法拉利 LaFerrari Aperta 单体壳更换成本超过 100 万美元

难怪这些外来物种几乎没有被驱动。

配备 V12 动力的旗舰版法拉利 LaFerrari Aperta 在刚上市时就备受追捧，而且价格昂贵——在选装之前超过 200 万美元。如今，使用过的样品仍然价值不菲，其价值是十年前推出时的两倍。然而，您是否知道更换碳纤维单体壳需要车主花费超过一百万美元?

更具体地说，英国网站Eurospares列出的硬壳式浴缸标价为 1,193,710.58 美元，几乎与两辆全新法拉利 SF-90混合动力超级跑车的价格相同，大约是当今二手 LaFerrari 成本的1/3。市场。

该网站还提供 LaFerrari Aperta 的其他零件，包括保险杠、车轮、乘客舱垫、车门、方向盘和车顶内衬。还有发动机零件，例如曲轴，售价为 2,902.75 美元。每个气缸盖的售价为 2,725.33 美元，而整个变速箱的售价为 106,248.95 美元。

对于有能力购买 LaFerrari 的车主来说，与我们普通人相比，零件的更换成本不应该是他们关心的问题。但如果你还在寻找异国情调很少能跑出好里程的原因，这可能就是原因。

当然，LaFerrari 与 Enzo 和 F40 等标志性车型处于不同的水平。跃马品牌在 2013 年至 2018 年间仅生产了 710 辆，其中包括 210 辆 Aperta(敞篷版)车型。这也是法拉利第一款全混合动力超级跑车，由电动机和动能回收系统(KERS)实现。

LaFerrari 的旗舰地位将传递给即将推出的法拉利 F250，根据今年早些时候拍摄的谍照，该车具有类似雪佛兰科尔维特的轮廓。继任者预计将于 2024 年公开亮相，这可能意味着被誉为世界上最好的V12 车型的终结。