汽车修理学徒工（汽车机修学徒入门常识）

今天给各位分享汽车修理学徒工的知识，其中也会对汽车机修学徒入门常识进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

汽车维修学徒累吗？

毛的 不知道就不要乱说\x0d\x0a\x0d\x0a我是4s店的机修师傅 \x0d\x0a\x0d\x0a通常只有 2个工种 一个是 机修区 另一个就是 钣金区\x0d\x0a\x0d\x0a机修区 师傅 通常是 检测故障 简单装潢 和 机修 \x0d\x0a钣金区 师傅 就是 油漆 装潢 事故车 钣金 车身复原 总之很大的事故就是钣金区 负责\x0d\x0a\x0d\x0a做学徒 是很累的 弄不好 就是站一天 工资很低 200-300 甚至没有\x0d\x0a至少 要学2-3年 才可能 给你动手 \x0d\x0a\x0d\x0a不要听别人说 什么 汽车电路 汽车机修 实际上是一体的 机修师傅是要全部 会的 不可能机修一个人 电路一个人吧 \x0d\x0a汽车坏了个保险丝 是一个电路师傅修 加机油 给机修师傅吧\x0d\x0a\x0d\x0a机修+电路+简单装饰 全是机修师傅的事\x0d\x0a\x0d\x0a你说的汽车维修 是以前的称呼 汽车维修电工 应该是汽车检测与维修\x0d\x0a现在汽车都是机电液一体化 \x0d\x0a汽车修理 的师傅 必须 3类全会才能动手修 不可能存在什么机修一类 电路一类的??\x0d\x0a\x0d\x0a你要当学徒 通常18岁就可以了 晚了不好的！现在的师傅 都是20多岁的小伙子 \x0d\x0a\x0d\x0a学徒工资很低额 通常是不要抱太大的希望 一般都不会给钱的！能给几百就挺不错了的！\x0d\x0a\x0d\x0a做好心理准备吧 很累的！ 每天站着 蹲着 就是一整天的 弄不好还有加班的！ 前期不会的 师傅会有很多训斥的！

汽车维修学徒工一般要学多久出师？

与师傅打好关系，一般跟着师傅虚心学习一两年就可以出师，不过由于汽车产品及技术更新比较快，因此也需要保持继续学习的态度。

学习汽车维修可以先从汽车构造学习，对汽车整体情况有一定基本功，很多时候是根据原理对故障排除并维修，以达到车辆出厂的一些技术指标。汽车维修的主要课程包括汽车构造与拆装，发动机、底盘及传动系统检修，车辆电气设备诊断与维修。还有其他一些包括汽车专业英语、汽车 *** 、机动车保险及理赔等。

经过汽车维修培训教育后，就可以到外面维修企业实习当学徒，根据有经验的老汽修师父总结，得出一些维修学徒需要注意的细节：

1、能接受 脏 、 苦 、 累 的工作性质，并且拥有吃苦耐劳的精神，往往汽车维修这个行业更多的是一分劳动一分收获，因为4S店的工资多少主要看工时多少，因此属于多劳多得，不劳不得。

2、维修一定要把安全放到首位，这不是开玩笑的，有很多维修学徒因为操作不当而弄伤自己，这些都是确确实实存在的例子。

3、遇到一些不懂操作的可以向师傅或同事请教，不能得过且过，这一点很多维修学徒很难坚持下来，所以也出现一些学修车3年什么都不会的情况。向他们学习不仅能增加自己的工作效率，而且还能了解更多故障判断的经验总结。

所以说，不管是哪一行都需要保持一直学习的态度，各行各业都会有精英，并且条条大路通罗马，只要坚持下来终究有一天你的所有付出都会得到回报。

汽车维修部维修学徒要做什么的

1、当刚去汽修厂当学徒的时候，要做的最多就是换机油和做一些简单的维护。

2、为车辆做保养，要 *** 一下师傅或其他人，对车辆的不同部位有什么叫什么，主要目的是什么，一般故障是什么。

3、师傅要求你做的每一件小事都不要麻烦，每个修理工都是从小事做起，以换灯泡、做发动机大修的态度对待每一件维修工作。

4、每天在空闲时间做笔记。记下你刚刚完成的工作，看看是否有更快更好的方法来改进它。每天都这样做。每个星期、每个月都一样。

扩展资料：

当学徒的注意事项：

修车是一项“脏”、“苦”、“累”的工作，学徒首先要有吃苦的精神，其次才是艰苦的工作。基本注意以下几个方面：

1、注意安全。安全是任何工作的前提，穿戴劳动防护用品如劳动防护鞋，在维修过程中注意防止受伤、烫伤等；

2、能吃苦，就更努力。学会修车一定要学会掌握，学会后自己找工作还是去店里去，否则就没有生意；

3、与老师和同事协商。修车需要判断错误，有时一个人的思路是有限的，多与师傅同事交流有很大好处；

4、理论与实践相结合，修车先要动理论，了解结构，多看书，多上网看资料。

汽修学徒入门知识

汽修学徒必备常识

一.汽车的基本结构有四部分组成， 这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。

二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。

四.机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

五.配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

六.冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发 动机温度。

八.润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。

九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表： 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

十.化油器的构造可分五种装置：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。

扩展资料

汽车维修技师需求旺盛 构筑高质量培训体系迫在眉睫

人民网北京1月20日电（闫枫）1月19日上午，高质量汽车维修技师培训体系发布会在北京召开。华汽集团、金宇航空、赛迪网三方在会上达成战略合作协议，今后将共同完善汽车后市场行业人才培养的产业链，为汽修技师培养带来全新理念和运营模式。

华汽集团董事长魏同伟同样认为，我国每年汽车后市场行业规模达到8000亿元，每年仍以30%的增长率高速发展。然而，目前我国的汽车后市场的市场主体规模较小，且零散分布，全行业并未形成完善的统一标准和行业规范，大大制约了市场发展的脚步。

汽车后市场的现实需求使人才培养模式和体系的建立迫在眉睫。因此,由华汽集团提供专业培训所需的硬件设备和场地环境，引入金宇航空的航空人才培养体系和赛迪网的互联网+教育平台，三方将共同打造高质量、标准化的航空级汽车维修技师的培养体系，让汽车后市场的发展提质增量。

除此之外，培训课程和培训平台的建立是重要载体，互联网+平台则为此提供最大便利和更佳机遇。赛迪网总裁兼总编刘兴波阐述了赛迪网的平台优势和资源阐。在今后合作中，赛迪教育平台将为培训提供 *** 课程服务，节省培训人力、物力和时间成本，便于管理的同时更具灵活性。

据悉,未来三方还将在航空创新应用、汽车后市场领域创新孵化等方向展开更多合作，促进汽修行业的职业规范的逐步完善。

汽车修理学徒工的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车机修学徒入门常识、汽车修理学徒工的信息别忘了在本站进行查找喔。