胶州湾隧道（胶州湾隧道多长）

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青岛胶州湾海底隧道和跨海大桥多长多宽

青岛胶州湾海底隧道:又称胶州湾隧道，是国内最长，世界第三的海底隧道。隧道全长7800米，分为路上和海底部分，海底部分长3950米。

该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道，每个方向是三个车道，路面宽度13.5米。也就是说两个方向加起来是27米宽。

世界最长跨海大桥青岛胶州湾跨海大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，全长41.58千米（目前已建成36.48千米)，是世界上已建成的最长的，其中海上段长度26.75公里，青岛侧陆上桥梁5.85公里，红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里。桥梁宽度35米。

青岛胶州湾隧道管理办法

第一章　总则第一条　为了加强青岛胶州湾隧道的管理，保护隧道及其附属设施，保障隧道安全畅通，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。第二条　本办法所称青岛胶州湾隧道是指从团岛端隧道洞口起至薛家岛端洞口止的主隧道、匝道和服务隧道。

本办法所称隧道附属设施，是指为保障隧道安全畅通设置的防护、通风、供水、排水、养护、维修、交通安全、消防、电力、照明、监控、检测、专用通信、收费等设施、设备及专用建筑物和构筑物。第三条　市城乡建设行政主管部门负责隧道养护维修的监督管理工作。

公安机关负责隧道交通安全、治安、消防等监督管理工作。

海事、海洋与渔业、价格、城管执法、市政公用、安全监督等部门应当根据各自职责，做好隧道的相关监督管理工作。第四条　市 *** 授予青岛国信胶州湾交通有限公司（以下称经营单位）隧道经营权，具体负责隧道的经营管理和养护维修工作。第五条　任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用隧道及其附属设施。第六条　市城乡建设行政主管部门应当会同有关部门编制隧道突发事件应急预案，经市 *** 审核后发布实施。

经营单位应当根据发布的应急预案，编制本单位的应急预案。第七条　管理部门和经营单位应当按照应急预案的职责分工，定期进行应急演练。发生突发事件时，应当按照预案作出应急响应，进行抢险救援和应急保障，恢复隧道运行。第二章　通行管理第八条　公安机关应当加强隧道的交通安全管理，确保隧道畅通。第九条　行人和下列车辆禁止进入隧道（因应急等特殊情况经公安机关批准的除外）：

（一）自行车、电动助力车、三轮车、畜力车、残疾人机动轮椅车等非机动车；

（二）摩托车、拖拉机、货车、轮式和履带式专用机械；

（三）超过隧道限载、限高、限长、限宽标准的车辆；

（四）运载 *** 品、易燃易爆化学物品及剧毒、放射性等危险物品的车辆；

（五）其他影响或者危及隧道安全通行的车辆。

公安机关应当在隧道出入口采取措施，对出入车辆进行引导、处置。第十条　车辆通过隧道应当按照价格主管部门规定的标准缴纳车辆通行费，并遵守下列规定：

（一）按照交通标志、标线行驶，开启前照灯、示廓灯和后位灯，禁止使用远光灯；

（二）禁止超车、倒车、掉头、逆行和违法停车；

（三）禁止使用号、哨、笛或者其他发声器具；

（四）大型客车应当在隧道右侧车道行驶。第十一条　禁止下列行为：

（一）聚众堵塞隧道交通；

（二）在隧道内擅自停车；

（三）在隧道内使用明火；

（四）在隧道内丢弃杂物、乱贴乱画；

（五）其他影响隧道安全通行及环境卫生的行为。第十二条　车辆发生故障或交通事故的，应当开启、放置警示装置，并立即报警；发生轻微交通事故的，应当快速移出事故现场。

车辆在隧道内无法自行驶离的，不得自行牵引。经营单位应当及时组织清障，并按照价格主管部门的规定收取清障服务费。第十三条　隧道养护维修时，车辆应当按照提示信息或标志通行，并注意避让养护维修车辆和人员。第十四条　遇有隧道严重损毁、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响安全通行的情况，公安机关可以对隧道实行交通管制。

实行交通管制时，经营单位应当及时发布交通管制信息，车辆和人员应当服从指挥，有序疏散。第三章　设施管理第十五条　市城乡建设行政主管部门、公安机关等应当定期对隧道及其附属设施进行监督检查，确保隧道正常运行。第十六条　经营单位应当履行下列管理职责：

（一）按照公安机关的要求和国家标准设置隧道交通设施和标志；

（二）装置用于管理、控制隧道内车辆通行的设备；

（三）按照规定设置消防器材，并落实消防应急措施；

（四）设置符合车辆行驶安全要求的收费设施，并按照规定在收费场所的显著位置公示隧道车辆通行费标准；

（五）保持隧道监控中心与公安机关、应急机构的通讯畅通，实现通行信息共享；

（六）市 *** 确定的其他管理职责。第十七条　隧道上方、沿线两侧各100米范围和洞口外沿100米范围内属于隧道安全保护区。市城乡建设行政主管部门应当会同有关部门、经营单位公布安全保护区范围。

国内最长海底隧道是哪条？

大家是否和我一样，对海底隧道有一种偏执的迷恋呢，海底隧道简直是人类的一项伟大工程建造啊!那么国内最长的海底隧道在哪呢?大家紧跟我步伐，一起和我去看看吧!

国内最长的海底隧道

胶州湾海底隧道

胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，是我国最长的海底隧道。2010年4月28日全线贯通。胶州湾海底隧道全长7800米，其中路域段3850米，海域段3950米，该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。隧道长度目前在我国海底隧道中排名第一，世界排名第三。作为国内在建的第二条海底隧道，胶州湾海底隧道工程地质情况复杂、变化频繁，加之受海底隧道线路坡度限制，对隧道的施工技术提出了很高要求 。

地理概况

胶州湾海底隧道，南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带，覆盖层较薄，断裂带密集，共穿越18条断层破碎带，断面最大跨度达28.20米，最深处位于海平面以下82.81米。

技术参数

隧道全长7.8公里，其中海底段隧道长约3.95公里。设计时速80km/h，其中四川路及云南路主隧道为80km/h，台西三路和团岛二路匝道为40km/h。驾车5分钟就可以横跨胶州湾，从青岛到黄岛也只需要15分钟。同时，四川路、云南路主隧道均为单向三车道，净宽13.5米，匝道净宽为8.5米、9.5米两种宽度。在桥梁工程方面，桥面宽分为：14米、12.75米、8米三种标准宽度。高水平的路面完全能够满足市区上下班高峰期的要求。

“采用跨海隧道与修建海上桥梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特点，具有不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点，是一种更好的交通设施。”胶州湾海底隧道项目有关负责人介绍说，胶州湾隧道是国内在建的第二条大型海底隧道，也是2012年我国最长、世界第三长的海底隧道。

厦门翔安海底隧道全长8695米，是指隧道加接线端的总长度，而胶州湾海底隧道的这一长度超过了9000米;厦门翔安海底隧道的海域段长为6050米，是指两端洞口之间的距离，而胶州湾海底隧道的这一距离为7800米。2012年公认的世界第一长海底隧道是日本的青函海底隧道。该隧道全长为53.86公里，其中海底部分为23.3公里。另外一种说法是英吉利海峡海底隧道，正式名称是“欧洲隧道”，全长50.5公里，其中海底部分长37公里，是世界上海底部分最长的隧道，该隧道已于1995年建成通车。

建设投资

胶州湾海底隧道路线等级为城市快速路，设计基准期为100年。

设计服役寿命100年左右

胶州湾海底隧道是我国自行建造的第二条海底隧道，其设计服役寿命为100年，使用功能为城市道路交通。

“由于海底隧道要求高安全建设、长寿命服役，国内外学者对耐久性进行了特殊的关注。”项目有关负责人告诉记者，隧道混凝土保护层厚度及其波动值直接决定其服役寿命，胶州湾海底隧道衬砌混凝土靠近空气侧的保护层厚度达60毫米，施工方还对洞口段混凝土进行了防水处理。

33亿投资不花 *** 一分钱

胶州湾海底隧道项目总投资32.98亿元，在整个开发建设过程中，市 *** 不用从财政账面上出一分钱，资金通过国信集团自有资金和社会融资解决。作为项目甲方，青岛国信集团公司开全市之先河，为海底隧道项目发行企业债5亿元，同时争取国家开发银行定向贷款和技术援助贷款分别6亿元和2亿元，多渠道融资20亿元解决了项目资金问题。2012年，胶州湾海底隧道建设所需的全部资金都已经到位。

交通情况

胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程，南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青岛市“三纵四横”城市快速路网中的重要组成部分。本项目主要工程有“二隧、二高架、四匝道(二隧道匝道、二桥梁匝道)。

海底隧道和海湾大桥的分工也已经明确，海底隧道负责客流运输，只准通行大中小型客车，禁止货车通行;海湾大桥则主要负责物流运输，可通行大货车。

按照国务院和山东省相关规定，青岛市规定，春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日及当年国务院办公厅确定的上述法定节假日连休日，自节假日第一天00：00起至节假日最后一天24：00止，对7座及以下载客车辆免收车辆通行费。

胶州湾隧道是在海底吗

胶州湾隧道有一部分是在海底，并不是完全都在海底，因为胶州湾隧道它是分为地面道路以及海底隧道的，整个的胶州湾隧道全长达到了7.797千米，其中跨海区域的长度是4.095千米，可以说主体是在海底。胶州湾隧道是位于青岛境内，是连接青岛的开发区黄岛区和市南区的一条非常重要的过海通道，胶州湾隧道所跨的海域就是胶州湾。该隧道现在已经成为了青岛西南部的主要干道，通道是从2006年开始建造，到2009年隧道全线贯通，2011年开始正式通车运营，总投资达到了40多亿。

青岛海底隧道有多长？

青岛海底隧道（青岛胶州湾隧道）线路全长7.797千米。

青岛胶州湾隧道位于中国山东省青岛市，连接黄岛区与市南区，距西北方向胶州湾大桥15千米；该隧道南起黄岛区薛家岛端滨海大道南段，下穿九龙山路、胶州湾海域，南至市南区团岛端四川路，其中，薛家岛端接滨江大道、漓江东路、九龙山路，团岛端接四川路、莘县路及胶宁高架路。

青岛胶州湾隧道南起滨海大道，下穿胶州湾海域，北至四川路；线路全长7.797千米，跨海部分长4.095千米；道路设计为双向六车道城市主干路，设计速度为80千米/小时；总投资为40.59亿元人民币。

设计特点：

青岛胶州湾隧道主线隧道为左右线分离设置，主隧道横截面似椭圆形，用以平常客车行驶；服务隧道横截面上端近似圆形，下端弧形较平缓，分为两层，上层为区域通行检修车及救援测量，两侧为照明、拱典、监控、通行等设施空间，下层分为两部分，一侧为高压输电缆空间，一侧为水管、通信管道等综合管廊空间。

海底隧道在哪个城市?

我国的厦门、青岛胶州、香港、汕头等城市有海底隧道。

具体如下：

一、厦门海底隧道：

1、翔安海底隧道（东通道）：

大陆第一条海底隧道。全长8.695公里，隧道全长6.05公里，隧道洞总长5.9公里，海域段4.2公里，最深处位于海平面下约70米。两个主洞分别宽17.2米，双向六车道。2005年4月30日正式动工，2009年6月13日15时58分，右线贯通，2009年11月5日，全线贯通，2010年4月26日建成通车。

2、海沧海底隧道（第二西通道）：

全长7.102公里，其中隧道长6.306公里，海域隧道长度2.8公里，最深处位于海平面下约72.6米，双向六车道。2016年3月28日动工，预计2020年建成通车。

3、第三东通道：

厦门正推进厦门岛至翔安机场的第三东通道前期研究工作，进一步强化本岛与翔安机场的联系。

4、厦门轨道交通2号线、3号线过海铁路隧道，厦漳泉城际轨道交通R3线过海铁路隧道厦漳海底隧道。

二、青岛胶州湾隧道：

胶州湾隧道（又称胶州湾海底隧道）是大陆第二条海底隧道，是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接线工程全长9.47公里，其中隧道长度7.808公里，隧道海域段长度4.095公里，工程概算总投资为70.62亿元。隧道设计基准期为100年，工程于2007年08月正式开工，2011年4月竣工，2011年06月30日正式通车。

三、港珠澳大桥海底隧道：

港珠澳大桥海底隧道由33节沉管对接而成，含28节直线段沉管和5节曲线段沉管，总长5664米，是我国第一条外海沉管隧道，也是世界最长的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。港珠澳大桥海底隧道剩余沉管安装预计将于2017年上半年全部完成，实现整条海底隧道全线贯通。

四、汕头苏埃湾海湾隧道：

为进一步完善汕头干线公路网和市政基础设施建设，汕头市以超前眼光，高起点、高标准、高效能推进苏埃隧道建设。规划建设的苏埃隧道项目路线全长6.8公里，其中北岸接线长0.5公里、隧道长4.95公里、南岸接线长1.35公里，隧道按双向六车道、行车速度为时速60公里、地震基本烈度Ⅷ度一级安全等级设计，工程总投资约38.45亿元。2015年2月2日正式开工。

五、深中大桥海底隧道：

深中大桥按照“东隧西桥”方案，跨海桥隧工程全长22.09公里，采用桥隧组合方案，共设两处通航孔，穿越深圳机场支航道与矾石水道处采用海底沉管隧道，隧道总长6.72公里。项目于2016年12月30日正式开工，在西人工岛施工开始，预计2024年建成通车。预计先完成西人工岛陆域成形；再实现东人工岛工程开工；最后实现主体隧道工程全面开工。

六、大连湾海底隧道：

大连湾海底隧道和光明路延伸工程全长12.1千米，双向六车道，设计标准为城市快速路。其中海底隧道主线长5.1千米，共需安装大型沉管18节，标准管节长180米，重量约6万吨；光明路延伸主线长7千米，顺接大连湾海底隧道，北至201国道，建设内容包括道路、桥梁和隧道。

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