轮胎联轴器（轮胎联轴器结构图）

本篇文章给大家谈谈轮胎联轴器，以及轮胎联轴器结构图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

轮胎联轴器安装偏差范围

轮胎联轴器安装偏差范围是圆周偏差不大于0.04mm，平面偏差不大于0.03mm。联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。

轮胎联轴器型号中F90什么意思

轮胎

联轴器

型号中

F90

指的是联轴器配件轮胎体。

F90马丁轮胎体简介：

轮胎联轴器轮胎体是轮胎联轴器必要的备件之一。万盛轮胎联轴器轮胎体采用质量优良的橡胶，橡胶内部分布

尼龙线

，

尼龙布

，所以轮胎体质量可靠，具有弹性，寿命长等特点，这是一般轮胎体所没有的。

轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的

凸缘

连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转

剪切变形

，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴

相对位移

的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加

轴向力

，使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时，轮胎外缘由于

离心力

的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改善联轴器和两轴承的工和条件。

轮胎式联轴器

是一种高

弹性联轴器

,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,适于潮湿,多尘,有冲击,振动,正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便.

轮胎体图片欣赏：

泊头市万盛联轴器有限公司

轮胎式联轴器的分类和有哪些特点

轮胎式联轴器主要型号有：UL型轮胎式联轴器，LLB型轮胎联轴器，LLA型轮胎联轴器，DL多角形橡胶联轴器，LAK鞍形块弹性联轴器等类型，UL型，LLB型，LLA型是比较常被用到的几种型号。下面我们就来着重介绍一下这几种联轴器的特点：UL型轮胎联轴器规格主要有UL1-18，公称转矩：10-25000

，许用转速：5000-800

，轴孔直径：11-180mm，轴孔长度：22-302mm，重量：0.7-818，材质：45#圆钢，铸钢，锻钢。UL轮胎式联轴器具有良好的减震缓冲性能，解决了一般联轴器不能达到的缓冲效果。

LLB型轮胎联轴器规格

LLB型轮胎联轴器规格：

LLB1-13型

轮胎体型号：LTB1-13，标准编号(

J *** 10541-2005

)原标准（JBZQ4018-85）材质铸钢，铸铁及45#圆钢，其他材料本厂也可以定做，公称转矩:10-20000

许用转速:

5000-1000

轴孔直径:

6-200mm轴孔长度:

16-382mm，

质量:0.4-340。LLB轮胎联轴器多用于冶金设备，因此也被叫做冶金设备用轮胎联轴器。LLB冶金设备用轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,适于潮湿,多尘,有冲击,振动,正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便.

LLA轮胎式联轴器规格

LLA冶金设备用轮胎式联轴器规格：LA1-11

公称转矩：10-20000

许用转速：5000-800轴孔直径：

5-180

轴孔长度：14-302

重量：0.35-373kg

材质：铸铁

铸钢，适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并且拆装方便,不需润滑、耐久可靠。

UL型轮胎式联轴器规格

三种联轴器中，UL型轮胎式联轴器最常用到，三种轮胎联轴器的轮胎体都是不尽相同的，UL型和LLB型轮胎联轴器的轮胎体都是不开口的，LLA型轮胎联轴器的轮胎体是开口的，在同等型号下，LLB型轮胎体要比UL型轮胎体厚一些，轮胎联轴器轮胎体采用质量优良的橡胶，橡胶内部分布尼龙线，尼龙布，所以轮胎体质量可靠，具有弹性，寿命长等特点，这是一般轮胎体所没有的。

轮胎联轴器是弹性联轴器寿命吗

是。根据相关资料查询显示：轮胎联轴器是弹性联轴器寿命。弹性体一般都是是工程塑料或是橡胶组成。联轴器的寿命也就是弹性的寿命。由于弹性是是受压而显而易见受拉。一般弹性体的寿命为10年，由于弹性具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。弹性体的性能限温度，决定了联轴器的使用温度，一般为-35到80度。

轮胎联轴器的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于轮胎联轴器结构图、轮胎联轴器的信息别忘了在本站进行查找喔。