天舟二号（天舟二号撤离）

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天舟二号什么时候发射

天舟二号货运飞船于北京时间2021年5月20日凌晨1时，在海南文昌航天发射场发射。货运飞船将携带3人3个月航天员消耗品、2套舱外航天服、平台物资，与先前发射入轨的天和核心舱进行交会对接、推进剂补加和组合体飞行。飞船密封舱携带上行货物重量约4.69吨，推进剂1.95吨，物资总重近6.64吨。

天舟二号的作用

1、运补给：天舟二号要给航天员运送生活补给，以及维修备件和科学实验设备，运送上去的货物进到里面以后，由航天员安装到位或者做科学实验。

2、加燃料：天舟货运飞船对接上去以后还有一个重要功能，就是给空间站补加燃料，带着推进剂和燃料对上以后就像空中加油一样，这个过程是自动完成的，接上以后管路就自动连通了，源源不断地给空间站进行燃料补给才能使空间站长期稳定在轨运行。

3、收废物：空间站中产生的废弃物也要存放 *** 运飞船当中去。当货运飞船的任务和使命完成后要脱离空间站的时候并不返回地面，而是带着空间站的垃圾返回到预定的海域，进入大气层当中烧毁。

天舟二号货运飞船入轨后位于

核心舱前向端口。

天舟二号货运飞船入轨后位于核心舱前向端口位置。

北京时间2021年9月18日10时25分，天舟二号货运飞船从空间站天和核心舱后向端口分离，并绕飞至前向端口完成自动交会对接，整个过程历时约4小时。

天舟二号发射成功，神舟十二号将载人发射，3名航天员入住空间站

从古到今人类对宇宙都存在好奇心，想探究宇宙的奥秘，随着时代的进步和科学的诞生，人类对于宇宙的 探索 手段越来越先进，建立国际空间站就是一个缩影，国际空间站是由多个国家的太空机构合作建造的，包括美国国家航空航天局、欧洲航天局、俄罗斯联邦航天局、加拿大国家航天局以及日本宇宙航空研究开发机构。而中国一直没机会加入进去，所以才有了建设自己空间站的计划，它就是天宫空间站。

我国的空间站预计在2022年前后建成，如今已经进入倒计时，2021年5月，空间站天和核心舱完成在轨测试验证，5月29日晚，天舟二号货运飞船也发射成功，这次主要是将一些物资运到空间站，方便以后宇航员在空间站驻留做科学研究，正应对了“兵马未动粮草先行”这句俗语。天舟二号货运飞船主要运送了食物、燃料、物品以及仪器设备等，是名副其实的“快递小哥”，这次发射任务很顺利地完成了，对接时间比预计的大大缩短。

天舟二号发射成功后，接下来就是久违5年的载人发射任务了，那就是神舟十二号任务，这一次将带三名宇航员进入核心舱，并停留三个月时间，所以才需要天舟二号率先发射，做好后勤保障服务。在天舟二号带去的设备物资中，最受瞩目的就是两套航天员舱外服，它们是未来航天员执行太空行走等舱外任务的必备物资，届时宇航员可以在太空漫步了。

除了这几次发射任务外，为了使我国空间站尽快投入使用，接下来还将进行9次发射任务，来完成空间站的在轨组装，未来我们将开发出可以往返地球的货运飞船，承担更多的“快递”任务。我国空间站建成之后将在近地轨道运行长达15年，而随着2028年后国际空间站退役，中国的天宫空间站可能将成为地球轨道上唯一的人类前哨，成为大航天时代的引领者。

中国一直以来都是以大国的担当倡导国际合作，天宫空间站也不例外，已经向全世界发出了登上“天宫”的邀请函，中国共收到了来自 *** 、亚非等地共27个国家的申请，最终有17个国家入选，其中不包括美国，主要原因是美国提交的科研项目达不到标准。未来我国在国际上的话语权会越来越高，身为中国人真是非常骄傲。

“天舟二号”回家，受控再入大气层，在轨期间它都做了什么？

“天舟二号”在2021年5月29日发射入轨，是中国航天事业的又一座里程碑。在轨期间，“天舟二号”与天和核心舱完成了4次交会对接，按照计划完成完成了任务，并进行了拓展应用试验。在与空间站分开后，“天舟二号”利用货运飞船剩余推进剂，快速与空间站完成了两小时交会试验，这为空间站的建造和管理提供了经验。2022年是中国航天事业立项的第30年，也是决胜空间站的辉煌之年。

据新闻媒体报道，2022年3月31日记者从航天工程相关负责人那里获得消息，“天舟二号”已经在3月31日6:40受控再次进入了大气层，货运飞船的大部分气垫，被销毁部分残骸落入了太平洋规划的安全海域。“天舟二号”第一次发射入轨，就为空间站运送了6.8吨的物资补给，运行期间完成了航天站规划的任务，如今又再次受控进入大气层，顺利完成任务。

“天舟二号”是第一个与中国空间站“天和号”进行对接的航天器，升空时携带了航天员的生活物资、航天服以及空间站的设备等，对中国航空事业的发展有着重要的意义，意味着中国的航天事业发展到了一个新的领域。“天舟二号”回家，“天舟三号”和其它航天器将会陆续升空，这个时候空间站将会做一次减负，“天舟二号”将会成为承载空间站的垃圾和其它废物离开，此时“天舟二号”也就完成了它的使命。

根据中国航天局发布的计划，空间站将在2022年完成建造，规划了12次的飞行任务，随后先后发射“天和”、“问天”、“梦天”，并会对航天器的基本构型进行组装改造，并会陆续发射货运飞船，对航天员进行物资补给。“天舟二号”就是其中的一艘货运飞船，为宇航员轮换物资补给。中国航天从无到有，到现在位列世界前列，中国航天人用自己的努力书写了中国航天史的篇章。

302天！天舟二号货运飞船在轨时长世界第二，为何会停留这么久？

我国第二艘货运飞船“天舟二号”在轨停留超过302天之后，终于准备进入大气层，变身一颗璀璨的流星了。从2021年5月29日成功发射，到2022年3月27日撤离“天和”核心舱组合体，它创造了在轨时长世界第二的纪录，仅比俄罗斯“进步”MS-14货运飞船短65天。

而在这334天中，“天舟二号”肩负的使命远超货运飞船的本职工作，除了充当“快递小哥”、临时仓库和垃圾回收站之外，它还与“天和”核心舱进行了四次交会对接，验证了大量的关键技术，为我国空间站的建设立下了汗马功劳。

首先是2021年5月30日，也就是发射后的第二天，“天舟二号”与“天和”核心舱进行了首次自主快速交会对接，对接位置在“天和”核心舱的大柱段后向端口，一直持续到2021年9月18日，共111天5小时又24分。

其次，是在2021年9月18日，“天舟二号”绕飞到“天和”核心舱节点舱的前向，进行第二次对接，至2022年1月6日分开，持续时间109天15小时又47分。而在此之前，2013年6月25日，神舟十号载人飞船也曾对“天宫一号”目标飞行器进行过类似的绕飞动作，只不过那时候是航天员手工操控的，而且是从上方绕飞，“天舟二号”则是全自动绕飞的。

第三次则是2022年1月6日至1月8日，持续1天22小时又56分，“天舟二号”在机械臂的辅助下，进行了转位对接，从节点舱的前向端口，转到节点舱侧向端口，为今年“问天”、“梦天”两个实验舱的转位对接做好了关键技术的验证。

第四次则是从2022年1月8日至3月27日，从节点舱侧向端口又恢复到前向端口，持续78天8小时又4分。这次对接是在“天和”核心舱航天员的 *** 操作之下进行的，整个对接过程持续2个小时，主要目的是防止航天器自动对接失败，从而转为航天员手控遥操作对接，太空飞行总是会有很多备份方案。

从“天舟二号”以上四次对接，可以看出空间站建设是一项非常小心谨慎的工作，每一步都要经过充分的验证和技术积累，而这也是它留轨334天的原因。而“天舟二号”本身也有许多技术亮点，比如它是世界上载货比最大的货运飞船，加压货舱可以运送4.8吨货物，外加2吨燃料。

而运送这么多燃料上去，除了自用之外，就是给空间站核心舱太空加油了。“天舟二号”和俄罗斯“进步”号飞船一样，可以给空间站补充燃料，但它比“进步”号的技术更高，可以从多个端口给空间站加油，而且加油速度也要超过俄罗斯货运飞船。

和几乎所有的货运飞船一样，“天舟二号”最终的宿命是进入大气层烧毁。但是自SpaceX公司的货运“龙”和二代“龙”之后，货运飞船也有返回舱，不在大气层中烧毁，可以安全重返地面了，我们目前正在研制的第二代货运飞船就具有这样的功能，可以带着空间站的研究成果回到地面，并能多次重复利用。

目前，和“天和”核心舱对接在一起的，还有“天舟三号”货运飞船，不知道它的留轨时间又有多长，会不会超越“天舟二号”？而在今年三四月份，以及10月份，我国还会发射“天舟四号”和“天舟五号”两艘货运飞船，为空间站一期工程的建设带去大量的物资。

天舟二号的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于天舟二号撤离、天舟二号的信息别忘了在本站进行查找喔。