高中心北抬到了东北这么离谱的位置，上海近期的水晶天就是处在副高南缘，刮海上东南风的缘故，这几天上海壮美的云彩，其实就是在向中原腹地输送水汽，副高的提前北抬给台风活动提供了足够空间，台风烟花的生成加强像一台抽水泵，把更多水汽抽向副高边缘的华中地区，台风查帕卡又在西南面接应，把西南季风的水汽往北送，与此同时台风的靠近吸引北方冷高压南下，在西北侧顶死了雨带的位置，所以就形成了河南连绵不绝的暴雨。

虽然突如其来的暴雨给我们带来了很大的冲击，但是国难当头，全体中国民众齐心协力，共同营救遇难群众。

相信郑州人民一定会尽快渡过难关。

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