空中客车集团（空中客车集团公司）

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空中客车公司全称？

空中客车公司 （Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

空客股权结构

空客集团宣布将集团架构和其最大的业务分支——空客民用飞机合并为一个新的业务实体，实现进一步整合。当地时间9月29日晚，空客集团董事会批准了空客集团首席执行官托马斯·恩德斯(Thomas Enders)的一项相关提议。新的企业实体将简化管理，提高效率。从2017年1月1日起，新的实体和业务分支统称为空中客车公司。

“早在今年7月，我们就启动了一项改革项目，旨在加快公司核心流程和相关工具的数字化，”托马斯·恩德斯(Thomas Enders)说。“这将对公司及其员工的工作方式以及未来的组织和管理产生影响。精益架构和快速决策是数字化改革成功的先决条件。空客集团和空客的合并为公司架构改革铺平了道路，简化了公司管理，有助于消除冗余和进一步提高效率，同时促进了整个集团层面的进一步整合。德克·霍克领导的国防和航空航天公司和纪尧姆·福里领导的直升机公司仍然是该集团的主要组成部分。他们将从这次合并中受益匪浅，获得更集中的业务支持，降低成本。”

新的业务实体将由首席执行官托马斯·恩德斯领导。Fabrice Blier将成为新公司的首席运营官和空客民用飞机公司的总裁。作为首席运营官，Blier将在集团层面肩负更多责任，主要负责集团核心改革项目数字化运营的转型。同时，他还将负责全球供应链和质量管理。

“考虑到民用飞机业务是目前公司财务收入的主要来源，我们正在努力让空客团队更加紧密地团结在一起。我们将努力通过进一步理顺公司结构、建立更精简的组织形式、减少官僚作风、加强合作和加快进程来提高公司业绩。”托马斯·恩德斯解释道。

空客目前正在与集团、相关国家和社会合作伙伴在业务层面讨论合并的细节及其相关影响。

根据合并计划，从2017年1月1日起，集团内部及其所有实体将采用空客品牌。

这些努力是空客近年来采取的一系列整合和标准化工作的延续。2012年，空客集团(原EADS)分别与空客的人力资源部和财务部整合。同年，空客集团将总部迁至法国图卢兹。2013年，空中客车集团从根本上重组了公司管理层和股东结构，将公司从一家法德合资企业转变为一家股份公司，董事会完全独立，公众持股超过70%。从那时起，该公司的工作包括更名(欧洲航空航天防务集团更名为空中客车集团)，集团范围内的整合和进一步优化冗余功能。;thumbnail=660x2147483647quality=80type=jpg

飞机制造公司排名

飞机制造公司排名：

1、波音公司（The Boeing Company，美国）

成立时间：1916年。

波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商，总部设于伊利诺伊州芝加哥，在航空业上拥有颇高的占有率。

2、洛克希德公司（Lockheed Corporation，美国，军机）

成立时间：1912年。

洛克希德公司在二战爆发初期成功设计了P-38闪电型战斗机，是全世界在营业额上最大的国防工业承包商，控制了40%的世界防务市场，几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务，是世界级军火“巨头”。

3、联合航空制造公司（简称OAK，俄罗斯）

成立时间：2006年2月21日。

联合航空制造集团分为三层结构：第一层为总公司，负责对集团股份资产进行管理等；第二层由制造战斗机、民用客机和运输机以及自动飞行和无人驾驶飞机的次级控股公司组成；第三层为各个专业化工厂。

4、空中客车公司（Airbus S.A.S.，欧洲，大型客机）

成立时间：1970年。

空中客车公司是欧洲最大的军火供应制造商空中客车集团（Airbus Group）旗下企业，是一家民航飞机制造公司。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作（fly-by-wire）控制系统获得了巨大的商业成功。

5、达索航空（Dassault，法国）

成立时间：1930年。

达索航空是法国的一家军用航空和商用机制造商，附属于达索集团。主要研制战斗机，经济效益较高，人均销售额居美、欧各航空企业之上，研制生产的“幻影”系列战斗机在世界上享有一定声誉。

6、法国航空（Air France，法国，协和超音速客机）

成立时间：1933年10月7日。

法国航空总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场，是全球除了英国航空之外，第二家拥有协和飞机的航空公司，它还是“天合联盟”的创始成员之一。

7、庞巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace，加拿大，CRJ系列支线客机）

成立时间：1986年。

庞巴迪宇航以员工人数计是世界上第三大的飞机制造商（仅次于波音及空中客车），以年度付运量计是全球第四大商业飞机制造商（仅次于波音、空中客车及巴西航空工业）。

8、巴西航空工业公司（Embraer S.A.，巴西）

成立时间：1969年。

巴西航空工业公司现为全球最大的120座级以下商用喷气式飞机制造商，占世界支线飞机市场约45%市场份额，是世界唯一一家提供从超轻型到超大型全系列产品的公务机制造商。

9、德哈维兰公司（deH *** illand，最早的喷气客机“慧星”）

成立时间：1920年，1964年合并至霍克薛利公司（Hawker Siddeley）。

哈维兰公司由著名飞机设计师杰弗里·德·哈维创立，在二战中开发出了赫赫有名的蚊式轰炸机，还在1949年研发出了世界上第一款喷气式客机彗星飞机。

10、英国宇航公司（British Aerospace Corporation，英国，协和超音速客机）

成立时间：1963年。

英国宇航公司是英国最大的航空航天企业和最大的导弹制造企业，西欧最大的航空制造企业，几乎垄断了英国军用飞机、航天器和战术导弹的研制和生产。

飞机结构：

飞行的主要组成部分及功用 到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成：

1，机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。

2， 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。

3，尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。

4，起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。

5，动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。

除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。 飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。

空中客车公司是哪个国家的公司?

空中客车公司是德国、法国、西班牙与英国联合生产的。总部设在法国。

1967年9月，英国、法国和德国 *** 签署一个谅解备忘录（MoU），开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。

1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。

扩展资料

A320系列

1，A320

欧洲空中客车工业公司于1979年7月宣布A320客机方案，1983年 12月 A320计划正式上马， 1987年2月22日第一架飞机首次试飞，1988年2月获适航证并交付使用。主要型号有：

A320－100型 基本型，共生产21架。1988年3月首次交付于法国航空公司；

A320－200型 远程型，为生产线上第22架之后的产品，与100型的区别是采用中央翼油箱、增加了有效载重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。

2，A321

欧洲空中客车工业公司第一个完全通过商业筹资完成的项目。从A320直接派生的加长型，与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长，于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同年12月17日获欧洲适航证，1994年1月交付使用。主要型号有： A321－100型 基本型； A321－200型 加大航程型，1995年4月启动该项目。

3，A319

从A320直接派生的缩短型，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。该项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。主要型号有：A319基本型、 A319CJ型、公务机型。

参考资料来源：百度百科——空中客车公司

百度百科——空中客车

空客330是大飞机吗？

空客330是大飞机。

空客330宽体机是大飞机 空中客车A330（Airbus A330）是由欧洲空中客车集团于1987年6月生产的高载客量电传操纵喷气式中长程双通道宽体客机，用于取代空中客车A300、空中客车A310，与四引擎的空中客车A340同期研发。

这是一款双发双通道宽体客机，有两个通道的飞机肯定是大飞机了。空客A330航程远载客量大，最多可以乘坐300人左右，我国的很多航空公司都有这款飞机。因为航程远很多用来飞国际航班，但这两年疫情影响国际航班处于停摆状态，越来越多的A330也来飞国内航班了。

世界爱上A330的理由：

如果说2013年11月的迪拜航展是波音777X的秀场，收获订单达千亿美元之多，那么2014年7月的范保罗航展，则是空客A330neo的狂欢舞台，三天之内，即获121架订单，总值332亿美元。

价格之比：作为全世界首款生产的宽体民航客机，波音747一直是全球最大的民航机，垄断着民用大型运输机的市场，其价格2.28 亿至 2.6 亿美元。而空客 A330目前价格约为1．8亿美元。

空间之比：空客330与波音767属于同等级中远程运输机，空客A330相对空间大些。

成本之比：空客A330飞机有较高的运营效率使其有较低的座运营成本。空客A330系列中体形较小的空客A330-200飞机在采用典型 *** 客舱布局时载客量为253人，是执飞点对点航线的理想机型；在中远程航线市场上，空客A330-300飞机的效率得到优化，在航程和成本之间达到了较好的平衡。

创新之比：持续创新是空客A330系列飞机确保对客户持久吸引力的法宝。如在提高空客A330系列飞机的环保性能并进一步降低运营成本方面，其中一项改进是导航系统的升级，比如ATSAW（机载空中交通状态通告）系统，可以让飞机在最适合的高度上选择最短的航线和更精确的进近。

类似的导航系统升级还包括RNP 0.3（所需导航性能）系统，应用RNP 0.3，空客A330飞机可以更精确地选择航路和进近方式。

市场之比：空客A330飞机在全球300多个机场，每一分钟就有一架在起飞。全球范围内，乘坐过空客A330飞机的乘客超过8.6亿人次。

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