Trek FX+ 2电动自行车是万能的

当我们给儿子买一辆“成人”自行车时，Trek FX 2 是一个简单的选择。不仅糖果红的颜色令人瞠目结舌，而且这款混合动力车还提供液压盘式制动器和激进的骑行姿势，售价为 749 美元。因此，当 Trek 给我们提供评测 FX+ 2 的机会时，我们欣然接受了这个机会，试驾了一三趟。

我们很少会评测我们熟悉的电动自行车，因此我们将从 FX+ 2 和 FX 2 之间的差异开始。让我们先讨论最大的一个：价格。Trek FX+ 2 零售价为 2,499 美元，是其非电动同级产品价格的三倍多(也明显高于一些混合动力电动自行车，其中许多是由我们大多数人从未听说过的新公司制造的)。部分价格差异来自于电机和电池——电机本身的售价为 450 美元——但您还可以获得带有踏频和速度传感器以及功率计的集成自行车电脑。您只需使用 Trek Connect 应用程序即可访问集成装备。

从组件角度来看，FX+ 2 与 FX 2 非常相似。它们使用相同的 Shimano 变速杆和飞轮、相同的铝制轮毂以及相同的 Alpha Gold 铝制车架。两者之间的差异主要取决于电动钻头和轮胎所需的修改。FX+ 2 配备 700x40 毫米轮胎，而不是 35 毫米，最大轮胎尺寸为 50 毫米，而 FX 2 的上限为 38 毫米。最后，FX+ 2 具有后架、挡泥板以及集成式前灯和尾灯。

FX+ 2 提供跨步式和跨步式车架，后轮毂中配备 Hyena Gen 2 250 W 电机，由集成在下管中的 250 Wh 电池供电。Trek 还销售一种连接到下管的增程器，可将自行车的续航里程增加一倍至 70 英里。这是一款 1 级电动自行车，无需油门即可提供高达 20 英里/小时的踏板辅助。

在车架笨重的重型电动自行车的世界里，流线型的 FX+ 2 及其内部走线看起来很像它的纯人力驱动的兄弟姐妹。如果您知道去哪里寻找，您就可以发现差异。Trek 还跳过了电动自行车常见的大显示屏，而是选择了由三个按钮和八个彩色灯组成的简约控制系统。五个绿灯显示剩余电量，三个红灯显示升压级别。按住加号按钮两秒钟也会打开前灯(120 流明)和尾灯。

我第一次骑 FX+ 2 是从家乡芝加哥郊区的 Trek 商店出发，在 19 英里的自行车道和公路上骑行。我没有费心启动 Trek 应用程序并配置自行车;我跳上车开始骑行。FX+ 2 重 40.13 磅(18.2 千克)，比 FX 2 重约 15 磅(7 千克)，但我从来没有感觉到自己比平常工作更努力。我尝试了三种辅助模式，最终在大部分骑行过程中都使用了“高”模式，主要是因为我需要回到办公桌前，而且快速行驶很有趣。