汽油流量计（汽油流量计系数）

今天给各位分享汽油流量计的知识，其中也会对汽油流量计系数进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

流量计是怎么工作的，有什么作用呢？

空气流量计是电子控制汽油喷射系统的主要组成部分，它的作用是测量和控制汽油在发动机内燃烧时所需要的空气量。  热膜式空气流量计安装在空气滤清器壳体与进气软管之间，其核心部件是流量传感元件和热电阻（均为铂膜式电阻）组合在一起构成热膜电阻。在传感器内部的进气通道上设有一个矩形护套，相当于取样管，热膜电阻设在护套中。流量计英文名称是flowmeter，全国科学技术名词审定委员会把它定义为：指示被测流量和(或)在选定的时间间隔内流体总量的仪表。流量计又分为有转子流量计、节流式流量计、细缝流量计、容积流量计、电磁流量计、超声波流量计和堰等。按介质分类：液体流量计和气体流量计。测量的发展可追溯到古代的水利工程和城市供水系统。古罗马凯撒时代已采用孔板测量居民的饮用水水量。公元前1000年左右古埃及用堰法测量尼罗河的流量。我国著名的都江堰水利工程应用宝瓶口的水位观测水量大小等等。

应用比较多的换能器是外夹式和插入式。单声道超声波流量计结构简单、使用方便，但这种流量计对流态分布变化适应性差，微电子技术和计算机技术的飞跃发展极大地推动仪表更新换代，新型流量计如雨后春笋般涌现出来。据称已有上百种流量计投向市场，现场使用中许多棘手的难题可望获得解决。流量计尽量避开铁磁性物体及具有强电磁场的设备（如大电机、大变压器的等），以免磁场影响传感器的工作磁场和流量信号。

汽油机空气流量计安装在发动机的什么位置

一、空气流量计介绍

空气流量计的作用

空气流量计测量进入发动机进气歧管的新鲜空气量和进气温度，ECU根据此信息进行喷油量修正、冒烟限制以及EGR开度控制。

2.安装位置

该传感器安装在发动机进气管上，空气滤清器后端



3.工作原理

3.1.空气流量计的原理

空气流量传感器是将一些电子元器件集成在一块陶瓷基片上，当发动机正常工作时首先给膜片加热，而新鲜空气流经传感器的时候会带走部分热量，此时ECU会控制膜片上的惠斯顿电桥对膜片进行热量补充，这就会引起电信号的变化，该信号 *** 给ECU的时候，ECU会根据此变化计算进气量。

3.2.空气温度传感器的原理

进气温度传感器是一个负温度系数的电阻，当进气温度变化的时候会使该电阻的阻值发生变化从引起ECU端信号电压的变化，ECU根据这个变化计算进气温度。

3.3.气流方向的判断

在空气流量计的热膜两端各有一个同样的温度电阻，当气流流过热膜时会带走部分热量，因此在热膜前端的温度相对于后端的温度要低一些，ECU根据此信号来判断气流的方向！

4.空气流量计的线路图



5.控制策略

ECU会时刻监控空气流量计的工作状况当ECU判断空气流量计出现故障的时候会采取相应的控制，如下

4.1.发动机MIL灯点亮，EGR系统退出工作，废气将不再参与系统工作；

4.2.发动机转速将会被限制在某一转速，动力受限；

4.3.空气流量计发生故障时，发动机启动不受影响，可以正常启动；

二、空气流量计的检测：

和空气流量计相关的故障码



汽油流量能使用v锥流量计来测量吗？

测量气油可以使用v锥流量计来测量的，差压流量计都可以测量的，因为汽油不导电，不能使用电磁流量计来测量，选型时要了解安装口径，量程范围，压力大小，以便于正确选型。

油类流量测量用什么流量计合适

油脂流量计大多为HKLC椭圆齿轮流量计，由流量计腔体内的两个椭圆齿轮构成，两个椭圆齿轮每次转动中间有一个密封的腔室，油进来后会进入腔室随两个椭圆齿轮转动，每转动一次就排除一个腔室的油，因为腔室的体积是固定的，所以每次腔室排出的油的体积也是固定的，所以就可以算出单位时间内排除的油的体积，这就是椭圆齿轮流量计的基本原理。但是有个缺点，椭圆齿轮流量计只能测体积流量，如果由于温度引起密度变化，椭圆齿轮流量计误差相对于质量来说就大了，所以此类介质还可以选用HK-CMF系列科里奥利质量流量计

怎样测量氨气、汽油的流量

氨气是气体，它的流量要用气体流量计来测量。计量气体流量的仪表。安装在管路中记录流过的气体量。一般所用的气体流量计如下图所示。

测定汽油流量的话需要用液体流量计。液体流量计是根据卡门涡原理制造用语测量密封管道中液体、气体、蒸汽流量的精密仪表，由于检测元件密封在检测体内，不被测介质，且内部无可动部件，无需进行现场维护。就和自来水管上的自来水表差不多，只是更高科技一些。多半是数码显示的。可以直接读出数值的。

汽车的空气流量计作用很大，你知道它的工作原理吗？

气体流量计也叫气体流量计，是电喷发动机中最至关紧要的传感器之一。这种装置把吸入的气流转化成电信号，送往电子控制装置(ECU)。它将测量进入发动机的气流作为判断燃油喷射的基本信号之一。其它几种类型的气流传感器，如阀门式气流传感器和卡曼涡旋气流传感器，是通过微电脑控制喷油。

空气流量计传感器的传感器部分是用一些非金属材料制成，一般分为两类，一类是用于空气流体测量的传感器，另一类是用于气体流量测量的传感器。气体流量计是用于测量流量的流体的。流量计上面有三个传感器，分别是转子、电磁流量计和涡轮流量计。转子是涡轮流量计的核心部件，流量计上面是一个通道，通过流量计上面的转子转动，然后流量计上面的流体流量就通过通道转化成了流量的，电磁流量计是利用磁场作为传感器的。

电磁流量计就是用来测量流量的，它是利用一个电磁铁来测量流量的。涡轮流量计也是一种流量计，是利用一个涡轮和电磁铁，然后在一个轴上装有一个转子，通过转子转动流量计上面的转子，转子一转动，涡轮和电磁铁就同步转动，涡轮转动的时候流量计上面的流体就会不断的往下流动，然后涡轮转动的速度就会不断的减慢。

这个脉冲就被加到了涡轮的转动轴上，转动轴上的齿轮通过转动齿轮转动一圈，齿轮齿轮就会相应的转动，就会转动，齿轮转动的时间越长，转动的角度就会越大，就越能够测量流量了。气体流量计是根据一些特殊的工艺要求需要制造出来的。 气体在通过流量计测量的时候，是要和空气、水蒸气、灰雾等一起的。

汽油流量计的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽油流量计系数、汽油流量计的信息别忘了在本站进行查找喔。